CN102650485A - 变频多联机系统及其压缩机润滑油的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种变频多联机系统及其压缩机润滑油的控制方法，该控制方法包括以下步骤：根据变频压缩机的工作频率及定频压缩机的运行状态，进行油路控制；同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油。本发明根据变频多联机中变频压缩机及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制，从而可以确保压缩机内的油量充足，而不会出现压缩机缺油或者分油不均的现象。另外，在油路控制的同时还判断是否需要回油运行，且在需要回油运行时及时地启动回油处理，使得在整机运行过程中不需要定时进行回油，而在需要回油时启动回油处理，进而实现了智能回油。

Description

变频多联机系统及其压缩机润滑油的控制方法

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种变频多联机系统及其压缩机润滑油的控制方法。

背景技术

变频多联机在行业类称“VRV(Varied Refrigerant Volume)”或“VRF(Variable Refrigerant Fluid)”，在上世纪90年代才进入中国市场。由于该类产品的适用范围广，所以市场需求量逐年上升。而且变频多联机由最初的整机进口到现在的全部国内生产，由最初的交流变频到现在的直流变频，尤其是核心部件压缩机也国产化，国内的厂家也陆续推出了一代比一代技术先进的直流变频新冷媒多联机。

压缩机是制冷系统的最主要部件之一，被誉为系统的“心脏”。润滑油是对压缩机内运动部件之间起润滑作用的物质，它溶于冷媒中且随冷媒在内外机系统管路中流动。润滑油能使压缩机中各运动部件的摩擦面之间形成油膜，从而降低摩擦力、减小摩擦热和零件磨损，进而提高压缩机的可靠性、耐久性及效率。如果压缩机润滑油缺失，压缩机电机轴承和压缩腔将得不到有效润滑，从而使得电机处于超负荷工作条件下，电机温升超过设计要求，电机的绝缘层迅速老化，绝缘等级下降，最终导致绝缘层破损，烧毁压缩机。

多联机系统由于系统负荷很大，一个外机通常采用两台或三台压缩机同时工作，且内外机之间冷媒配管较长，如果外机制冷系统回油流路设计不良，容易出现外机的压缩机之间润滑油量分配不均匀、甚至因润滑油被冷媒带走而使部分压缩机缺少油，最终导致压缩机烧毁的不良后果。

目前市场上的多联机系统压缩机润滑油控制有很多种，但是现有的润滑油控制方法均需要定时进行回油控制，回油周期也较短，在最佳点进入回油的实现较困难。而且对润滑油的追加都是在抽真空前注入低压储液罐中，压缩机运行后润滑油和冷媒互溶后回到压缩机，无法可靠保证润滑油和冷媒的最小互溶比。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，旨在保证各压缩机的润滑油均衡，从而使各压缩机能可靠运行。

本发明提供了一种变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，包括以下步骤：

根据变频压缩机的工作频率及定频压缩机的运行状态，进行油路控制；同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油。

优选地，所述根据变频压缩机的频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制的步骤具体为：

当定频压缩机运行，变频压缩机处于中高频运行时或者低频运行时，

控制将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制将储油罐内的润滑油流回定频压缩机及变频压缩机内。

优选地，所述控制将储油罐内的润滑油流回压缩机内的步骤的同时还包括：

判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动回油。

优选地，所述根据变频压缩机的频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制具体为：

当变频压缩机运行，定频压缩机停止运行时，

控制将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制将储油罐内的润滑油流回变频压缩机。

优选地，所述控制将储油罐内的润滑油流回变频压缩机的同时还包括：

判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动定频压缩机，同时启动回油，并在回油结束后关闭定频压缩机。

优选地，所述根据变频压缩机的频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制的步骤之前还包括：

变频多联机初次使用时，控制将储油罐内预置的润滑油全部流入定频压缩机及变频压缩机内。

本发明还提供了一种变频多联机系统，包括变频压缩机、定频压缩机、变频油分离器、定频油分离器、四通阀、第一单向阀、第二单向阀、第一管道、若干毛细管；所述变频压缩机的排气口通过变频油分离器、第一单向阀、第一管道与四通阀连接，所述变频油分离器的回油口通过毛细管与定频压缩机的回气口连接；所述定频压缩机的排气口通过定频油分离器、第二单向阀、第一管道与四通阀连接，所述定频油分离器的回油口通过毛细管与变频压缩机的回气口连接；其中，还包括：

油路控制模块，包括储油罐、第一电磁阀、第二电磁阀、第二管道及第三单向阀，所述储油罐的上部出口与第三单向阀的一端连接，所述储油罐的下部出口与第一电磁阀的一端连接，而且第三单向阀的另一端及第一电磁阀的另一端均通过毛细管与变频压缩机及定频压缩机连接；所述储油罐的上部出口还通过第二电磁阀与定频油分离器连接；所述储油罐与电磁阀连接的一端还通过第二管道与第一管道连接；所述油路控制模块用于根据变频压缩机的工作频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制；

回油检测模块，包括第一温度检测装置及第二温度检测装置，所述第一温度检测装置用于检测变频压缩机与变频油分离器之间输送的冷媒的温度，所述第二温度检测装置用于检测第二电磁阀与变频压缩机及定频压缩机之间的毛细管的表面温度；所述回油检测模块用于在进行油路控制的同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油。

优选地，所述油路控制模块具体用于：

当定频压缩机运行，变频压缩机处于中高频运行时或者低频运行时，

控制第一电磁阀闭合并持续第一预置时间后控制第一电磁阀断开，将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制第二电磁阀闭合并持续第二预置时间后控制第二电磁阀断开，将储油罐内的润滑油流回定频压缩机及变频压缩机内。

优选地，所述回油检测模块具体用于：

根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动回油。

优选地，所述油路控制模块具体用于：

当变频压缩机运行，定频压缩机停止运行时，

控制第一电磁阀闭合，并持续第三预置时间后断开第一电磁阀，将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制第二电磁阀闭合，并持续第四预置时间后断开第二电磁阀，控制将储油罐内的润滑油流回变频压缩机。

优选地，所述回油检测模块具体用于：

根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动定频压缩机，同时启动回油，并在回油结束后关闭定频压缩机。

优选地，所述油路控制模块还用于：

变频多联机初次使用时，控制第一电磁阀闭合，将储油罐内预置的润滑油流入定频压缩机及变频压缩机内；同时根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内的润滑油是否全部排完，是则关闭第一电磁阀。

本发明根据变频多联机中变频压缩机及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制，从而可以确保压缩机内的油量充足，而不会出现压缩机缺油或者分油不均的现象。另外，在油路控制的同时还判断是否需要回油运行，且在需要回油运行时及时地启动回油处理，使得在整机运行过程中不需要定时进行回油，而在需要回油时启动回油处理，进而实现了智能回油。

附图说明

图1是本发明变频多联机系统较佳实施例的结构示意图；

图2是本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法一实施例的流程示意图；

图3是本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法中进行油路控制一实施例的流程示意图，其中定频压缩机运行、变频压缩机运行在中高频或者低频；

图4是本发明变频多联机系统在运行过程中各部件的油量示意图，其中定频压缩机运行、变频压缩机运行在中高频状态；

图5是本发明变频多联机系统在运行过程中各部件的油量示意图，其中定频压缩机运行、变频压缩机运行在低频状态；

图6是本发明变频多联机系统根据图3所示的控制方法进行油路控制时各部件的油量示意图；

图7是本发明变频多联机系统根据图3所示的控制方法进行油路控制时各部件的油量示意图；

图8是本发明变频多联机系统根据图3所示的控制方法进行油路控制的同时进行回油时，各部件的油量示意图；

图9是本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法中进行油路控制另一实施例的流程示意图，其中变频压缩机运行、定频压缩机停止运行；

图10是本发明变频多联机系统根据图9所示的控制方法进行油路控制时各部件的油量示意图；

图11是本发明变频多联机系统根据图9所示的控制方法进行油路控制时各部件的油量示意图；

图12是本发明变频多联机系统根据图9所示的控制方法进行油路控制时的油量示意图；

图13是本发明变频多联机系统根据图9所示的控制方法进行油路控制的同时进行回油时的各部件的油量示意图；

图14是本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法另一实施例的流程示意图；

图15是本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法另一实施例中变频多联机初次运行前各部件的油量示意图；

图16是本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法另一实施例中变频多联机初次运行后各部件的油量示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例进一步说明本发明的技术方案。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一般的变频多联机系统均包括一个变频压缩机及至少一个定频压缩机。定频压缩机是指其电动机的转速是固定的，因此定频空调机中的冷媒的循环也是恒量的。在一定时间内冷媒的循环量越大，则输出功率越高。变频压缩机是指相对转速固定的定频压缩机，通过控制使得其电动机的转速在一定范围内连续调节，从而改变其输出能量。因此，变频空调机中的冷媒的循环是变化的，而且其回气量也会随着运行状态而变化。例如，变频压缩机运行在高频时，其回气量增多；变频压缩机运行在低频状态时，其回气量减少。而定频压缩机的回气量是恒定的，如此使得变频压缩机与定频压缩机在运行过程中可能会出现压缩机缺油或者分油不均的问题。

针对上述问题，本发明提出一种变频多联机系统，使得其运行过程中，保证各压缩机之间的润滑油均衡，而且实现智能回油。

参照图1，图1是本发明变频多联机系统的结构示意图。本发明实施例变频多联机系统包括：变频压缩机1、定频压缩机2、变频油分离器3、定频油分离器4、储油罐5、低压储液罐6、四通阀7、第一单向阀16、第二单向阀17及第三单向阀15、第二电磁阀9、第一电磁阀10、第三电磁阀8及第四电磁阀11、第一温度检测装置T1A、第三温度检测装置T1B、第四温度检测装置T2A、第五温度检测装置T2B、第二温度检测装置T2C、过滤器、毛细管(12、13、14)等等。其中，变频多联机系统中，储油罐5、第一电磁阀10、第二电磁阀9、第三单向阀15、第二管道19及毛细管14组成油路控制模块，该油路控制模块用于根据变频压缩机1的工作频率及定频压缩机2的运行状态，进行相应的油路控制。第一温度检测装置T1A、第二温度检测装置T2C组成回油检测装置，该回油检测装置用于在进行油路控制的同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油，即使压缩机以大容量运行从而使循环冷媒的流速增大，把滞留在换热器和连接管道内的润滑油带回压缩机。

具体地，变频压缩机1的排气口通过变频油分离器3、第一单向阀16与第一管道20连接，定频压缩机3的排气口通过定频油分离器4、第二单向阀17与第一管道20连接。第一管道20的另一端与四通阀7连接，该四通阀7分别与第一管道20、室内机、室外机换热器及低压储液罐6连接。由于变频压缩机1在排出冷媒的同时，可能将变频压缩机1内部的润滑油排出，所以变频油分离器3可以将变频压缩机1所排出的冷媒进行油分离，从而将冷媒中的油分离出来并存留在变频油分离器3内，而冷媒将通过第一单向阀16、管道20流向室内机、室外换热器或者低压储液罐6。同理，定频油分离器4将定频压缩机2所排出的冷媒进行油分离，从而将冷媒中的油分离出来并存留在定频油分离器4内，而冷媒将通过第二单向阀17、第一管道20流向室内机、室外换热器或者低压储液罐6。低压储液罐6的进口与四通阀7连接，低压储液罐6的出口通过总回气管道21分别与变频压缩机1、定频压缩机2的回气口连接，低压储液罐6的底部排油口通过第三电磁阀8与总回气管道21连接。另外，第一管道20还通过第四电磁阀11与总回气管道21连接。

上述变频油分离器3的底部回油口通过毛细管13与定频压缩机2的回气口连接，从而将变频油分离器3对变频压缩机1中排出的冷媒进行油分离而得到的润滑油，在高低压力差的条件下，通过毛细管13流回定频压缩机2；定频油分离器4的底部回油口通过毛细管12与变频压缩机1的回气口连接，从而将定频油分离器4对定频压缩机2中排出的冷媒进行油分离而得到的润滑油，在高低压力差的条件下，通过毛细管12流回变频压缩机1。另外，定频油分离器4的底部回油口还通过第二电磁阀9与储油罐5连接，从而通过控制第二电磁阀9的闭合可以使得定频油分离器4内的润滑油在高低压力差的条件下流回储油罐5。储油罐5的与第二电磁阀9连接的一端还通过第二管道19与第一管道20连接，储油罐5的上部出口通过第三单向阀15与毛细管14连接，用于将冷媒通过第三单向阀15、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2；储油罐5的下部出口通过第一电磁阀10与毛细管14连接，毛细管14的另一端分别与总回气管道21、变频压缩机1的回气口及定频压缩机2的回气口连接。

上述第一温度检测装置T1A设置在连接变频压缩机1的排气口与变频油分离器3的管道上，用于检测从变频压缩机1中排出的冷媒的温度；第三温度检测装置T1B设置在连接定频压缩机2的排气口与定频油分离器4的管道上，用于检测从定频压缩机2中排出的冷媒的温度；第四温度检测装置T2A设置在总回气管道21上靠近两个压缩机回气口的位置处，用于检测回气管道21中冷媒的温度或者检测低压储液罐6的底部排油口通过第三电磁阀8流入各压缩机内的润滑油的温度；第五温度检测装置T2B设置在连接低压储液罐6的进口与四通阀7的管道上，用于检测经四通阀7流向低压储液罐6的冷媒的温度；第二温度检测装置T2C设置在连接毛细管14与两个压缩机回气口的管道上，用于检测经储油罐5、毛细管14流向各压缩机的冷媒和润滑油的混合物的温度。

由于在相同的高低压力差条件下，液态的高温润滑油和气态的高温冷媒经毛细管时的阻力不同导致流速不同，液态的润滑油经过毛细管时流速低且热量损失大，气态的冷媒经过毛细管时流速高且热量损失小，所以根据第一温度检测装置T1A所检测的温度与第二温度检测装置T2C所检测的温度的差值，可以判断毛细管14内是否有润滑油流过，即判断储油罐5内是否存在润滑油。因此，通过温度检测、比较，可以判断变频压缩机1、定频压缩机2、变频油分离器3、定频油分离器4、储油罐5内的油量，从而选取最佳的回油时机，而不再需要进行定时回油，进而实现了智能回油。

本发明通过油路控制模块根据变频多联机中变频压缩机1及定频压缩机2的运行状态，进行相应的油路控制，从而可以确保压缩机内的油量充足，而不会出现压缩机缺油或者分油不均的现象。另外，在油路控制的同时还通过回油检测模块判断是否需要回油运行，且在需要回油运行时及时地启动回油处理，使得在整机运行过程中不需要定时进行回油，而在需要回油时启动回油处理，进而实现了智能回油。

参照图2，其为本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法一实施例的流程示意图。本发明实施例的变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法包括以下步骤：

步骤S01、根据变频压缩机1的工作频率及定频压缩机2的运行状态，进行相应的油路控制；

具体地，在变频多联机的工作过程中，对变频压缩机1的工作频率及定频压缩机2的运行状态进行监测，并根据该监测结果进行相应的油路控制，以便各压缩机之间的润滑油均衡。变频压缩机1的工作频率具体为低频、中频和高频，体现变频压缩机1的负荷变化。例如，如图1所示，当需要定频压缩机2停止运行，而仅需变频压缩机1运行时，则可以通过油路控制模块进行相应的油路控制，将定频压缩机2的定频油分离器4中的润滑油经由储油罐5流入变频压缩机1内。

步骤S02、在进行油路控制的同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油。

在对油路进行控制的同时，还需要判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时，启动回油处理。例如，当需要定频压缩机2停止运行，而仅需变频压缩机1运行时进行的油路控制中，通过回油检测模块判断储油罐5中是否有润滑油，如果没有，则判断需要回油运行，进而启动回油处理。

本发明通过检测变频多联机中变频压缩机1及定频压缩机2的运行状态，并根据运行状态进行相应的油路控制，从而可以确保压缩机内的油量充足，而不会出现压缩机缺油或者分油不均的现象。另外，在油路控制的同时还判断是否需要回油运行，且在需要回油运行时及时地启动回油处理，使得在整机运行过程中不需要定时进行回油，而在需要回油时启动回油处理，进而实现了智能回油。

参照图3，其为本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法中，变频压缩机运行在中高频或低频状态、定频压缩机运行时的油路控制的流程示意图。该油路控制步骤具体包括：

步骤S201、控制将定频油分离器4内的润滑油流入储油罐5内；

当定频压缩机2运行，变频压缩机1运行在中高频状态时，定频压缩机2及变频压缩机1的排气量相差不大，所以其回油量也基本一致，即变频压缩机1的变频油分离器3及定频压缩机2的定频油分离器4中的油量基本一致，如图4所示。管道19内的冷媒经储油罐5、第三单向阀15、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2。变频压缩机1排出的冷媒经过变频油分离器3的油分离后，冷媒经第一单向阀16输送至管道20，存留在变频油分离器3内的润滑油经毛细管13流回定频压缩机2；定频压缩机2排出的冷媒经过定频油分离器4的油分离后，冷媒经第二单向阀17输送至管道20，存留在定频油分离器4内的润滑油经毛细管12流回变频压缩机1。

而当定频压缩机运行，变频压缩机运行在低频状态时，变频压缩机1通过低压储液罐6的回气量少，定频压缩机2通过低压储液罐6的回气量多。因此该变频多联机在长时间运行后将出现变频压缩机1油面下降、定频压缩机2油面上升，进而使得变频油分离器3内油量下降、定频油分离器4内油量上升，如图5所示。该变频多联机的运行过程与上述一致，在此不再赘述。

此时，打开第二电磁阀9并持续第一预置时间(例如，1分钟)后关闭，该第一预置时间的目的是使定频油分离器4有一定量的润滑油流入储油罐5内并且保证定频油分离器4的润滑油有一定的余量，使后续的检测过程有效，具体可以根据经验设置，在此不作限定。第二电磁阀9打开的同时，使得定频油分离器4内的润滑油流入储油罐5内，如图6所示。定频油分离器4内存留的润滑油通过第二电磁阀9流入储油罐5内，从而储油罐5内润滑油的油面上升，定频油分离器4内的油面下降。

步骤S202、控制将储油罐5内的润滑油流回定频压缩机2及变频压缩机1内。

第二电磁阀9关闭后，再打开第一电磁阀10持续第二预置时间时间(例如，1分钟)后关闭，让由定频油分离器4排入储油罐5的润滑油经过第一电磁阀10流回变频压缩机1及定频压缩机2，如图7所示。在第一电磁阀10打开的同时，储油罐5内的润滑油经第一电磁阀10、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2，从而使得变频压缩机1内的油面上升，变频油分离器3内的油面也上升，最终使得变频压缩机1及定频压缩机2内的润滑油达到均衡。

上述第一电磁阀10打开的第二预置时间主要是保证储油罐5内的润滑油能够流完，具体设置时可以通过在储油罐5上安装可视的油面高度计来确定，在此不作限定。通过该油路控制，使得变频压缩机1与定频压缩机2中的油量平衡。

上述步骤S02具体为：

在进行油路控制的同时，判断储油罐5内是否存在润滑油，否则启动回油。

在上述油路控制中，由于需要将储油罐5内的润滑油通过毛细管14输送至各压缩机内，因此T2C的温度将发生变化。所以通过T2C的温度变化能判断出储油罐5内是否还有润滑油，亦即根据T1A所检测的温度与T2C所检测的温度之间的差值变化，可以判断储油罐5内是否还有润滑油。当T2C所检测的温度值在第一电磁阀10打开的过程中变小，说明有润滑油流过毛细管14，则不需要进行回油运行，如图7所示；否则将进行回油运行，如图8所示。在回油的过程中，第二电磁阀9闭合。通过冷媒的循环将系统室内机的管道中存留的润滑油经四通阀7、低压储液罐6、总回气管道21流回至变频压缩机1及定频压缩机2，从而使变频压缩机1及定频压缩机2中的油面上升，变频油分离器3及定频油分离器4中的油面也上升。同时，第二管道19内的冷媒经储油罐5、第三单向阀15、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2。变频压缩机1排出的冷媒经过变频油分离器3的油分离后，冷媒经第一单向阀16输送至第一管道20，存留在变频油分离器3内的润滑油经毛细管13流回定频压缩机2；定频压缩机2排出的冷媒经过定频油分离器4的油分离后，冷媒经第二单向阀17输送至第一管道20，存留在定频油分离器4内的润滑油经毛细管12流回变频压缩机1。在第二电磁阀9打开的同时，定频油分离器4内存留的润滑油还通过第二电磁阀9流入储油罐5内，从而储油罐5内润滑油的油面上升。由于回油过程是固定时间的，因此可以预先根据冷媒的流速和充注量算出一个循环周期的时间，这个时间就是回油过程所需的时间。在该时间内，压缩机和油分离器内的油面逐渐上升到合适的高度，此时回油结束，第二电磁阀9将关闭，同时打开第一电磁阀10。如图7所示，在第一电磁阀10打开的同时，储油罐5内的润滑油经第一电磁阀10、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2，从而使得变频压缩机1内的油面上升，变频油分离器3内的油面也上升，最终使得变频压缩机1及定频压缩机2内的润滑油达到均衡。此控制能准确的判断出回油进入的最佳点，能有效延长回油周期。

参照图9，其为本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法中，需要变频压缩机运行，而定频压缩机停止运行时的油路控制的流程示意图。该油路控制步骤具体包括：

步骤S901、控制将定频油分离器4内的润滑油流入储油罐5内；

当需要定频压缩机2停止运行时，其定频油分离器4可能仍然存在润滑油。所以在定频压缩机2停止运行之前，可以将定频油分离器4内的润滑油全部排入储油罐5内，供变频压缩机1利用。因此，先打开第二电磁阀9并持续第三预置时间(例如，1分钟)后关闭，使得定频油分离器4内的润滑油流入储油罐5内，如图10所示，储油罐5内的油面将上升，定频油分离器4内的油面将下降。该第三预置时间可以根据具体情况而设定，在第三预置时间内，必须保证定频油分离器4内的润滑油全部流入储油罐5内，具体可以通过油分离器4的容量和润滑油的流速计算得出。在关闭第二电磁阀9的同时，也关闭定频压缩机2。

步骤S902、控制将储油罐5内的润滑油流回变频压缩机1。

控制第一电磁阀10间隔一定时间打开并持续第四预置时间(例如，2分钟)，使储油罐5内的润滑油在高压下流入变频压缩机1内，如图11所示。第二管道19内的冷媒经储油罐5、第三单向阀15、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2。变频压缩机1排出的冷媒经过变频油分离器3的油分离后，冷媒经第一单向阀16输送至管道20，存留在变频油分离器3内的润滑油经毛细管13流回变频压缩机1；定频压缩机2停止运行。在第一电磁阀10打开的同时，储油罐5内的润滑油经第一电磁阀10、毛细管14输送至变频压缩机1，从而使得定频压缩机2停止运行后，定频油分离器4内存留的润滑油将全部流入变频压缩机1内，从而保证了变频压缩机1内的润滑油不缺失。

上述步骤S02具体为：

判断储油罐5内是否存在润滑油，否则启动定频压缩机2，同时启动回油，并在回油结束后关闭定频压缩机2。

在打开第一电磁阀10使储油罐5内的润滑油流入变频压缩机1内时，第二温度检测装置T2C的值与打开第一电磁阀10之前是否有变化，当第二温度检测装置T2C的值变小，可判断出毛细管14内有润滑油经过，即储油罐5内还有润滑油，则不需要进行回油运行，如图11所示；当第二温度检测装置T2C的值不变时，可判断出毛细管14内没有润滑油经过，即储油罐5内润滑油已经排完，无法保证变频压缩机1内的润滑油足量使用。此时变频压缩机1内的油面高度将下降，变频油分离器3的油量也会相应下降，如图12所示。因此，需要启动定频压缩机2进行回油处理，如图13所示。在回油的过程中，第二电磁阀9闭合。通过冷媒的循环将系统室内机的管道中存留的油经四通阀7、低压储液罐6、管道21流回至变频压缩机1及定频压缩机2。同时，第二管道19内的冷媒经储油罐5、第三单向阀15、毛细管14输送至变频压缩机1及定频压缩机2。变频压缩机1排出的冷媒经过变频油分离器3的油分离后，冷媒经第一单向阀16输送至第一管道20；存留在变频油分离器3内的润滑油经毛细管13流回变频压缩机1。定频压缩机2排出的冷媒经变频油分离器4的油分离后，冷媒经第二单向阀17输送至第一管道20；存留在定频油分离器4内的润滑油经毛细管12流回变频压缩机1。而且，在第二电磁阀9打开的同时，定频油分离器4内存留的润滑油还通过第二电磁阀9流入储油罐5内，从而储油罐5内润滑油的油面上升。回油结束后，第二电磁阀9将关闭，同时将定频压缩机2停止运行，并打开第一电磁阀10。在第一电磁阀10打开的同时，储油罐5内的润滑油经第一电磁阀10、毛细管14输送至变频压缩机1，从而使得变频压缩机1内的油面上升，变频油分离器3内的油面也上升。此时各部件内的润滑油油量如图11所示。通过此控制能延长只有变频压缩机运行时的回油周期，能准确的判断出回油进入的最佳时间点，不会出现整机低负荷运行时频繁回油的现象。

参照图14，其为本发明变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法另一实施例的流程示意图。在上述实施例的基础上，本发明实施例变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法还包括：

步骤S03、变频多联机初次使用时，控制将储油罐5内预置的润滑油全部流入定频压缩机2及变频压缩机1内。

整机装配过程中完成抽真空充注冷媒后，从储油罐5注油口18充注润滑油。其中，充注的油量可以通过长配管可靠运行实验测试得到。本发明实施例中，在该储油罐5中充注4升的润滑油。如图15所示，变频多联机未运行前两个油分离器内没有润滑油，每台压缩机出厂时注有0.5升的润滑油。压变频多联机启动运行后，储油罐5内的压力与排气压力一致，处于高压，第一电磁阀10打开，储油罐5内的润滑油通过毛细管14从变频压缩机1及定频压缩机2的回气口流入各压缩机内。各压缩机的油面高度开始上升，进而各油分离器内也开始储存分离出的润滑油。此时，根据第一温度检测装置T1A所检测的温度与第二温度检测装置T2C所检测的温度之间的差值，可以判断储油罐5内是否还有润滑油，从而在判断储油罐5内的润滑油全部排完后，关闭第一电磁阀10。此时，各部件内的润滑油油量如图16所示。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制其专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据变频压缩机的工作频率及定频压缩机的运行状态，进行油路控制；同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油。

2.根据权利要求1所述的变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，其特征在于，所述根据变频压缩机的频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制的步骤具体为：

当定频压缩机运行，变频压缩机处于中高频运行时或者低频运行时，

控制将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制将储油罐内的润滑油流回定频压缩机及变频压缩机内。

3.根据权利要求2所述的变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，其特征在于，所述控制将储油罐内的润滑油流回压缩机内的步骤的同时还包括：

判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动回油。

4.根据权利要求1所述的变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，其特征在于，所述根据变频压缩机的频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制具体为：

当变频压缩机运行，定频压缩机停止运行时，

控制将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制将储油罐内的润滑油流回变频压缩机。

5.根据权利要求4所述的变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，其特征在于，所述控制将储油罐内的润滑油流回变频压缩机的同时还包括：

判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动定频压缩机，同时启动回油，并在回油结束后关闭定频压缩机。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的变频多联机系统中压缩机润滑油的控制方法，其特征在于，所述根据变频压缩机的频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制的步骤之前还包括：

变频多联机初次使用时，控制将储油罐内预置的润滑油全部流入定频压缩机及变频压缩机内。

7.一种变频多联机系统，包括变频压缩机、定频压缩机、变频油分离器、定频油分离器、四通阀、第一单向阀、第二单向阀、第一管道、若干毛细管；所述变频压缩机的排气口通过变频油分离器、第一单向阀、第一管道与四通阀连接，所述变频油分离器的回油口通过毛细管与定频压缩机的回气口连接；所述定频压缩机的排气口通过定频油分离器、第二单向阀、第一管道与四通阀连接，所述定频油分离器的回油口通过毛细管与变频压缩机的回气口连接；其特征在于，还包括：

油路控制模块，包括储油罐、第一电磁阀、第二电磁阀、第二管道及第三单向阀，所述储油罐的上部出口与第三单向阀的一端连接，所述储油罐的下部出口与第一电磁阀的一端连接，而且第三单向阀的另一端及第一电磁阀的另一端均通过毛细管与变频压缩机及定频压缩机连接；所述储油罐的上部出口还通过第二电磁阀与定频油分离器连接；所述储油罐与电磁阀连接的一端还通过第二管道与第一管道连接；所述油路控制模块用于根据变频压缩机的工作频率及定频压缩机的运行状态，进行相应的油路控制；

回油检测模块，包括第一温度检测装置及第二温度检测装置，所述第一温度检测装置用于检测变频压缩机与变频油分离器之间输送的冷媒的温度，所述第二温度检测装置用于检测第二电磁阀与变频压缩机及定频压缩机之间的毛细管的表面温度；所述回油检测模块用于在进行油路控制的同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油。

8.根据权利要求7所述的变频多联机系统，其特征在于，所述油路控制模块具体用于：

当定频压缩机运行，变频压缩机处于中高频运行时或者低频运行时，

控制第一电磁阀闭合并持续第一预置时间后控制第一电磁阀断开，将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制第二电磁阀闭合并持续第二预置时间后控制第二电磁阀断开，将储油罐内的润滑油流回定频压缩机及变频压缩机内。

9.根据权利要求8所述的变频多联机系统，其特征在于，所述回油检测模块具体用于：

根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动回油。

10.根据权利要求7所述的变频多联机系统，其特征在于，所述油路控制模块具体用于：

当变频压缩机运行，定频压缩机停止运行时，

控制第一电磁阀闭合，并持续第三预置时间后断开第一电磁阀，将定频油分离器内的润滑油流入储油罐内；

控制第二电磁阀闭合，并持续第四预置时间后断开第二电磁阀，控制将储油罐内的润滑油流回变频压缩机。

11.根据权利要求10所述的变频多联机系统，其特征在于，所述回油检测模块具体用于：

根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内是否存在润滑油，否则启动定频压缩机，同时启动回油，并在回油结束后关闭定频压缩机。

12.根据权利要求7至11中任一项所述的变频多联机系统，其特征在于，所述油路控制模块还用于：

变频多联机初次使用时，控制第一电磁阀闭合，将储油罐内预置的润滑油流入定频压缩机及变频压缩机内；同时根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内的润滑油是否全部排完，是则关闭第一电磁阀。

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