CN102649440A

CN102649440A - 手推车结构

Info

Publication number: CN102649440A
Application number: CN2011100486711A
Authority: CN
Inventors: 蔡海明
Original assignee: YEE SHIUANN ENTERPRISE Co Ltd
Current assignee: YEE SHIUANN ENTERPRISE Co Ltd
Priority date: 2011-02-28
Filing date: 2011-02-28
Publication date: 2012-08-29

Abstract

本发明是关于一种手推车结构，其主要包括有车架、一枢接于车架与手把之间的关节结构、一组设有车架适当位置的轮组、一插设于车架的手把，如此，即可调整关节结构将车架与手把掀折约呈90°或呈一直线，由关节结构的枢接块与枢接座的转动变化与手把上的定位滑套作用，使本发明可做二轮手推车或四轮平台式手推车变换。

Description

手推车结构

技术领域

本发明提供一种手推车结构，尤指一种由关节结构的作用而使手把与车架可依使用者需要变化成两轮推车或四轮平台式板车，更为实用且方便。

背景技术

目前常见的二轮与四轮两种手推车，分别提供两种不同的使用方式，可由使用者视其实际需要选用，换言之，既有的手推车只能在单一形式下工作，然而搬运工作进行时，因货物的性质不同，有时使用立式推车较为简单便捷，有时使用平台式板车则较为平稳且易于操作。由上述可知，不论是立式或平台式推车，均只能以其中一种形式使用，对于必须交替使用两种推车的使用者而言，即必须分别购置前述两种不同形式的推车，不仅增加花费，闲置时也有占用空间的问题。本发明人便开发出US6,938,905号、US7,600,765号专利来解决上述的缺失，唯上述专利案仍有其不足而需改进之处，如手把与车架间的关节结构其枢接座呈U型开口，故会使手把与车架的弯折定位不易且有松动的裕度，使用上仍有其需要改良的地方。

实用新型内容

有鉴于上述常用手推车有其改进之处，针对上述缺失，加以精心研究改良，并经试作证明可行，遂得以首先创作出本创作。

本发明的主要目的，是提供一种可依使用者需要做简单的折收组合变化，即可轻易完成两轮手推车或四轮平台板车变化的手推车。

本发明另一主要目的，是提供一种可更稳固定位手把、车架及关节的定位滑套，可更平稳且安全的让使用者推四轮平台板车。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种手推车结构，包括：车架，该车架是由轮组、框体组成，车架的框体两端设有套合部及两外侧设有补强挂钩；手把，枢接于车架的框体上，该手把上套设有定位滑套来控制手把与车架框杆的定位；关节结构，设于车架与手把之间，该关节结构可让手把达到折收的目的；手把上的定位滑套上设有定位凹面、定位凸体及卡合部，该关节结构由枢接块与二枢接座组成，其中一枢接座上延伸有卡合槽；能够使得关节结构弯折90°，以调整手把与车架之间的连接结构。

一种手推车结构，包括：车架，该车架是由轮组、框体组成，车架的框体两端设有套合部；手把，是枢接于车架的框体上，该手把上套设有定位滑套来控制手把与车架框杆的定位；关节结构，设于车架与手把之间，该关节结构可让手把达到折收的目的；该车架两外侧设有补强挂钩，定位滑套上设有定位凸体；如此，即可由补强挂钩与定位凸体的定位，让关节结构于弯折90°时更为容易，进而使手把与车架的调整更为准确与牢固，且调整上又极为方便。

一种手推车结构，包括：车架，该车架是由轮组、框体组成，车架的框体两端设有套合部；手把，枢接于车架的框体上，该手把上套设有定位滑套来控制手把与车架框杆的定位，而定位滑套上则设有横杆；关节结构，设于车架与手把之间，该关节结构可让手把达到折收之目的；一卡合机构，结合于车架上，该卡合机构包括有定位体、伸缩制动部及固定滑槽组成；如此，即可让关节结构于弯折90°时将定位滑套的横杆下压，使下横杆卡合于卡合机构的定位体与伸缩制动部，进而使手把与车架的调整更为准确与牢固，且收合上又极为方便。

所述的手推车结构，其中卡合机构的伸缩制动部上设有挡止部、滑动部、推动部及弹性组件，供方便卡合与脱离定位滑套。

由上述说明可知，本发明实施例实具有如下的优点：

1.本发明的手推车结构，当完全收合时，该手把3因受定位滑套30与关节结构4定位，故不会有晃动的情况发生。

2.本发明的手推车结构，其车架1与手把3的调整由关节结构4控制，故调整变化可更为确实稳固与便利。

3.本发明的手推车结构，可依使用者需要做两轮手推车或四轮平台式板车变化使用，更为方便且实用。

4.本发明的手推车结构，其轮组2与手把3均可折收，故运送上可更为方便不占空间。

附图说明

图1为本发明第一实施例立体分解图。

图2为本发明第一实施例立体组合图。

图3为本发明第一实施例二轮手推车示意图。

图4为本发明第一实施例关节弯角示意图。

图5为本发明第一实施例四轮平台式手推车示意图。

图6为本发明第一实施例关节结构分解示意图。

图7为本发明第二实施例立体分解图。

图8为本发明第二实施例立体组合图。

图9为本发明第二实施例四轮平台式手推车示意图。

图10为本发明第二实施例补强挂钩局部放大示意图。

图11为本发明的第二实施例关节结构分解示意图。

图12为本发明的第三实施例立体分解图。

图13为本发明的第三实施例另一角度动作示意图(一)。

图14为本发明的第三实施例另一角度动作示意图(二)。

主要组件符号说明

车架1

框杆10 定位部11

套合部12 承载板13

补强挂钩14

轮组2

手把3

定位滑套30 穿孔300

定位凹面301 定位凸体302

卡合部303 横杆304

套合部31 定位杆32

关节结构4

枢接块40 枢接体400

枢接孔4000 定位凸体401

枢接座41枢接槽410

挡持面4100 枢接孔4101

直立壁面4102 套合体411

卡合槽412 枢接座42

枢接槽420 挡持面4200

枢接孔4201 直立壁面4202

套合体421

卡合机构5

定位体50 伸缩制动部51

挡止部510 滑动部511

推动部512 弹性组件513

固定滑槽52

螺接组件N

具体实施方式

有关本发明为达上述目的、功效，所运用的技术手段，兹举出较佳实施例并配合图式，详述如下：

本发明第一实施例，请参阅图1～6所示，主要包括：车架1、轮组2、手把3、关节结构4及螺接组件N；其中车架1的框杆10两端部设有定位部11与套合部12，又框杆10上盖设有一承载板13；轮组2套设于车架1的框杆10上；手把3组设于车架1框杆10上，该手把3下方设有定位滑套30、套合部31及定位杆32，其中定位滑套30的穿孔300套合于手把3外径上，故定位滑套30即会在手把3上滑动，又定位滑套30下方设有U形定位凹面301，而定位滑套30中央设有横杆304；关节结构4套合于车架1框杆10与手把3之间，该关节结构4上设有枢接块40、枢接座41、42，其中枢接块40是呈

状，该枢接块40两端设有圆弧体的枢接体400，并于枢接体400上设有枢接孔4000，而中央设有定位凸体401，枢接座41、42一端上设有枢接槽410、420，而另一端设有套合体411、421，其中枢接槽410、420呈L状，该枢接槽410、420上设有挡持面4100、4200、枢接孔4101、4201及约呈90°的直立壁面4102、4202；数螺接组件N。

组合时，将关节结构4的枢接座41、42与枢接块40以螺接组件N由枢接孔4101、4201穿入定位组成关节结构4，再将关节结构4的套合体411、421分别套合定位于车架1的套合部12与手把3的套合部31内，如此即可轻易组合出一可收合的手推车结构。

使用时，当欲使用两轮推车时，将手把3与车架1展开成一直线，此时关节结构4上的枢接座41、42则被展开，枢接块40两端的枢接体400则可轻易于枢接座41、42的枢接槽410、420内转动，当枢接块40的定位凸体401端面抵持于枢接槽410、420的挡持面4100、4200上时，即手把3与车架1已成一直线，再将定位滑套30的横杆304下推，使关节结构4完全被定位滑套30包覆定位，如此，即可轻易完成实用且方便的两轮手推车。

当使用四轮平台式板车时，将框杆10上的轮组2的轮子调整到定位后，将手把3上的定位滑套30的横杆304上拉，再将手把3上折至与车架1约呈90°，此时将定位滑套30下压使枢接座42完全被包覆，并使枢接座41被套合于定位滑套30的U形定位凹面301上，此时关节结构4即完全被定位滑套30套合定位，如此，即可轻易完成一四轮平台式手推车。

本发明第二实施例，请参阅图7～图11所示，主要包括：车架1、轮组2、手把3、关节结构4及螺接组件N；其中车架1的框杆10两端部设有定位部11与套合部12，又框杆10上盖设有一承载板13，并于框杆10两外侧设有补强挂钩14；轮组2，是套设于车架1的框杆10上；手把3，组设于车架1框杆10上，该手把3下方设有定位滑套30、套合部31及定位杆32，其中定位滑套30的穿孔300套合于手把3外径上，故定位滑套30会在手把3上滑动，定位滑套30下方前端设有U形定位凹面301，而后方则凸设有定位凸体302及两外侧设有卡合部303，而定位滑套30中央设有横杆304；关节结构4，套合于车架1框杆10与手把3之间，该关节结构4上设有枢接块40、枢接座41、42，其中枢接块40呈

状，该枢接块40两端设有圆弧体的枢接体400，并于枢接体400上设有枢接孔4000，其中枢接槽410、420呈L状，枢接座41、42一端上设有枢接槽410、420，而另一端设有套合体411、421，该枢接槽410、420上设有枢接孔4101、4201及约呈90°的直立壁面4102、4202，枢接座41于枢接槽410前端切设有卡合槽412，该卡合槽412的大小与定位凸体302厚度相近；数螺接组件N。

当使用四轮平台式板车时，将框杆10上的轮组2的轮子调整到定位后，将手把3上的定位滑套30的横杆304上拉，再将手把3上折至与车架1约呈90°，此时将定位滑套30下压使枢接座42完全被包覆，并使枢接座42被套合于定位滑套30内，关节结构4的枢接块40即与枢接座42呈一直线，而枢接座41则与枢接座42呈90°，再将定位滑套30下压，而定位凸体302则卡合于枢接座41的卡合槽412内，再将补强挂钩14卡合于定位滑套30的卡合部303，使关节结构4于载物推行时更加稳固，如此，即可轻易完成一四轮平台式手推车。

本发明第三实施例，请参阅图12～图14所示，主要包括：车架1、轮组2、手把3、关节结构4、卡合机构5及螺接组件N；其中车架1的框杆10两端部设有定位部11与套合部12，又框杆10上盖设有一承载板13；轮组2，套设于车架1的框杆10上；手把3，组设于车架1框杆10上，该手把3下方设有定位滑套30、套合部31及定位杆32，其中定位滑套30的穿孔300套合于手把3外径上，故定位滑套30即会在手把3上滑动，又定位滑套30下方设有U形定位凹面301，而定位滑套30中央设有横杆304；关节结构4，套合于车架1框杆10与手把3之间，该关节结构4上设有枢接块40、枢接座41、42，其中枢接块40呈

状，该枢接块40两端设有圆弧状的枢接体400，并于枢接体400上设有枢接孔4000，又枢接座41、42一端上设有枢接槽410、420，而另一端设有套合体411、421，该枢接槽410、420上设有枢接孔4101、4201；卡合机构5，组设于车架1，该卡合机构5包括定位体50、伸缩制动部51及固定滑槽52，其中伸缩制动部51上设有挡止部510、滑动部511、推动部512及弹性组件513；数螺接组件N。

当使用四轮平台式板车时，将框杆10上的轮组2的轮子调整到定位后，将手把3上定位滑套30的横杆304上拉，再将手把3上折至与车架1约呈90°，此时将定位滑套30的下横杆304下压使其伸缩制动部51的滑动部511内缩，让定位滑套30的下横杆304卡合于定位体50与伸缩制动部51内，此时关节结构4即完全被定位滑套30与卡合机构5套合定位，如此，即可轻易完成一四轮平台式手推车。

Claims

1.一种手推车结构，包括：车架，该车架是由轮组、框体组成，车架的框体两端设有套合部及两外侧设有补强挂钩；手把，系枢接于车架之框体上，该手把上套设有定位滑套来控制手把与车架框杆的定位；关节结构，设于车架与手把之间，该关节结构可让手把达到折收的目的；其特征在于：手把上的定位滑套上设有定位凹面、定位凸体及卡合部，该关节结构由枢接块与二枢接座组成，其中一枢接座上延伸有卡合槽；能够使得关节结构弯折90°，以调整手把与车架之间的连接结构。

2.一种手推车结构，包括：车架，该车架是由轮组、框体组成，车架的框体两端设有套合部；手把，是枢接于车架的框体上，该手把上套设有定位滑套来控制手把与车架框杆的定位；关节结构，设于车架与手把之间，该关节结构可让手把达到折收的目的；其特征在于：该车架两外侧设有补强挂钩，定位滑套上设有定位凸体；通过补强挂钩与定位凸体的定位，能够使得关节结构弯折90°，以调整手把与车架之间的连接结构。

3.一种手推车结构，包括：车架，该车架是由轮组、框体组成，车架的框体两端设有套合部；手把，枢接于车架的框体上，该手把上套设有定位滑套来控制手把与车架框杆的定位，而定位滑套上则设有横杆；关节结构，设于车架与手把之间，该关节结构可让手把达到折收的目的；其特征在于：一卡合机构，结合于车架上，该卡合机构包括有定位体、伸缩制动部及固定滑槽组成；将定位滑套的横杆下压，使下横杆卡合于卡合机构的定位体与伸缩制动部，使得关节结构弯折90°，以调整手把与车架之间的连接结构。

4.根据权利要求3所述的手推车结构，其中卡合机构的伸缩制动部上设有挡止部、滑动部、推动部及弹性组件，方便卡合与脱离定位滑套。