CN102644463B - 变节距销排 - Google Patents

Abstract

一种变节距销排，主要解决改善销排销齿和采煤机行走轮轮齿之间的啮合特性等技术问题，其采用技术方案是，变节距销排包括有左立板、销齿和右立板，左立板上设置有穿设销轴的销轴孔，销齿齿廓和采煤机行走轮轮齿齿廓对应，其特点是销排销齿的两端节距相同，销排销齿的中间节距相同，所述的两端节距大于所述的中间节距，适用于各种类型的采煤机行走轮和输送机销排的啮合传动。

Description

变节距销排

技术领域：

本发明涉及一种煤矿井下采煤工作面输送机的组件，特别是一种该输送机的销排。

背景技术：

煤矿井下采煤工作面的采煤机，通常最终是由采煤机行走齿轮和输送机的销排系列的各销齿啮合传动来驱动采煤机行走，所述的输送机销排系列是由多个结构相同的销排组成，在刮板式输送机上固定的各销排传动结构包括有销排、输送机中部槽、销排座和销轴，在每一销排的立板上开设有销轴孔，在销排座上也开设有销轴孔，在上述二销轴孔中穿设有销轴，以此将各销排连接安装在输送机中部槽，形成刮板式输送机的传动结构，采煤机的行走齿轮通过与该传动结构啮合来驱使采煤机运行；上述每个销排结构包括有左、右立板和各销齿一体成型，该销排的重要结构参数之一是销齿的节距，所述的节距是销排中相邻二销齿的齿廓中心线之间的距离，现有147毫米节距的刮板式输送机的销排基本为5节距销排，即该销排上具有6个销齿，并由该6个销齿形成有5个节距，上述现有的5节距147毫米节距销排存在下列问题：

1.承载能力差——主要原因是在设定的销排长度内，其相应的节距较小，因而其销齿的承载截面较小，这种结构的强度难以适应特大功率的采煤机提升额定牵引力的需求；

2.在输送机中部槽向上垂直弯曲时，现有结构中，相邻2个销排端部销齿之间的距离(如图5中所示的P值)，较上述每一销排设定的节距(147毫米)值大，并由此将增大该处和采煤机行走轮轮齿啮合时的压力角，增大行走轮所受的垂直分力，减小水平有效牵引力，行走轮和销齿之间的啮合特性恶化，同时增加采煤机牵引速度波动和产生冲击，给相关的设备平稳运行带来较大负面影响，另外也易使销排立板端部折断，产生严重设备故障。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种改进的变节距销排，它能改善销排销齿和采煤机行走轮轮齿之间的啮合特性，采煤机和运输机销排组成的无链牵引系统运行平稳，并能提高销齿的承载能力。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：

变节距销排包括有左立板、销齿和右立板一体成型，左立板上设置有穿设销轴的销轴孔，销齿齿廓和采煤机行走轮轮齿齿廓对应，其特点是：销排销齿的两端节距相同，销排销齿的中间节距相同，所述的两端节距大于所述的中间节距。

销排销齿的两端节距和中间节距的节距数总和为4个，构成一4节距销排。

本发明采用销排的销齿节距两端大、中间小的变节距结构，当输送机中部槽垂直向上弯曲时，相邻两个销排端部销齿之间的最大节距将减小，从而降低此处和采煤机行走轮啮合时的压力角，降低行走轮所受的垂直分力，增大有效的水平分力，减小采煤机牵引速度的波动，减小行走轮和销齿之间的冲击，和现有结构比较是极大改善了销排销齿和采煤机行走轮轮齿的啮合特性，本发明采用4节距销排结构，和现有的5节距销排结构比较，其销齿的有效承载截面积可选用更大的数值，以适应采煤机特大牵引力的发展需求。

附图说明：

图1是本发明变节距销排正视示意图。

图2是图1中A向视图。

图3是图1中B向视图。

图4是本发明变节距销排在刮板式输送机上安装示意图。

图5是在刮板式输送机上相邻两个销排连接示意图。

具体实施方式：

参照图1、2、3，变节距销排的销排1包括有左立板11、销齿12和右立板13，其基本结构和现有结构相似，左、右立板11、13和销齿一体成型，其中：

销齿12，其齿廓和采煤机行走轮轮齿齿廓对应相同，在本发明中，每一个销排1的销齿12齿数为5个，图1、2示销齿12具有第1销齿121、第2销齿122、第3销齿123、第4销齿124和第5销齿125；

相邻两个销齿12齿廓中心线之间的距离是销排1销齿12的节距，如图1、2所示，该节距分别表示为第1节距a、第2节距b、第3节距c、第4节距d，即每一销排1具有4个节距，称为4节距销排，以区别现有的5节距销排，在同一长度的销排1长度上，本发明的4节距销排由于节距增加，销齿12可形成有较大的承载截面面积(如采用较大模数行走轮)，从而提高与销排啮合的采煤机行走轮的轮齿强度，传动机构的额定牵引力可大幅提升，以适应采煤机新的技术发展需求；

相邻两个销排1的端部，如图5所示，前一销排1和相邻后一销排1’的前第5销齿125和后第1销齿121’之间形成相邻节距P，相邻节距的功能和其它节距相同，同样是齿啮合中的要素之一，现有技术中，相邻节距P由于底板起伏，输送机开口向上等等，其数值比其他节距大，成为行走轮和销排销齿啮合特性恶化的主因之一，也成为改善新啮合传动系统的关键技术和难题；

本发明的变节距销排，其特点是销排1销齿12的两端节距相同，销排1销齿12的中间节距相等，所述的两端节距大于所述的中间节距；如图1、2所示，本发明变节距销排是一4节距销排1，而第1节距a和第4节距d的数值是172至180毫米，而第2节距b和第3节距c的数值是170至178毫米，上述节距的数值大小可根据传递的牵引力大小选定；上述变节距的结构特点是两端节距的增大，其结果是当输送机中部槽2垂直向上弯曲时，由于相邻节距P的减小，可降低此处和采煤机行走轮轮齿啮合的压力角、降低行走轮轮齿的垂直分力、增大有效牵引力减小采煤机牵速度波动、降低传动冲击，极大改善传动的啮合特性，大幅提升设备的可靠性；

销排1的结构和现有技术相似或相同，两端开设有销轴孔14，该销轴孔14中可穿设销轴4(如图4)，将各销排1、1’……经销轴4连接固定在销轴座3，该销轴座3是焊接安装在输送机中部槽2，从而形成刮板输送机的销排系列结构。

Claims (1)

1.一种变节距销排，该销排包括有左立板、销齿和右立板一体成型，左立板上设置有穿设销轴的销轴孔，销齿齿廓和采煤机行走轮轮齿齿廓对应，其特征在于：销排(1)销齿(12)的两端节距相同，销排(1)销齿(12)的中间节距相同，所述的两端节距大于所述的中间节距；

销排(1)销齿(12)的两端节距和中间节距数总和为4个，构成4节距销排(1)；

销排(1)销齿(12)的两端节距的第1节距a和第4节距d的数值是172至180毫米，销排(1)销齿(12)的中间节距的第2节距b和第3节距c的数值是170至178毫米。