CN102639177A

CN102639177A - 用于受控地输送气体的设备、尤其是辅助呼吸设备

Info

Publication number: CN102639177A
Application number: CN2010800545198A
Authority: CN
Inventors: G·格莱斯穆克
Original assignee: Air Liquide Medical Systems SA
Current assignee: Air Liquide Medical Systems SA
Priority date: 2009-12-02
Filing date: 2010-11-29
Publication date: 2012-08-15
Anticipated expiration: 2030-11-29
Also published as: JP2013512711A; CA2773535C; JP5763090B2; ES2439670T3; FR2953142A1; PT2506907E; WO2011067522A1; CN102639177B; FR2953142B1; US20120171058A1; CA2773535A1; EP2506907B1; US9044559B2; EP2506907A1; PL2506907T3

Abstract

本发明涉及一种用于输送气体的设备（1），尤其是辅助呼吸设备，该设备包括通风装置（2），该通风装置具有马达（10）、带叶片的转子（11）和蜗形壳（12），该设备还包括用于冷却马达的马达冷却管（4）以及容纳通风装置（2）和马达冷却管（4）的隔音壳体（5）。马达冷却管（4）具有与马达（10）和蜗形壳（12）的壁类似的形状，从而提供围绕所述马达（10）和所述蜗形壳（12）的流动管。该管还包括两个箱体部分（3），其中一个箱体部分包括一组形成隔音壳体（5）的一部分和马达冷却管（4）的一部分的壁（21，22a,22b,22c,22d），另一个箱体部分包括一组形成隔音壳体（5）的互补部分和马达冷却管（4）的互补部分的壁（21，22a,22b,22c,22d）。在同一箱体部分（3）上的隔音壳体（5）的所述部分和马达冷却管（4）的所述部分彼此是一体的，两个箱体部分（3）适于围绕通风装置（2）组装在一起，以便共同形成所述马达冷却管（4）和所述隔音壳体（5）。

Description

用于受控地输送气体的设备、尤其是辅助呼吸设备

技术领域

本发明涉及一种用于受控地输送气体的设备、尤其是辅助呼吸设备。

背景技术

使用用于受控地输送气体的设备、尤其是辅助呼吸设备是已知的，该设备包括通风装置，该通风装置主要包括马达、带叶片的转子和容纳该转子的蜗形壳，该设备还包括用于冷却通风装置的马达的管以及容纳通风装置和马达冷却管的隔音壳体，例如文献FR-A-2908482所描述的。

所使用的通风装置马达的类型和该马达的快速转动导致马达显著发热，冷却该马达是至关重要的。具体地讲，该马达的有效冷却直接影响到设备的性能和寿命。

现在，从这点来讲，已有的设备不是非常令人满意。

另外，已有的设备结构相对复杂，涉及大量部件，组装困难且组装时间长。

此外，在这种类型的设备中，用于同时获得低噪声级和最小的压降的进气口的设计是困难的。

发明内容

本发明的目的是消除所有这些缺点，也就是说，本发明尤其是提出一种用于输送气体的设备，例如辅助呼吸设备，在该设备中，提供马达充分且有效的冷却，此外，所述设备结构简单，该结构不会使它的组装复杂化。

优选地，根据本发明的解决方案是用于以受控的方式输送气体的设备，尤其是辅助呼吸设备，该设备包括通风装置，该通风装置包括马达、带叶片的转子和容纳该转子的蜗形壳，该设备还包括用于冷却马达的马达冷却管以及容纳通风装置和马达冷却管的隔音壳体，其特征在于：

-马达冷却管的形状与通风装置的马达和蜗形壳的形状匹配，以便限定该马达冷却管的壁延伸靠近马达和蜗形壳的壁，从而提供围绕该马达和该蜗形壳的流动管；和

-该设备包括两个箱体部分，其中一个箱体部分包括一组形成隔音壳体的一部分的壁，该组壁包括后壁和至少一个侧壁，该箱体部分还包括一组形成马达冷却管的一部分的壁；另一个箱体部分包括一组形成隔音壳体的互补部分的壁，该组壁包括后壁和至少一个侧壁，该另一个箱体部分还包括一组形成马达冷却管的互补部分的壁；在同一箱体部分上的隔音壳体的所述部分和马达冷却管的所述部分彼此是一体的，两个箱体部分能围绕通风装置组装在一起，以便共同形成所述马达冷却管和所述隔音壳体。

因此，根据本发明的设备包括马达冷却管，该马达冷却管迫使由带叶片的转子驱动的流体——也就是说气体——紧挨马达的外壁和蜗形壳的外壁流动，因此确保了这些构件的有效冷却，同时该马达冷却管与隔音壳体形成一个同一零件,从而使得可以通过强制对流将马达产生的热量散出。因此获得通风装置马达的最佳冷却。

通过马达冷却管以及隔音壳体以两个前述的箱体部分的形式的设计可以实现设备的组装。除了在冷却马达方面获得的性能外，该设计还具有下列优点:制造该设备的部件的数量明显减少；这导致组装更加容易，因此组装时间更短；并且制造马达冷却管和隔音壳体所需要的材料更少。

此外，箱体部分可通过模制提供，因此增加了将马达冷却管放置在隔音壳体内的可能性以及最优地将具有高的声衰减和最小的压降的流体入口集成在设备内的可能性。

优选地，箱体部分是半箱体，所述半箱体可在基本上穿过马达冷却管的纵向轴线——也就是说，当通风装置处于在马达冷却管内的安装位置时，与通风装置的带叶片的转子的转动轴线重合的轴线——的组装平面内组装在一起。

根据另一可能性，箱体部分可在基本上垂直于马达冷却管的纵向轴线——也就是说，当通风装置处于在马达冷却管内的安装位置时，与通风装置的带叶片的转子的转动轴线重合的轴线——的组装平面内组装在一起。

因此，简化了通风装置在第一半箱体内的装配，第二半箱体的装配与第一半箱体的一样。

优选地，每个箱体部分形成至少一个壳体部分，在箱体部分组装后，两个壳体部分直接或者借助插入安装元件——尤其是软的减振元件——共同形成适于紧密地容纳通风装置的相应部分的壳体。

因此，不但将通风装置安装在马达冷却管内更加容易，而且，最重要的是，这种安装可很好地减小由通风装置产生的振动。

每个箱体部分尤其可包括下壳体部分，在箱体部分组装后，两个下壳体部分共同形成能紧密地容纳马达的与蜗形壳相对的端部或固定在该端部处的零件的壳体。

因此，马达的所述端部以简单的方式很好地固定。所述壳体尤其可设置在箱体的靠近马达冷却管的下端的侧壁内。

每个箱体部分也可包括用于容纳蜗形壳的出口喷嘴的部分，在箱体部分组装后，用于容纳蜗形壳的出口喷嘴的两个部分借助插入安装/减振密封件（安装及减振密封件）共同形成能紧密地容纳蜗形壳的出口喷嘴的壳体。

每个箱体部分也可包括用于装配通风装置的壳体部分，在箱体部分组装后，用于装配通风装置的两个壳体部分借助插入安装/减振密封件共同形成能紧密地容纳用于装配通风装置的柱的壳体，该柱与蜗形壳是一体的。

用于装配通风装置的每个壳体部分在马达冷却管内尤其可设置在与用于容纳蜗形壳的出口喷嘴的部分直径上相对的位置。

两个箱体部分可通过任何手段——尤其是通过将它们螺纹紧固在一起或粘合在一起——组装在一起。

根据情况，本发明的设备也可包括下列特征的一个或更多个：

-它包括两个箱体部分，其中一个箱体部分包括一组形成隔音壳体的一部分的壁，该组壁包括后壁和若干侧壁，该箱体部分还包括一组形成马达冷却管的一部分的壁；另一个箱体部分包括一组壁，该组壁包括后壁和若干侧壁；两个箱体部分优选包括四个侧壁；

-箱体部分通过模制提供；

-马达冷却管与隔音壳体形成一个同一零件；

-马达冷却管具有与通风装置的马达和蜗形壳的形状大致匹配的装配形状，同时提供围绕马达和蜗形壳的空间，气体可在该空间内流动；

-在箱体部分组装后，两个壳体部分借助插入软的减振元件共同形成适于紧密地容纳通风装置的相应部分的壳体；

-马达冷却管的内壁具有与通风装置的马达和蜗形壳的外轮廓匹配的形状，同时与马达和蜗形壳的所述轮廓的外表面间隔开，以便在它们之间形成用于气体流动的通道，也就是说，能够允许与马达的外表面接触的气体流动并因此冷却所述马达的间隙；和

-两个箱体部分围绕通风装置紧固在一起，尤其是通过螺纹紧固，具体地讲，通过螺钉、螺栓、螺母或任何其它类似的紧固装置。

附图说明

经由下面结合附图给出的具体描述，将更好地理解根据本发明的用于受控地输送气体的设备的特征和操作，其中：

-图1是本发明的设备的分解透视图；

-图2是该设备的半箱体在将通风装置装配到该设备内前的视图；

-图3是与图2类似的半箱体在装配通风装置后的视图；和

-图4是该设备沿穿过通风装置的带叶片的转子的转动轴线的截面图。

具体实施方式

图1至图4示出用于受控地输送气体的设备1，尤其是辅助呼吸设备，该设备1包括通风装置2和两个半箱体3，所述半箱体3围绕该通风装置2组装在一起，这些半箱体3的组装使得可以形成用于冷却通风装置2的马达的管4和隔音壳体5。

在这些附图中，虚线箭头表示气体的流动，也就是说，空气的流动。

通风装置2主要包括马达10、带叶片的转子11和容纳该转子11的蜗形壳12。马达10具有圆柱形的总体形状并包括轴向轴，转子11安装在该轴向轴上。通风装置在其下部接纳装配在其上面的弹性密封件13。带叶片的转子11具有轴向进气口、空气流动管和外围出口，进气口放置在蜗形壳12的入口内，空气流动管由叶片和其上凸缘限定边界。蜗形壳12包括轴向进气口、环状体部和出气口喷嘴14。上述构件的组合本身是众所周知的，因此不再详细描述。

通风装置2还包括用于相对于管4装配通风装置2的柱15，该柱15与蜗形壳12是一体的。该柱15具有基本上圆柱形的形状，并从蜗形壳12径向向外延伸，该柱相对于喷嘴14位于直径上相对的位置。

每个半箱体3由用塑料模制的单个件形成，并包括一组用于将其与另一半箱体组装在一起的螺纹孔。它包括一组形成冷却管4的一半的壁和一组由后壁21和四个侧壁22a、22b、22c、22d形成并形成隔音壳体5的一半的壁。

该组壁20具有与马达10、蜗形壳12、喷嘴14以及柱15的一半的形状匹配的总体形状。因此，它限定了：

-基本上半圆柱形的上游壳体25（相对空气流过设备1的方向），旨在容纳马达10的体部的大部分；

-旨在容纳蜗形壳12的中央壳体26；

-旨在容纳喷嘴14的下游壳体27；和

-旨在容纳柱15的壳体28。

壳体25的上游开口远离相邻的侧壁22a，并包括进气帽，以便利于空气安静地流过那里。

壳体26是半环状的，并与壳体25同轴。

壳体27相对于壳体26径向延伸，并与形成半管状空腔的壁30连通，该空腔旨在与另一半箱体3的相应部分30一起构成用于从壳体5排出空气的开口，该空腔向侧壁22b内开口。限定壳体27的壁形成旨在容纳密封件31的半环形空腔，该密封件31由软材料制成，该密封件31用于安装该喷嘴14、用于密封和用于衰减由通风装置2的工作产生的振动。壁30还包括用于容纳密封件32的这样的半环形空腔。

壳体28设置成与壳体27直径上相对并同轴并设计成容纳柱15，该壳体28插入有密封件33，该密封件33由软材料制成，用于安装通风装置2和用于衰减由其工作产生的振动。

两个半箱体3的每一个的组装面位于基本上穿过壳体25至28的轴线的平面内。

关于管4与壁22b相对地设置的侧壁22c具有半圆形凹槽35，该凹槽35旨在与另一半箱体3的相应凹槽一起构成用于空气进入壳体5的进入口。

此外，侧壁22a具有与壳体25同轴的半圆形壁36，旨在与另一半箱体3的相应半圆形壁一起限定用于紧密地容纳密封件13的环形壳体37。

实际上，通风装置2通过将密封件13、31和33装配在各自的壳体37、27和28内而装配在其中一个半箱体3中，然后另一半箱体3通过装配螺纹或类似物组装并紧固到第一半箱体3上，因此整体形成管4、壳体5、用于安装通风装置2的各壳体以及进气口和出气口。

因此，通风装置2可简单地安装在管4内，且一旦组装，该通风装置2就很好地在该管4内保持就位，且振动得到衰减。在该安装位置，壁20延伸靠近马达10的壁和蜗形壳12的壁，因此提供用于空气紧挨该马达10和该蜗形壳12强制流动的通道，并因此显著冷却它们。该管4与隔音壳体5形成一个同一零件的事实使得可以通过强制对流将马达10产生的热量散掉。

设备1以可装配在一起的两个半箱体3的形式的设计也具有下列优点：组成设备的部件数量明显减少；这导致组装更加容易，并因此组装时间较短；并且制造用于冷却马达10的管4和隔音壳体5所需要的材料减少。

此外，通过模制提供半箱体3增加了将管4放置在箱体5内的可能性，并增加了最优地将具有高的声衰减和最小的压降的进气口集成在设备1内的可能性。

上述结合通过示例给出的一个实施例对本发明进行说明。不言而喻，本发明并不限于该实施例，它包括由所附权利要求覆盖的所有变型和改动。尤其是，箱体部分不必一定是“半箱体”，也就是说，这些部分中的一个可具有与其它部分不同的厚度；箱体部分可具有某种形状，使得它们可在除了示出的组装平面外的组装平面内组装在一起，例如设备可包括左侧箱体和右侧箱体，该左侧箱体和右侧箱体能在垂直于附图示出的组装平面内组装在一起；箱体部分也可具有某种形状，以便能够在垂直于管4的壳体25和26的轴线的平面组装在一起，因此使得存在上箱体部分和下箱体部分。

Claims

1.一种用于输送气体的设备（1），尤其是辅助呼吸设备，该设备包括通风装置（2），该通风装置包括马达（10）、带叶片的转子（11）和容纳该转子（11）的蜗形壳（12），该设备还包括用于冷却所述马达的马达冷却管（4）以及容纳所述通风装置（2）和所述马达冷却管（4）的隔音壳体（5），其特征在于：

-所述马达冷却管（4）具有与所述通风装置（2）的所述马达（10）和所述蜗形壳（12）的形状匹配的形状，以便限定该马达冷却管（4）的壁（20）延伸靠近所述马达（10）和所述蜗形壳（12）的壁，从而提供围绕该马达（10）和该蜗形壳（12）的流动管；和

-所述设备（1）包括两个箱体部分（3），其中一个箱体部分包括一组形成所述隔音壳体（5）的一部分并包括后壁（21）和至少一个侧壁（22a,22b,22c,22d）的壁，该其中一个箱体部分还包括一组形成所述马达冷却管（4）的一部分的壁（20）；另一个箱体部分包括一组形成所述隔音壳体（5）的互补部分并包括后壁（21）和至少一个侧壁（22a,22b,22c,22d）的壁，该另一个箱体部分还包括一组形成所述马达冷却管（4）的互补部分的壁（20）；在同一箱体部分（3）上的所述隔音壳体（5）的所述部分和所述马达冷却管（4）的所述部分彼此是一体的，两个箱体部分（3）能够围绕所述通风装置（2）组装在一起，以便共同形成所述马达冷却管（4）和所述隔音壳体（5）。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述箱体部分（3）是半箱体，所述半箱体能在基本上穿过所述马达冷却管（4）的纵向轴线的组装平面内组装在一起。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述箱体部分能在基本上垂直于所述马达冷却管的纵向轴线的组装平面内组装在一起。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的设备，其特征在于，每个箱体部分（3）形成至少一个壳体部分（25至28；37）；在所述箱体部分（3）组装后，两个壳体部分（25至28；37）直接或者借助插入安装元件（13，31，33）、尤其是软的减振元件共同形成适于紧密地容纳所述通风装置（2）的相应部分的壳体。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，每个箱体部分（3）都包括下壳体部分；在所述箱体部分（3）组装后，所述下壳体部分共同形成能紧密地容纳所述马达（10）的与所述蜗形壳（12）相对的端部或固定在该端部处的零件（13）的壳体（37）。

6.根据权利要求4或5所述的设备，其特征在于，每个箱体部分（3）都包括用于容纳所述蜗形壳（12）的出口喷嘴（14）的一部分，在所述箱体部分组装后，用于容纳所述蜗形壳（12）的所述出口喷嘴（14）的两个部分借助插入安装/减振密封件（31）共同形成能紧密地容纳所述蜗形壳（12）的所述出口喷嘴（14）的壳体（27）。

7.根据权利要求4至6中的任一项所述的设备，其特征在于，每个箱体部分（3）都包括用于装配所述通风装置（2）的壳体部分，在所述箱体部分组装后，用于装配所述通风装置（2）的两个壳体部分借助插入安装/减振密封件（33）共同形成能紧密地容纳用于装配所述通风装置（2）的柱（15）的壳体（28），该柱（15）与所述蜗形壳（12）是一体的。

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，每个用于装配所述通风装置（2）的壳体部分在所述马达冷却管（4）内设置在与用于容纳所述蜗形壳（12）的所述出口喷嘴（14）的部分直径上相对的位置处。

9.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备（1）包括两个箱体部分（3），其中一个箱体部分包括一组形成所述隔音壳体（5）的一部分并包括后壁（21）和若干侧壁（22a,22b,22c,22d）的壁，该其中一个箱体部分还包括一组形成所述马达冷却管（4）的一部分的壁；另一个箱体部分包括一组包括后壁（21）和若干侧壁（22a,22b,22c,22d）的壁。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述两个箱体部分（3）包括四个侧壁（22a,22b,22c,22d）。

11.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述箱体部分通过模制提供。

12.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述马达冷却管与所述隔音壳体形成一个同一零件。

13.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，在所述箱体部分（3）组装后，所述两个壳体部分（25至28;37）借助插入软的减振元件（13,31,33）共同形成适于紧密地容纳所述通风装置（2）的相应部分的壳体。

14.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述马达冷却管（4）的内壁具有与所述通风装置（2）的所述马达（10）和所述蜗形壳（12）的外轮廓匹配的形状，同时所述马达冷却管（4）的内壁与所述马达（10）和所述蜗形壳（12）的外表面间隔开，以在它们之间形成用于气体的通道。

15.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述两个箱体部分（3）围绕所述通风装置（2）紧固在一起。