CN102637981B - 一种电动汽车充电桩的电控锁销 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电动汽车充电桩中的电控锁销，包括设置在壳体12内的卧式活动锁销11、复位弹簧3、铜滑块6、丝杆5和直流电机2，直流电机2连接丝杆5一端，丝杆5另一端连接铜滑块6，铜滑块6与卧式活动锁销11活动接触，接触位置配合设置转向机构，丝杆5轴向与卧式活动锁销11轴向相互垂直；卧式活动锁销11上还套有复位弹簧3，复位弹簧3一端通过限位垫圈17在壳体12上定位；铜滑块6的两端和卧式活动锁销11所在位置设置有位置信号装置。本发明设置有位置信号装置，便于观察电机锁销的工作状态。通过电能的调配可以很好的降低本电气件的能耗。本发明采用拉环和复位弹簧的设计，便于使用者机械解锁，确保系统的可靠性。

Description

一种电动汽车充电桩的电控锁销
技术领域
本发明涉及一种电动汽车充电桩的零部件，特别是涉及电动汽车充电桩中的插座的电控锁销。 
背景技术
本发明涉及一种电动汽车充电桩的零部件，特别是涉及电动汽车充电桩中的插座的电控锁销 
目前电动汽车充电桩的充电桩基本上是机械锁锁定充电枪，安全性不高，有些充电桩虽然配有电磁锁，但是电磁锁无法巡检其工作状态，且大多采用电磁铁吸和方式作为动力源，要保持非自然状态的需要持续通电，在实际的使用过程中，存在电能消耗多，不符合现在低能环保的要求。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现电动汽车充电桩缺乏电控锁销的缺陷，而提供一种新型结构的具有位置信号的电控锁销，所要解决的技术问题是使其可以适用于充电桩的充电插座给充电枪提供电控锁销，且该锁销可提供多个位置信号，通过位置信号装置来传递电控锁销的状态，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。 
本发明的电动汽车充电桩的电控锁销，包括设置在壳体12内的卧式活动锁销11、复位弹簧3、铜滑块6、丝杆5和直流电机2，直流电机2连接丝杆5一端，丝杆5另一端连接铜滑块6，铜滑块6与卧式活动锁销11活动接触，接触位置配合设置转向机构，丝杆5轴向与卧式活动锁销11轴向相互垂直；卧式活动锁销11上还套有复位弹簧3，复位弹簧3一端通过限位垫圈17在壳体12上定位；铜滑块6的两端和卧式活动锁销11所在位置设置有位置信号装置。 
本发明中的转向机构用于将丝杆5带动铜滑块6进行的沿丝杆5轴向的运动转化与其垂直的卧式活动锁销11的轴向运动。 
所述的卧式活动锁销11尾端设置拉环1。 
丝杆5和直流电机2之间设置变速齿轮4。 
前述的电动汽车充电桩的电控锁销，其中，所述电控锁销可以安装在现有各类充电插座上，通过电气控制可对充电枪进行上锁和解锁。 
前述的电动汽车充电桩的电控锁销，其中，所述电控锁销中的位置信号装置包括设置在壳体内的导电弹簧，所述铜滑块为导电材料制成，所述铜滑块上下移动接触到导电弹簧时，发送位置信号。 
前述的电动汽车充电桩的电控锁销，其中，它还包括设置在卧式活动锁销11尾端的拉环1，在断电时，通过拉环1拉动卧式活动锁销11，使其轴向移动进行机械解锁，当解锁完毕后，松开拉环，复位弹簧的弹力将推动卧式活动锁销11复位。 
前述的电动汽车充电桩的电控锁销，其中，它还包括设置在壳体内，控制直流电机转速的变速齿轮，通过变速齿轮进行减速调配，控制转速。 
借由上述技术方案，本发明具有位置信号的电机锁销具有下列优点： 
本发明可以和现有各类充电插座进行配合使用，对充电枪进行上锁和解锁。
同时设置有位置信号装置，便于观察电机锁销的工作状态。通过电能的调配可以很好的降低本电气件的能耗。 
本发明采用拉环和复位弹簧的设计，便于使用者机械解锁，确保系统的可靠性。 
附图说明
图1为本发明的电动汽车充电桩的电控锁销装配结构示意图。 
图2为本发明的电动汽车充电桩的电控锁销内部结构示意图（未示壳体）。 
图3为本发明的电动汽车充电桩的电控锁销上锁状态示意图。 
图4为本发明的电动汽车充电桩的电控锁销解锁状态示意图。 
图中：1、拉环；2、直流电机；3、复位弹簧；4、变速齿轮；5、丝杆；6、铜滑块；7、第一导电弹簧；8、第二导电弹簧；9、第三导电弹簧；10、第四导电弹簧；11、卧式活动锁销；12、壳体；13、直流电机第一接线柱；14、直流电机第二接线柱；15、第五导电弹簧；16、第六导电弹簧；17、限位垫圈；18、充电插座；19、充电枪。 
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式详细说明如下。 
图1为本发明技术方案的实施例示意图，如图1所示，一种电动汽车充电桩的电控锁销，包括设置在壳体12内的卧式活动锁销11、复位弹簧3、铜滑块6、丝杆5和直流电机2，直流电机2连接丝杆5一端，丝杆5另一端连接铜滑块6，铜滑块6与卧式活动锁销11活动接触，接触位置配合设置转向机构，丝杆5轴向与卧式活动锁销11轴向相互垂直；卧式活动锁销11上还套有复位弹簧3，复位弹簧3一端通过限位垫圈17在壳体12上定位；铜滑块6的两端和卧式活动锁销11所在位置设置有位置信号装置。 
位置信号装置可以设计为，包括设置在壳体12内及铜滑块6退位位置（等同于解锁信号）的第一导电弹簧7和第二导电弹簧8，设置在壳体12内及铜滑块6进位位置（不等同于上锁信号）的第三导电弹簧9和第四导电弹簧10，设置在壳体12内及卧式活动锁销11上锁位置的第五导电弹簧15和第六导电弹簧16，信号点为第一导电弹簧7、第二导电弹簧8、第三导电弹簧9、第四导电弹簧10、第五导电弹簧15和第六导电弹簧16。铜滑块6和卧式活动锁销11为导电材料制成，铜滑块6上移动接触到第一导电弹簧7和第二导电弹簧8时，第一导电弹簧7和导电弹簧导通，可视为解锁，此时卧式活动锁销11处于解锁位置时，通过外部程序接收到的位置信号控制电源，停止对直流电机2的供电，直流电机2停转，整个电控锁销功耗为零。 
为了增加本发明的具有位置信号的电机锁销的解锁方式，在卧式活动锁销11尾端的设置拉环1和在卧式活动锁销11上设置复位弹簧3，在断电时，通过拉环1拉动卧式活动锁销11轴向移动，进行机械解锁，当解锁完毕后，松开拉环1，复位弹簧3的弹力将移动的所述卧式活动锁销11复位。 
直流电机2上设置有两根接线柱，接线柱分别为直流电机第一接线柱13和直流电机第二接线柱14，直流电机第一接线柱13和直流电机第二接线柱14均穿过壳体12和电源相连接，当直流电机第一接线柱13和直流电机第二接线柱14与电源的正负极对应相正接时，直流电机2进行高速正转，通过变速齿轮4进行减速调配，控制最终的输出转速，通过直流电机2带动丝杆5和 铜滑块6向前运动，同时铜滑块6解除了复位弹簧3对卧式活动锁销11推力，使得卧式活动锁销11向下移动，铜滑块6向下移动接触到第三导电弹簧9和第四导电弹簧10时，发送位置信号，通过外部程序接收到的位置信号控制电源，停止供电，直流电机2停转，功耗为零，同时卧式活动锁销11向下移动接触到第五导电弹簧15和第六导电弹簧16时，发送位置信号，此时锁销处于上锁位置，进而完成上锁。 
当直流电机第一接线柱13和直流电机第二接线柱14与电源的正负极对应相反接时，直流电机2进行高速反转，通过变速齿轮4进行减速调配，控制最终的输出转速，通过直流电机2带动丝杆5和 铜滑块6向后运动，铜滑块6通过转向机构带动卧式活动锁销11改变运动方向，使得卧式活动锁销11克服复位弹簧3推力向上移动，铜滑块6向后移动接触到第一导电弹簧7和第二导电弹簧8时，发送位置信号，通过外部程序接收到的位置信号控制电源，停止供电，直流电机2停转，功耗为零。此时锁销处于解锁位置，进而完成解锁。 
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。 

Claims (4)

1.一种电动汽车充电桩的电控锁销，包括设置在壳体（12）内的卧式活动锁销（11）、复位弹簧（3）、铜滑块（6）、丝杆（5）和直流电机（2），其特征在于：直流电机（2）连接丝杆（5）一端，丝杆（5）另一端连接铜滑块（6），铜滑块（6）与卧式活动锁销（11）活动接触，接触位置配合设置转向机构，丝杆（5）轴向与卧式活动锁销（11）轴向相互垂直；卧式活动锁销（11）上还套有复位弹簧（3），复位弹簧（3）一端通过限位垫圈（17）在壳体（12）上定位；铜滑块（6）的两端和卧式活动锁销（11）所在位置设置有位置信号装置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的电控锁销，其特征在于：所述的位置信号装置为导电弹簧。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的电控锁销，其特征在于：所述的卧式活动锁销（11）尾端设置拉环（1）。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的电控锁销，其特征在于：丝杆（5）和直流电机（2）之间设置变速齿轮（4）。
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