CN208251865U - 一种自供电半自动遥控车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自供电半自动遥控车锁，包括金属壳体，金属壳体的顶部设置有车锁控制部分，金属壳体的左侧部内滑动连接有锁臂。车锁控制部分包括控制部分外壳，在控制部分外壳的内左侧设置有开关锁组件，在控制部分外壳的内左侧设置有充电组件。锁臂左侧的外部设置有卡槽，锁臂左侧的外部设置有多个齿轮槽，所述卡扣能卡入卡槽内，齿轮与齿轮槽相互啮合，锁臂移动时，齿轮槽带动齿轮转动，由直流发电机发电，存储在法拉电容内。该车锁充分利用上锁和开锁时锁臂转动的动能，通过齿轮和微型带电容直流发电机，将动能转化为存储在大容量法拉电容中的电能，供控制器、蓝牙单元和微型直流电磁铁使用，实现能量的自给自足，避免电池污染。

Description

一种自供电半自动遥控车锁

技术领域

本实用新型涉及遥控车锁领域，具体涉及一种自供电半自动遥控车锁。

背景技术

随着机械信息化、自动化进程的不断推进，人们对车锁的要求早已不仅仅停留在解决防盗问题上，因此自行车锁需要向着更加智能的方向发展。现如今的遥控车锁采用电池等耗材作为电源，续航能力差，且结构复杂、体积庞大、控制模块受诸多因素影响等问题突出。

实用新型内容

为了解决现有技术中遥控车锁续航能力差、结构复杂、体积庞大、控制模块受诸多因素影响等问题，本实用新型提供一种自供电半自动遥控车锁。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种自供电半自动遥控车锁，包括弧形的金属壳体，金属壳体的顶部设置有车锁控制部分，金属壳体的左侧部内滑动连接有锁臂，锁臂上固定连接有突出的把手，金属壳体的左侧开口，金属壳体的右侧设置有插口，所述金属壳体的右侧部内设置有弹簧卡位槽，在弹簧卡位槽内设置有弹簧，弹簧的一端连接在金属壳体上，弹簧的另一端连接在锁臂的右端；转动把手带动锁臂在金属壳体内滑动，锁臂的左端为锁头，锁头能滑动地插入插口内；

所述车锁控制部分包括控制部分外壳，在控制部分外壳的内左侧设置有开关锁组件，在控制部分外壳的内左侧设置有充电组件，所述开关锁组件包括微型直流电磁铁，微型直流电磁铁通过伸缩轴连接有卡扣，开关锁组件还包括控制器，控制器连接有蓝牙单元，控制器还与微型直流电磁铁电连接；所述充电组件包括可转动的齿轮，齿轮连接有直流发电机，直流发电机连接有法拉电容；

所述锁臂左侧的外部设置有卡槽，锁臂左侧的外部设置有多个齿轮槽，所述卡扣能卡入卡槽内，齿轮与齿轮槽相互啮合，锁臂移动时，齿轮槽带动齿轮转动，由直流发电机发电，存储在法拉电容内，法拉电容分别与微型直流电磁铁、控制器和蓝牙单元电连接，为微型直流电磁铁、控制器和蓝牙单元供电。

优选地，所述开关锁组件还包括机械开锁件，机械开锁件与卡扣相连，在机械开锁件上设置有锁孔，转动机械开锁件能将卡扣抬起。

优选地，所述控制器为Arduino mini板。

优选地，还包括遥控器，遥控器与蓝牙单元相连，遥控器与控制器通过蓝牙单元通信。

本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型提供的自供电半自动遥控车锁，采用低功耗的控制器和微型直流电磁铁，充分利用上锁和开锁时锁臂转动的动能，通过齿轮和微型带电容直流发电机，将动能转化为存储在大容量法拉电容中的电能，供控制器、蓝牙单元和微型直流电磁铁使用，实现能量的自给自足，避免电池污染，解决遥控车锁的续航问题。以大容量法拉电容作电源，充放电条件限制少，使用寿命长。控制器采用Arduino mini板，能耗低，难破解。采用最省电的设计，自带微型简易发电供电系统，无须充电，节能环保。

附图说明

图1为自供电半自动遥控车锁的结构示意图。

图2为自供电半自动遥控车锁的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：

结合图1和图2，一种自供电半自动遥控车锁，包括弧形的金属壳体1，金属壳体1的顶部设置有车锁控制部分，金属壳体的左侧部内滑动连接有锁臂2，锁臂2上固定连接有突出的把手3。

金属壳体1的左侧开口，金属壳体的右侧设置有插口4，金属壳体的右侧部内设置有弹簧卡位槽5，在弹簧卡位槽内设置有弹簧6，弹簧的一端连接在金属壳体1上，弹簧的另一端连接在锁臂2的右端。

弹簧卡位槽5对弹簧6起到限位作用，防止弹簧6发生移位。

转动把手3带动锁臂2在金属壳体1内滑动，锁臂的左端为锁头7，锁头7能滑动地插入插口4内。

车锁控制部分包括控制部分外壳8，在控制部分外壳8的内左侧设置有开关锁组件，在控制部分外壳的内左侧设置有充电组件。

开关锁组件包括微型直流电磁铁9，微型直流电磁铁通过伸缩轴10连接有卡扣11，开关锁组件还包括控制器12，控制器为Arduino mini板。

控制器12连接有蓝牙单元，控制器12还与微型直流电磁铁9电连接，能控制微型直流电磁铁9运行。微型直流电磁铁9运行，伸缩轴10伸缩带动卡扣上移。

充电组件包括可转动的齿轮13，齿轮连接有直流发电机14，直流发电机连接有法拉电容15。直流发电机为微型带电容直流发电机，法拉电容为大容量法拉电容。

锁臂左侧的外部设置有卡槽16，卡扣11能卡入卡槽16内，将锁头7锁住在插口4内，实现锁臂锁紧。

锁臂左侧的外部设置有多个齿轮槽17，齿轮13与齿轮槽17相互啮合，锁臂移动时，齿轮槽带动齿轮转动，由直流发电机发电，存储在法拉电容内，法拉电容分别与微型直流电磁铁、控制器和蓝牙单元电连接，为微型直流电磁铁、控制器和蓝牙单元供电。

开关锁组件还包括机械开锁件18，机械开锁件与卡扣相连，在机械开锁件上设置有锁孔，用钥匙插入锁孔内，转动机械开锁件能将卡扣抬起。

该遥控车锁还包括遥控器，遥控器与蓝牙单元相连，遥控器与控制器通过蓝牙单元通信。

本实用新型的具体开关锁过程大致为：

上锁时，向下滑动把手3，锁臂2逆时针转动，微型直流电磁铁9的伸缩轴自然伸长使卡扣11下移卡入卡槽16中，此时弹簧处于拉伸状态；开锁时，遥控器发出指令，控制器12接收到信号后，微型直流电磁铁9通电，伸缩轴9瞬间收缩拉动卡扣11上移，在弹簧6的拉力下，锁臂4顺时针转动，开锁过程结束。锁臂上锁和开锁转动时的动能，通过齿轮槽13和齿轮10的传动，动能将最终通过微型带电容直流发电机转化为电能存储在大容量法拉电容中。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种自供电半自动遥控车锁，其特征在于，包括弧形的金属壳体，金属壳体的顶部设置有车锁控制部分，金属壳体的左侧部内滑动连接有锁臂，锁臂上固定连接有突出的把手，金属壳体的左侧开口，金属壳体的右侧设置有插口，所述金属壳体的右侧部内设置有弹簧卡位槽，在弹簧卡位槽内设置有弹簧，弹簧的一端连接在金属壳体上，弹簧的另一端连接在锁臂的右端；转动把手带动锁臂在金属壳体内滑动，锁臂的左端为锁头，锁头能滑动地插入插口内；

所述车锁控制部分包括控制部分外壳，在控制部分外壳的内左侧设置有开关锁组件，在控制部分外壳的内左侧设置有充电组件，所述开关锁组件包括微型直流电磁铁，微型直流电磁铁通过伸缩轴连接有卡扣，开关锁组件还包括控制器，控制器连接有蓝牙单元，控制器还与微型直流电磁铁电连接；所述充电组件包括可转动的齿轮，齿轮连接有直流发电机，直流发电机连接有法拉电容；

所述锁臂左侧的外部设置有卡槽，锁臂左侧的外部设置有多个齿轮槽，所述卡扣能卡入卡槽内，齿轮与齿轮槽相互啮合，锁臂移动时，齿轮槽带动齿轮转动，由直流发电机发电，存储在法拉电容内，法拉电容分别与微型直流电磁铁、控制器和蓝牙单元电连接，为微型直流电磁铁、控制器和蓝牙单元供电。

2.根据权利要求1所述的一种自供电半自动遥控车锁，其特征在于，所述开关锁组件还包括机械开锁件，机械开锁件与卡扣相连，在机械开锁件上设置有锁孔，转动机械开锁件能将卡扣抬起。

3.根据权利要求1所述的一种自供电半自动遥控车锁，其特征在于，所述控制器为Arduino mini板。

4.根据权利要求1所述的一种自供电半自动遥控车锁，其特征在于，还包括遥控器，遥控器与蓝牙单元相连，遥控器与控制器通过蓝牙单元通信。