CN102635822B - 车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用前照灯，其减少部件个数以及组装工时，防止轴按压部件从托架脱落。该车辆用前照灯具有：灯具单元，其将光源的光向前方照射；托架，其；转体轴；以及轴按压部件，轴按压部件具有：从轴向按压转体轴的弹簧部、形成有第1嵌合孔的第1面部、以及形成有第2嵌合孔并与第1面部在前后方向上隔着间隔的第2面部，在第1面部上设置从径向按压转体轴的按压部，在托架的安装部上设置有与第1嵌合孔嵌合的第1嵌合凸部、以及与第2嵌合孔嵌合的第2嵌合凸部，它们在前后方向上向相反方向凸出，第1嵌合凸部的凸出量设置得比第2嵌合凸部的凸出量大，在第2嵌合凸部上形成引导面，其用于使第1面部和第2面部的间隔变宽。

Description

车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯。详细地说，涉及将按压转体轴的轴按压部件利用设置于托架上的嵌合凸部安装在安装部上而实现部件个数的减少等的技术领域。

背景技术

在车辆用前照灯中存在下述结构，即，例如在由外罩和灯具壳体构成的灯具外框的内部配置灯具单元，该灯具单元具有光源和对从光源射出的光进行反射的反射镜。

作为上述车辆用前照灯，存在下述类型，即，在托架上可向水平方向(左右方向)自由转动地支撑灯具单元，利用致动器的驱动力使灯具单元转动。通过利用配置于灯具单元下方的致动器使灯具单元向水平方向转动，从而进行追随车辆的前进方向使光轴的朝向变化的所谓转体动作。

在使上述的灯具单元向水平方向转动的车辆用前照灯中，在灯具单元的上端部设置向上方凸出的转体轴，经由转体轴将灯具单元可自由转动地支撑在托架上。因此，灯具单元以转体轴为转动支点向水平方向转动。

通常，在车辆用前照灯中，由于灯具单元和托架的各自的尺寸精度而在两者之间产生间隙，灯具单元与所产生的间隙量相对应而在上下方向上移动，产生晃动。

因此，在将灯具单元经由转体轴支撑于托架上的车辆用前照灯中，在托架上安装从轴向按压转体轴的轴按压部件，抑制晃动的产生(例如，参照专利文献1及专利文献2)。

专利文献1：日本特开2004-227933号公报

专利文献2：日本特开2010-218776号公报

发明内容

但是，在专利文献1及专利文献2所记载的车辆用前照灯中，为了将轴按压部件安装在托架上而使用安装螺钉或固定用部件，因此存在部件个数多、组装工时也增加的问题。

另外，由于在车辆行驶时或部件组装时等，有时经由灯具单元向轴按压部件上沿前后方向施加负载，因此，可能由于所施加的负载使得轴按压部件从托架脱落。

因此，本发明的课题是，克服上述问题，减少用于将轴按压部件向托架上安装的部件个数以及组装工时，并且防止轴按压部件从托架脱落。

为了解决上述的课题，车辆用前照灯具有：灯具单元，其将从光源射出的光向前方照射；托架，其以至少可以向水平方向转动的方式支撑所述灯具单元；转体轴，其从所述灯具单元向上方凸出，成为所述灯具单元向水平方向转动的转动支点；以及轴按压部件，其安装在所述托架上，所述轴按压部件具有：从轴向按压所述转体轴的弹簧部、形成有第1嵌合孔的第1面部、以及形成有第2嵌合孔的第2面部，该第2面部位于与所述第1面部在前后方向上隔着间隔的位置上，在所述第1面部上，设置从径向按压所述转体轴的按压部，所述托架具有用于安装所述轴按压部件的安装部，在所述安装部上设置有与所述第1嵌合孔嵌合的第1嵌合凸部、以及与所述第2嵌合孔嵌合的第2嵌合凸部，它们在前后方向上向相反方向凸出，所述第1嵌合凸部的凸出量设置得比所述第2嵌合凸部的凸出量大，在所述第2嵌合凸部上形成引导面，其在相对于所述安装部安装所述轴按压部件时，使所述第1面部和所述第2面部的间隔变宽。

因此，在车辆用前照灯中，通过使第1嵌合孔与第1嵌合凸部嵌合，使第2嵌合孔与第2嵌合凸部嵌合，从而将轴按压部件安装在托架的安装部上，对转体轴进行按压。

发明的效果

本发明的车辆用前照灯的特征在于，具有：灯具单元，其将从光源射出的光向前方照射；托架，其以至少可以向水平方向转动的方式支撑所述灯具单元；转体轴，其从所述灯具单元向上方凸出，成为所述灯具单元向水平方向转动的转动支点；以及轴按压部件，其安装在所述托架上，所述轴按压部件具有：从轴向按压所述转体轴的弹簧部、形成有第1嵌合孔的第1面部、以及形成有第2嵌合孔的第2面部，该第2面部位于与所述第1面部在前后方向上隔着间隔的位置上，在所述第1面部上，设置从径向按压所述转体轴的按压部，所述托架具有用于安装所述轴按压部件的安装部，在所述安装部上设置有与所述第1嵌合孔嵌合的第1嵌合凸部、以及与所述第2嵌合孔嵌合的第2嵌合凸部，它们在前后方向上向相反方向凸出，所述第1嵌合凸部的凸出量设置得比所述第2嵌合凸部的凸出量大，在所述第2嵌合凸部上形成引导面，其在相对于所述安装部安装所述轴按压部件时，使所述第1面部和所述第2面部的间隔变宽。

因此，由于不必使用安装螺钉或固定用部件等就可以将轴按压部件安装在托架的安装部上，所以可以减少车辆用前照灯的部件个数，也可以减少轴按压部件相对于安装部的组装工时。

另外，由于在第1面部上设置从径向按压转体轴的按压部，将第1嵌合凸部的凸出量设置得比第2嵌合凸部的凸出量大，所以在对轴按压部件沿前后方向施加负载的情况下，可以防止轴按压部件从托架的脱落。

在技术方案2所记载的发明中，在所述轴按压部件的所述第1嵌合孔与所述第1嵌合凸部嵌合的状态下，使所述第2嵌合孔与所述第2嵌合凸部嵌合，从而所述轴按压部件被安装在所述安装部上，在所述安装部上设置保持部，其在所述第1嵌合孔与所述第1嵌合凸部嵌合而所述第2嵌合孔没有与所述第2嵌合凸部嵌合的状态下，将所述轴按压部件保持在规定的位置上。

因此，由于在第1嵌合孔与第1嵌合凸部嵌合而第2嵌合孔没有第2嵌合凸部与嵌合的状态下，利用保持部将轴按压部件保持在规定的位置上，所以可以确保良好的作业性。

在技术方案3所记载的发明中，在所述安装部上设置引导部，在相对于所述安装部安装所述轴按压部件时，在所述第1嵌合孔与所述第1嵌合凸部嵌合的状态下，利用所述引导部将所述第2嵌合孔向接近所述第2嵌合凸部的方向引导。

因此，可以利用引导部容易地将第2嵌合孔向接近第2嵌合凸部的方向引导，可以提高轴按压部件相对于托架的组装作业的效率。在技术方案4所记载的发明中，在所述安装部上设置限制部，其在安装所述轴按压部件时，对所述第2面部的位置进行限制。

因此，由于利用限制部进行轴按压部件相对于安装部的定位，所以可以使弹簧部向轴向可靠地进行弹性变形。

在技术方案5所记载的发明中，在所述轴按压部件上形成狭缝，被所述狭缝包围的部分作为所述弹簧部而设置，所述狭缝和所述第2嵌合孔相连续地形成。

因此，由于狭缝和第2嵌合孔连续地形成，所以可以实现轴按压部件的小型化。

附图说明

图1是与图2至图6一起表示本发明的实施方式的图，本图是车辆用前照灯的概略纵剖面图。

图2是表示轴按压部件以及托架的安装部等的分解斜视图。

图3是与图4至图6一起表示将轴按压部件向托架的安装部上安装的过程的图，本图是表示将第1嵌合孔与第1嵌合凸部嵌合且第2面部载置于引导部上的状态局部剖开的放大侧视图。

图4是表示将轴按压部件被保持部所保持的状态局部剖开的放大侧视图。

图5是表示将轴按压部件的第1面部和第2面部的间隔变宽、第2面部在与引导面接触的状态下向下方移动的状态局部剖开的放大侧视图。

图6是表示将第2嵌合孔与第2嵌合凸部嵌合而使得轴按压部件被安装在安装部上的状态局部剖开的放大侧视图。

具体实施方式

下面，参照附图，说明用于实施本发明的车辆用前照灯的优选实施方式(参照图1至图6)。

车辆用前照灯1安装在车体的前端部的左右两端部而配置。车辆用前照灯1如图1所示具有：灯具壳体2，其具有向前方开口的凹部；以及外罩3，其将灯具壳体2的开口2a闭塞。由灯具壳体2和外罩3构成灯具外框4，灯具外框4的内部空间作为灯室5而形成。

在灯具壳体2的后端部形成向前后贯穿的安装用开口2b。在灯具壳体2的下端部形成向上下贯穿的配置用开口2c。

在灯室5中配置托架6(参照图1及图2)。托架6利用未图示的校准调整机构支撑在灯具壳体2上，可以在灯具壳体2上向左右方向及上下方向自由倾斜移动。托架6由下述部分构成，即：基座部7，其朝向上下方向；柱部8、8，其从基座部7的左右两端部分别向上方凸出；以及安装部9，其将柱部8、8的上端部之间连结。

在基座部7上形成向上下贯穿的插入配置孔7a。

在安装部9的左右方向的中央部，例如设置向前方凸出的凸出部10，在凸出部10的上端侧，形成随着朝向后方而向上方平缓地倾斜的第1倾斜面10a。在凸出部10的前表面和第1倾斜面10a之间形成第2倾斜面10b。在凸出部10的左右方向的中央部形成支撑座部10c，支撑座部10c形成为向前方开口的凹状。在凸出部10的支撑座部10c的左右两侧分别设置向前方凸出的轴状的第1嵌合凸部11、11。

在安装部9的后表面的上部，沿左右隔着间隔而设置向后方凸出的第2嵌合凸部12、12，在第2嵌合凸部12、12上分别形成随着朝向后方而向下方倾斜的引导面12a、12a。在安装部9的后表面的下端部设置限制部13，限制部13形成为向后方凸出并向左右方向延伸。

第1嵌合凸部11、11向前方的凸出量设置得比第2嵌合凸部12、12向后方的凸出量大。

在安装部9的上表面设置向上方凸出的引导部14，引导部14位于安装部9的后端部的左右方向的中央部处。在引导部14上形成随着朝向后方而向下方倾斜的斜面14a和后表面14b，斜面14a和后表面14b之间的连续点作为角部14c而形成。

在灯室5中配置灯具单元15(参照图1)。灯具单元15以可向上下方向自由倾斜移动且可向左右方向(水平方向)自由转动的方式，支撑在托架6上。

灯具单元15具有：反射镜16，其对光进行反射；光源17，其保持在反射镜16的后端部上；透镜保持架18，其安装在反射镜16的前端；以及投影透镜19，其保持在透镜保持架18的前端部。

反射镜16形成为向前方开口的碗状，内表面作为反射面16a而形成。

在透镜保持架18上设置遮光罩18a，遮光罩18a以向上方凸出的状态设置在灯具单元15的内部。遮光罩18a具有对从光源17射出的光的一部分进行遮挡的功能。作为光源17例如使用放电灯。此外，作为光源17，例如也可以使用发光二极管(LED)等其他种类的光源。

在灯室5的前端侧，配置对灯具单元15的一部分进行遮挡的伸出部20。

在灯具壳体2的后端部，安装对安装用开口2b进行闭塞的后罩21。

在灯具壳体2的下端部，安装对配置用开口2c进行闭塞的安装罩22。安装罩22形成为向上方开口的箱状。

在安装罩22的内部安装放电灯点灯装置23。放电灯点灯装置23是用于使光源17点灯的装置，在内部具有未图示的点灯电路。

放电灯点灯装置23利用电缆24与光源17连接，电缆24从灯具单元15的后方直至下方而配置。

在灯具单元15的下端部安装接头25，接头25的下端部插入至垫圈26中。

在灯具单元15的下侧配置致动器27，致动器27支撑在托架6的基座部7的下表面上。致动器27具有：壳体28；未图示的驱动机构，其配置在壳体28的内部；推力轴承29，其配置在壳体28的上表面侧；以及驱动轴30，其与驱动机构连结。驱动机构例如具有转体用电动机和校平用电动机。

对于致动器27，壳体28和驱动机构配置在基座部7的下表面侧，可以向前后方向移动。在将壳体28和驱动机构配置于基座部7的下表面侧的状态下，推力轴承29插入至基座部7的插入配置孔7a中而进行配置。接头25与致动器27的驱动轴30连结。

在灯具单元15的上端部，安装向上方凸出的转体轴31，转体轴31插入至大致球状的轴承部件32中(参照图1及图2)。

在托架6的安装部9上安装轴按压部件33。轴按压部件33如图2所示，是将朝向大致前后方向的第1面部34、从第1面部34的上缘向后方凸出的上表面部35、与上表面部35的后缘连续并朝向大致前后方向的第2面部36，利用金属材料一体形成而构成的。

在第1面部34的中央部设置按压部34a，按压部34a形成为向前方凸出的半球状。在第1面部34的按压部34a的左右两侧分别形成第1嵌合孔34b、34b。

第2面部36位于与第1面部34在前后方向上隔着间隔的位置处。在第2面部36上，沿左右隔着间隔而形成第2嵌合孔36a、36a。在第2面部36的下端部设置滑面部36b，滑面部36b形成为向后方凸出并沿左右方向延伸。滑面部36b的前端部形成为曲面形状。

在轴按压部件33上，从第2面部36沿上表面部35形成狭缝37。狭缝37由形成在第2面部36上的第1狭缝部37a、37a、形成在上表面部35上的第2狭缝部37b、37b、以及形成在上表面部35的前端部上的第3狭缝部37c构成。第1狭缝部37a、37a分别与第2嵌合孔36a、36a相连续，向上下方向延伸并沿左右隔着间隔而形成。第2狭缝部37b、37b的后端分别与第1狭缝部37a、37a的上端相连续，向前后方向延伸并沿左右隔着间隔而形成。第3狭缝部37c形成为，左右两端分别与第2狭缝部37b、37b的前端相连续，并向左右延伸。

在上表面部35中，由狭缝37包围的部分作为弹簧部38而设置，弹簧部38形成为随着朝向前方而使横宽变小的形状。弹簧部38形成为，前端部可以向大致上下移动的方向弹性变形。

在上表面部35中，狭缝37的左右两侧的部分分别作为连结面部39、39而设置。

在第1面部34和连结面部39、39相连续的部分处，分别沿左右隔着间隔而形成加强肋40、40、…。

下面，对将轴按压部件33向托架6的安装部9上安装的步骤进行说明(参照图3至图6)。

首先，如图3所示，使形成在轴按压部件33的第1面部34上的第1嵌合孔34b、34b，分别与设置在托架6的安装部9上的第1嵌合凸部11、11嵌合，将第2面部36的滑面部36b载置在设置于安装部9上的引导部14的斜面14a上。此时，轴按压部件33成为上表面部35前低后高地倾斜的状态。

然后，通过对轴按压部件33向后方及下方施加力，从而使滑面部36b与引导部14滑动接触，将第2嵌合孔36a、36a向与第2嵌合凸部12、12接近的方向引导(参照图4)。因此，利用引导部14，可以容易地将第2嵌合孔36a、36a向与第2嵌合凸部12、12接近的方向引导，可以提高轴按压部件33相对于安装部9的组装作业的效率。

如上述所示，如果使第2面部36与引导部14滑动接触，则如图4所示，成为滑面部36b与第2嵌合凸部12、12的引导面12a、12a的上端部接触的状态，并成为第2面部36的下端部的前表面与引导部14的角部14c接触的状态。此时，轴按压部件33发生弹性变形，轴按压部件33中的第1面部34和第2面部36的间隔变宽。

通过如上述所示成为第2面部36与第2嵌合凸部12、12接触的状态，从而使得轴按压部件33在第1嵌合孔34b、34b与第1嵌合凸部11、11嵌合的状态下被保持。即，第2嵌合凸部12、12的上端部，在第1嵌合孔34b、34b与第1嵌合凸部11、11嵌合，第2嵌合孔36a、36a不与第2嵌合凸部12、12嵌合的状态下，作为将轴按压部件33保持在规定的位置处的保持部41起作用。因此，通过在安装部9上设置保持部41，从而可以在轴按压部件33被安装于安装部9上之前的状态下，将轴按压部件33保持在规定的位置处。

在如上述所示利用保持部41对轴按压部件33进行保持时，在轴按压部件33中产生向弹性复原方向的力。此时，第2面部36的滑面部36b越过引导部14的角部14c，成为第2面部36的前表面与后表面14b接触的状态。因此，由于对角部14c施加向轴按压部件33的弹性复原方向的力，所以维持轴按压部件33被保持在规定的位置处的状态。

然后，对轴按压部件33再次施加向后方及下方的力。如果向轴按压部件33施加向后方及下方的力，则如图5所示，第2面部36与第2嵌合凸部12、12的引导面12a、12a滑动接触并向下方移动，轴按压部件33中的第1面部34和第2面部36的间隔进一步变宽。此时，由于存在下述情况，即，轴按压部件33由金属材料形成，为了使第1面部34和第2面部36的间隔变宽而需要较大的力，因此，也可以使用夹具对轴按压部件33施加向后方及下方的力。在如上述所示使用夹具的情况下，通过如上述所示利用保持部41保持轴按压部件33，从而可以确保良好的作业性。

如果第2面部36与引导面12a、12a滑动接触并向下方移动，则由于引导面12a、12a而使轴按压部件33中的第1面部34和第2面部36的间隔变宽。然后，如图6所示，由于轴按压部件33发生弹性复原，所以第2面部36的第2嵌合孔36a、36a分别与安装部9的第2嵌合凸部12、12嵌合，第2面部36的下端部与安装部9的限制部13接触。因此，第2面部36的向下方的移动被限制部13所限制，进行轴按压部件33相对于安装部9的定位。此时，成为靠近连结面部39、39的前端的部分分别与凸出部10的第1倾斜面10a接触的状态，成为在弹簧部38的后端部和安装部9的上表面的后端部之间形成间隙的状态。如上述所示，通过利用限制部13进行轴按压部件33相对于安装部9的定位，并在弹簧部38和安装部9之间形成间隙，从而可以可靠地使弹簧部38的前端部向大致上下移动的方向进行弹性变形。

如上述所示，通过使第1嵌合孔34b、34b分别与第1嵌合凸部11、11嵌合，使第2嵌合孔36a、36a分别与第2嵌合凸部12、12嵌合，从而将轴按压部件33安装并配置在托架6的安装部9上。因此，可以不使用安装螺钉或固定用部件等，而进行轴按压部件33相对于安装部9的安装。

在轴按压部件33被安装于安装部9上的状态下，利用按压部34a从前方对插入有转体轴31的轴承部件32进行按压，轴承部件32被按压在安装部9的支撑座部10c上(参照图1及图2)。因此，转体轴31和轴承部件32可以成为一体地相对于安装部9倾斜移动。

另外，在将轴按压部件33安装于安装部9上的状态下，如图6所示，转体轴31插入至连结面部39、39之间，利用转体轴31使弹簧部38发生弹性变形，弹簧部38的前端部的下表面与转体轴31的上表面接触，利用弹簧部38从上方按压转体轴31。

在车辆用前照灯1中，如果致动器27的转体用电动机旋转，则转体用电动机的驱动力经由驱动轴30以及接头25向灯具单元15传递，灯具单元15以转体轴31为转动支点，与转体用电动机的旋转方向相对应而向左右方向转动，进行转体动作。

通过上述的转体动作，使得灯具单元15追随车辆的前进方向向左右方向转动，光轴的朝向与车辆的前进方向相对应而变化。

另外，在车辆用前照灯1中，可以进行光轴调整，即校平调整或者校准调整。

校平调整是通过伴随着校平用电动机的旋转使驱动轴30向前后方向移动，使灯具单元15以轴承部件32为支点相对于托架6向上下方向倾斜移动而进行的。

校准调整是通过利用校准机构的动作使托架6、灯具单元15和致动器27一体地相对于灯具壳体2向上下方向或者左右方向倾斜移动而进行的。

在车辆用前照灯1中，在更换光源17时，从灯具单元15的后方对光源17进行更换(参照图1)。因此，在光源17更换时有时对灯具单元15施加向前方的负载。此时，由于利用轴按压部件33的按压部34a从前方按压转体轴31，所以也经由转体轴31对轴按压部件33的第1面部34施加向前方的负载。

但是，在车辆用前照灯1中，由于第1嵌合凸部11、11向前方的凸出量设置得比第2嵌合凸部12、12向后方的凸出量大，所以在对第1面部34施加向前方的负载时，可以防止轴按压部件33从托架6脱落。另外，由于在第1面部34和连结面部39、39相连续的部分处形成加强肋40、40、…，所以实现了轴按压部件33的强度的提高。

如上述记载所示，在车辆用前照灯1中，在按压转体轴31的轴按压部件33的第1面部34以及第2面部36上，分别形成第1嵌合孔34b、34b以及第2嵌合孔36a、36a，在托架6的安装部9上，设置在前后方向上向相反方向凸出的第1嵌合凸部11、11和第2嵌合凸部12、12，从而在安装部9上安装轴按压部件33。

因此，不使用安装螺钉或固定用部件等，就可以将轴按压部件33安装在安装部9上，可以减少车辆用前照灯1的部件个数以及轴按压部件33相对于安装部9的组装工时。

另外，设置有保持部41，其在第1嵌合孔34b、34b与第1嵌合凸部11、11嵌合，第2嵌合孔36a、36a不与第2嵌合凸部12、12嵌合的状态下，将轴按压部件33保持在规定的位置上。

因此，可以在第2嵌合孔36a不与第2嵌合凸部12嵌合的状态下，利用保持部41将轴按压部件33保持在规定的位置上，不需要由作业人员自身对轴按压部件33进行保持，可以确保良好的作业性。

另外，通过在轴按压部件33上形成狭缝37而设置弹簧部38，使狭缝37与第2嵌合孔36a、36a相连续而形成。

因此，可以实现轴按压部件33的构造简化，并且可以实现轴按压部件33的小型化。

在上述的用于实施发明的优选实施方式中示出的各部分的形状及构造，均只不过是表示在实施本发明时所进行的具体化的一个例子，不能根据上述例子而限定性地解释本发明的技术范围。

Claims (8)

1.一种车辆用前照灯，其特征在于，具有：

灯具单元，其将从光源射出的光向前方照射；

托架，其以至少可以向水平方向转动的方式支撑所述灯具单元；

转体轴，其从所述灯具单元向上方凸出，成为所述灯具单元向水平方向转动的转动支点；以及

轴按压部件，其安装在所述托架上，

所述轴按压部件具有：从轴向按压所述转体轴的弹簧部、形成有第1嵌合孔的第1面部、以及形成有第2嵌合孔的第2面部，该第2面部位于与所述第1面部在前后方向上隔着间隔的位置上，

在所述第1面部上，设置从径向按压所述转体轴的按压部，

所述托架具有用于安装所述轴按压部件的安装部，

在所述安装部上设置有与所述第1嵌合孔嵌合的第1嵌合凸部、以及与所述第2嵌合孔嵌合的第2嵌合凸部，它们在前后方向上向相反方向凸出，

所述第1嵌合凸部的凸出量设置得比所述第2嵌合凸部的凸出量大，

在所述第2嵌合凸部上形成引导面，其在相对于所述安装部安装所述轴按压部件时，使所述第1面部和所述第2面部的间隔变宽，

在所述轴按压部件的所述第1嵌合孔与所述第1嵌合凸部嵌合的状态下，使所述第2嵌合孔与所述第2嵌合凸部嵌合，从而所述轴按压部件被安装在所述安装部上，

在所述安装部上设置保持部，其在所述第1嵌合孔与所述第1嵌合凸部嵌合而所述第2嵌合孔没有与所述第2嵌合凸部嵌合的状态下，将所述轴按压部件保持在规定的位置上。

2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述安装部上设置引导部，

在相对于所述安装部安装所述轴按压部件时，在所述第1嵌合孔与所述第1嵌合凸部嵌合的状态下，利用所述引导部将所述第2嵌合孔向接近所述第2嵌合凸部的方向引导。

3.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述安装部上设置限制部，其在安装所述轴按压部件时，对所述第2面部的位置进行限制。

4.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述轴按压部件上形成狭缝，

被所述狭缝包围的部分作为所述弹簧部而设置，

所述狭缝和所述第2嵌合孔相连续地形成。

5.根据权利要求2所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述安装部上设置限制部，其在安装所述轴按压部件时，对所述第2面部的位置进行限制。

6.根据权利要求2所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述轴按压部件上形成狭缝，

被所述狭缝包围的部分作为所述弹簧部而设置，

所述狭缝和所述第2嵌合孔相连续地形成。

7.根据权利要求3所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述轴按压部件上形成狭缝，

被所述狭缝包围的部分作为所述弹簧部而设置，

所述狭缝和所述第2嵌合孔相连续地形成。

8.根据权利要求5所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述轴按压部件上形成狭缝，

被所述狭缝包围的部分作为所述弹簧部而设置，

所述狭缝和所述第2嵌合孔相连续地形成。