CN102635534A - 一种全封闭制冷压缩机降噪结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板(1)、排气阀片(2)及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板(3)，在所述的冷轧碳素钢限位板(3)上朝向的排气阀片(2)一面的表面上设有阻尼材料层。采用上述技术方案，由于排气阀片冲击带有阻尼性阀座材料或者缓冲阀片，排气阀片激励的机械噪声所产生的声能被阀座阻尼性材料或者缓冲阀片吸收消耗，破坏排气阀片与阀座材料之间的阻抗匹配，降低了噪声源激励的噪声并切断噪声传播途径，降低了压缩机敲击的机械噪声。

Description

一种全封闭制冷压缩机降噪结构

技术领域

本发明属于制冷压缩机的技术领域。具体地说，本发明涉及一种全封闭制冷压缩机降噪结构。

背景技术

在目前活塞式压缩机中，主要的噪声源为机械噪声、空气动力学噪声和电磁噪声，而电磁噪声产生的主要原因是电机的运转、基波磁通和高次谐波磁通沿径向进入气隙。

其切向振动产生的频率一般为转子转动基频的整数倍，其频率较低，激起能量不高，通过加强电机、定转子加工精度和装配精度，电机噪声一般可忽略；

空气动力学噪声通过增加吸、排气一级或者两级抗性消声并通过插入管对压缩机进、排气进行流道优化、减小气体流动阻力，空气动力学噪声可以控制在要求范围内；

而机械噪声除了提高零件加工精度外，有些噪声无法避免。如图1所示，现有技术中的排气阀片2安装在凹槽阀板1内，然后在排气阀片2上安装冷轧碳素钢限位板3，冷轧碳素钢限位板3是一种刚性很好的材料，排气阀片2是一种硬度高且有一定刚性的高碳钢，排气阀片2以每分钟近2960次的频率敲击在冷轧碳素钢限位板3上，击起阀座声音激起能量高，并呈高频宽带特性；在同时，其噪声通过制冷媒质和泵体结构传递，会形成新噪声源，激励壳体加剧振动，形成更大的噪声。

发明内容

本发明提供全封闭制冷压缩机降噪结构，其目的是提高减振降噪的效果。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明提供的一种全封闭制冷压缩机变刚度降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板、排气阀片及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板，在所述的冷轧碳素钢限位板上朝向的排气阀片一面的表面上设有阻尼材料层。

所述的阻尼材料层为喷涂阻尼层，所述的喷涂阻尼层的材料成份主要包括高分子树脂。

在所述的喷涂阻尼层中还混合有环氧类底漆。

或者，所述的阻尼材料层为阻尼合金覆片。

所述的阻尼合金覆片的材料为Mn-Cu系合金。

本发明提供的另一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板、排气阀片及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为复合阻尼金属板，所述的复合阻尼金属板结构为三层，其外面的两层为复合阻尼面层板，中间夹有一层复合阻尼夹芯板。

所述的复合阻尼面层板的材料为钢材或铝材；所述的复合阻尼夹芯板的材料为粘弹性高分子材料。

本发明还提供的一种全封闭制冷压缩机变刚度降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板、排气阀片及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板；所述的排气阀设排气缓冲片，所述的排气缓冲片设在所述的排气阀片与冷轧碳素钢限位板之间，并固定在所述的排气阀片上。

所述的排气缓冲片的材料为弹簧钢。

本发明采用上述技术方案，由于排气阀片冲击带有阻尼性阀座材料或者缓冲阀片，排气阀片激励的机械噪声所产生的声能被阀座阻尼性材料或者缓冲阀片吸收消耗，破坏排气阀片与阀座材料之间的阻抗匹配，降低了噪声源激励的噪声并切断噪声传播途径，降低了压缩机敲击的机械噪声。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术中所述结构的示意图；

图2为本发明实施例一的结构示意图；

图3为图2所示结构在阀板中的安装结构示意图；

图4为本发明实施例二的结构示意图；

图5为图4所示结构在阀板中的安装结构示意图；

图6为本发明实施例三的结构示意图；

图7为图6所示结构在阀板中的安装结构示意图；

图8为本发明实施例四的结构示意图；

图9为图7所示结构在阀板中的安装结构示意图。

图中标记为：

1、凹槽阀板，2、排气阀片，3、冷轧碳素钢限位板，4、喷涂阻尼层，5、阻尼合金覆片，6、复合阻尼金属板，7、复合阻尼面层板，8、复合阻尼夹芯板，9、排气缓冲片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2至图9表达的本发明的结构，为全封闭制冷压缩机降噪结构。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高减振降噪的效果的发明目的，本发明采取了以下的实施例：

实施例一：

如图2、图3所示，本发明提供的一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板1、排气阀片2及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板3，在所述的冷轧碳素钢限位板3上朝向的排气阀片2一面的表面上设有阻尼材料层。

所述的阻尼材料层为喷涂阻尼层4，所述的喷涂阻尼层4的材料成份主要包括高分子树脂。

在所述的喷涂阻尼层4中还混合有环氧类底漆。

本实施例针对现有的阀板组件，改变原排气限位板与阀片刚性接触方式，在排气限位板上增加阻尼材料涂层，阻尼涂料由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成，可以涂覆在各种金属板状结构的表面上，具有减振、绝热和一定密封性能的特种涂料，可广泛地用于飞机、船舶、车辆和各种机械的减振。

具体的实施方式是：

采用高分子树脂，加入适量的填料以及辅助材料，配制阻尼涂料涂层材料，将阻尼涂料直接喷涂在排气限位板限制排气阀片升程一面，形成喷涂阻尼层4。或者将阻尼涂料与环氧类底漆配合使用，将混有环氧类底漆的涂料直接喷涂在排气限板上的与排气阀片升程限位一面，形成喷涂阻尼层4。构成特定的涂层结构，能起到减振降噪的效果，

喷涂厚度控制在0.3～0.5mm。如图3所示的方式进行装配：将排气阀片2安装在凹槽阀板1内，然后在排气阀片2上安装喷涂有0.3mm～0.5mm厚的喷涂阻尼层4的冷轧碳素结构限位板3。

由于涂料可直接喷涂在结构表面上，故加工方便，尤其对结构复杂的表面，如舰艇、飞机等复杂形面，更体现出它的优越性。阻尼涂料一般直接涂敷在金属板表面上，也可与环氧类底漆配合使用。

实施例二：

如图4、图5所示，本发明提供的一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板1、排气阀片2及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板3，在所述的冷轧碳素钢限位板3上朝向的排气阀片2一面的表面上设有阻尼材料层。

所述的阻尼材料层为阻尼合金覆片5。

所述的阻尼合金覆片5的材料为Mn-Cu系合金。

本实施例所述的排气阀限位板选用阻尼合金，阻尼合金具有良好的减振性能，既是结构材料，又有高阻尼性能，如Mn-Cu系合金，具有振动衰减特性好的特点，其机械强度高，耐腐蚀、耐高温、导热性好。

具体的实施方式是：

将现有技术中的冷轧碳素钢限位板材料3覆一层阻尼合金覆片5，阻尼合金是一种内耗大、减振效果好，能使振动迅速衰减的特种金属材料，同时此种金属材料的冲压性能良好，不改变现在冲床特性，也不需要调整模具，直接冲压成阻尼合金的排气阀限位板。

当高速的排气阀片2撞击到阻尼合金排气限位板，排气阀片2冲击冷轧碳素钢限位板3的机械噪声所产生的声能，被冷轧碳素钢限位板3的阻尼合金消耗、吸收，阻性阀座材料破坏阀片、阀座之间的阻抗匹配，切断噪声传播途径。

按图5的所示的方式进行装配。

实施例三：

如图6和图7所示，本发明提供的一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板1、排气阀片2及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为复合阻尼金属板6，所述的复合阻尼金属板6结构为三层，其外面的两层为复合阻尼面层板7，中间夹有一层复合阻尼夹芯板8。

所述的复合阻尼面层板7的材料为钢材或铝板；所述的复合阻尼夹芯板8的材料为粘弹性高分子材料。

本实施例所述的排气阀片限位板采用复合阻尼金属板6，复合阻尼金属板6是在两块钢板或铝板之间，夹有非常薄的粘弹性高分子材料，就构成复合阻尼金属板材。在金属板弯曲振动时，通过高分子材料的剪切变形发挥其阻尼特性，它不仅损耗因子大，而且在常温或高温下均能保持良好的减振性能。

具体的实施方式是：

将原冷轧碳素钢限位板3材料换成一种复合阻尼金属板6，复合阻尼金属板6是在两块钢板或铝板(即复合阻尼面层板7)之间夹有非常薄的、由粘弹性高分子材料制成的复合阻尼夹芯板8，利用复合性阻尼金属材料较好的冲压性能，在原冷轧碳素钢限位板模具上直接冲压。

由于排气阀片2冲击阀座复合性阻尼金属板材阀座的机械噪声所产生声能被复合性阻尼金属板材制作的排气限位板的复合性阻尼金属板材吸收消耗，复合阻尼限位板阀座材料破坏阀片阀座之间的阻抗匹配，切断噪声传播途径，降低了压缩机敲击的机械噪声。

按图7所示的方式进行装配。

在上述实施例一至实施例三中，排气阀片限位板结构的强度由各其中的本体金属材料保证，阻尼性能由弹性材料和约束层结构加以保证。上述几种方式的发明，其原理是排气阀片在开启行程的途中接触上部的有阻尼特性的限位板，使阀片产生减速作用，直至阀片停止，阀片冲击阀座的机械噪声所产生声能被阀座的阻尼层吸收消耗，阻性阀座材料破坏阀片阀座之间的阻抗匹配，切断噪声传播途径，降低了压缩机敲击的机械噪声。

实施例四：

如图8和图9所示，本发明提供的一种全封闭制冷压缩机变刚度降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板1、排气阀片2及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板3；所述的排气阀设排气缓冲片9，所述的排气缓冲片9设在所述的排气阀片2与冷轧碳素钢限位板3之间，并固定在所述的排气阀片2上。

所述的排气缓冲片9的材料为弹簧钢。

本实施例所述的排气阀限位板组件增加排气缓冲片9，排气缓冲片9是一种厚度更薄的、刚性更低的弹簧钢。

排气阀片2开启时，由于厚度较薄、刚度不大，在开启行程的途中接触上部的排气缓冲片9，排气阀片2的巨大动能被排气缓冲片9吸收，排气阀片2产生减速，直到排气阀片2停止，由于排气阀片2的动能被排气缓冲片9吸收，而排气缓冲片9吸收一定动能后，自身只激起微小的振动，减小了排气阀片2对阀座的冲击机械噪声，激励噪声源减小，起到减振降噪的效果。

具体的实施方式是：

按图9所示的方式进行装配：排气阀片2安装在凹槽阀板1内，然后在排气阀片2上安装排气缓冲片9，在排气缓冲片9上再安装冷轧碳素结构限位板3。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板(1)、排气阀片(2)及排气阀片限位板，其特征在于：所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板(3)，在所述的冷轧碳素钢限位板(3)上朝向的排气阀片(2)一面的表面上设有阻尼材料层。

2.按照权利要求1所述的全封闭制冷压缩机降噪结构，其特征在于：所述的阻尼材料层为喷涂阻尼层(4)，所述的喷涂阻尼层(4)的材料成份主要包括高分子树脂。

3.按照权利要求2所述的全封闭制冷压缩机降噪结构，其特征在于：在所述的喷涂阻尼层(4)中还混合有环氧类底漆。

4.按照权利要求1所述的全封闭制冷压缩机降噪结构，其特征在于：所述的阻尼材料层为阻尼合金覆片(5)。

5.按照权利要求4所述的全封闭制冷压缩机降噪结构，其特征在于：所述的阻尼合金覆片(5)的材料为Mn-Cu系合金。

6.一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板(1)、排气阀片(2)及排气阀片限位板，其特征在于：所述的排气阀片限位板为复合阻尼金属板(6)，所述的复合阻尼金属板(6)结构为三层，其外面的两层为复合阻尼面层板(7)，中间夹有一层复合阻尼夹芯板(8)。

7.按照权利要求1所述的全封闭制冷压缩机降噪结构，其特征在于：所述的复合阻尼面层板(7)的材料为钢材或铝材；所述的复合阻尼夹芯板(8)的材料为粘弹性高分子材料。

8.一种全封闭制冷压缩机降噪结构，所述的制冷压缩机设有排气阀，包括阀板(1)、排气阀片(2)及排气阀片限位板，其特征在于：所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板(3)；所述的排气阀设排气缓冲片(9)，所述的排气缓冲片(9)设在所述的排气阀片(2)与冷轧碳素钢限位板(3)之间，并固定在所述的排气阀片(2)上。

9.按照权利要求8所述的全封闭制冷压缩机降噪结构，其特征在于：所述的排气缓冲片(9)的材料为弹簧钢。

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