CN102628404A - 一种油门连接杆装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油门连接杆装置，包括球销总成、拉杆、接体一、第一弹簧、第二弹簧、接体二、轴、轴套及万向头总成；拉杆的螺纹端套装有第一弹簧，另一端套装有第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧靠近拉杆的轴肩，接体一与接体二套装拉杆上，接体一置于第一弹簧外侧，接体二置于第二弹簧外侧，接体一与接体二螺接，拉杆的螺纹端长出接体一，与球销总成连接；接体二与轴连接，轴与轴套连接，轴套与万向头总成连接。本发明结构简单，其总长度可以调节，且适用于不同型号车辆的油门开关与油箱的连接。

Description

一种油门连接杆装置
技术领域
   本发明涉及一种油门连接杆装置。
背景技术
不同型号机械工程车辆需要在不同场合进行油门开关与油箱的连接，由于车辆的型号和各零部件装配位置的不同，且在维修时需要快速安装调试，不可能采用复杂的机构完成安装，或者使用某一固定不变尺寸的油门连接杆进行连接。普通的油门连接杆具有只能连接单一型号车辆，且不可调节尺寸的缺点。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、可以调节尺寸的油门连接杆装置，本装置适用于不同型号车辆的油门开关与油箱的连接。
本发明的技术方案是：包括球销总成、拉杆、接体一、第一弹簧、第二弹簧、接体二、轴、轴套及万向头总成；拉杆的螺纹端套装有第一弹簧，另一端套装有第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧靠近拉杆的轴肩，接体一与接体二套装拉杆上，接体一置于第一弹簧外侧，接体二置于第二弹簧外侧，接体一与接体二螺接，拉杆的螺纹端长出接体一，与球销总成连接；接体二与轴连接，轴与轴套连接，轴套与万向头总成连接。
上述的油门连接杆装置，还包括细牙六角螺母，置于拉杆与球销总成连接处。
上述的油门连接杆装置，还包括粗牙六角螺母，置于轴套与万向头总成螺接处。
上述的油门连接杆装置，所述的第一弹簧与第二弹簧大小相同。
与现有技术相比，本发明的技术效果在于：本发明结构简单；连杆与接体一、接体二形成的腔体内设有弹簧，使得本发明的长度尺寸可以调节，再加上本发明设有万向头总成和球销总成，万向头总成和球销总成的方向可在不同空间位置变换，使得本发明适用于不同型号车辆的油门开关与油箱的连接。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的说明。
如图1所示，本发明包括球销总成1、细牙六角螺母2、拉杆3、接体一4、第一弹簧11、第二弹簧5、接体二6、轴7、轴套8、粗牙六角螺母9及万向头总成10。拉杆3的螺纹端套装有第一弹簧11，另一端套装有第二弹簧5，第一弹簧11和第二弹簧5大小相同，且靠近拉杆的轴肩L，接体一4与接体二6套装拉杆3上，接体一4置于第一弹簧11外侧，接体二6置于第二弹簧5外侧，接体一4与接体二6螺接，拉杆3的螺纹端长出接体一4，与球销总成1连接；接体二6与轴7连接，轴7与轴套8连接，轴套8与万向头总成10连接。细牙六角螺母2置于拉杆3与球销总成1连接处，球销总成1的尾端，顶紧球销总成1，防止球销总成1的松动。粗牙六角螺母9置于轴套8与万向头总成10螺接处，轴套8的尾端，顶紧轴套8，防止万向头总成10的松动。
本发明结构简单，易装配，且其总长度可根据不同情况在一定范围内进行调节，由于万向头总成10和球销总成1的方向可在不同空间位置变换，使得本发明适用于不同型号机械工程车辆在不同场合进行油门开关与油箱的连接。使用时，本发明球销总成1的外螺纹部分与车辆的油门线锁合，万向头总成10的孔与油门马达锁合连接，实现车辆在运动行进时油量的增减。

Claims (4)

1.一种油门连接杆装置，其特征是：包括球销总成、拉杆、接体一、第一弹簧、第二弹簧、接体二、轴、轴套及万向头总成；拉杆的螺纹端套装有第一弹簧，另一端套装有第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧靠近拉杆的轴肩，接体一与接体二套装拉杆上，接体一置于第一弹簧外侧，接体二置于第二弹簧外侧，接体一与接体二螺接，拉杆的螺纹端长出接体一，与球销总成连接；接体二与轴连接，轴与轴套连接，轴套与万向头总成连接。
2.如权利要求1所述的油门连接杆装置，其特征是：还包括细牙六角螺母，置于拉杆与球销总成连接处。
3.如权利要求1所述的油门连接杆装置，其特征是：还包括粗牙六角螺母，置于轴套与万向头总成螺接处。
4.如权利要求1所述的油门连接杆装置，其特征是：所述的第一弹簧与第二弹簧大小相同。
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