CN102616225A - 窄轨电机车用液压盘式制动装置 - Google Patents

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CN102616225A CN2012100452635A CN201210045263A CN102616225A CN 102616225 A CN102616225 A CN 102616225A CN 2012100452635 A CN2012100452635 A CN 2012100452635A CN 201210045263 A CN201210045263 A CN 201210045263A CN 102616225 A CN102616225 A CN 102616225A
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俞晓阳
何胜辉
任修勇
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Abstract

一种窄轨电机车用液压盘式制动装置，它属于一种制动装置。它主要是解决现有气制动装置制动不平稳，且不太可靠等技术问题。其技术方案要点是：它包括制动脚踏板(1)和制动盘(4)，其特征是：在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘(4)，在每个制动盘(4)的两侧配合安装制动分泵(3)，每个制动分泵(3)分别与制动总泵(2)相连接，在制动总泵(2)上安装制动脚踏板(1)。它可随脚踩力量的不同可实现减速制动、常规制动、紧急制动，制动可靠，并不受停电的影响。它可广泛应用于各种窄轨电机车上。

Description

窄轨电机车用液压盘式制动装置
技术领域
本发明涉及一种制动装置，特别是一种用于窄轨电机车的液压盘式制动装置。
背景技术
目前已有的窄轨电机车制动一般采用气制动技术，其制动不平稳，且不太可靠。
发明内容
本发明的目的是提供一种使用方便、性能可靠的窄轨电机车用液压盘式制动装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括制动脚踏板1和制动盘4，并在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘4，在每个制动盘4的两侧配合安装制动分泵3，每个制动分泵3分别与制动总泵2相连接，在制动总泵2上安装制动脚踏板1。所述制动总泵2通过液压管道分别与制动分泵3相接。制动分泵3的制动活塞在制动盘4的两侧向内相向运动与制动盘4相配合。
本发明的有益效果是：它可随脚踩力量的不同可实现减速制动、常规制动、紧急制动，制动可靠，并不受停电的影响。它可广泛应用于各种窄轨电机车上。
附图说明
图1是本发明的工作原理示意图。
图2是本发明的外形结构示意图。
图中：1-制动踏板，2-制动总泵，3-制动分泵，4-制动盘。
具体实施方式
本发明主要包括制动脚踏板1和制动盘4，并在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘4，在每个制动盘4的两侧配合安装制动分泵3，每个制动分泵3分别与制动总泵2相连接，在制动总泵2上安装制动脚踏板1。所述制动总泵2通过液压管道分别与制动分泵3相接，制动分泵3的制动活塞在制动盘4的两侧向内相向运动与制动盘4相配合。参阅图1和图2。
当须制动时，司机脚踩制动脚踏板1，制动脚踏板推动制动总泵2工作，制动总泵通过液压管道推动制动分泵3工作，推动制动活塞运动与制动盘双向紧贴，从而与制动盘产生摩擦力，阻碍制动盘旋转，从而阻碍电机车轮轴运动，即产生制动。制动力随脚踩力量的增加而增加，制动力不够时加大脚踩的力量，随脚踩力量的不同可实现减速制动、常规制动、紧急制动，制动可靠，并不受停电的影响。

Claims (3)

1.一种窄轨电机车用液压盘式制动装置，它包括制动脚踏板(1)和制动盘(4)，其特征是：在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘(4)，在每个制动盘(4)的两侧配合安装制动分泵(3)，每个制动分泵(3)分别与制动总泵(2)相连接，在制动总泵(2)上安装制动脚踏板(1)。
2.根据权利要求1所述的窄轨电机车用液压盘式制动装置，其特征是：制动总泵(2)通过液压管道分别与制动分泵(3)相接。
3.根据权利要求1所述的窄轨电机车用液压盘式制动装置，其特征是：制动分泵(3)的制动活塞在制动盘(4)的两侧向内相向运动与制动盘(4)相配合。
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