CN102612391A - 拧板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种在底面安装有脚轮的拧板，其目的在于，提供一种部件简单而不发生小故障的拧板。为达成所述目的，本发明的拧板，其特征在于，包含：脚踏板，能够踩在其上面站立；第一脚轮，安装在脚踏板的底面一侧；2个第二脚轮，与所述第一脚轮形成等边三角形结构，所述第二脚轮的轮子配置成按与所述等边三角形结构的2个斜边对应的角度扭曲。

Description

拧板

技术领域

本发明涉及一种在底面安装有脚轮的拧板，尤其涉及设置成部件简单而不发生小故障的拧板。

背景技术

现有的拧板由多种部件组装构成，因此具有部件多而引起生产性下降，以及部件破损而频繁地发生小故障的问题。

发明内容

如上所述，本发明是为了解决所述现有技术的问题点而提出的，其目的在于，提供由简单的部件构成，无小故障，耐久性出色的拧板。

并且，本发明的目的在于，提供一种随着最大限度地减少部件而能够降低成本的拧板。

再且，本发明的目的在于，提供一种设置成能够将行驶方向自由转换成前后方向行驶，而且能够站着或坐着使用的拧板。

而且，本发明的目的在于，提供一种设置成确保乘坐人的安全，预防拧板的破损及乘坐人从拧板下来后，通过惯性能够返回到乘坐人所处位置侧的拧板。

为达成所述目的，本发明的拧板包含：脚踏板，能够踩在其上面站立；第一脚轮，安装在脚踏板的底面一侧；2个第二脚轮，与所述第一脚轮形成等边三角形结构，所述第二脚轮的轮子配置成按与所述等边三角形结构的2个斜边对应的角度扭曲。

根据本发明的优选实施例，第一脚轮及第二脚轮为在安装的支点朝一侧倾斜的定向脚轮。

根据本发明的优选实施例，脚踏板分割为2个，在一个脚踏板安装有第二脚轮，在另一个脚踏板安装有第一脚轮，被分割的脚踏板用扭杆连接。

根据本发明的优选实施例，第一脚轮安装在扭杆的延长线上，以扭杆的延长线为基准相互对称地安装第二脚轮。

根据本发明的优选实施例，在脚踏板的上面安装有可转动的座板，在座板朝脚踏板的外侧延长的状态下，在座板的底面安装有第三脚轮。

根据本发明的优选实施例，座板的前端通过旋转轴可转动地结合在脚踏板的中心，朝脚踏板的后方延长，在脚踏板的外侧形成板体，在所述板体的底面安装有第三脚轮。

根据本发明的优选实施例，第二脚轮为2个，对应于从第一脚轮连接第二脚轮的的2个斜边，在脚踏板底面分别安装有辅助轮。

根据本发明的优选实施例，分别安装在2个斜边的辅助轮之中，一侧的辅助轮比另一侧的辅助轮重量重。

根据本发明的优选实施例，当第一脚轮及第二脚轮的轮子接触在底面时，辅助轮落到地面后处在其位置。

如上所述，本发明的拧板由简单的部件构成而具有无小故障且耐久性出色的优点。

并且，本发明拧板随着最大限度地减少部件而具有节约成本且提高生产性的优点。

再且，现有的S板由2个脚轮构成，因此具有乘坐人很难踩脚踏板上去，以及在行驶之前容易摔倒的缺点，但是本发明的拧板具有由于安装有三个脚轮而容易踩脚踏板上去的优点。

而且，本发明的拧板具有在倾斜脚踏板而产生推力的过程中，防止由于过度倾斜而引起的脚踏板碰到地面而破损，以及预防由过度倾斜而导致使乘坐人掉落的优点。

以往，乘坐人从行驶的拧板下来后，拧板由于惯性而继续向行驶的方向行驶，因此乘坐人需要走很远才能回收拧板，但是本发明的拧板设置成在行驶过程中乘坐人从拧板下来后，由于脚踏板的偏重引起拧板旋转而回到乘坐人侧，从而无需为了回收拧板而走远。

附图说明

图1是示出根据本发明的第一实施例的拧板的正面图。

图2是在图1所示的拧板的平面图。

图3是在图1所示的拧板的左侧面图。

图4是在图1所示的拧板的右侧面图。

图5及6是示出根据本发明的拧板的动作关系的右侧面图。

图7及8是示出根据图5及6的动作的脚轮的方向的概念图。

图9是示出根据本发明的第二实施例的拧板的正面图。

图10及11是示出根据在图9所示的拧板的动作的脚轮的前进方向的概念图。

图12是示出根据本发明的第三实施例的拧板的脚轮的概念图。

图13是说明在图12所示的拧板的动作关系的平面图。

图14是乘坐人站在根据本发明的第四实施例的拧板上面时的状态的正面图。

图15是示出在图14所示的拧板的脚轮及辅助轮的位置的概念图。

图16是示出乘坐人从在图14所示的拧板下来时的倾斜的拧板的正面图。

图中：

100：拧板；110、110a、110b：脚踏板；121、122、123：脚轮；121w、122w：轮子；130：扭杆；140：座板；141：旋转轴；143：板体；151：第一辅助轮；152：第二辅助轮。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明根据本发明的良好的优选实施例。

第一实施例：

图1是示出根据本发明的第一实施例的拧板的正面图，图2是在图1所示的拧板的平面图，图3是在图1所示的拧板的左侧面图，图4是在图1所示的拧板的右侧面图，图5及6是示出根据本发明的拧板的动作关系的右侧面图，图7及8是示出根据图5及6的动作的脚轮的方向的概念图。

如图1至4所示，拧板100具备：三角形结构的脚踏板110；安装在所述脚踏板110的底面且配置成三角结构的脚轮121、122。

更具体而言，对于三角形结构的脚踏板110来说，对应于脚踏板110的每个顶点，在脚踏板110的底面内侧分别安装有脚轮121、122，将位于行驶侧的前方脚轮称为第一脚轮121，将位于后方的2个脚轮称为第二脚轮122。第一脚轮121及第二脚轮122配置成三角形，为了第二脚轮122指向的方向(定向)为三个脚轮121、122形成的三角形的2个斜边与第二脚轮122的轮子122w一致，而在脚踏板110的底面安装2个第二脚轮122。即朝第一脚轮121的轮子121w内侧方向稍微倾斜地安装有2个第二脚轮122的轮子122w。如此，第一脚轮121及第二脚轮122为了具有方向性，在其内部包含有弹性体而把握脚轮的方向，由于所述的定向脚轮已经公知而变成商业化，因此在此省略对其的说明。

所述第一脚轮121及第二脚轮122对所安装的支点的垂直线的一侧倾斜地安装在脚踏板110，脚轮121、122的轮子121w、122w在安装的支点朝前方的左右方向转动，除去施加在脚轮121、122的力时，通过内置的弹性体的复原力而重新定向。

乘坐如所述构成的拧板100时，乘坐人踩脚踏板110上去。这时，若乘坐人的重心与连接三个脚轮121、122的三角形的重心一致，则乘坐人能够维持站立在脚踏板110的状态。在所述状态下，乘坐人在左右侧中朝一侧偏重体重时，第一脚轮121及第二脚轮122转动并产生推力。

如此乘坐人朝一侧偏重体重而产生推力后，在没有掉落的状态下朝反方向移动体重，则随着体重移动而第一脚轮121及第二脚轮122转动并产生推力，若反复所述操作，则拧板100以‘S‘字形前进。

另一方面，对于定向脚轮产生推力的原理已经查明，利用此原理的产品(又称‘S板’及与本发明名称相同的‘拧板’)等被开发而成为商业化，因此省略说明定向脚轮的推力产生原理。

以上所述的拧板100的构造为脚踏板110的一个顶点位于前方而前进的结构，但若构成与此相反方向前进的拧板，则设置成安装有2个第二脚轮的脚踏板的一边向前方前进。为此，需要180转换安装在脚踏板的每个脚轮的轮子的相位。

第二实施例

在第二实施例设有2个脚踏板用于放置左脚及右脚，2个搭脚板以扭杆连接且将2个脚踏板设置成能够朝扭杆的长度左右方向倾斜。在第二实施例中所涉及的第一脚轮及第二脚轮的结构及配置结构与在第一实施例说明的第一脚轮及第二脚轮相同。

图中，图9是示出根据本发明的第二实施例的拧板的正面图，图10及11是示出根据在图9所示的拧板的动作的脚轮的前进方向的概念图。

如图9所示，拧板100包含有2个脚踏板110a、110b，2个脚踏板110a、110b由扭杆130连接。由扭杆130连接的脚踏板110a、110b以扭杆130的长度延长线为中心朝左右方向倾斜。并且，在一个脚踏板110a底面安装有第一脚轮121，在另一个脚踏板110b安装有2个第二脚轮122，第一脚轮121与2个第二脚轮122配置成三角结构。随之，第一脚轮121安装在扭杆130的延长线，以扭杆130的延长线为基准相对称地安装2个第二脚轮122。

在乘坐如所述构成的拧板100时，乘坐人踩2个脚踏板110a、110b上去站立。若这时也如第一实施例所述，乘坐人的重心与配置成三角的脚轮121、122的重心一致，则乘坐人能够维持不摇晃而站立的状态。

在所述状态下，乘坐人以扭杆130的延长线为基准将双脚朝不同方向倾斜。即若一侧的脚踏板110a朝所述延长线的左侧方向倾斜，则另一侧脚踏板110b朝右侧方向倾斜。

如此倾斜脚踏板110a、110b，通过与以往的S板相同的操作原理而拧板100得以前进。

第三实施例

根据第三实施例的拧板在第一实施例的拧板上进一步安装可转动的座板，乘坐人坐在座板上，将双脚安放到脚踏板的状态下活动骨盘及双腿而产生推力。

在图中，图12是示出根据本发明的第三实施例的拧板的脚轮的概念图，图13是说明在图12所示的拧板动的作关系的平面图。

如图12及13所示，拧板100包含：脚踏板110；座板140，可转动地安装在脚踏板110的上面中心；脚轮121、122以三角形结构安装在脚踏板110的底面；及另一脚轮123，安装在座板140的底面。

更具体而言，将位于行驶侧的2个前方脚轮称为第二脚轮122，将位于后方的脚轮称为第一脚轮121，将安装在座板140的底面的另外的脚轮称为第三脚轮123时，第一脚轮121与2个第二脚轮122配置成三角构造，第二脚轮122的安装方向与第一脚轮121及第二脚轮122所形成的三角形的2个斜边一致。即朝第一脚轮121所处的内侧方向稍微倾斜地安装2个第二脚轮122。并且，第三脚轮123位于第一脚轮121的后方。

座板140其前端通过旋转轴114可转动地结合在脚踏板110的中心，朝脚踏板110的后方延长，在脚踏板10的外侧形成有宽的板体143。乘坐人乘坐在宽的板体143的状态下将双脚安放在脚踏板140上，朝行驶的方向的左右方向移动脚踏板110及座板140并产生推力。

根据所述第三实施例的拧板100加强乘坐人的下半身、骨盘及腰部肌肉。

第四实施例

第四实施例在第一实施例的拧板上安装2个辅助轮而移动拧板中心，在乘坐人没有站在脚踏板时拧板一侧能够抬起。

在图中，图14是乘坐人站在根据本发明的第四实施例的拧板上面时的状态的正面图，图15是示出在图14所示的表示拧板脚轮及辅助轮的位置的概念图，图16是示出乘坐人从在图14所示的拧板下来时的倾斜的拧板的正面图。

如图14及15所示，拧板100包含：三角形结构的脚踏板110；第一脚轮121及2个第二脚轮122，以三角形结构安装在所述脚踏板110的底面。在此，脚踏板110和第一脚轮121及第二脚轮122与在第一实施例说明的构成相同而省略对其的具体说明。

另一方面，在脚踏板110的两侧2个斜边底面内侧分别安装有第一辅助轮151及第二辅助轮152。在此，其中一个第一辅助轮151具备重量体155而比另一个第二辅助轮152重量重。所述的辅助轮151、152优选设置在脚踏板110的2个斜边的中间支点上。

并且，辅助轮151、152的水平比第一脚轮121及第二脚轮122的轮子121w、122w高而乘坐人在乘坐脚踏板110时，由于乘坐人的体重第一脚轮121及第二脚轮122的轮子121w、122接触到地面，第一辅助轮151及第二辅助轮152处在离开地面的位置，但乘坐人从脚踏板110下来时，如图12所示，具备重量体155的第一辅助轮151接触地面。

若由于第一辅助轮151的重量而第一辅助轮151接触地面时，则安装有第一辅助轮151的位于斜边的第一脚轮121与第二脚轮122也接触地面，但是对应的另一个第二脚轮为从地面抬上去的状态，即处于脚踏板110倾斜的状态。

对于所述的拧板100，第一辅助轮151及第二辅助轮152防止在行驶过程中由于过倾斜而导致乘坐人从脚踏板110掉落而增加安全性，防止由于过度倾斜而使脚踏板110与地面碰撞而破损。

而且，乘坐人从行驶的拧板100下去时，其中一侧的第二脚轮122被抬起的同时，只有位于行驶方向的一侧斜边的第一脚轮121与第二脚轮122及第一辅助脚轮151接触地面而旋转，因此具有惯性的拧板100朝乘坐人侧返回。

如此，在乘坐人从拧板下来的状态下，随着拧板100旋转而返回，乘坐人无需为了回收拧板走远。

Claims (9)

1.一种拧板，其特在于，包含：

脚踏板，能够踩在其上面站立；

第一脚轮，安装在脚踏板底面一侧；

2个第二脚轮，与所述第一脚轮形成等边三角形结构，

所述第二脚轮的轮子配置成按与所述等边三角形结构的2个斜边对应的角度扭曲。

2.根据权利要求1所述的拧板，其特征在于，第一脚轮及第二脚轮为在安装的支点朝一侧倾斜的定向脚轮。

3.根据权利要求2所述的拧板，其特征在于，脚踏板分割为2个，在一个脚踏板安装有第二脚轮，在另一个脚踏板安装有第一脚轮，被分割的脚踏板用扭杆连接。

4.根据权利要求3所述的拧板，其特征在于，第一脚轮安装在扭杆的延长线上，以扭杆的延长线为基准相互对称地安装第二脚轮。

5.根据权利要求1所述的拧板，其特征在于，在脚踏板的上面安装有可转动的座板，在座板朝脚踏板的外侧延长的状态下，在座板的底面安装有第三脚轮。

6.根据权利要求5所述的拧板，其特征在于，座板的前端通过旋转轴可转动地结合在脚踏板的中心，朝脚踏板的后方延长，在脚踏板的外侧形成有板体，在所述板体的底面安装有第三脚轮。

7.根据权利要求1所述的拧板，其特征在于，第二脚轮为2个，对应于从第一脚轮连接第二个脚轮的2个斜边，在脚踏板的底面分别安装有辅助轮。

8.根据权利要求7所述的拧板，其特征在于，分别安装在2个斜边的辅助轮中，一侧的辅助轮比另一侧的辅助轮重量重。

9.根据权利要求7或8所述的拧板，其特征在于，当第一脚轮及第二脚轮的轮子接触在底面时，辅助轮落到地面后处在其位置。

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