CN102606717B - 锥形齿轮组合部件传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及锥形齿轮组合部件传动装置，其包括驱动侧的腔室以及输出侧的腔室，在驱动侧的腔室中将驱动轴承连同锥形小齿轮的纵向轴承孔布置在端部上并且在输出侧的腔室中将输出轴承的横向轴承孔布置在锥形齿轮的两侧，输出轴横向于驱动轴引导并且驱动马达作用到输出轴上。所述内壳体通过接片与框架结构的外壳体一体地连接，接片沿着输出轴的方向延伸并且优选形成光壁的穿孔的边界，纵向轴承孔和横向轴承孔完全交叉地布置在接片之一中。通过框架结构连同完全从一个横向侧延伸到另一横向侧的穿孔，与合理制造相联系地在重量很小的情况下实现较高的稳定性，尤其通过没有无益的型芯的压铸方法实现。此外，穿孔确保了很好的可清洁性。

Description

锥形齿轮组合部件传动装置

技术领域

本发明涉及一种具有由铸件制成的壳体的锥形齿轮组合部件传动装置，其包括具有驱动轴的驱动侧的腔室以及具有输出轴的输出侧的腔室，其中输出轴横向于驱动轴布置。

背景技术

开头所述类型的锥形齿轮传动装置在工业上成批地制造。锥形齿轮传动装置可以在许多实施方式或者说变型方案（传动比、结构尺寸、固定装置等）中获得并且列入目录中。该锥形齿轮传动装置由于合理的制造方式可以快速并且廉价地提供。

为了能够做到这一点，这种锥形齿轮传动装置的合理制造时特别有意义的。因此，通常用由压铸件制成的壳体来制造锥形齿轮传动装置。为了能够将所需的传动装置部件、尤其在锥形齿轮传动装置中具有特别大的尺寸的锥形齿轮装配在壳体中，在许多情况下设置了盖子。盖子具有这样的尺寸，从而能够穿过其置入锥形齿轮（例如Bargteheide的传动装置制造NORD的制造系列SK92072）。

这种盖子的缺点在于，为此所需的安装孔一方面在制造中需要额外的花销，此外降低了壳体的稳定性并且由于不密封性还增加了漏油的危险。

发明内容

本发明的任务是如下改善开头所述类型的传动装置，使其避免上述缺点地特别合理地进行制造。

按本发明的解决方案在于一种具有由铸造材料制成的内壳体的锥形齿轮组合部件传动装置，其包括驱动侧的腔室以及输出侧的腔室，所述腔室通过锥形齿轮级连接，其中在驱动侧的腔室中布置有用于驱动轴的驱动轴承的纵向轴承孔，所述驱动轴在该驱动轴的一端上具有锥形小齿轮；并且在输出侧的腔室中将用于输出轴的输出轴承的横向轴承孔布置在锥形齿轮的两侧，其中输出轴横向于驱动轴引导并且驱动马达直接或者通过中间级作用到该输出轴上，其特征在于，所述内壳体没有盖子地通过接片与框架结构的外壳体一体地连接，所述接片沿着输出轴的方向延伸并且优选形成光壁的穿孔的边界，其中纵向轴承孔和横向轴承孔完全交叉地布置在接片之一中。

锥形齿轮组合部件传动装置具有由铸造材料制成的内壳体，其包括驱动侧的腔室以及输出侧的腔室，所述腔室通过锥形齿轮级连接，其中在驱动侧的腔室中布置有用于驱动轴的驱动轴承的纵向轴承孔，所述驱动轴在该驱动轴的一端上具有锥形小齿轮，并且在输出侧的腔室中将用于输出轴的输出轴承的横向轴承孔布置在锥形齿轮的两侧，并且输出轴横向于驱动轴引导并且驱动马达直接或者通过中间级作用到输出轴上，在这种锥形齿轮组合部件传动装置中按本发明提出，所述内壳体没有盖子地通过接片与框架结构形式的外壳体一体地连接，所述接片沿着输出轴的方向延伸并且形成穿孔的边界，其中纵向轴承孔和横向轴承孔完全交叉地布置在接片之一中。

本发明基于以下构思，即通过具有包围内壳体的外壳体的框架结构不仅实现了特别简单的实施方式而且也实现了特别稳定的实施方式，该实施方式还可以合理地进行制造，其仅仅通过单个接片相互连接并且中间腔构造成完全从一个横侧延伸到另一个横侧的穿孔。用外壳体显著提高了锥形齿轮组合部件传动装置的刚性。这又能够降低材料使用。通过具有将内壳体与外壳体进行连接的接片的所选择的结构方式可以将其做得很轻。为此，具有纵向孔的驱动轴布置在接片之一中。由此，所述穿孔基本上具有光滑的壁并且由此实现了压铸方法中合理的制造方式，更确切地说无益的型芯对此是不需要的。所述实施方式的另一优点在于，用大面积的穿孔实现了穿孔的很好的可清洁性。由此，按本发明的锥形齿轮组合部件传动装置也特别适合用于以下情况，在此涉及卫生方面，例如用在食品工业中。

优选在外壳体上在至少两侧上一体地布置具有用于固定螺栓的孔的底座板。所述孔可以沿横向也就是说平行于输出轴构造成长孔。优选将其构造成在一侧朝侧面敞开的槽。这已经在压铸方面实现了固定孔的特别合理的制造。所述底座板以固定孔有利地布置在底侧上以及对置于驱动装置的背侧上。这能够将锥形齿轮组合部件传动装置灵活地固定在几乎每个可想到的位置中，而为此不需要特别的底座元件。

驱动侧的以及/或者输出侧的腔室在铸造方面有利地构造成没有侧凹的。壳体的这种设计提供了很大的优点，即在压铸方法中不用无益的型芯的制造是特别简单的并且不需要复杂的铸造装置。这允许特别合理的制造。由此，可以在预装配的状态下实现传动装置的装配、尤其置入用于驱动或者说输出轴的组件，这同样使得装配更合理。特别优选的是，用于驱动轴承例如输出轴承的轴承孔已经直接构造在一体制造的内壳体中。由此不再需要额外的安装部件。尤其不需要中间壁。由此可以无中间壁地构造内壳体。

所述穿孔优选是无阶梯的，除了包围纵向轴承孔的接片。在此，无阶梯理解为，从一个侧面到另一侧面（也就是沿着输出轴的方向看）所述穿孔的边缘基本上是光滑的，也就是没有侧凹。这不仅简化了制造，而且也有利于更简单的清洁。

用于驱动轴的驱动侧的腔室优选构造成盲孔。这意味着它从前面仅仅伸到其与横向轴承孔也就是与输出轴的交点，并且没有通过输出轴伸到壳体的对置的背侧上。由此避免了额外的密封面以及额外的穿孔。这不仅在壳体的密封性方面而且在壳体的刚性方面实现了优点。

有利的是，驱动轴连同锥形小齿轮以及驱动轴承是预装配的单元，该单元可以通过推动插入纵向轴承孔中。这简化了制造。有利的是，所述输出轴连同锥形齿以及布置在其两侧的输出轴承是预装配的单元，该单元可以通过推动插入横向轴承孔中。所述纵向或者说横向轴承孔尤其为此具有比锥形小齿轮或者说锥形齿轮更大的直径。这实现了按本发明的锥形齿轮传动装置的特别合理的制造。

有利地在接片的端侧上构造接收部、尤其用于部件如法兰的螺纹孔。这能够合理地提供用于这种部件的固定方案并且由此增加按本发明的锥形齿轮组合部件传动装置的普遍的可使用性，更确切地说在保持合理的制造时。

附图说明

下面参照附图详细解释本发明，附图中示出了有利的实施例。附图示出：

图1是锥形齿轮组合部件传动装置连同用凸缘连接的驱动马达的透视图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1所示的锥形齿轮组合部件传动装置的剖面的侧视图；以及

图4是按图3的剖面的俯视图。

具体实施方式

整体用附图标记1表示的锥形齿轮组合部件传动装置通过中间级9用法兰连接在作为驱动装置的电动机99上。

锥形齿轮组合部件传动装置包括外壳体2，该外壳体在四侧盒状地包围内壳体4，该内壳体通过接片3与外壳体2一体地连接。在接片3之间的区域内分别设置大面积的穿孔5，所述穿孔从传动装置壳体1的侧面24延伸到对置的侧面25。所述穿孔5从相应侧面24、25看没有侧凹并且由此可以特别良好地进行清洁。由此获得了符合卫生的设计。

所述外壳体2在其底侧20和其背侧21上分别具有一对底座板26。所述底座板用作传动装置1在承载结构（没有示出）上的固定点。为此，所述底座板26分别具有两个（在结构尺寸更大时也可以是多个）固定孔27。所述固定孔可以构造成简单的通孔或者构造成优选朝一个侧面敞开的长孔。这种单侧敞开的槽27’以合理的方式已经直接用压铸整个传动装置壳体1得到制造。要注意的是，也可以在上侧22上布置其它底座板26。

在侧面24、25上，接片3可选地具有固定孔30。在固定孔上可以以合适的方式固定部件、尤其其它固定法兰（没有示出）。固定孔30可以在需要时设有固定螺纹。

在外壳体2的前面23布置正齿轮级作为中间级9。在其外面的背离传动装置壳体1的端部上用凸缘连接电动机99作为驱动装置。

下面参照图3和4中所示的剖视图解释结构和工作原理。驱动轴60从图3中右边所示的中间级开始延伸，其在驱动侧的腔室6中从外壳体4经由前面的接片3’延伸到内壳体2中。驱动侧的腔室6具有轴承孔61用于容纳驱动轴60的驱动轴承62。在所示的实施例中，驱动轴承62构造成双圆锥滚子轴承，从而不仅为压应力而且也为拉应力实现了足够的剪切强度。所述轴承孔61具有比驱动侧的腔室6的位于更里面的区域更大的宽度并且可以从外面直接够到。在驱动轴60的前面的面对驱动马达99的端部上布置传动齿轮64。该传动齿轮与驱动小齿轮（没有示出）啮合，布置在中间级9上的马达99直接或者间接地作用到该驱动小齿轮上。在驱动轴60的前面的端部上布置锥形齿轮级8的锥形小齿轮66。

所述锥形齿轮级8还包括锥形齿轮76，该锥形齿轮例如在中间布置在输出轴70上。该输出轴70横向于驱动轴60定向，更确切地说其从内壳体4的一个侧面24导向对置的侧面25。其容纳在内壳体4的输出侧的腔室7中。其包括横向轴承孔71，输出轴承72分别在锥形齿轮76的两侧插入所述横向轴承孔中。在此，如此选择尺寸，使得锥形齿轮76具有比输出轴承72更小的直径。通过轴密封圈73朝各个侧面24、25保护所述输出轴承72。

所述外壳体2通过三个比较薄的接片3与外壳体2的底侧20、背侧21以及上侧22连接。用于前面23的第四接片3’加厚设计；其中布置了驱动侧的腔室6。在接片3、3’的端面上构造用于固定部件尤其凸缘（没有示出）的孔30，所述孔设有内螺纹。

驱动轴60连同其轴承62、正齿轮64以及锥形小齿轮66可以构造成预装配的单元。这同样适用于输出轴70，该输出轴连同锥形齿轮76和布置在其两侧的输出轴承72形成了预装配的单元。由于输出侧的腔室7的按本发明没有侧凹的设计方案，该预装配的单元连同输出轴70整体地从侧面24插入腔室7中。如果要装配该单元，那么可以以相应的方式将预装配的驱动单元连同驱动轴60从前面插入同样构造成没有侧凹的驱动侧的腔室6中。在此，锥形小齿轮66与锥形齿轮76啮合。由此，所述锥形齿轮级8是有效的。以这种方式可以实现特别简单并且合适的装配。

壳体1以其没有侧凹构造的腔室6和7以及由外壳体2和接片3、3’形成边界的大面积的穿孔5实现了用于正齿轮传动装置的特别简单构造的并且在压铸方法中合理地没有无益的型芯进行制造的无盖的壳体。

Claims (12)

1.具有由铸造材料制成的内壳体（4）的锥形齿轮组合部件传动装置，其包括驱动侧的腔室（6）以及输出侧的腔室（7），所述驱动侧的腔室（6）以及输出侧的腔室（7）通过锥形齿轮级（8）连接，其中在驱动侧的腔室（6）中布置有用于驱动轴（60）的驱动轴承（62）的纵向轴承孔（61），所述驱动轴（60）在该驱动轴（60）的端部上具有锥形小齿轮（66）；并且在输出侧的腔室（7）中将用于输出轴（70）的输出轴承（72）的横向轴承孔（71）布置在锥形齿轮（76）的两侧，其中输出轴（70）横向于驱动轴（60）引导并且驱动马达（99）直接或者通过中间级（9）作用到该输出轴（70）上，

其特征在于，

所述内壳体（4）没有盖子地通过多个接片（3、3’）与框架结构的外壳体（2）一体地连接，所述多个接片沿着输出轴（70）的方向延伸并且形成光壁的穿孔（5）的边界，其中纵向轴承孔（61）和横向轴承孔（71）完全交叉地布置在多个接片之一（3’）中。

2.按权利要求1所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，在外壳体（2）上将固定孔（27）布置在多个侧面（20、21）上。

3.按权利要求2所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述固定孔（27）构造成长孔并且槽状地朝侧面（24、25）敞开。

4.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，驱动侧的腔室（6）和/或输出侧的腔室（7）在铸造方面是没有侧凹的。

5.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述驱动侧的腔室（6）和/或输出侧的腔室（7）是没有中间壁的。

6.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述穿孔（5）是无阶梯的。

7.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述驱动侧的腔室（6）构造成盲孔。

8.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述输出轴（70）作为带锥形齿轮（76）和布置在所述锥形齿轮（76）两侧的输出轴承（72）的预装配的单元可以从侧面（24）插入。

9.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述横向轴承孔（71）具有比锥形齿轮（76）更大的直径。

10.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，所述驱动轴（60）作为带有锥形小齿轮（66）和驱动轴承（62）的预装配的单元插入。

11.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，在多个接片（3、3’）的端侧上构造用于部件的接收部。

12.按上述权利要求1到3中任一项所述的锥形齿轮组合部件传动装置，其特征在于，在驱动轴（60）上设置具有正齿轮（64）的正齿轮级作为所述中间级（9）。