CN102606246A - 发动机用组合式气门挺杆 - Google Patents

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谭建伟
阳宇
李严帅
廖建洪
向明朗
赵美先
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Abstract

本发明为发动机用组合式气门挺杆，涉及一种发动机气门间隙调节装置。本发明的目的是解决现有挺杆重量和惯性力过大且耐磨性能不够的问题，提供一种组合式气门挺杆，该挺杆重量轻，能有效降低发动机噪声，且其本身结构加工难度低，耐磨性好。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：发动机用组合式气门挺杆，包括挺杆体，挺杆体上下两端分别向其中部凹陷形成上下两个凹槽，在挺杆体下端凹槽的顶端镶嵌有一个凸台；所述挺杆体的材质为铝合金；所述凸台的材质为硬质合金。本发明应用于发动机气门调节。

Description

发动机用组合式气门挺杆
技术领域
本发明涉及一种发动机气门间隙自动调节装置，特别是涉及一种用于发动机上的杯状组合式气门挺杆。
技术背景
现有发动机气门间隙调节的机械挺杆凸台耐磨性不够，气门杆和挺杆内凸台磨损加强间隙增加导致发动机噪声增加、气门折断发动机损坏等，且其整体材质为钢结构，其挺杆的总重量大，则惯性力大,导致摩擦损失加大，挺柱磨损加剧。
发明内容
    本发明的目的是解决现有挺杆重量和惯性力过大且耐磨性能不够的问题，提供一种组合式气门挺杆，该挺杆重量轻，能有效降低发动机噪声，降低摩擦损失，且其本身结构加工难度低，耐磨性好。    
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：发动机用组合式气门挺杆，包括挺杆体，挺杆体上下两端分别向其中部凹陷形成上下两个凹槽，在挺杆体下端凹槽的顶端镶嵌有一个凸台。
所述挺杆体的材质为铝合金。
所述凸台的材质为硬质合金。 
从上述本发明的各项技术特征可以看出，其优点是：通过挺杆体材质由钢改为铝合金，并将小凸台作为一单独零件（或焊接、铆接、粘结）在挺杆体上，其挺杆体成型及加工难度大大降低，挺杆总重量减轻；解决因自身重量大工作时惯性力大气门杆和挺杆小凸台磨损加剧间隙增加而导致发动机噪声增加、气门折断发动机损坏等，延长了挺杆及气门的使用寿命，保证挺杆正常工作。 
附图说明
本发明将通过附图比较以及结合实例的方式说明：
图1是本发明结构剖视示意图；
图2为本发明总成装配示意图；
其中附图标记1是挺杆体    2是凹槽   3是调整垫片
4是凸台。
具体实施方式
下面结合附图通过实施例对本发明做进一步的说明：
    如图1和图2所示的发动机用组合式气门挺杆，包括挺杆体，挺杆体上下两端分别向其中部凹陷形成上下两个凹槽，在挺杆体下端凹槽的顶端镶嵌（或焊接、铆接、粘结）有一个凸台。
所述挺杆体的材质为铝合金；所述凸台的材质为硬质合金，挺杆自身重量减轻且凸台耐磨性增加，重量减轻从而减小了工作时的惯性力，凸台因自身材质为合金其耐磨性增强，延长了其使用寿命，减小了因磨损加强间隙增加而产生的嘈声，减少了产品的更换频次，提高了产品的使用寿命，达到了降低成本的目的。
其中，挺杆凸台的材料硬质合金由两部分组成：一部分是硬化相：另一部分是粘结金属。
硬化相是元素周期表中过度金属的碳化物，如碳化钨、碳化钛、碳化钽等，它们的硬度都很高，熔点都在2000摄氏度以上，有的甚至超过4000摄氏度，另外，氮化物、硼化物、硅化物也有类似的特性，也可以充当硬质合金中的硬化相，硬化相的存在决定了合金具有极高的硬度和耐磨性。
粘结金属一般是铁族金属，常用的是钴镍。
制造硬质合金时，选用的原料粉末粒度在1～2微米之间，且纯度很高，原料按规定组成比例进行配料，加进酒精或其他介质在湿式球磨机中湿磨，使它们充分混合、粉碎，经干燥、过筛后加入蜡或胶等一类的成型剂，再经过干燥、过筛制得混合料。然后，把混合料制粒、压型，加热到接近粘结金属熔点（1300～1500℃）的时候，硬化相与粘结金属便形成共晶合金。经过冷却，硬化相分布在粘结金属组成的网格里，彼此紧密地联系在一起，形成一个牢固的整体。硬质合金的硬度取决于硬化相含量和晶粒粒度，即硬化相含量越高、晶粒越细，则硬度也越高。硬质合金的韧性由粘结金属决定，粘结金属含量越高，抗弯强度越大。
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

Claims (3)

1.发动机用组合式气门挺杆，包括挺杆体（1），挺杆体（1）上下两端分别向其中部凹陷形成上下两个凹槽（2），调整垫片（3）置于挺杆体（1）上端的凹槽（2）内，其特征在于，在挺杆体（1）下端凹槽（2）的顶端镶嵌有一个凸台（4）。
2.根据权利要求1所述的发动机用组合式气门挺杆，其特征在于所述挺杆体（1）的材质为铝合金。
3.根据权利要求1或2所述的发动机用组合式气门挺杆，其特征在于所述凸台（4）的材质为硬质合金。
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