CN102602015A - 生轮胎成型装置以及使用该装置的生轮胎成型方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种生轮胎成型装置以及使用该装置的生轮胎成型方法，该装置具有折返单元。该折返单元包括：在胎圈锁紧单元的轴心方向外侧、可向轴心方向内外移动地支撑于移动基台的滑动体；在胎圈锁紧环与轮胎胎体之间通过且向轴心方向内外延伸的可膨胀的橡胶气囊；以及由收纳于该橡胶气囊内的多根提升臂构成的提升臂组。橡胶气囊通过内压填充膨胀，开始使胎体伸出部折返。提升臂通过滑动体的向轴向方向内侧的移动而动作，将已开始折返的胎体伸出部经由橡胶气囊按压、胎体本体部的半径方向外周面上。根据本发明，可以抑制胎侧胶产生划伤、褶皱，使胎体伸出部高效地绕着胎圈芯折返并紧紧地按压、贴附于胎体本体部。

Description

生轮胎成型装置以及使用该装置的生轮胎成型方法

技术领域

本发明涉及一种生轮胎成型装置以及使用该生轮胎成型装置的生轮胎成型方法，其能够使圆筒状的轮胎胎体(日文：タィャケ一ス)中的从胎圈芯向轴心方向外侧伸出的胎体伸出部有效地绕着胎圈芯折返，并按压、贴附于胎圈芯之间的圆筒状的胎体本体部，能够提高生轮胎的生产性。

背景技术

例如乘用车用的子午线轮胎中，多使用如下所述的所谓TOS(胎面覆盖胎侧)构造：如图7所示，在配置于胎身(日文：カ一カス)a的外侧胎侧胶b的半径方向外端部be上重叠有胎面胶t，用胎面胶t覆盖所述外端部be。

如图8(A)、(B)所示，这种TOS构造的轮胎在生轮胎成型工序中，先执行定型工序，该定型工序通过胎圈锁紧环e的扩径保持外套于具有胎身a以及胎侧胶b的圆筒状的轮胎胎体c的轮胎轴向两侧的胎圈芯d，然后使胎圈芯d、d之间的胎体本体部c1膨胀成环形，接着执行折返工序，该折返工序使用可以通过内压填充而膨胀的橡胶气囊f，使从胎圈芯d向轴心方向外侧伸出的胎体伸出部c2绕着胎圈芯折返180°，按压、贴附在圆筒状的胎体本体部c1上。此外，符号g是将橡胶气囊f按压到胎体伸出部c2的圆筒状的推件。

但是，这种橡胶气囊方式中，因为胎体伸出部c2向胎体本体部c1的按压较弱，所以贴附不充分，二者之间容易剥离。因此，以往，如图8(c)所示，在折返工序之后需要另外执行下述工序：使用针辊h将胎体伸出部c2紧紧地按压、贴附在胎体本体部c1上，存在使生轮胎的生产性下降的问题(例如，参照专利文献1)。

此外，在生轮胎成型工序中还提出了通过采用在顶端可自由转动地枢支结合有按压辊的提升臂的机械方式使胎体伸出部c2折返的折返工序(参照例如专利文献2)。但是，在这种机械方式中，在开始折返的初期阶段，因为按压辊强力摩擦胎体伸出部，所以容易在胎侧胶上产生划伤、褶皱。特别是在利用将薄带状的橡胶带缠绕成螺旋状的所谓橡胶带缠绕方式的缠绕体形成所述胎侧胶的情况下，划伤、褶皱较为明显，且橡胶带发生缠绕紊乱等难以使用。

专利文献1：日本特开2010-12670号公报

专利文献2：日本特开2004-9298号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种生轮胎成型装置以及使用该生轮胎成型装置的生轮胎成型方法，其能够抑制胎侧胶发生划伤、褶皱，使胎体伸出部有效地绕着胎圈芯折返，并能够将其紧紧地按压、贴附在胎体本体部，能够提高生轮胎的生产性。

为了解决上述问题，本发明第一技术方案提供一种生轮胎成型装置，该生轮胎成型装置在能够在鼓轴心上自由接触、分离地相对移动的圆筒状的一对移动基台上，具有：

中央鼓，该中央鼓保持包括胎身和胎侧胶在内的圆筒状的轮胎胎体的中央侧的胎体本体部；

胎圈锁紧单元，该胎圈锁紧单元具有配设在所述中央鼓的轴心方向外侧的可以扩缩径的胎圈锁紧环，且利用该胎圈锁紧环的扩径，经由轮胎胎体保持外套于所述轮胎胎体的轴心方向两侧的胎圈芯；

折返单元，该折返单元使所述轮胎胎体中的所述胎圈芯的轴心方向外侧的胎体伸出部绕着胎圈芯折返且按压、贴附到保持于所述中央鼓的圆筒状的胎体本体部的半径方向外周面上，

并且，所述折返单元包括：

滑动体，该滑动体在所述胎圈锁紧单元的轴心方向外侧，可向轴心方向内外移动地支撑于所述移动基台；

橡胶气囊，该橡胶气囊在所述胎圈锁紧环与轮胎胎体之间通过且向轴心方向内外延伸，并且该橡胶气囊的轴心方向内端部安装于所述中央鼓或移动基台且该橡胶气囊的轴心方向外端部安装于所述滑动体，而且该橡胶气囊通过内压填充而膨胀，从而开始使所述胎体伸出部折返；

提升臂组，该提升臂组包括多根提升臂，该提升臂的轴心方向外端部枢支结合在设置于所述滑动体的第一枢支结合点，且在该提升臂的轴心方向内端部可自由转动地枢支结合有按压辊，而且各提升臂在周向上隔着间隔设置且被收纳于所述橡胶气囊内，并且将已通过所述滑动体的向轴心方向内侧的移动而开始所述折返的胎体伸出部经由所述橡胶气囊按压、贴附到所述胎体本体部的半径方向外周面上。

本发明第二技术方案提供一种生轮胎成型装置，该生轮胎成型装置中，所述提升臂包括：第一连接片，该第一连接片的轴心方向外端部枢支结合在所述第一枢支结合点；

第二连接片，该第二连接片的轴心方向外端部枢支在设置于该第一连接片的轴心方向内端部的枢支点，且在该第二连接片的轴心方向内端部枢支结合有所述按压辊；

第三连接片，该第三连接片的轴心方向内端部枢支在第二枢支结合点，该第二枢支结合点设置于所述滑动体且位于所述第一枢支结合点的轮胎轴向内侧，并且该第三连接片的轴心方向外端部枢支在所述枢支点。

本发明第三技术方案提供一种生轮胎成型装置，该生轮胎成型装置中，所述折返单元具有卷装在所述提升臂组的外周、对各提升臂向半径方向内侧施力的环状的施力弹簧。

本发明第四技术方案提供一种生轮胎成型装置，该生轮胎成型装置中，所述施力弹簧包括卷装于所述第一连接片的第一施力弹簧、以及卷装于所述第二连接片的第二施力弹簧。

本发明第五技术方案提供一种生轮胎成型方法，该生轮胎成型方法使用上面任一技术方案所述的生轮胎成型装置，包括使胎体伸出部绕着胎圈芯折返并按压、贴附到圆筒状的胎体本体部的半径方向外周面上的折返工序。

发明效果：

本发明如上所述，折返单元构成为具有：通过内压填充而膨胀的橡胶气囊以及由多根提升臂构成的提升臂组，该提升臂的外端部枢支结合在可在轴心方向移动的滑动体上且在该提升臂的内端部可自由转动地枢支结合有按压辊，且各提升臂被收纳在所述橡胶气囊内。

此外，通过所述橡胶气囊的膨胀开始使胎体伸出部折返之后，利用提升臂将已开始折返的胎体伸出部经由橡胶气囊按压、贴附到所述胎体本体部的半径方向外周面上。即，在与按压辊的摩擦变强的折返的初期阶段，利用橡胶气囊的膨胀先开始折返。因此，能够减少对按压辊的阻力、削弱由按压辊造成的对胎体伸出部的摩擦，能够抑制对胎侧胶造成划伤、褶皱等损伤，甚至还能够抑制在通过橡胶带缠绕方式形成胎侧胶的情况下发生缠绕紊乱等。

另外，因为按压辊能够将已先开始折返的胎体伸出部紧紧地按压、贴附到胎体本体部上，所以能够提高贴附强度抑制二者之间的剥离损伤。而且，因为不需要其他的按压工序，所以能够提高生轮胎的生产效率。

附图说明

图1是概念性表示采用本发明的生轮胎成型装置的生轮胎成型生产线的一例的侧视图。

图2是表示生轮胎成型装置的主要部分的放大截面图。

图3(A)～(C)是对胎圈锁紧工序进行说明的局部截面图。

图4是对折返工序中的气囊折返步骤进行说明的局部截面图。

图5是对臂部折返、按压步骤进行说明的局部截面图。

图6是对臂部折返、按压步骤进行说明的局部截面图。

图7是对TOS构造的轮胎进行说明的截面图。

图8(A)～(C)是对现有技术进行说明的截面图。

附图符号说明：

1...生轮胎成型装置；2...轮胎胎体；2A...胎体本体部；2B...胎体伸出部；11...移动基台；12...中央鼓；13...胎圈锁紧单元；14...折返单元；33...胎圈锁紧环；36...滑动体；37...橡胶气囊；37a...内端部；37b...外端部；38...提升臂；38G...提升臂组；39...施力弹簧；39A...第一势力弹簧；39B...第二施力弹簧；44...按压辊；45...第一连接片；46...第二连接片；47...第三连接片；Q1...第一枢支结合点；Q2...第二枢支结合点；Qa...枢支点；S4...折返工序。

具体实施方式

下面，对本发明的实施方式进行详细的说明。图1是概念性表示采用本发明的生轮胎成型装置的生轮胎成型生产线的一例的侧视图。

在图1中，本实施方式的生轮胎成型装置1对包括胎身和胎侧胶在内的圆筒状的轮胎胎体2进行保持，且使外套于其轴向方向两侧的胎圈芯50的轴心方向外侧的胎体伸出部2B绕着所述胎圈芯50折返，并按压、贴附到胎圈芯50的轴心方向内侧的圆筒状的胎体本体部2A上。此后，通过使该胎体本体部2A膨胀成环形，使该膨胀部分按压贴附到事先待机的胎面环6上，由此形成使轮胎胎体2与胎面环6一体化的生轮胎。

此外，图1中的符号5是所谓的带束鼓(日文：ベルトドラム)，通过在该带束鼓5的外周面上依次缠绕包括例如帘带层(日文：ベルトプラィ)、帘布层(日文：バンドプラィ)等胎面增强帘线、以及胎面胶在内的胎面构成部件，形成环状的胎面环6。此外，符号7是所谓的帘布鼓(日文：バンドドラム)，通过在该帘布鼓7的外周面上依次缠绕包括胎身和胎侧胶在内的轮胎胎体构成部件，形成圆筒状的轮胎胎体2。作为轮胎胎体构成部件除此之外还可以根据轮胎构造适当含有内衬胶、胎圈增强层、搭接橡胶(日文：クリンチゴム)。

另外，符号8是从带束鼓5接收在所述带束鼓5上形成的所述胎面环6并将其输送到所述生轮胎成型装置1的半径方向外侧的待机位置P1的胎面输送装置。此外，符号9是从帘布鼓7接收在所述帘布鼓7上形成的轮胎胎体2并将其移载到所述生轮胎成型装置1上的轮胎胎体输送装置。

接着，本实施方式的生轮胎成型装置1包括具有移动基台11(图2所示)的一对鼓部10、10，所述移动基台能够在鼓轴心上可自由接触、分离地相对移动，所述圆筒状的轮胎胎体2跨设在该一对鼓部10、10上并被保持为同心。如图2所示，各所述鼓部10在所述移动基台11上具有：保持所述胎体本体部2A的中央鼓12、经由轮胎胎体2保持外套于所述轮胎胎体2的轴心方向两侧的胎圈芯50的胎圈锁紧单元13、使所述胎体伸出部2B绕着胎圈芯50折返并按压、贴附到胎体本体部2A的半径方向外周面上的折返单元14。

所述一对移动基台11、11被中心机构15支撑为能够在鼓轴心上可自由接触、分离地相对移动。在本实施例中例示了两个移动基台11被支撑为可分别朝轮胎赤道向轴心方向内外移动的情况，然而，例如还可以固定一个移动基台11，只将另一个移动基台11支撑为可以在轴心方向上移动。

所述中心机构15在本实施例中具有所述鼓轴16、以及同心配置于该鼓轴16的半径方向外侧的旋转筒17。此外，旋转筒17通过轴承支撑于所述鼓轴16，由此可以独立于该鼓轴16地进行旋转，所述鼓轴16的一端连结有旋转驱动该鼓轴16的第一驱动电机(图中未示出)，并且在所述旋转筒17的一端连结有使该旋转筒17与所述移动基台11一起一体旋转的第二驱动电机(图中未示出)。

此外，所述鼓轴16是在两侧具有旋刻有右螺纹的右螺纹部、以及旋刻有左螺纹的左螺纹部的螺纹轴，各螺纹部16A上旋合有螺母部件18。此外，所述旋转筒17具有向轴芯方向延伸的长孔状的导向孔17A，且在该导向孔17A中配置有被该导向孔17A导向而能够向轴芯方向移动的移动体19。该移动体19通过一离合器与所述螺母部件18连结。

此外，所述移动基台11具有：在轴心方向上可自由滑动移动地外套于所述旋转筒17的外周面的圆筒状的移动基台本体20、以及同心固定于该移动基台本体20圆筒状的中央鼓支撑体21，在该中央鼓支撑体21上支撑有中央鼓12。此外，所述移动基台本体20与所述移动体19被连结为可一体移动。

在所述中央鼓支撑体21的内部形成有与该中央鼓支撑体21同心且向轴心方向内外延伸的圆环状的横向气缸室22、以及从该横向气缸室22的轴心方向外端向半径方向外侧延伸的周槽状的竖向气缸室23。并且，在所述横向气缸室22内配设有环状的横向活塞24，该活塞24通过动作空气的出入能够在横向气缸室22内向轴心方向内外移动，并且该活塞24的轴心方向外端部呈圆锥面。

所述中央鼓12由通过在周向上分割并使分割面对接而呈圆环状的多个段部25构成。各段部25上安装有被所述竖向气缸室23的壁面导向而可以向半径方向内外移动的鼓导向体26。此外，在本实施例中，通过使安装在该鼓导向体26的半径方向下端部的辊子与所述横向活塞24的圆锥面抵接，可以使横向活塞24的轴心方向的横向移动转换为半径方向的竖向移动，使所述中央鼓12扩缩径。

此外，在所述移动基台本体20的内部形成有与该移动基台本体20同心且向轴心方向内外延伸圆环状的横向气缸室30、以及从该横向气缸室30的轴心方向内端向半径方向外侧延伸的周槽状的竖向气缸室31。此外，所述横向气缸室30内配置有环状的横向活塞32，该活塞32通过动作空气的出入能够在横向气缸室30内向轴心方向内外移动，并且该活塞32的轴心方向内端部呈圆锥面。此外，在本实施例中，所述竖向气缸室31形成在移动基台本体20与所述中央鼓支撑体21之间。

所述胎圈锁紧单元13具有配置于所述中央鼓12的轴心方向外侧的可扩缩径的胎圈锁紧环33，其利用该胎圈锁紧环33的扩径，从而能够经由轮胎胎体2保持胎圈芯50。所述胎圈锁紧环33由通过在周向上分割并使分割面对接而呈圆环状的多个段部34构成。各段部34上安装有被所述竖向气缸室31的壁面导向而可以向半径方向内外移动的锁紧环导向体35。此外，在本实施例中，通过使安装在该锁紧环导向体35的半径方向下端部的辊子与所述横向活塞32的圆锥面抵接，可以使横向活塞32的轴心方向的横向移动转换为半径方向的竖向移动，使所述胎圈锁紧环33扩缩径。

此外，所述折返单元14具有：在所述胎圈锁紧单元13的轴心方向外侧可以向轴心方向内外移动地支撑于所述移动基台11的滑动体36、在所述胎圈锁紧环33和轮胎胎体2之间通过并向轴心方向内外延伸的可膨胀的橡胶气囊37、以及收纳于该橡胶气囊37内的由多根提升臂38构成的提升臂组38G。

所述滑动体36为可向轴心方向内外自由滑动移动地外套于所述移动基台本体20的外周面的圆筒状，通过驱动单元40进行动作。该驱动单元40包括从所述移动基台本体20的轴心方向外端面向轴心方向内侧延伸气缸孔41、以及通过动作空气的出入能够在该气缸孔41内向轴心方向内外移动的活塞42。此外，所述活塞42与滑动体36通过从该活塞42向轴心方向外侧延伸的连结轴43连结。

此外，所述橡胶气囊37在所述胎圈锁紧环33与轮胎胎体2之间通过并向轴心方向内外延伸，而且轴心方向内端部37a安装于所述中央鼓12或移动基台11且轴心方向外端部37b安装于所述滑动体36。本实施例的橡胶气囊37的内端部37a安装于所述中央鼓支撑体21，且橡胶气囊37从该内端部37a在所述中央鼓12的内周面上通过并向轴心方向外侧延伸，而且折叠成U字型之后所述外端部37b被安装到滑动体36上。该橡胶气囊37通过内压填充而膨胀，如图4所示，开始使所述胎体伸出部2B折返。在本实施例中，橡胶气囊37先于提升臂组38G使所述胎体伸出部2B折返，并使所述胎体伸出部2B折返至所述胎体伸出部2B与胎圈顶端橡胶(日文：ビ一ドェ一ペツクスゴム)51的侧面的一部分接触的立起状态。

此外，符号48是限制橡胶气囊37向半径方向外侧的膨起量的圆筒状的推件，其能够提高对于胎体伸出部2B的按压力。该推件48在本实施例中能够与所述滑动体36同步向轴向方向内外移动。

另外，提升臂组38G由在周向上隔着间隔配置的多根提升臂38构成，各提升臂38的轴心方向外端部枢支结合在设置于所述滑动体36的第一枢支结合点Q1，且在各提升臂38的轴心方向内端部可自由转动地枢支结合有按压辊44。该提升臂38利用所述滑动体36的向轴心方向内侧的移动，使已开始所述折返的胎体伸出部2B经由所述橡胶气囊37按压、贴附在所述胎体本体部2A的半径方向外周面上。

本实施例的提升臂38由第一～第三连接片45～47构成，所述第一连接片45的轴心方向外端部枢支结合在所述第一枢支结合点Q1。此外，第二连接片46的轴心方向外端部枢支在设置于所述第一连接片45的轴心方向内端部的枢支点Qa，且在轴心方向内端部枢支结合有所述按压辊44。此外，第三连接片47的轴心方向内端部枢支在第二枢支结合点Q2，该第二枢支结合点Q2设置于所述滑动体36且位于所述第一枢支结合点Q1的轮胎轴向内侧，并且第三连接片47的轴心方向外端部枢支在所述枢支点Qa。

这种提升臂38能够通过滑动体36的向轴心方向内侧的移动举起第三连接片47，并使其在所述枢支点Qa向半径方向外侧移动。而且，由此，因为第二连接片46的外端侧被举起，所以能够将设置于第二连接片46的内端侧的按压辊44紧紧地向圆筒状的胎体本体部2A按压。

此外，所述折返单元14具有卷装在所述提升臂38G的外周并对各提升臂38向半径方向内侧施力的环状的施力弹簧39。本实施例的施力弹簧39由卷装于所述第一连接片45的第一施力弹簧39A以及卷装于所述第二连接片46的第二施力弹簧39B构成。各施力弹簧39A、39B为在周向上连续且延伸的圆环状，例如可以适当地采用螺旋弹簧、橡皮筋等。

下面，对使用所述生轮胎成型装置1的生轮胎成型方法进行说明。

该生轮胎成型方法包括如下工序：

(1)移载工序S1(图1、3(A))：使用轮胎胎体输送装置9将在帘布鼓7上形成的圆筒状的轮胎胎体2移载到所述生轮胎成型装置1上；

(2)胎圈芯供给工序S2(图1、3(A))：在被移载的轮胎胎体2的轴心方向两侧外套带有胎圈顶端橡胶51的胎圈芯50；

(3)胎圈锁紧工序S3(图3(B)、(C))：利用胎圈锁紧环33的扩径，经由轮胎胎体2固定保持胎圈芯50；

(4)折返工序S4(图4～6)：使用折返单元14，使胎体伸出部2B绕着胎圈芯50折返并按压、贴附到圆筒状的胎体本体部2A的半径方向外周面上；

(5)定型工序S5(图中未示出)：使折返且贴附有胎体伸出部2B的胎体本体部2A膨胀成环形，将该膨胀部分按压、贴附到事先待机的胎面环6上，形成使轮胎胎体2和胎面环6一体化的生轮胎。

此外，所述移载工序S1和胎圈芯供给工序S2与以往一样。另外，在胎圈锁紧工序S3中，首先如图3(B)所示，使所述胎圈锁紧环33扩径，通过轮胎胎体2固定保持胎圈芯50。此后，如图3(C)所示，使中央鼓12扩径，张设胎体本体部2A。此外，扩径时的中央鼓12的外径比扩径时的胎圈锁紧环33的外径大，尤其是对于倒入胎圈顶端橡胶51而言，使中央鼓12扩径到使保持于中央鼓12的胎体本体部2A的半径方向外表面在半径方向外侧超过胎圈芯50的半径方向外表面的高度位置的情况较为优选。

此外，所述折返工序S4还包括如下的气囊折返步骤S4a：先于提升臂38的动作，如图4所示，使橡胶气囊37靠内压填充而膨胀，由此开始折返所述胎体伸出部2B。在该气囊折返步骤S4a中，最好使所述胎体伸出部2B折返至与胎圈顶端橡胶51的侧面的一部分接触的立起状态。

此外，在所述气囊折返步骤S4a之后，如图5、6所示，执行由提升臂38的动作而产生的臂部折返、按压步骤S4b。在该臂部折返、按压步骤S4b中，通过使所述滑动体36向轴心方向内侧移动，从而使提升臂38动作，使已开始折返的胎体伸出部2B通过按压辊44按压、贴附到胎体本体部2A上。此时，因为胎体伸出部2B事先被折返至所述立起状态，所以能够减少对按压辊44的阻力并削弱由按压辊44产生的对胎体伸出部2B的摩擦。其结果是，能够抑制对胎侧胶造成划伤、褶皱等损伤，甚至还能够抑制在通过橡胶带缠绕方式形成胎侧胶的情况下发生缠绕紊乱等。

上面对本发明的最佳实施方式进行了详细说明，但是，本发明不限于图示的实施方式，还可以变形为各种方式来实施。

Claims (5)

1.一种生轮胎成型装置，其特征在于，在能够在鼓轴心上自由接触、分离地相对移动的圆筒状的一对移动基台上，具有：

中央鼓，该中央鼓保持包括胎身和胎侧胶在内的圆筒状的轮胎胎体的中央侧的胎体本体部；

胎圈锁紧单元，该胎圈锁紧单元具有配设在所述中央鼓的轴心方向外侧的可以扩缩径的胎圈锁紧环，且利用该胎圈锁紧环的扩径，经由轮胎胎体保持外套于所述轮胎胎体的轴心方向两侧的胎圈芯；

折返单元，该折返单元使所述轮胎胎体中的所述胎圈芯的轴心方向外侧的胎体伸出部绕着胎圈芯折返且按压、贴附到保持于所述中央鼓的圆筒状的胎体本体部的半径方向外周面上，

并且，所述折返单元包括：

滑动体，该滑动体在所述胎圈锁紧单元的轴心方向外侧，可向轴心方向内外移动地支撑于所述移动基台；

橡胶气囊，该橡胶气囊在所述胎圈锁紧环与轮胎胎体之间通过且向轴心方向内外延伸，并且该橡胶气囊的轴心方向内端部安装于所述中央鼓或移动基台且该橡胶气囊的轴心方向外端部安装于所述滑动体，而且该橡胶气囊通过内压填充而膨胀，从而开始使所述胎体伸出部折返；

提升臂组，该提升臂组包括多根提升臂，该提升臂的轴心方向外端部枢支结合在设置于所述滑动体的第一枢支结合点，且在该提升臂的轴心方向内端部可自由转动地枢支结合有按压辊，而且各提升臂在周向上隔着间隔设置且被收纳于所述橡胶气囊内，并且将已通过所述滑动体的向轴心方向内侧的移动而开始所述折返的胎体伸出部经由所述橡胶气囊按压、贴附到所述胎体本体部的半径方向外周面上。

2.根据权利要求1所述的生轮胎成型装置，其特征在于，所述提升臂包括：

第一连接片，该第一连接片的轴心方向外端部枢支结合在所述第一枢支结合点；

第二连接片，该第二连接片的轴心方向外端部枢支在设置于该第一连接片的轴心方向内端部的枢支点，且在该第二连接片的轴心方向内端部枢支结合有所述按压辊；

第三连接片，该第三连接片的轴心方向内端部枢支在第二枢支结合点，该第二枢支结合点设置于所述滑动体且位于所述第一枢支结合点的轮胎轴向内侧，并且该第三连接片的轴心方向外端部枢支在所述枢支点。

3.根据权利要求1或2所述的生轮胎成型装置，其特征在于，所述折返单元具有卷装在所述提升臂组的外周、对各提升臂向半径方向内侧施力的环状的施力弹簧。

4.根据权利要求3所述的生轮胎成型装置，其特征在于，所述施力弹簧包括卷装于所述第一连接片的第一施力弹簧、以及卷装于所述第二连接片的第二施力弹簧。

5.一种生轮胎成型方法，其特征在于，使用权利要求1～4中任一项所述的生轮胎成型装置，包括使胎体伸出部绕着胎圈芯折返并按压、贴附到圆筒状的胎体本体部的半径方向外周面上的折返工序。

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