CN102588577B - 倒挡离合器液压控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种倒挡离合器液压控制系统，包括顺序阀和手动阀，所述顺序阀通过管路分别与单向节流阀一、电磁阀一、开关电磁阀、电磁阀二和电磁阀三连接，单向节流阀一与单向节流阀二并联且均通过双液控单向节流阀一与离合器一连接，单向节流阀二通过管路分别与手动阀、调节阀一和换向阀连接，换向阀通过管路分别与电磁阀三、调节阀二连接，调节阀二通过管路分别与手动阀和单向节流阀五连接，单向节流阀五与离合器三连接，所述开关电磁阀通过油路与开关阀连接，开关阀通过管路与手动阀连接。本发明的有益效果为：使换挡过程无冲击，换挡平顺；同时无需增加电磁阀就可实现先进的倒挡防错功能，可实现一挡/倒挡液力变矩器的适时闭锁功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种倒挡离合器液压控制系统。
背景技术
目前，在汽车自动变速器液压系统中，倒挡离合器普遍不采用电磁阀对其升压曲线进行控制，由驾驶员将换挡杆换入期望挡位后，手动阀油口改变从而使离合器接合，完成相应换挡动作，其换挡过程中曲线单一，会产生冲击感。另外，不易实现先进的倒挡防误操控功能。现有许多公司的自动变速器采用单独电磁阀对离合器管路的通断进行简单控制，既增加了电磁阀的数量降低了可靠性，又加大了电控系统的复杂程度，提高了生产成本，同时还不具备对离合器升压曲线的调控，损失了换挡过程中的一部分平顺性。而且自动变速器对倒挡离合器的控制缺乏更加灵活的程序化自动化手段，既影响了其倒挡的平顺性。同时不利于智能化的性能提升如先进的倒挡防错，强制闭锁，智能防飞车等。
发明内容
本发明的目的是提供一种倒挡离合器液压控制系统，在不增加电磁阀数量的情况下实现倒挡离合器结合时机及升压曲线的程序化控制、顺序阀通断的程序化控制，以减小换挡冲击，优化换挡策略，实现先进的倒挡防错等功能的开发，提高自动变速器的智能化程度。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种倒挡离合器液压控制系统，包括顺序阀和手动阀，所述顺序阀通过管路与手动阀、液力变矩器闭锁控制电磁阀和电磁阀控制油路连接，手动阀通过管路与电磁阀控制油路减压阀、主供油油路和主供油油路调节阀连接，顺序阀通过管路分别与单向节流阀一、电磁阀一、开关电磁阀、电磁阀二和电磁阀三连接，单向节流阀一与单向节流阀二并联且均通过双液控单向节流阀一与离合器一连接，单向节流阀二通过管路分别与手动阀、调节阀一和换向阀连接，其中调节阀一通过管路与单向节流阀三连接，单向节流阀三与离合器二连接，换向阀通过管路分别与电磁阀三、调节阀二连接，调节阀二通过管路分别与手动阀、单向节流阀五和调节阀三连接，单向节流阀五与离合器三连接，调节阀三通过管路与单向节流阀六连接，单向节流阀六与离合器四连接，所述开关电磁阀通过油路与开关阀连接，开关阀通过管路分别与手动阀和调节阀四连接，调节阀四通过管路与单向调节阀四连接，单向调节阀四通过管路与离合器五连接，所述电磁阀二通过管路分别与调节阀四和双液控单向节流阀二连接，双液控单向节流阀二通过管路分别与顺序阀、电磁阀三以及换向阀连接。
本发明的有益效果为：使换挡过程无冲击，换挡平顺；同时无需增加电磁阀就可实现先进的倒挡防错功能，可实现一挡/倒挡液力变矩器的适时闭锁功能；有利于成本的降低，和变速器智能化功能的开发。
附图说明
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述的倒挡离合器液压控制系统的结构示意图。
图中：
1、顺序阀；2、手动阀；3、单向节流阀一；4、电磁阀一；5、开关电磁阀；6、电磁阀二；7、电磁阀三；8、双液控单向节流阀一；9、单向节流阀二；10、调节阀一；11、换向阀；12、单向节流阀三；13、调节阀二；14、单向节流阀五；15、调节阀三；16、单向节流阀六；17、开关阀；18、调节阀四；19、单向调节阀四；20、双液控单向节流阀二；21、电磁阀控制油路；22、主供油油路。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种倒挡离合器液压控制系统，包括顺序阀1和手动阀2，所述顺序阀通过管路与手动阀2、液力变矩器闭锁控制电磁阀和电磁阀控制油路21连接，手动阀2通过管路与电磁阀控制油路减压阀、主供油油路22和主供油油路调节阀连接，顺序阀1通过管路分别与单向节流阀一3、电磁阀一4、开关电磁阀5、电磁阀二6和电磁阀三7连接，单向节流阀一3与单向节流阀二9并联且均通过双液控单向节流阀一8与离合器一连接，单向节流阀二9通过管路分别与手动阀2、调节阀一10和换向阀11连接，其中调节阀一10通过管路与单向节流阀三12连接，单向节流阀三12与离合器二连接，换向阀11通过管路分别与电磁阀三7、调节阀二13连接，调节阀二13通过管路分别与手动阀2、单向节流阀五14和调节阀三15连接，单向节流阀五14与离合器三连接，调节阀三15通过管路与单向节流阀六16连接，单向节流阀六16与离合器四连接，所述开关电磁阀5通过油路与开关阀17连接，开关阀17通过管路分别与手动阀2和调节阀四18连接，调节阀四18通过管路与单向调节阀四19连接，单向调节阀四19通过管路与离合器五连接，所述电磁阀二6通过管路分别与调节阀四18和双液控单向节流阀二20连接，双液控单向节流阀二20通过管路分别与顺序阀1、电磁阀三7以及换向阀11连接。
本发明实现离合器和顺序阀1的程序化控制，并将顺序阀1之前的供油油路与系统油路接通，以便通过对顺序阀1的程序化控制实现离合器一油路和液力变矩器闭锁油路的程序化控制。从而实现R、N和D1挡位，挡位变换过程中离合器结合顺序、时机及升压曲线的程序化控制，以及D1挡/倒挡液力变矩器适时闭锁，D1挡防飞车等功能的衍生。
各挡位液压系统控制原理如下：
（1）N挡液压系统控制原理：
手动阀2运动到空挡位置，倒挡和前进挡供油油路与主油路切断，因顺序阀1之前的与双液控单向节流阀一8连接的离合器一油路与主油路接通，所以在不给电磁阀二6指令的情况下，电磁阀二6泄油所以控制顺序阀1的与双液控单向节流阀二20的油路无压力油，离合器一油路接通。
（2）D1挡液压控制原理：
当手动阀2运动到D挡，主油路与前进挡供油油路接通，供油油路分别进入到电磁阀三7、调节阀三15和开关阀17，无指令状态下电磁阀三7、调节阀三15和开关阀17均处于关闭状态。D1挡与N挡相比增加了离合器四的结合，所以升入D1挡时系统只需通过调节调节阀三15施加电压的占空比对离合器四的升压曲线进行调节，从而实现换挡的平顺。
在应用D1挡可以切入闭锁工况或D1升D2时，通过对电磁阀二6所施加电压的占空比进行控制，使控制顺序阀1的与双液控单向节流阀二20连接油路充油，从而使离合器一油路切断，自动变速器中的单向离合器开始工作，变速器继续保持在D1挡，避免换挡过程中离合器一油路以及与双液控单向节流阀二20连接油路之间切换过程中产生冲击。同时液力变矩器闭锁控制电磁阀的油路开始充油。通过控制液力变矩器闭锁控制电磁阀所施加电压的占空比，将液力变矩器切换到机械工况。
（3）R挡液压控制原理：
当手动阀运动到R挡，主油路与倒挡供油油路接通，倒挡供油油路分别进入到原有的制动器、换向阀和到调节阀，换向阀将电磁阀三7去往调节阀二13的油路切断，将去往离合器二的油路接通。无指令状态下调节阀一10和顺序阀1均处于关闭状态。R挡与N挡相比增加了与单向节流阀三12连接离合器二的结合，所以升入R挡时系统只需通过调节调节阀一10施加电压的占空比对离合器二的升压曲线进行调节，从而实现换挡的平顺,同时顺序阀1转换为开启状态，液力变矩器闭锁控制电磁阀的油路开始充油。可根据节能需求可开发液力变矩器适时闭锁功能。通过控制液力变矩器闭锁控制电磁阀所施加电压的占空比，将液力变矩器切换到机械工况。因离合器二油路是否接通可通过电磁阀三7进行控制，所以可开发先进的倒挡防错功能：当发动机转速过高时，挂入R挡，车不会倒，发动机转速降低至正常范围时，车会启动倒挡；普通速度前进中误挂倒挡，车会继续前进，速度降到时速仅数公里时才由前进改为后退；当节气门开度超过一定幅度，即加油时，挂入倒挡，倒挡不会启动。节气门开度下降到规定幅度以下，倒挡才会启动；要按正确的方法使用“R”挡：当冷车需要预热完成怠速降低后再倒车开走，挂倒挡前不要踩油门。
发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种倒挡离合器液压控制系统，包括顺序阀（1）和手动阀（2），所述顺序阀（1）通过管路与手动阀（2）、液力变矩器闭锁控制电磁阀和电磁阀控制油路（21）连接，手动阀（2）通过管路与电磁阀控制油路减压阀、主供油油路（22）和主供油油路调节阀连接，其特征在于：顺序阀（1）通过管路分别与单向节流阀一（3）、电磁阀一（4）、开关电磁阀（5）、电磁阀二（6）、电磁阀三（7）和双液控单向节流阀二（20）连接，单向节流阀一（3）与单向节流阀二（9）并联且均通过双液控单向节流阀一（8）与离合器一连接，单向节流阀二（9）通过管路分别与手动阀（2）、调节阀一（10）和换向阀（11）连接，所述调节阀一（10）通过管路与单向节流阀三（12）连接，单向节流阀三（12）与离合器二连接；换向阀（11）通过管路分别与电磁阀三（7）、调节阀二（13）连接，调节阀二（13）通过管路分别与手动阀（2）和单向节流阀五（14）连接，单向节流阀五（14）与离合器三连接，开关电磁阀（5）通过油路与开关阀（17）连接，开关阀（17）通过管路与手动阀（2）连接；所述双液控单向节流阀二（20）通过管路分别与顺序阀（1）、电磁阀三（7）以及换向阀（11）连接，所述电磁阀二（6）通过管路分别与调节阀四（18）和双液控单向节流阀二（20）连接。
2.根据权利要求1所述的倒挡离合器液压控制系统，其特征在于：所述调节阀二（13）通过管路与调节阀三（15）连接，调节阀三（15）通过管路与单向节流阀六（16）连接，单向节流阀六（16）与离合器四连接。
3.根据权利要求2所述的倒挡离合器液压控制系统，其特征在于：所述开关阀（17）和调节阀四（18）连接，调节阀四（18）通过管路与单向调节阀四（19）连接，单向调节阀四（19）通过管路与离合器五连接。
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