CN102580411A - 一种减速机用空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种减速机用空气滤清器,包括一上盖体与下盖体,上盖体端部的内壁面与下盖体的外壁面抵接,形成一个封闭的腔体,腔体内装置与上盖体胶合的滤纸固定架,滤纸固定架上设置滤纸;下盖体上沿环形布置透气孔与透气槽。下盖体与透气座螺纹连接;透气座中部的壁厚向外加厚,形成环形台阶,于环形台阶的上部与下部分别装置第一密封圈与第二密封圈。本发明具有安装简单方便、透气量大、不易堵塞的优点。
Description
技术领域
本发明涉及减速机领域,尤其涉及一种减速机用空气滤清器。
背景技术
透气塞的主要作用是将变速箱运转过过程中产生的气体及时排出。目前普遍采用钢球式透气塞,该透气塞透气孔小,易堵塞,在减速机箱体发生倾斜时,润滑油会通过透气塞的透气孔漏出,极易导致减速机出现工作故障,严重的还会损伤减速机;并且由于透气孔离润滑油油面较近,容易使润滑油溅入透气孔中,从而产生喷油现象。
发明内容
本申请人针对上述缺点,提供一种减速机用空气滤清器,具有安装简单方便、透气量大、不易堵塞的优点。
本发明所采用的技术方案如下:
一种减速机用空气滤清器,包括一上盖体与下盖体,上盖体端部的内壁面与下盖体的外壁面抵接,形成一个封闭的腔体,腔体内装置与上盖体胶合的滤纸固定架,滤纸固定架上设置滤纸;下盖体上沿环形布置透气孔与透气槽。下盖体与透气座螺纹连接;透气座中部的壁厚向外加厚,形成环形台阶,于环形台阶的上部与下部分别装置第一密封圈与第二密封圈。
其进一步特征在于:
所述上盖体呈梯形;
所述透气孔为圆形,所述透气槽为腰形,透气孔与透气槽均为6个。
本发明的有益效果如下:
透气孔与透气槽分别设置为6个,使空气流量更大,不易堵塞;透气孔设置在壳体的输出端,工作时离润滑油油面距离较远,并且通过滤纸阻隔,不易产生喷油现象。
附图说明
图1为本发明的剖视示意图。
图2为下盖体的仰视示意图。
图3为本发明的应用图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2所示,本发明包括一上盖体1与下盖体4,上盖体1端部的内壁面与下盖体4的外壁面抵接,形成一个封闭的腔体9,腔体9内装置与上盖体1胶合的滤纸固定架2,滤纸固定架2上包有滤纸3;下盖体4上沿环形布置透气孔10与透气槽11,透气孔10为圆形,透气槽11为腰形,透气孔10与透气槽11各为6个,使空气流量更大,不易堵塞;下盖体4与透气座7螺纹连接;透气座7中部的壁厚向外加厚,形成环形台阶8,于环形台阶8的上部与下部分别装置第一密封圈5与第二密封圈6,第一密封圈5的设置保证了透气座7与下盖体4之间的密封性。
如图3所示,安装时,将透气座7的下部与壳体12的输出端的透气孔口14螺纹连接,由于透气座7上套有第二密封圈6,保证了壳体与透气座接触面的密封可靠性。出气时,气流通过下盖体4上的透气孔10流出,经过滤纸3过滤,从透气槽11流出;进气时,气流通过下盖体4上的透气槽11流入,经过滤纸3过滤,从下盖体4上的透气孔10流进壳体。由于本发明设置在壳体12的输出端,且与进油口13距离较远,通过滤纸3阻隔,不易产生喷油现象。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在不违背本发明的基本结构的情况下,本发明可以作任何形式的修改。
Claims (3)
1.一种减速机用空气滤清器,其特征在于:包括一上盖体(1)与下盖体(4),所述上盖体(1)端部的内壁面与下盖体(4)的外壁面抵接,形成一个封闭的腔体(9),腔体(9)内装置与上盖体(1)胶合的滤纸固定架(2),滤纸固定架(2)上设置滤纸(3);下盖体(4)上沿环形布置透气孔(10)与透气槽(11);
下盖体(4)与透气座(7)螺纹连接;透气座(7)中部的壁厚向外加厚,形成环形台阶(8),于环形台阶(8)的上部与下部分别装置第一密封圈(6)与第二密封圈(7)。
2.如权利要求1所述的一种减速机用空气滤清器,其特征在于:所述上盖体(1)呈梯形。
3.如权利要求1所述的一种减速机用空气滤清器,其特征在于:所述透气孔(10)为圆形,所述透气槽(11)为腰形,透气孔(10)与透气槽(11)均为6个。
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