CN102567373A

CN102567373A - 江苏高速公路自助服务终端

Info

Publication number: CN102567373A
Application number: CN2010106080548A
Authority: CN
Inventors: 李泰然; 吉春虎
Original assignee: SHANGHAI MINGXIAO INFORMATION TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI MINGXIAO INFORMATION TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2010-12-23
Publication date: 2012-07-11

Abstract

一种用于江苏高速公路服务区自助服务终端装置。通过控制中心和现场控制点两个级别，现场控制点与控制中心采用CDMA的Modem进行连接，解决现有信息发布不统一；提供信息不完整；提供服务不集中；维护管理成本高、联动效率低的问题。将整个苏通卡的服务整合到自助服务终端中，并与自助服务终端新增的信息服务无缝整合吗，给用户提供一致的界面体验和交互方式。

Description

江苏高速公路自助服务终端

技术领域

本发明专利涉及自助服务终端系统，尤其是在终端上可提供江苏高速公路服务信息查询、上海世博会信息查询服务、旅游信息查询和既有的苏通卡相关服务，是一种用于江苏高速公路服务区自助服务终端装置。

背景技术

高速公路逐渐成为长途货运的首选方式。由于汽车和高速公路均在封闭状态下运行，司机与外部的信息交互受到限制。司机不能即时获得外部信息，不能即时获得苏通卡中的余额信息。此外，现有技术中，信息查询和苏通卡功能是相互独立的，维护管理成本高、联动效率低。

发明内容

本发明专利的目的是提供一种用于江苏高速公路服务区自助服务终端装置，所述的这种用于江苏高速公路服务区自助服务终端装置要解决现有信息发布不统一；提供信息不完整；提供服务不集中；维护管理成本高、联动效率低的问题。

本发明专利的这种江苏高速公路自助服务终端系统分为控制中心和现场控制点两个级别。控制中心设置工作站、中心服务器、交换机和防火墙。现场控制点即为江苏高速公路自助服务终端系统。现场控制点与控制中心采用CDMA的Modem进行连接。CDMA Modem连接就近的CDMA基站，通过联通的网管接入互联网。

本发明专利的江苏高速公路自助服务终端系统提供的信息服务包括：江苏高速公路服务信息查询、上海世博会信息查询服务、旅游信息查询和既有的苏通卡相关服务等。其中，所述的江苏高速公路服务信息查询的信息内容主要包括动态实时信息、静态对象信息和地理位置及路径信息三大类。动态实时信息是与高速公路相关的各类维护通知、通行公告、事件等内容，信息覆盖范围包括江苏省和长三角(上海，浙江和安徽)。江苏高速公路自助服务终端系统与中心服务器通过底层的CDMA网络保持连接，由中心服务器将各类实时信息推送到江苏高速公路自助服务终端系统。通信协议采用TCP，江苏高速公路自助服务终端系统定时发送数据包探测链路通畅。静态对象信息包括高速公路网络的基础信息和上海轨道交通信息。高速公路网络的基础信息包含了高速公路网络中对各类对象的描述信息，例如收费站、服务区等。还包括为适应现代交通P+R(停车换乘轨道交通)模式而在接近上海地区的服务区自助终端中增加的上海轨道交通信息。其中轨道交通全网图采用交互式Flash方式表达，可进行放大缩小、上下左右移动、显示城市地理图层等功能。轨道交通运营信息包括首末班时间，运营间隔，换乘公告等。地理位置信息采用相对于基础地图的坐标表示法，将各种对象和各种事件赋予位置属性，让用户可以一目了然知晓当前的高速公路网络状况。路径信息预存储城市到城市之间的行车导航信息，提供用户简单查询。所述的上海世博会信息服务包括了通过江苏高速公路自助服务终端系统可查询世博会园区结构图、世博会行车路线、世博会场馆简介、开放时间、售票价格、游馆指南、世博会历史知识等。世博会相关信息属于静态信息，采用Web页面或Flash信息模块表达，所有信息均存储在本地。信息的获取和发布均符合世博会相关机构的规定。所述的旅游信息查询包括了用户在高速公路服务区，可通过信息终端查询江苏省及长三角地区的旅游景点信息。其中包含了旅游景点的图文介绍，以及从当前服务站出发前往旅游景点的寻路指南。旅游信息根据城市的索引来组织，用户可先选择城市，获得该城市范围内的所有景区，然后选择景区进入该景区的描述Web页面。所述的苏通卡服务包括了苏通卡余额查询、苏通卡明细查询和苏通卡充值。整个苏通卡的服务将被整合到江苏高速公路自助服务终端系统中，并与江苏高速公路自助服务终端系统新增的信息服务无缝整合，给用户提供一致的界面体验和交互方式。

本发明专利的江苏高速公路自助服务终端系统的管理功能包括：信息发布功能、系统监控、软件升级远程维护和用户行为记录等。其中，所述的信息发布功能是通过管理界面可选择向指定分组的江苏高速公路自助服务终端系统发送特定的信息内容。自助终端可以按照所属高速公路、所属城市等条件进行分组，也可自由进行选择。信息发布的内容包括紧急通知、事件公告、公益信息、便民信息等。信息展示显示根据优先级可以全屏形式、滚动字幕显示在界面上显示。优先级高的信息可以覆盖优先级低的信息，同优先级的信息采用FCFS(先来先服务)的策略来显示。所述的系统监控是放置在广域范围内的每一台终端控制器通过CDMA网络与中心服务器建立持久或非持久连接。中心服务器上的后台管理软件按一定周期监测终端控制器的网络连通状况，并发出设备状态查询指令。终端控制器接收到指令后，即搜集系统的工况信息，其中包括CPU负载、内存使用率、磁盘使用率、进程列表及资源开销清单、打印机故障或缺纸等信息。将这些信息按照预定义的协议格式打包上传到中心服务器。操作员可在中心服务器上查询每一个点的系统工况，还可设置报警临界值，当这一临界值被突破时，系统自动报警。所述的软件升级是江苏高速公路自助服务终端系统在启动时会检测系统软件的版本号，自动连接中心服务器并进行版本对比。当有新版的软件可用时，启动文件下载过程，完成本地的系统更新，并重新启动。软件升级可以以定时自动方式完成，也可以由中心服务器指定强制更新。软件升级的范围还包括软件所需要使用的数据，数据的升级通过同步来解决，即存储在数据库中的静态数据与中心服务器的数据库进行定期同步。所述的远程维护是操作员可通过后台管理软件对江苏高速公路自助服务终端系统进行远程维护。例如调节系统音量，获取当前桌面截图，读取系统日志汇聚到中心服务器并查阅等。远程维护方便操作员了解每一台江苏高速公路自助服务终端系统的运行状态，在故障时能够获知故障原因，及时安排现场维修工作。所述的用为行为记录是系统自身的运行过程和用户的操作过程都以日志形式记录在本地数据库，在中心服务器发出调取指令后执行上传。日志记录包含详尽的行为信息，并可提供丰富的查询条件进行检索。在查询结果中可以看到相应的操作类型、操作内容、操作员、设备名和操作时间，其他操作员或日志类型等情况可以根据选择来显示详细内容。可选择一定的策略对用户行为记录进行分析，得出用户信息的需求迫切程度。还可提供用户反馈通道，让用户提出使用建议，以便进一步优化系统。

附图说明

图1是本发明专利的信息服务功能组织结构示意图。

图2是本发明专利的基于CDMA网络的组网方案示意图。

图3是本发明专利的硬件外形及设备选型示意图。

图4是本发明专利整个系统结构示意图。

图5是本发明专利传输层及应用层结构示意图。

具体实施方式

如图1所示信息内容主要包括动态实时信息、静态对象信息和地理位置及路径信息三大类。动态实时信息是与高速公路相关的各类维护通知、通行公告、事件等内容，信息覆盖范围包括江苏省和长三角(上海，浙江和安徽)。江苏高速公路自助服务终端系统与中心服务器通过底层的CDMA网络保持连接，由中心服务器将各类实时信息推送到江苏高速公路自助服务终端系统。通信协议采用TCP，江苏高速公路自助服务终端系统定时发送数据包探测链路通畅。静态对象信息包括高速公路网络的基础信息和上海轨道交通信息。高速公路网络的基础信息包含了高速公路网络中对各类对象的描述信息，例如收费站、服务区等。还包括为适应现代交通P+R(停车换乘轨道交通)模式而在接近上海地区的服务区自助终端中增加的上海轨道交通信息。其中轨道交通全网图采用交互式Flash方式表达，可进行放大缩小、上下左右移动、显示城市地理图层等功能。轨道交通运营信息包括首末班时间，运营间隔，换乘公告等。地理位置信息采用相对于基础地图的坐标表示法，将各种对象和各种事件赋予位置属性，让用户可以一目了然知晓当前的高速公路网络状况。路径信息预存储城市到城市之间的行车导航信息，提供用户简单查询。通过江苏高速公路自助服务终端系统可查询世博会园区结构图、世博会行车路线、世博会场馆简介、开放时间、售票价格、游馆指南、世博会历史知识等。世博会相关信息属于静态信息，采用Web页面或Flash信息模块表达，所有信息均存储在本地。信息的获取和发布均符合世博会相关机构的规定。用户在高速公路服务区，可通过信息终端查询江苏省及长三角地区的旅游景点信息。其中包含了旅游景点的图文介绍，以及从当前服务站出发前往旅游景点的寻路指南。旅游信息根据城市的索引来组织，用户可先选择城市，获得该城市范围内的所有景区，然后选择景区进入该景区的描述Web页面。苏通卡余额查询、苏通卡明细查询和苏通卡充值。整个苏通卡的服务将被整合到江苏高速公路自助服务终端系统中，并与江苏高速公路自助服务终端系统新增的信息服务无缝整合，给用户提供一致的界面体验和交互方式。苏通卡服务软件所运行的硬件平台包括嵌入式单板计算机、苏通卡读卡器、银行卡读卡器、加密键盘、触摸屏、显示屏、热敏打印机、辅助控制板等。除了将显示屏和相适应的触摸屏调整为22寸外，改进型的硬件平台将采用和既有机器完全一致的设备。新硬件平台仍将采用和既有软件一致的Windows 2000操作系统，并安装适用于Windows 2000的所有设备驱动软件。

如图2所示，本发明专利的基于CDMA网络的组网方案为将江苏高速公路自助服务终端系统分为控制中心和现场控制点两个级别。控制中心设置工作站、中心服务器、交换机和防火墙。现场控制点即为江苏高速公路自助服务终端系统。现场控制点与控制中心采用CDMA的Modem进行连接。CDMA Modem连接就近的CDMA基站，通过联通的网关接入互联网。苏通卡服务中心与江苏高速公路自助服务终端系统的控制中心可设在同一地点，部署在同一局域网。也可布置在不同的两个地理位置。若建立独立的控制中心，则江苏高速公路自助服务终端系统上的各软件组件将连接到各自所属的控制中心。中心服务器采用关系数据库存储所有静态信息，定期与江苏高速公路自助服务终端系统同步。中心服务器通过Web接口、Socket接口或其它接口形式从外部系统获取高速公路信息、天气信息、管理公告信息等内容。中心服务器管理与所有江苏高速公路自助服务终端系统的网络通信，根据本应用的业务类型，服务器可支持多达3万个并发连接。每一江苏高速公路自助服务终端系统都通过CDMA终端接入互联网，与中心服务器进行通信。工作站安装后台管理软件，完成对所有系统运行参数的设置、江苏高速公路自助服务终端系统的监控、系统日志的查看等。交换机连接工作站、中心服务器和防火墙，形成中心局域网络。由于中心服务器需要从外部系统获取信息，因此设置防火墙将内部系统与外部网络隔离，保障系统的安全性。中心服务器采用IBM品牌服务器，型号为X3850 M2。IBM X3850 M2基于下一代企业X-架构服务器而构建，将性能、效率和可靠性提升到了一个全新的水平。通过将x86的性能和可扩展性与平衡的设计完美地结合在一起，X3850 M2提供了无与伦比的可靠性。简便的升级途径带来了充分的灵活性，从而为纵向扩展数据库、企业应用程序以及通过虚拟化服务的服务器整合提供了最优的解决方案。工作站采用联想ThinkCentreM8000t型高性能计算机，联想ThinkCentre M8000t全面继承了性能强劲、系统稳定、易于管理等原IBMThinkCentre计算机产品特色，确保提供可靠性能，满足要求苛刻的业务环境需求，特别适合需要处理大量数据及图像的工作环境。交换机选用H3C 3600。H3C S3600系列交换机是H3C公司基于IToIP理念设计和开发的智能弹性以太网交换机。系统采用创新的IRF技术，在安全可靠、多业务融合、易管理和维护等方面为用户提供全新的技术特性和解决方案，是理想的办公网、业务网和驻地网的汇聚、接入交换机以及中小企业、分支机构的核心交换机。防火墙选用H3C SecPath F1000-S。SecPath F1000-S是H3C公司面向大中型企业用户开发的新一代专业防火墙设备。支持外部攻击防范、内网安全、流量监控、邮件过滤、网页过滤、应用层过滤等功能，能够有效的保证网络的安全；采用ASPF(Application Specific Packet Filter)应用状态检测技术，可对连接状态过程和异常命令进行检测；提供多种智能分析和管理手段，支持邮件告警，支持多种日志，提供网络管理监控，协助网络管理员完成网络的安全管理；支持多种VPN业务，如L2TP VPN、GRE VPN、IPSec VPN、动态VPN等，可以构建多种形式的VPN；提供基本的路由能力，支持RIP/OSPF/BGP/路由策略及策略路由；支持丰富的QoS特性，提供流量监管、流量整形及多种队列调度策略。SecPath F1000-S防火墙充分考虑网络应用对高可靠性的要求，采用互为冗余备份的双电源(1+1备份)模块，支持交、直流输入电源模块；业务接口卡支持热插拔，充分满足网络维护、升级、优化的需求；支持双机状态热备，支持Active/Active和Active/Passive两种工作模式。提供机箱内部环境温度检测功能，并支持网管。

如图3所示，为兼容既有的苏通卡服务软件，江苏高速公路自助服务终端系统的硬件选型采用原有设备类型，具体设备如下表所示：

如图4所示，软件从系统设计角度可按照MVC设计模式来规划，包括UI界面，数据模型，逻辑控制，硬件控制四个层面。UI交互采用Flex/Flash技术开发，利用Flex/Flash技术自带的各类控件和转场效果为用户提供极佳的使用体验。数据模型采用C#对各类业务数据进行描述，并将各种数据请求接口封装为.NetRemoting形式，供Flex/Flash前端调用使用。持久存储数据库采用Microsoft SQL Server 2005Express，记录日志，保存配置并存储各类信息。逻辑控制协调整个系统的业务流，具体控制范围包括数据库存储，CDMA网络通信，打印机输出，银联刷卡机和金融键盘的输入。所有硬件根据硬件接口框架进行设备抽象，统一按照插件化的方式封装，便于以后灵活扩展和增加其它硬件设备。

如图5所示，软件系统在传输层采用128位密钥的SSL(安全套接字层，构建在TCP之上)来保障数据传输的安全性。TCP是面向连接的传输层协议，能够确保端到端数据传输的可靠性，此外，采用SSL来加密通信内容可以防止信息在传输过程中被监听和篡改。带来安全性的同时，因为额外的端到端的加密与解密计算，SSL层的加密功能也会带来性能上的稍稍降低，在信息终端软件的设计上，我方根据业务的不同有选择性地采用具有SSL的TCP连接作为传输通道，比如在终端连接到中心服务器时发起的用户登录和身份验证，从中心服务器发布的实时公告等。其它的业务如文件传输则可选择采用不带SSL的TCP通道。

整个软件系统针对功能和部署的对象的分类表如下所示：

以上五个独立的应用程序构成了整个江苏高速公路自助服务终端系统的软件系统。

软件系统的数据组织采用关系数据库Microsoft SQL Server 2005Express。基本静态信息都存储在数据库中，另外需要的实时动态信息向中心服务器获取。信息组织不仅适应江苏高速公路网络，还能扩展到全国其它城市，具有较强的扩展性。

基础信息包括江苏城市信息、高速公路信息、收费站信息、服务区信息、加油站信息、汽修厂信息、服务项目信息和旅游景点信息。

(1)省份、直辖市信息

(2)城市信息

元素名称	约束	数据类型	描述
				ID	M.PK	Integer	城市编号唯一标识
Name	M	String	城市名称
				Province	M.FK	Integer	省，直辖市唯一编号
Memo		String	描述

(3)高速公路信息

元素名称	约束	数据类型	描述
				ID	M.PK	Integer	高速公路编号唯一标识
Name	M	String	高速公路名称
				Memo		String	高速公路描述(可扩展其它信息)

(4)收费站信息

元素名称	约束	数据类型	描述
				ID	M.PK	Integer	收费站编号唯一标识
Name	M	String	收费站名称
				Place	M	String	收费站桩号
ETCIN		Integer	ETC车道数(入)
				ETCOUT		Integer	ETC车道数(出)
ExpressWay	M.FK	Integer	所属高速公路的编号
				Memo		String	收费站描述(可扩展其它信息)

(5)服务项目信息

服务项目一般包括：中石油卡、中石化卡、餐饮、商场超市、银联卡、修理厂、住宿、地下通道等。扩展属性包括餐饮开放时间，住宿价格等。

(6)服务区信息

(7)加油站信息

(8)汽修厂信息

(9)旅游景点信息

元素名称	约束	数据类型	描述
				ID	M，PK	Integer	旅游景点编号
Name	M	String	旅游景点名称
				City	M，FK	Integer	所属城市
URL		String	描述旅游景点的网页URL
				Memo		String	备注

地理信息

(1)位置信息

地理位置信息是一类特殊的信息服务，主要目的是将各类信息赋予位置属性。具有位置属性的对象如下所示：

●实体类对象：收费站、服务区、加油站、汽修厂和旅游景点等；

●信息类对象：与高速公路相关的公告、事件、维护保养等信息发生的位置。

以上对象的位置属性用坐标来表示，其中坐标系在GIS系统中采用WGS84坐标，对于本应用而言，可将江苏地区的高速公路全网图放大到最高级别，采用笛卡尔二维坐标系表示。根据最新的数据，高速公路全网图分为八个级别，视距从50公里到20米。具体配置如下：

级别	视距
		级别1	20米
级别2	50米
		级别3	100米
级别4	200米
		级别5	500米
级别6	2公里
		级别7	10公里
级别8	50公里

对象的位置信息的坐标表示法如下表所示：

元素名称	约束	数据类型	描述
				ID	M，PK	Integer	对象编号
Name	M	String	对象名称
				Level1	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
Level2	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
				Level3	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
Level4	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
				Level5	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
Level6	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
				Level7	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
Level8	M	String	(x，y)横坐标和纵坐标
				Memo		String	备注

(2)路径信息

路径信息代表城市之间的行车路径，主要表示如下：

元素名称	约束	数据类型	描述
				From	M，PK	Integer	出发城市编号
To	M	String	目的城市编号
				Path	M	String	路径描述

Memo

String

备注

路径信息采用静态存储方式，不包含任何人工智能路径搜索算法。

优化方案

(1)网络优化

网络是业务的先导。CDMA为2.5G技术，CDMA1x通道提供的峰值带宽约为160kbps，平均业务带宽为80～100kbps，仅能承载简单的数据通信业务。如在未来需要通过充值终端发布商业广告等多媒体内容，或者需要设置呼叫中心提供远程视频呼叫服务，需将网络进行升级为3G通道，可选择WCDMA技术，可提供近2Mbps带宽。

(2)信息服务优化

可在现有基础上增加完整的GIS地理信息服务，将各类信息服务与位置属性绑定，实现“基于位置的信息服务”(LBS：Location Based Service)。通过地理信息服务，用户可通过终端查询任意地点的地理信息和POI兴趣点信息。在城市的公共交通逐渐向P+R模式发展时，在服务区提供城市市内的交通状况信息、停车场信息、导航信息尤为必要。这些信息都可与GIS的位置信息结合，为用户提供便利的信息服务。

Claims

1.一种用于江苏高速公路服务区自助服务终端系统，提供的信息服务包括：江苏高速公路服务信息查询、上海世博会信息查询服务、旅游信息查询和既有的苏通卡相关服务等，其特征在于：所述的江苏高速公路服务信息查询的信息内容主要包括动态实时信息、静态对象信息和地理位置及路径信息三大类，动态实时信息是与高速公路相关的各类维护通知、通行公告、事件等内容，信息覆盖范围包括江苏省和长三角(上海，浙江和安徽)，江苏高速公路服务区自助服务终端系统与中心服务器通过底层的CDMA网络保持连接，由中心服务器将各类实时信息推送到江苏高速公路服务区自助服务终端系统，通信协议采用TCP，江苏高速公路服务区自助服务终端系统定时发送数据包探测链路通畅，静态对象信息包括高速公路网络的基础信息和上海轨道交通信息，高速公路网络的基础信息包含了高速公路网络中对各类对象的描述信息，例如收费站、服务区等，还包括为适应现代交通P+R(停车换乘轨道交通)模式而在接近上海地区的服务区自助终端中增加的上海轨道交通信息，其中轨道交通全网图采用交互式Flash方式表达，可进行放大缩小、上下左右移动、显示城市地理图层等功能，轨道交通运营信息包括首末班时间，运营间隔，换乘公告等，地理位置信息采用相对于基础地图的坐标表示法，将各种对象和各种事件赋予位置属性，让用户可以一目了然知晓当前的高速公路网络状况，路径信息预存储城市到城市之间的行车导航信息，提供用户简单查询，所述的上海世博会信息服务包括了通过江苏高速公路服务区自助服务终端系统可查询世博会园区结构图、世博会行车路线、世博会场馆简介、开放时间、售票价格、游馆指南、世博会历史知识等，世博会相关信息属于静态信息，采用Web页面或Flash信息模块表达，所有信息均存储在本地，信息的获取和发布均符合世博会相关机构的规定，所述的旅游信息查询包括了用户在高速公路服务区，可通过信息终端查询江苏省及长三角地区的旅游景点信息，其中包含了旅游景点的图文介绍，以及从当前服务站出发前往旅游景点的寻路指南，旅游信息根据城市的索引来组织，用户可先选择城市，获得该城市范围内的所有景区，然后选择景区进入该景区的描述Web页面，所述的苏通卡服务包括了苏通卡余额查询、苏通卡明细查询和苏通卡充值，整个苏通卡的服务将被整合到江苏高速公路服务区自助服务终端系统中，并与江苏高速公路服务区自助服务终端系统新增的信息服务无缝整合，给用户提供一致的界面体验和交互方式。

2.如权利1要求所述的江苏高速公路服务区自助服务终端系统分为控制中心和现场控制点两个级别，控制中心设置工作站、中心服务器、交换机和防火墙，现场控制点即为江苏高速公路服务区自助服务终端系统，其特征在于：现场控制点与控制中心采用CDMA的Modem进行连接，CDMA Modem连接就近的CDMA基站，通过联通的网管接入互联网，苏通卡服务中心与江苏高速公路服务区自助服务终端系统的控制中心可设在同一地点，部署在同一局域网，也可布置在不同的两个地理位置，若建立独立的控制中心，则江苏高速公路服务区自助服务终端系统上的各软件组件将连接到各自所属的控制中心，中心服务器采用关系数据库存储所有静态信息，定期与江苏高速公路服务区自助服务终端系统同步，中心服务器通过Web接口、Socket接口或其它接口形式从外部系统获取高速公路信息、天气信息、管理公告信息等内容，中心服务器管理与所有江苏高速公路服务区自助服务终端系统的网络通信，根据本应用的业务类型，服务器可支持多达3万个并发连接，每一江苏高速公路服务区自助服务终端系统都通过CDMA终端接入互联网，与中心服务器进行通信，工作站安装后台管理软件，完成对所有系统运行参数的设置、江苏高速公路服务区自助服务终端系统的监控、系统日志的查看等，交换机连接工作站、中心服务器和防火墙，形成中心局域网络，由于中心服务器需要从外部系统获取信息，因此设置防火墙将内部系统与外部网络隔离，保障系统的安全性，中心服务器采用IBM品牌服务器，型号为X3850M2，IBM X3850M2基于下一代企业X-架构服务器而构建，将性能、效率和可靠性提升到了一个全新的水平，通过将x86的性能和可扩展性与平衡的设计完美地结合在一起，X3850M2提供了无与伦比的可靠性，简便的升级途径带来了充分的灵活性，从而为纵向扩展数据库、企业应用程序以及通过虚拟化服务的服务器整合提供了最优的解决方案，工作站采用联想ThinkCentre M8000t型高性能计算机，联想ThinkCentre M8000t全面继承了性能强劲、系统稳定、易于管理等原IBM ThinkCentre计算机产品特色，确保提供可靠性能，满足要求苛刻的业务环境需求，特别适合需要处理大量数据及图像的工作环境，交换机选用H3C 3600，H3C S3600系列交换机是H3C公司基于IToIP理念设计和开发的智能弹性以太网交换机，系统采用创新的IRF技术，在安全可靠、多业务融合、易管理和维护等方面为用户提供全新的技术特性和解决方案，是理想的办公网、业务网和驻地网的汇聚、接入交换机以及中小企业、分支机构的核心交换机，防火墙选用H3C SecPath F1000-S，SecPath F1000-S是H3C公司面向大中型企业用户开发的新一代专业防火墙设备，支持外部攻击防范、内网安全、流量监控、邮件过滤、网页过滤、应用层过滤等功能，能够有效的保证网络的安全；采用ASPF(Application Specific PacketFilter)应用状态检测技术，可对连接状态过程和异常命令进行检测；提供多种智能分析和管理手段，支持邮件告警，支持多种日志，提供网络管理监控，协助网络管理员完成网络的安全管理；支持多种VPN业务，如L2TP VPN、GRE VPN、IPSec VPN、动态VPN等，可以构建多种形式的VPN；提供基本的路由能力，支持RIP/OSPF/BGP/路由策略及策略路由；支持丰富的QoS特性，提供流量监管、流量整形及多种队列调度策略，SecPath F1000-S防火墙充分考虑网络应用对高可靠性的要求，采用互为冗余备份的双电源(1+1备份)模块，支持交、直流输入电源模块；业务接口卡支持热插拔，充分满足网络维护、升级、优化的需求；支持双机状态热备，支持Active/Active和Active/Passive两种工作模式，提供机箱内部环境温度检测功能，并支持网管。

3.如权利1要求所述的江苏高速公路服务区自助服务终端系统的管理功能包括：信息发布功能、系统监控、软件升级远程维护和用户行为记录等，其特征在于：所述的信息发布功能是通过管理界面可选择向指定分组的江苏高速公路服务区自助服务终端系统发送特定的信息内容，自助终端可以按照所属高速公路、所属城市等条件进行分组，也可自由进行选择，信息发布的内容包括紧急通知、事件公告、公益信息、便民信息等，信息展示显示根据优先级可以全屏形式、滚动字幕显示在界面上显示，优先级高的信息可以覆盖优先级低的信息，同优先级的信息采用FCFS(先来先服务)的策略来显示，所述的系统监控是放置在广域范围内的每一台终端控制器通过CDMA网络与中心服务器建立持久或非持久连接，中心服务器上的后台管理软件按一定周期监测终端控制器的网络连通状况，并发出设备状态查询指令，终端控制器接收到指令后，即搜集系统的工况信息，其中包括CPU负载、内存使用率、磁盘使用率、进程列表及资源开销清单、打印机故障或缺纸等信息，将这些信息按照预定义的协议格式打包上传到中心服务器，操作员可在中心服务器上查询每一个点的系统工况，还可设置报警临界值，当这一临界值被突破时，系统自动报警，所述的软件升级是江苏高速公路服务区自助服务终端系统在启动时会检测系统软件的版本号，自动连接中心服务器并进行版本对比，当有新版的软件可用时，启动文件下载过程，完成本地的系统更新，并重新启动，软件升级可以以定时自动方式完成，也可以由中心服务器指定强制更新，软件升级的范围还包括软件所需要使用的数据，数据的升级通过同步来解决，即存储在数据库中的静态数据与中心服务器的数据库进行定期同步，所述的远程维护是操作员可通过后台管理软件对江苏高速公路服务区自助服务终端系统进行远程维护，例如调节系统音量，获取当前桌面截图，读取系统日志汇聚到中心服务器并查阅等，远程维护方便操作员了解每一台江苏高速公路服务区自助服务终端系统的运行状态，在故障时能够获知故障原因，及时安排现场维修工作，所述的用为行为记录是系统自身的运行过程和用户的操作过程都以日志形式记录在本地数据库，在中心服务器发出调取指令后执行上传，日志记录包含详尽的行为信息，并可提供丰富的查询条件进行检索，在查询结果中可以看到相应的操作类型、操作内容、操作员、设备名和操作时间，其他操作员或日志类型等情况可以根据选择来显示详细内容，可选择一定的策略对用户行为记录进行分析，得出用户信息的需求迫切程度，还可提供用户反馈通道，让用户提出使用建议，以便进一步优化系统。

4.如权利1要求所述的江苏高速公路服务区自助服务终端系统的软件从系统设计角度可按照MVC设计模式来规划，包括UI界面，数据模型，逻辑控制，硬件控制四个层面，其特征在于：UI交互采用Flex/Flash技术开发，利用Flex/Flash技术自带的各类控件和转场效果为用户提供极佳的使用体验，数据模型采用C#对各类业务数据进行描述，并将各种数据请求接口封装为.Net Remoting形式，供Flex/Flash前端调用使用，持久存储数据库采用Microsoft SQL Server 2005Express，记录日志，保存配置并存储各类信息，逻辑控制协调整个系统的业务流，具体控制范围包括数据库存储，CDMA网络通信，打印机输出，银联刷卡机和金融键盘的输入，所有硬件根据硬件接口框架进行设备抽象，统一按照插件化的方式封装，便于以后灵活扩展和增加其它硬件设备。

5.如权利1要求所述的江苏高速公路服务区自助服务终端系统的软件系统在传输层采用128位密钥的SSL(安全套接字层，构建在TCP之上)来保障数据传输的安全性，其特征在于：TCP是面向连接的传输层协议，能够确保端到端数据传输的可靠性，此外，采用SSL来加密通信内容可以防止信息在传输过程中被监听和篡改，带来安全性的同时，因为额外的端到端的加密与解密计算，SSL层的加密功能也会带来性能上的稍稍降低，在信息终端软件的设计上，我方根据业务的不同有选择性地采用具有SSL的TCP连接作为传输通道，比如在终端连接到中心服务器时发起的用户登录和身份验证，从中心服务器发布的实时公告等，其它的业务如文件传输则可选择采用不带SSL的TCP通道。