CN102562755A - 紧固件、与其配合的驱动件及成型该紧固件的冲子 - Google Patents

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Abstract

一种紧固件，其包括螺接部及头部。所述头部开设有拆卸槽，所述拆卸槽包括主拆卸槽及与该主拆卸槽同轴设置的副拆卸槽。该副拆卸槽内沿沿头部的径向方向凸设若干副拆卸齿，相邻两个副拆卸齿之间对应地形成朝远离头部的中轴线方向凹陷的容纳凹槽。该主拆卸槽内沿头部的径向方向对应凸设有若干主拆卸齿。该紧固件具有较好的通用性，使用寿命长。本发明还提供与该紧固件配合的驱动件及成型该紧固件的冲子。

Description

紧固件、与其配合的驱动件及成型该紧固件的冲子
技术领域
本发明涉及一种紧固件、与该紧固件配合的驱动件及成型该紧固件的冲子。
背景技术
紧固件广泛应用于机械行业的各个领域，用以将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接于一起。该紧固件一般包括螺接部及设于该螺接部一端的头部，该头部上远离螺接部的端面上凹设有拆卸槽。对于具有互换性的紧固件而言，使用过程中频繁的拆卸或安装会造成其头部上的拆卸槽遭受破坏性的磨损，严重影响到该紧固件及整个装置的使用性能和寿命。
另外，随着科技的发展，满足不同功能和设计要求的紧固件不断涌现，这些不断涌现的紧固件上凹设的拆卸槽大都区别于传统紧固件，从而使得采用传统的驱动件无法对该紧固件进行拆卸和安装，必须采用与该紧固件对应的新的驱动件，从而造成现有驱动件资源的极大浪费。
发明内容
鉴于上述情况，有必要提供一种使用寿命较长且可采用传统驱动件进行拆卸和安装处理的、通用性较强的紧固件，并提供一种与该紧固件配合的驱动件及成型该紧固件的冲子。
一种紧固件，其包括螺接部及头部，所述头部开设有拆卸槽，所述拆卸槽包括主拆卸槽及与该主拆卸槽同轴设置的副拆卸槽，该副拆卸槽内沿头部的径向方向凸设若干副拆卸齿，相邻两个副拆卸齿之间对应地形成朝远离头部的中轴线方向凹陷的容纳凹槽；该主拆卸槽内沿头部的径向方向对应凸设有若干主拆卸齿。
一种驱动件，其包括杆部及驱动部，其中驱动部具有与上述紧固件的拆卸槽结构相匹配的外轮廓。
一种冲子，其具有冲头，且该冲头具有与上述紧固件的拆卸槽结构相匹配的外轮廓。
所述紧固件的拆卸槽采用了复合槽形结构设计，使得即便在没有与该紧固件完全相匹配的驱动件的情况，通过业内通用的驱动件即可实现紧固件的安装或拆卸，大大增加了紧固件的实用性及通用性。另外，通过与紧固件相配合使用的驱动件，可轻易、快速地实现对紧固件的安装或拆卸，同时，避免了拆卸槽在使用过程中的磨损，延长了拆卸槽的使用寿命。
附图说明
图1为本发明实施方式的紧固件和驱动件的立体示意图。
图2为图1中紧固件的剖视示意图。
图3为图1中紧固件的俯视示意图。
图4为图1中驱动件的另一视角的立体示意图。
图5为成型图1中紧固件的冲子的立体示意图。
主要元件符号说明
  紧固件   100
  头部   11
  端面   111
  副拆卸槽   112
  副拆卸齿   1121
  容纳凹槽   1123
  拆卸槽   113
  主拆卸槽   115
  主拆卸齿   1151
  侧腰壁   1153
  顶壁   1155
  底壁   1156，2371
  过渡圆弧   1158
  螺接部   13
  螺纹   131
  斜面   15
  驱动件   200
  杆部   21
  驱动部   23
  驱动齿   231
  卡抵槽   233
  副卡抵槽   235
  主卡抵槽   237
  侧抵壁   2373
  冲子   300
  本体   31
  冲头   33
  第一冲切刃   331
  第二冲切刃   333
  第一切削槽   335
  第二切削槽   337
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施方式对本发明的紧固件、驱动该紧固件的驱动件及成型该紧固件的冲子作进一步的详细说明。
请参阅图1及图2，紧固件100包括头部11及与头部11相连的螺接部13，头部11远离螺接部13的一端具有端面111，且从端面111的中心部位向内凹陷形成拆卸槽113。螺接部13为杆状结构，其上开设有螺纹131。头部11和螺接部13之间具有一个环形倒锥斜面15，头部11和螺接部13通过该环形倒锥斜面15连接。
请同时参阅图3，紧固件100的头部11的拆卸槽113整体呈大致阶梯形内凹梅花槽状，包括一主拆卸槽115及与主拆卸槽115同轴设置的副拆卸槽112。副拆卸槽112采用业内通用的拆卸槽结构设计(例如：内六角梅花槽)，以使紧固件100在使用过程中可通过业内通用的拆卸工具即可实现对紧固件的安装或拆卸。副拆卸槽112内沿径向方向(亦即朝向头部11的中轴线方向)凸设若干副拆卸齿1121，相邻两个副拆卸齿1121之间对应地形成朝远离头部11的中轴线方向凹陷的容纳凹槽1123。主拆卸槽115的整体尺寸小于副拆卸槽112的整体尺寸，其由副拆卸槽112的底部空间(图未标)与凸设于副拆卸槽112周侧且邻近底部的若干主拆卸齿1151围成。
在本实施方式中，副拆卸槽112为六角梅花槽，其包括沿头部11的径向方向均匀凸设于副拆卸槽112内的六个大致弧形凸块状的副拆卸齿1121，并对应地于每相邻两个副拆卸齿1121之间形成大致圆弧形的容纳凹槽1123。副拆卸齿1121与容纳凹槽1123分别相邻间隔且对称地布设于副拆卸槽112内。副拆卸齿1121的两端分别与相邻的容纳凹槽1123圆弧过渡相接，且该副拆卸齿1121与容纳凹槽1123相对头部11的中轴线的圆弧角度均为30度。
在本实施方式中，主拆卸槽115由副拆卸槽112的底部空间与凸设于副拆卸槽112内周侧且邻近底部的六个主拆卸齿1151围成。六个主拆卸齿1151分别呈大致梯形块状，凸设于副拆卸槽112内靠近底部的六个副拆卸齿1121上。每个主拆卸齿1151包括位于两侧的两个侧腰壁1153、连接两个侧腰壁1153且朝向头部11的中轴线一端的顶壁1155及与顶壁1155相对且与主拆卸齿1151贴合的弧形底壁1156。两个侧腰壁1153与顶壁1155平滑圆弧过渡连接，且每两个侧腰壁1153相对头部11的中轴线的延伸线C1、C2分别与头部11的中轴线相交，即侧腰壁1153沿头部11的半径方向延伸并与头部11的径向线重合。该两个侧腰壁1153的延伸线C1、C2相对头部11的中轴线的角度为30度。顶壁1155呈大致圆弧状，且其圆弧中心与头部11的中轴线重合。侧腰壁1153与顶壁1155平滑圆弧过渡连接，并采用等圆角圆弧过渡处理，即侧腰壁1153及其延伸线C1或C2与该过渡圆弧1158相切，亦即，过渡圆弧1158的切线与其对应的侧腰壁1153及其延伸线C1或C2重合；如此，使得紧固件100通过其设置于副拆卸槽112内的主拆卸齿1151进行拆卸或者安装时，可传递最大扭矩，安装和拆卸最省力。
请一并参阅图4，驱动件200包括杆部21及与杆部21同轴相连且位于杆部21末端的驱动部23。驱动部23的外部轮廓与紧固件100的头部11的拆卸槽113的结构相匹配。驱动部23呈大致阶梯形梅花轴状，包括沿圆周方向凸设的多个驱动齿231及形成于相邻驱动齿231之间的卡抵槽233。驱动齿231弧形面条状，其外形尺寸与副拆卸槽112相匹配，以使得驱动齿231可卡入副拆卸槽112并对应抵触于副拆卸槽112内的副拆卸齿1121上，对紧固件100实施安装或拆卸。卡抵槽233对应紧固件100的副拆卸齿1121及主拆卸齿1151设有副卡抵槽235及主卡抵槽237。
在本实施方式中，驱动部23包括六个驱动齿231及六个卡抵槽233，六个驱动齿231均匀凸设于驱动部23的外圆周上，六个卡抵槽233分别对应地凹设于每两个相邻的驱动齿231之间。每个驱动齿231与其两侧的卡抵槽圆弧过渡连接。每个卡抵槽233呈阶梯槽状，其副卡抵槽235呈圆弧形凹槽状，每个卡抵槽233的外形轮廓与紧固件100的副拆卸齿1121对应。副卡抵槽235沿轴向方向凹设于驱动部23上邻近杆部21一端，副卡抵槽235的两侧分别与其对应的两个驱动齿231圆弧过渡相接。主卡抵槽237与副卡抵槽235同轴凹设于驱动部23上并位于驱动部23上远离杆部21的末端，主卡抵槽237的深度大于副卡抵槽235的深度。主卡抵槽237呈大致梯形状，其外形轮廓与紧固件100的主拆卸齿1151对应，并分别对应主拆卸齿1151的顶壁1155及两个侧腰壁1153包括底壁2371及两个侧抵壁2373。两个侧抵壁2373与底壁2371及两个驱动齿231圆弧过渡相接。
请参阅图5，冲子300包括本体31及从本体31一端凸伸形成的冲头33。本体31为圆柱体结构，当然也可为横截面为矩形或其他形状的杆状结构。冲头33的具体结构与紧固件100的头部11的拆卸槽113结构相对应，并与驱动件200的驱动部23的形状相当。冲头33包括凸设于其圆周方向均匀分布的多个齿状结构的第一冲切刃331及间隔凸设并分别位于每相邻两个第一冲切刃331之间的多个第二冲切刃333。第二冲切刃333的径向及轴向尺寸均小于第一冲切刃331的径向及轴向尺寸。每两个相邻的第一冲切刃331与夹设于该两个第一冲切刃331之间的第二冲切刃333外表面沿冲头33的轴向方向共同围成第一切削槽335；对应地，该两个相邻的第一冲切刃331的远离本体31的末端与该第二冲切刃333的远离本体31的横截面共同形成第二切削槽337。
在本实施方式中，冲头33包括六个第一冲切刃331及分别与该六个第一冲切刃331间隔布设的六个第二冲切刃333，六个第一冲切刃331均匀凸设于冲头33的外圆周上，六个第二冲切刃333分别对应地布设于每两个相邻的第一冲切刃331之间。第一切削槽335为横截面内凹的弧形槽，其与两侧的二第一冲切刃331圆弧过渡连接，以对应冲切出紧固件100的副拆卸齿1121。第二切削槽337呈阶梯槽状，其横街面呈大致梯形状，其两侧与第一冲切刃331圆弧过渡连接，以对应冲切出紧固件100的主拆卸齿1151。
请同时参阅图1、图3及图4，当使用驱动件200驱动紧固件100时，驱动件200的驱动部23对准并插入紧固件100的头部11的拆卸槽113内，其中驱动部23的驱动齿231对应插入紧固件100的头部11的容纳凹槽1123内，并部分抵触于副拆卸齿1121上。同时，驱动部23的副卡抵槽235及主卡抵槽237分别与拆卸槽113内的副拆卸齿1121及主拆卸齿1151卡合；驱动部23的主卡抵槽237的侧抵壁2373对应紧抵于主拆卸齿1151的侧腰壁1153上，侧抵壁2373与主拆卸齿1151的侧腰壁1153为面接触，且该侧腰壁1153与顶壁1155及其过渡圆弧1158的切线重合，使得侧抵壁2373与主拆卸齿1151的侧腰壁1153之间驱动角为0度，故使得绕紧固件100的轴向方向旋转方向施加于驱动件200的旋转力可被完全转化为施加于紧固件100上的扭矩，可获得并传递最大扭矩，从而使紧固件100与驱动件200同步转动，轻易地实现对紧固件100的安装或拆卸，具有较高驱动效率。
使用冲子300成型紧固件100时，利用冲头对圆柱状的头部11进行冲压，进而成型出头部11的拆卸槽113。
可以理解，所述紧固件100的拆卸槽113并不限于本实施方式中的内凹形结构，其也可以采用外形类似于驱动件200的驱动部23的外凸式结构。对应地，驱动件200及冲子300采用内凹式结构。
紧固件100的拆卸槽113采用了与传统拆卸槽(即副拆卸槽112)相结合的复合槽形结构设计，使得即便在没有与该紧固件100完全相匹配的驱动件200的情况，通过业内通用的驱动件即可实现紧固件100的安装或拆卸，大大增加了紧固件100的实用性及通用性。另外，通过与紧固件100相配合使用的驱动件200，可轻易、快速地实现对紧固件100的安装或拆卸，同时，避免了拆卸槽113在使用过程中的磨损，延长了拆卸槽的使用寿命。
另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种紧固件，其包括螺接部及头部，所述头部开设有拆卸槽，其特征在于：所述拆卸槽包括主拆卸槽及与该主拆卸槽同轴设置的副拆卸槽，该副拆卸槽内沿头部的径向方向凸设若干副拆卸齿，相邻两个副拆卸齿之间对应地形成朝远离头部的中轴线方向凹陷的容纳凹槽；该主拆卸槽内沿头部的径向方向对应凸设有若干主拆卸齿。
2.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于：该主拆卸槽的尺寸小于该副拆卸槽的尺寸且位于该副拆卸槽内底部，对应地，该若干主拆卸齿分别凸设于该若干副拆卸齿上且邻邻近该副拆卸槽底部位置处。
3.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于：该副拆卸槽为六角梅花槽，其包括沿该头部的径向方向均匀凸设于副拆卸槽内的六个副拆卸齿，并对应地于每相邻两个副拆卸齿之间形成弧形的容纳凹槽；该副拆卸齿与容纳凹槽分别相邻间隔且对称地布设于副拆卸槽内。
4.如权利要求3所述的紧固件，其特征在于：副拆卸齿的两端分别与相邻的容纳凹槽圆弧过渡相接，且该副拆卸齿与容纳凹槽相对头部的中轴线的圆弧角度均为30度。
5.如权利要求3所述的紧固件，其特征在于：该主拆卸槽由副拆卸槽的底部空间与凸设于副拆卸槽内周侧且邻邻近底部的六个主拆卸齿围成。
6.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于：该主拆卸齿呈梯形块状，凸设于该副拆卸槽内靠近底部的副拆卸齿上，每个主拆卸齿包括位于两侧的两个侧腰壁、连接两个侧腰壁且朝向头部的中轴线一端的顶壁及与顶壁相对且与主拆卸齿贴合的弧形底壁。
7.如权利要求6所述的紧固件，其特征在于：该主拆卸齿的两个侧腰壁与顶壁平滑圆弧过渡连接并采用等圆角圆弧过渡处理，且每两个侧腰壁相对头部的中轴线的延伸线分别与该头部的中轴线相交。
8.一种驱动件，其包括杆部及与杆部相连的驱动部，其特征在于：所述驱动部具有与权利要求1至7中任意一项所述紧固件的拆卸槽结构相匹配的外轮廓。
9.如权利要求8所述的驱动件，其特征在于：该驱动部呈阶梯形梅花轴状，包括沿圆周方向凸设的多个驱动齿及形成于相邻驱动齿之间的卡抵槽，该驱动齿的外形尺寸与副拆卸槽相匹配。
10.一种冲子，其具有冲头，其特征在于：所述冲头具有与权利要求1至7中任意一项所述紧固件的拆卸槽结构相匹配的外轮廓。
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