CN102562573A - 混凝土泵新型c管轴承 - Google Patents

Abstract

一种耐磨型混凝土泵新型C管轴承结构：包括在C管轴上加装一个带有法兰形的耐磨套，耐磨套右端的法兰环通过销子与摇把臂固定连接，在耐磨套与轴承座之间，嵌装一个自润滑轴承，在轴承座的左端加装一个密封圈，在轴承座的右端开通一个润滑油孔使润滑油孔与自润滑轴承相连通，在轴承座与耐磨套的法兰圆环之间加装一个耐磨垫。

Description

混凝土泵新型C管轴承

技术领域

发明涉及一种混凝土泵C管轴承，尤其是一种无磨损型混凝土泵新型S管轴承结构。

背景技术

目前，混凝土C管理轴承结构，在图2中，均以C管理轴（1）与铜套（13）直接配合润滑转动，即使在C管轴（1）表面镀硬铬以提高其耐磨性能，正常工作时，C管轴（1）的寿命会很长，而当传统密封圈（11）磨损严重，不能及时更换时，水泥砂浆渗入润滑表面，此时，不但铜套（13）内润滑表面迅速损坏，C管轴（1）表面也会加速磨损，当磨损到一定的程度后，将无法正常工作，而C管轴（1）是与管体焊为一体的，整体更换成本太高，也难以维修，至今，尚无解决此问题的好办法。

发明内容

本发明涉及一种耐磨型混凝土泵新型C管轴承结构它可以使C管轴（1）永不磨损，也不需更换C管轴（1）它成本低，易于维修，更换方便，从根本上解决了C管轴（1）的磨损问题。

本发明的目的是这样的：在C管轴（1）上加装一个带有法兰形的耐磨套（2），耐磨套（2）右端的法兰环通过销子（8）与摇把臂（9）固定连接，在耐磨套（2）与轴承座（4）之间，嵌装一个自润滑轴承（5），在轴承座（4）的左端加装一个密封圈（3），在轴承座（4）的右端开通一个润滑油孔（6）使润滑油孔（6）与自润滑轴承（5）相连通，在轴承座（4）与耐磨套（2）的法兰圆环之间加装一个耐磨垫（7）。

由于采用了上述方案，即可使C管轴（1）永不磨损，检修时只需更换耐磨套（2），它成本低，易于维修，易于更换，从根本上解决了C管轴的磨损问题。

【附图说明】

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明：

附图1为本发明的结构原理示意图；

附图2为现有C管轴承结构原理示意图。

图中，1. C管轴,2. 耐磨套,3. 密封圈,4. 密封座,5. 自润滑轴承,6. 润滑油孔,7.耐磨垫,8.销子,9. 摇把臂,10.压盖,11. 传统密封圈,12. 传统轴承座13.铜套.

【具体实施方式】

在图1中, C管轴（1）通过花键及螺栓与摇摆臂(9)固定连接在一起, 耐磨套（2）的内径与C管轴（1）、耐磨套与摇摆臂(9)结合为一个整体,当摇摆摆臂(9)在油缸的作用下,带动S管轴（1）频繁快速摆时，轴承座（4），与耐磨套（2）相对运动，使耐磨套（2）外表面与嵌装在轴承座（4）内的自润滑轴承（5）的内表面形成滑动（1）外表面滑动接触，不会造成C管轴（1）表面磨损，即使密封圈（3）形成磨损，造成水泥砂浆渗入滑动表面，磨损的只是耐磨套（2），而耐磨套（2）成本低廉，更换方便，从而可避免昂贵的C管及管轴（1）的损坏。在耐磨套（4）前端的密封圈（3）为0型密封圈。

Claims (3)

1.一种混凝土泵新型C管轴承，由C管轴、轴承座、密封圈等组成，其特征是：在C管轴（1）上加装一个带有法兰形的耐磨套（2），耐磨套（2）右端的法兰环通过销子（8）与摇把臂（9）固定连接，在耐磨套（2）与轴承座（4）之间，嵌装一个自润滑轴承（5）。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵新型C管轴承，其特征是：在轴承座（4）的右端加装一个密封圈（3），在轴承座（4）的右端开通一个润滑油孔（6），使润滑油孔（6）与自润滑轴承（5）相连通，在轴承座（4）与耐磨套（2）的法兰圆环之间加装一个耐磨垫（7）。

3.根据权利要求1所述的混凝土泵新型C管轴承，其特征是：耐磨套（2）的内径与S管轴（1）的外径紧密配合套装，通过销子（8）固定，使C管轴（1）、耐磨套（2）与摇摆臂（9）结合为一个整体。

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