CN102556528A

CN102556528A - 折叠车专用包袋

Info

Publication number: CN102556528A
Application number: CN2012100134666A
Authority: CN
Inventors: 廖克; 廖张华
Original assignee: Taicang Zhetaitian Product Design Co Ltd
Current assignee: Taicang Zhetaitian Product Design Co Ltd
Priority date: 2012-01-17
Filing date: 2012-01-17
Publication date: 2012-07-11

Abstract

本发明公开了一种折叠车专用包袋，折叠车专用包袋的开口设置于包袋的底面，方便折叠车的直接套入，侧面设置有开叉结构，更方便折叠车的装入，以及装入后的底面缩小使用，在顶面设置有开孔方便人手提拿折叠车上的提手机构。该折叠车专用包袋使折叠车的携带使用更加便利。

Description

折叠车专用包袋

技术领域

本发明涉及一种包袋，尤其指一种折叠车专用的包袋。

背景技术

折叠自行车或折叠电动车因为车体小巧，可折叠，能够方便进出地铁、公交车、轿车后备箱等，逐渐走入我们的生活，被广泛使用。通常折叠自行车或折叠电动车在折叠后需要一个包袋来包装，以方便进出地铁、公交车等，但是目前折叠车所使用的包袋都是同普通的手提旅行包袋一样，没有专用为折叠车设计的专用折叠包袋，所以在使用过程中，会出现如下问题：1，普通包袋开口在上面，所以在装入折叠车时需要一手提起折叠车，一手撑着包袋，一般折叠车本身都有10-20公斤的重量，费力且不容易装入，男士还好，如果是女士或老人一手提起这么重的折叠车，一手撑着包袋，很难一个人装入折叠车；2，由于折叠车在折叠后往往座管会支到低端，座管的下端比较硬且有棱，很容易把包袋的底面扎破，往往折叠车包袋在多次使用后包袋底面已经破掉；3，由于包袋要提起整个折叠车的重量，因此包袋的面料要求厚度和强度较高，尤其是底面一般采用加厚加强的面料，导致整个包袋本身体积和重量较大，包袋本身也不容易携带；4，在换地铁或公交的过程中，由于不方便打开包装推行，因此需要一直提着，不便于携带。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷和不足，本发明的目的是提供一种折叠车专用包袋，这种包袋面可以做到很薄，装入折叠车的过程轻松方便，既是在换地铁或公交的中间路上也不需要打开包袋，就可以推行，用完后叠放体积更小，同时不影响折叠车的携带使用。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种折叠车专用包袋，所述包袋包括顶面、底面和侧面，其中，

所述折叠车专用包袋的底面设置有开口；

所述折叠车专用包袋的侧面设置有开叉结构，所述开叉结构延伸至所述开口处；

闭合所述开叉结构可收紧所述折叠车专用包袋的底面。

进一步地，所述开叉结构为拉链、魔术贴和子母扣中一种或几种。

进一步地，所述折叠车专用包袋的顶面设置有活动开口。

进一步地，所述折叠车专用包袋的顶面还设置有凸起结构。

本发明提供的折叠车专用包袋与现有技术相比明显有以下优势：1，在使用过程中，不需要提起折叠车就可以轻松装入折叠车，省力省时；2，由于包袋本身在使用过程中不直接受力，所以可以做的薄而轻，耐用，容易叠放携带；3，由于这种折叠车专用包袋是下开口的，所以在换地铁或公交的过程中，在不打开包袋的情况下也可以推行。

附图说明

图1是本发明涉及的折叠车的整车示意图。

图2是本发明涉及的折叠车在折叠后的前面15、底面16和顶面14示意图。

图3是本发明优选的折叠车专用包袋的整体结构示意图。

图4是本发明优选的折叠车专用包袋的侧面开叉211示意图。

图5是本发明优选的折叠车专用包袋的底面24下开口示意图。

图6是本发明优选的折叠车专用包袋的顶面22活动开口222示意图。

图7是本发明优选的人手透过折叠车专用包袋活动开口提拿折叠车剖视示意图。

图8是本发明优选的折叠车专用包袋的坐垫伸出活动开口提拿折叠车剖视示意图。

图9是本发明优选的折叠车专用包袋的整体结构示意图。

图10是本发明优选的折叠车专用包袋的整体结构使用示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参考图1-10，本发明提供了一种折叠车的专用包袋，其中所述折叠车1包括车架12、坐垫13、座管11、后轮17、前轮18等，折叠车4通过车架12上的折叠器121实现折叠，折叠后前轮18与后轮17并列两边，可以推行，座管11折叠后座管11的底端接触地面。折叠车专用包袋2包括顶面22、底面24和侧面，所述侧面优选地包括前面23、后面和侧边21等。折叠车专用包袋20的底面24设置有开口，即折叠车专用包袋2的底面24不封闭，这样折叠车专用包袋2便可以直接从折叠车2的顶部14套入放在地上折叠后的折叠车2。

为了实现套入折叠车2的更加方便，本发明优选地在折叠车专用包袋2的侧面21设计一个开叉结构211。进一步地，开叉结构211在折叠车2装入折叠车专用包袋2中后可以用拉链212或魔术贴或者字母扣闭合收紧折叠车专用包袋2的下部。为了折叠后折叠车推行的便利，本发明还可以打开开叉结构211并将将其固定到包袋2的上面，进而便于让前轮18或后轮17外露。当然，本发明还可以采用本领域技术人员所熟知的其他收紧方式，例如在折叠车专用包袋2的侧面21的底部加装松紧带213。

由于这种折叠车专用包袋2的底面24是下开口的，为了在使用过程中，折叠车1不会从折叠车专用包袋2的底面24下开口中脱落，还优选地在折叠车专用包袋2的顶面22上设置一个活动开口222，这个活动开口222在使用过程中可以被一块面料221遮盖，这个活动开口222实现了让人的手3直接伸进折叠车专用包袋2内提拿折叠车1的一个方便手提的结构，比如坐垫13后端，这样这个折叠车专用包袋2就不会直接受力。当然，本发明还可以在折叠车专用包袋2的顶面22上设置一个宽松的凸起结构223，这个宽松的凸起223在使用过程中可以让人手3方便的插入面料缝之间，使人手3搁着面料也可以提拿坐垫13，其同样使折叠车专用包袋2就不会直接受力。

综上，本发明提供的折叠车专用包袋2就可以做的更薄，叠放后体积更小，折叠车专用包袋2本身就不容易损坏并且易叠放携带。由于折叠车专用包袋2的底面24是下开口的，折叠车1的底部16直接接触地面，所以，折叠车1的座管11只能始终接触地面，没有传统磨破包袋底面的可能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims

1.一种折叠车专用包袋，其特征在于，所述包袋包括顶面、底面和侧面，其中，

所述折叠车专用包袋的底面设置有开口；

闭合所述开叉结构可收紧所述折叠车专用包袋的底面。

2.根据权利要求1所述的折叠车专用包袋，其特征在于，所述开叉结构为拉链、魔术贴和子母扣中一种或几种。

3.根据权利要求1所述的折叠车专用包袋，其特征在于，所述折叠车专用包袋的顶面设置有活动开口。

4.根据权利要求3所述的折叠车专用包袋，其特征在于，所述折叠车专用包袋的顶面还设置有凸起结构。