CN102555868B - 卷簧式车辆座椅悬浮系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卷簧式车辆座椅悬浮系统，是由上框架、下框架、二个铰接架、阻尼器和卷簧式悬浮装置组成，二个铰接架位于上框架和下框架内部的左右侧，二个铰接架的前下端与卷簧式悬浮装置的中心轴固定在一起，卷簧式悬浮装置的中心轴中心通过套穿设下转轴，阻尼器的二端分别铰接在上框架的横梁上和下框架的横梁上，卷簧式悬浮装置是由卷簧、中心轴、T型拉簧杆二片限位盘、固定座、内螺纹旋杆和挡环组成，卷簧向内侧顺时针卷绕在中心轴上，卷簧的内端插设在中心轴上，卷簧外端折有拉钩，T型拉簧杆的横杆卡设在卷簧的拉钩中，T型拉簧杆的横杆的二端分别位于二片限位盘的滑槽中，固定座固定在下框架的边框上，内螺纹旋杆套设挡环穿过转座的通孔与T型拉簧杆的竖杆联接。

Description

卷簧式车辆座椅悬浮系统

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅悬浮系统，特别涉及一种卷簧式车辆座椅悬浮系统。

背景技术

目前的车辆座椅悬浮系统，结构复杂，成本高，而且适合驾驶员的体重调节范围小，不能满足实际的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有车辆座椅悬浮机构存在的问题，而提供一种结构简单、成本低、节省空间的卷簧式车辆座椅悬浮系统。

本发明是由上框架、下框架、二个铰接架、阻尼器和卷簧式悬浮装置组成，二个铰接架位于上框架和下框架内部的左右侧，二个铰接架的上后端与上滑轴焊接，二个铰接架的前上端与上转轴焊接，二个铰接架的后下端通过套与下滑轴焊接，二个铰接架的前下端与卷簧式悬浮装置的中心轴固定在一起，卷簧式悬浮装置的中心轴中心通过套穿设下转轴，上滑轴的二端套设滑块，上滑轴二端的滑块分别位于上框架二侧边框的滑槽中，上转轴的两端穿设在上框架二侧边框中，下滑轴的二端套设滑块，下滑轴二端的滑块分别位于下框架二侧边框的滑槽中，下转轴的二端通过滑套穿设在下框架二侧边框中，阻尼器的二端分别铰接在上框架的横梁上和下框架的横梁上，卷簧式悬浮装置是由卷簧、中心轴、T型拉簧杆二片限位盘、固定座、内螺纹旋杆和挡环组成，卷簧向内侧顺时针卷绕在中心轴上，卷簧的内端插设在中心轴上，卷簧外端折有拉钩，T型拉簧杆的横杆卡设在卷簧的拉钩中，二片限位盘穿设固定在中心轴上并位于卷簧的两侧，二片限位盘具有弧形限位滑槽，T型拉簧杆的横杆的二端分别位于二片限位盘的滑槽中，T型拉簧杆的竖杆为螺杆，固定座固定在下框架卷簧一侧的边框上，固定座的上端铰接有转座，内螺纹旋杆套设挡环穿过转座的通孔与T型拉簧杆的竖杆联接。

本发明的工作过程和原理是：

旋动内螺纹旋杆，使卷簧旋紧或放松，进而使卷簧的刚度增大或减小，因为二个铰接架的前下端与卷簧式悬浮装置的中心轴固定在一起，进而可以根据需要调整座椅的悬浮高度。

二片限位盘的设置，以及T型拉簧杆的横杆的二端分别位于二片限位盘的滑槽中，可以使卷簧沿圆弧方向旋紧或放松。

固定座的上端的转座设置，是为了适应卷簧沿圆弧方向的旋紧或放松。

本发明的有益效果是：

1、结构简单，成本低。

2、座椅的悬浮高度调节方便快捷。

3、适合驾驶员的体重调节范围大。

附图说明

图1为本发明实施例的立体示意图。

图2为本发明实施例的立体分解示意图。

图3为本发明实施例的局部立体示意图。

图4为本发明实施例的卷簧立体示意图。

图5为本发明实施例的主视图。

图6为本发明实施例的左视图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图5和图6所示，本发明是由上框架1、下框架2、二个铰接架3、阻尼器4和卷簧式悬浮装置5组成，二个铰接架3位于上框架1和下框架2内部的左右侧，二个铰接架3的上后端与上滑轴6焊接，二个铰接架3的前上端与上转轴7焊接，二个铰接架3的后下端通过套81与下滑轴8焊接，二个铰接架3的前下端与卷簧式悬浮装置5的中心轴52固定在一起，卷簧式悬浮装置5的中心轴52中心通过套91穿设下转轴9，上滑轴6的二端套设滑块61，上滑轴6二端的滑块61分别位于上框架1二侧边框的滑槽11中，上转轴7的两端穿设在上框架1二侧边框中，下滑轴8的二端套设滑块82，下滑轴8二端的滑块82分别位于下框架2二侧边框的滑槽21中，下转轴9的二端通过滑套92穿设在下框架2二侧边框中，阻尼器4的二端分别铰接在上框架1的横梁12上和下框架2的横梁22上，卷簧式悬浮装置5是由卷簧51、中心轴52、T型拉簧杆53、二片限位盘54、固定座55、内螺纹旋杆56和挡环57组成，如图3和图4所示，卷簧51向内侧顺时针卷绕在中心轴52上，卷簧51的内端插设在中心轴52上，卷簧51外端折有拉钩511，T型拉簧杆53的横杆卡设在卷簧51的拉钩511中，二片限位盘54穿设固定在中心轴52上并位于卷簧51的两侧，二片限位盘54具有弧形限位滑槽541，T型拉簧杆53的横杆的二端分别位于二片限位盘54的滑槽541中，T型拉簧杆53的竖杆为螺杆，固定座55固定在下框架2卷簧51一侧的边框上，固定座55的上端铰接有转座551，内螺纹旋杆56套设挡环57穿过转座551的通孔552与T型拉簧杆53的竖杆联接。

本发明的工作过程和原理是：

旋动内螺纹旋杆56，使卷簧51旋紧或放松，进而使卷簧51的刚度增大或减小，因为二个铰接架3的前下端与卷簧式悬浮装置5的中心轴52固定在一起，进而可以根据需要调整座椅的悬浮高度。

二片限位盘54的设置，以及T型拉簧杆53的横杆的二端分别位于二片限位盘54的滑槽541中，可以使卷簧51沿圆弧方向旋紧或放松。

固定座55的上端的转座551设置，是为了适应卷簧51沿圆弧方向的旋紧或放松。

Claims (1)

1.一种卷簧式车辆座椅悬浮系统，其特征在于：是由上框架（1）、下框架（2）、二个铰接架（3）、阻尼器（4）和卷簧式悬浮装置（5）组成，二个铰接架（3）位于上框架（1）和下框架（2）内部的左右侧，二个铰接架（3）的上后端与上滑轴（6）焊接，二个铰接架（3）的前上端与上转轴（7）焊接，二个铰接架（3）的后下端通过套（81）与下滑轴（8）焊接，二个铰接架（3）的前下端与卷簧式悬浮装置（5）的中心轴（52）固定在一起，卷簧式悬浮装置（5）的中心轴（52）中心通过套（91）穿设下转轴（9），上滑轴（6）的二端套设滑块（61），上滑轴（6）二端的滑块（61）分别位于上框架（1）二侧边框的滑槽（11）中，上转轴（7）的两端穿设在上框架（1）二侧边框中，下滑轴（8）的二端套设滑块（82），下滑轴（8）二端的滑块（82）分别位于下框架（2）二侧边框的滑槽（21）中，下转轴（9）的二端通过滑套（92）穿设在下框架（2）二侧边框中，阻尼器（4）的二端分别铰接在上框架（1）的横梁（12）上和下框架（2）的横梁（22）上，所述卷簧式悬浮装置（5）是由卷簧（51）、中心轴（52）、T型拉簧杆（53）、二片限位盘（54）、固定座（55）、内螺纹旋杆（56）和挡环（57）组成，卷簧（51）向内侧顺时针卷绕在中心轴（52）上，卷簧（51）的内端插设在中心轴（52）上，卷簧（51）外端折有拉钩（511），T型拉簧杆（53）的横杆卡设在卷簧（51）的拉钩（511）中，二片限位盘（54）穿设固定在中心轴（52）上并位于卷簧（51）的两侧，二片限位盘（54）具有弧形限位滑槽（541），T型拉簧杆（53）的横杆的二端分别位于二片限位盘（54）的滑槽（541）中，T型拉簧杆（53）的竖杆为螺杆，固定座（55）固定在下框架（2）卷簧（51）一侧的边框上，固定座（55）的上端铰接有转座（551），内螺纹旋杆（56）套设挡环（57）穿过转座（551）的通孔（552）与T型拉簧杆（53）的竖杆联接。

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