CN202541372U - 橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统，是由上框架、下框架、二个铰接架、阻尼器和橡胶弹簧式悬浮装置组成，二个铰接架的前下端与橡胶弹簧式悬浮装置的中心轴固定在一起，橡胶弹簧式悬浮装置的中心轴通过套穿设下转轴，橡胶弹簧式悬浮装置是由橡胶弹簧、中心轴、T型拉簧杆、拉座、固定座、内螺纹旋杆和挡环组成，橡胶弹簧的中心插设固定中心轴，橡胶弹簧的表面设置有拉座，T型拉簧杆的横杆与拉座铰接，T型拉簧杆的竖杆为螺杆，固定座固定在下框架橡胶弹簧一侧的边框上，固定座的上端铰接有转座，内螺纹旋杆套设挡环穿过转座的通孔与T型拉簧杆的竖杆联接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆座椅悬浮系统，特别涉及一种橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统。
背景技术
目前的车辆座椅悬浮系统，结构复杂，成本高，而且适合驾驶员的体重调节范围小，不能满足实际的需求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有车辆座椅悬浮机构存在的问题，而提供一种结构简单、成本低、节省空间的橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统。
本实用新型是由上框架、下框架、二个铰接架、阻尼器和橡胶弹簧式悬浮装置组成，二个铰接架位于上框架和下框架内部的左右侧，二个铰接架的上后端与上滑轴焊接，二个铰接架的前上端与上转轴焊接，二个铰接架的后下端通过套与下滑轴铰接，二个铰接架的前下端与橡胶弹簧式悬浮装置的中心轴固定在一起，橡胶弹簧式悬浮装置的中心轴通过套穿设下转轴，上滑轴的二端套设滑块，上滑轴二端的滑块分别位于上框架二侧边框的滑槽中，上转轴的两端穿设在上框架二侧边框中，下滑轴的二端套设滑块，下滑轴二端的滑块分别位于下框架二侧边框的滑槽中，下转轴的二端通过滑套穿设在下框架二侧边框中，阻尼器的二端分别铰接在上框架的横梁上和下框架的横梁上，橡胶弹簧式悬浮装置是由橡胶弹簧、中心轴、T型拉簧杆、拉座、固定座、内螺纹旋杆和挡环组成，橡胶弹簧的的中心插设固定中心轴，橡胶弹簧的表面设置有拉座，T型拉簧杆的横杆与拉座铰接，T型拉簧杆的竖杆为螺杆，固定座固定在下框架橡胶弹簧一侧的边框上，固定座的上端铰接有转座，内螺纹旋杆套设挡环穿过转座的通孔与T型拉簧杆的竖杆联接。
所述橡胶弹簧是在中心轴与外层金属筒之间浇注橡胶形成的橡胶筒构成。
本实用新型的工作过程和原理是：
旋动内螺纹旋杆，使橡胶弹簧旋紧或放松，进而使橡胶弹簧的刚度增大或减小，因为二个铰接架的前下端与橡胶弹簧式悬浮装置的中心轴固定在一起，进而可以根据需要调整座椅的悬浮高度。
固定座的上端的转座设置，是为了适应橡胶弹簧沿圆弧方向的旋紧或放松。
本实用新型的有益效果是：
1、结构简单，成本低。
2、座椅的悬浮高度调节方便快捷。
3、适合驾驶员的体重调节范围大。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为本实用新型实施例的立体分解示意图。
图3为本实用新型实施例的局部立体示意图。
图4为本实用新型实施例的局部立体分解示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实施例是由上框架1、下框架2、二个铰接架3、阻尼器4和橡胶弹簧式悬浮装置5组成，二个铰接架3位于上框架1和下框架2内部的左右侧，二个铰接架3的上后端与上滑轴6焊接，二个铰接架3的前上端与上转轴7焊接，二个铰接架3的后下端通过套81与下滑轴8铰接，二个铰接架3的前下端与橡胶弹簧式悬浮装置5的中心轴52固定在一起，橡胶弹簧式悬浮装置5的中心轴52通过套91穿设下转轴9，上滑轴6的二端套设滑块61，上滑轴6二端的滑块61分别位于上框架1二侧边框的滑槽11中，上转轴7的两端穿设在上框架1二侧边框中，下滑轴8的二端套设滑块82，下滑轴8二端的滑块82分别位于下框架2二侧边框的滑槽21中，下转轴9的二端通过滑套92穿设在下框架2二侧边框中，阻尼器4的二端分别铰接在上框架1的横梁12上和下框架2的横梁22上，橡胶弹簧式悬浮装置5是由橡胶弹簧51、中心轴52、T型拉簧杆53、拉座54、固定座55、内螺纹旋杆56和挡环57组成，橡胶弹簧51的中心插设固定中心轴52，橡胶弹簧51的表面设置有拉座54，T型拉簧杆53的横杆与拉座54铰接，T型拉簧杆53的竖杆为螺杆，固定座55固定在下框架2橡胶弹簧51一侧的边框上，固定座55的上端铰接有转座551，内螺纹旋杆56套设挡环57穿过转座551的通孔552与T型拉簧杆53的竖杆联接。
如图4所示，橡胶弹簧51是在中心轴52与外层金属筒512之间浇注橡胶形成的橡胶筒511构成。
本实用新型的工作过程和原理是：
旋动内螺纹旋杆56，使橡胶弹簧51旋紧或放松，进而使橡胶弹簧51的刚度增大或减小，因为二个铰接架3的前下端与橡胶弹簧式悬浮装置5的中心轴52固定在一起，进而可以根据需要调整座椅的悬浮高度。
固定座55的上端的转座551设置，是为了适应橡胶弹簧51沿圆弧方向的旋紧或放松。
Claims (1)
1.一种橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统，其特征在于：是由上框架(1)、下框架(2)、二个铰接架(3)、阻尼器(4)和橡胶弹簧式悬浮装置(5)组成，二个铰接架(3)的前下端与橡胶弹簧式悬浮装置(5)的中心轴(52)固定在一起，所述橡胶弹簧式悬浮装置(5)的中心轴(52)通过套(91)穿设下转轴(9)，橡胶弹簧式悬浮装置(5)是由橡胶弹簧(51)、中心轴(52)、T型拉簧杆(53)、拉座(54)、固定座(55)、内螺纹旋杆(56)和挡环(57)组成，橡胶弹簧(51)的中心插设固定中心轴(52)，橡胶弹簧(51)的表面设置有拉座(54)，T型拉簧杆(53)的横杆与拉座(54)铰接，T型拉簧杆(53)的竖杆为螺杆，固定座(55)固定在下框架(2)橡胶弹簧(51)一侧的边框上，固定座(55)的上端铰接有转座(551)，内螺纹旋杆(56)套设挡环(57)穿过转座(551)的通孔(552)与T型拉簧杆(53)的竖杆联接。
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Cited By (2)
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| CN102582486A (zh) * | 2012-02-13 | 2012-07-18 | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 | 橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统 |
| CN107499209A (zh) * | 2017-09-19 | 2017-12-22 | 安路普（北京）汽车技术有限公司 | 电控阻尼调节系统及气悬浮座椅 |
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2012
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| CN102582486B (zh) * | 2012-02-13 | 2013-05-29 | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 | 橡胶弹簧式车辆座椅悬浮系统 |
| CN107499209A (zh) * | 2017-09-19 | 2017-12-22 | 安路普（北京）汽车技术有限公司 | 电控阻尼调节系统及气悬浮座椅 |
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