CN205047697U - 转鼓制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转鼓制动装置，解决了现有的制动带不方便拆卸安装，同时，制动带的有效长度无法调节，无法适用于不同直径的转动体，其技术方案要点是一种转鼓制动装置，包括支撑架、制动带、鼓体、下拉机构，所述鼓体设置在支撑架上，所述制动带设置在鼓体的圆周壁上，所述制动带的一端通过下拉机构下拉，所述制动带的另一端固定连接有调节制动带有效长度的调节部，所述调节部固定在支撑架上，使制动带适用于绕在不同直径大小的转鼓，制动带上可拆卸固定连接有与鼓体侧壁抵接的防滑块，增强制动带的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置，更具体地说，它涉及一种转鼓制动装置。
背景技术
转鼓是指离心机、气体流量计、造粒机、磨面机等设备中的转动部件，转鼓包括水平式螺旋转鼓，普通的水平式螺旋转鼓鼓体内装载的都是皮和液体，又由于其内部结构的原因，要求转鼓迅速准确的定位停车或停车后定位是非常困难的。
为了解决上述问题，在专利申请号为“201420262074.8”的一篇中国专利文件中，记载了一种气动刹车机构，包括支撑板上的气缸，气缸前端连接有气缸连接销轴，支撑板上下端设有固定轴，上端的固定轴上设有拉杆，拉杆一端连接气缸连接销轴，另一端连接刹车带，刹车带的另一端连接在下端的固定轴上，刹车带包裹转动体，该机构结构简单，气动刹车稳定性强，刹车效果好，但是，刹车带与固定轴固定固定连接，不方便拆卸安装，同时，刹车带的长度无法调节，无法适用于不同直径的转动体。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节制动带长度，适用于不同直径鼓体的转鼓制动装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种转鼓制动装置，包括支撑架、制动带、鼓体、下拉机构，所述鼓体设置在支撑架上，所述制动带设置在鼓体的圆周壁上，其所述制动带的一端通过下拉机构下拉，所述制动带的另一端固定连接有调节制动带有效长度的调节部，所述调节部固定在支撑架上。
作为优选，所述支撑架固定连接有水平放置的固定件，所述固定件上开设有供制动带竖直贯穿的连接孔，所述制动带上设置有若干个插接孔，所述调节部包括与插接孔插接配合的插接件，所述固定轴上设置有控制插接件在固定轴内伸缩的拉伸件，所述拉伸件与固定轴固定连接。
作为优选，所述拉伸件包括连接杆，所述固定件上设置有水平放置连接杆的放置槽，所述放置槽与固定轴固定连接，所述连接杆与插接件固定连接。
作为优选，所述连接杆穿过放置槽的一端固定连接有握持部，所述连接杆上套设有弹性件，所述弹性件的一端与插接件抵接，所述弹性件的另一端与放置槽的内壁抵接。
作为优选，所述下拉机构包括动力部和杠杆，所述杠杆位于鼓体和支撑架之间，所述杠杆在平行于鼓体端面的方向上与支撑架转动连接，所述杠杆的一端与动力部固定连接，所述杠杆的另一端与制动带可拆卸固定连接，所述动力部控制杠杆转动。
作为优选，所述动力部包括气缸，所述气缸的活塞杆与杠杆的一端固定连接，所述气缸与支撑架固定连接。
作为优选，所述制动带内侧设置有若干个防滑块，每一所述防滑块与鼓体侧壁抵接。
作为优选，所述制动带与防滑块可拆卸固定连接。
作为优选，所述插接件为插接块，所述插接块纵截面的形状为直角梯形。
通过采用上述技术方案，本实用新型转鼓制动装置，制动带的一端通过下拉机构下拉，另一端固定连接调节制动带有效长度的调节部，通过下拉机构下拉制动带，使制动带抱死转动的鼓体，实现制动的功能，通过调节部上的插接块与制动带上插接孔的插接配合实现了制动带长度的调节，使制动带适用于绕在不同直径大小的转鼓，制动带上可拆卸固定连接有与鼓体侧壁抵接的防滑块，增强制动带的制动效果。
附图说明
图1为本实用新型转鼓制动装置的实施例的结构示意图一；
图2为本实用新型转鼓制动装置的实施例的结构示意图二；
图3为本实用新型转鼓制动装置的实施例的结构示意图三；
图4为插接件的结构示意图；
图5为图1中A部放大示意图。
图中：1、鼓体；2、支撑架；3、制动带；4、防滑块；5、杠杆；6、固定轴；8、插接孔；9、气缸；10、螺纹孔；11、固定块；12、通孔；15、握持部；16、支杆；71、插接块；72、弹簧；73、放置槽；74、连接杆。
具体实施方式
参照图1至图5对本实用新型转鼓制动装置的实施例做进一步说明。
如图1所示，一种转鼓制动装置，包括支撑架2、制动带3、鼓体1、下拉机构，鼓体1设置在支撑架2上，制动带3绕在鼓体1的圆周壁上，制动带3的一端通过下拉机构下拉，制动带3的另一端固定连接有调节制动带3长度的调节部，调节部固定在支撑架2上，支撑架2上在水平方向上连接有一个固定轴6，固定轴6的一端与支撑架2固定连接，另一端固定连接有一个正方体的固定块11，固定块11在竖直方向上贯穿开设一个通孔12，制动带3穿过通孔12贯穿固定块11，制动带3上开设有若干个纵向排列的插接孔8，调节部包括与插接孔8插接配合的插接件，固定块11的侧面上设置有控制插接件在固定块11内伸缩的拉伸件，拉伸件包括固定设置在固定块11侧壁上的放置槽73，连接杆74放置在放置槽73内，放置槽73的一端侧壁上开设有一个孔，连接杆74的一端与插接块71固定连接，另一端穿过放置槽73上的孔与握持部15抵接，握持部15与放置槽73的外壁抵接，通过拉动握持部15，带动插接件在固定块11内伸缩，插接块71伸入固定块11，穿过制动带3上插接孔8，将制动带3与固定块11之间固定，在连接杆74的外壁上套设弹性件，弹性件可以为橡胶套，也可以是弹簧72，在本实施例中，优选弹性件为弹簧72，弹簧72的弹性性能比较好，且恢复弹性形变能力强，弹簧72在连接杆74外壁上，弹簧72的一端与插接块71抵接，另一端与放置槽73的内壁抵接，拉伸握持部15时，使弹簧72压缩，插接块71向外伸出，制动带3上的插接孔8与插接块71脱离插接配合，使制动带3可以上下移动，从而调节制动带3的长度，慢慢松开握持部15，插接块71伸进固定块11内，与制动带3上的插接孔8插接配合，使制动带3和固定块11得到固定，弹簧72给插接块71一个向内的力，避免插接块71从固定块11中向外滑移，通过制动带3上不同位置的插接孔8与插接件的插接配合，调节制动带3的长度，从而适用于不同直径的转鼓，插接方式使制动带3容易拆卸安装，方便实用。
如图4所示，在本实施例中，插接件为插接块71，插接块71的纵截面为上窄下宽的直角梯形，插接块71向插接孔8方向移动时，插接块71的倾斜面会先抵接到插接孔8的边沿，随着插接块71向插接孔8内移动，倾斜面到插接块71底部的高度逐渐增高，因插接块71与固定轴6之间是固定的，使插接块71的倾斜面上给插接孔8一个向上的力，是插接孔8向上移动，即使在看不见插接块71和插接孔8配合位置的情况下，也能使插接块71顺利滑移到插接孔8内，避免插接块71插接时，无法跟插接孔8对上。
如图2所示，下拉机构包括动力部和杠杆5，动力部包括气缸9，杠杆5放置在鼓体1和支撑架2之间，且与鼓体1的端面平行，支撑架2上设置有一个支杆16，支杆16的一端与支撑架2固定连接，另一端与杠杆5的中心点转动连接，杠杆5的一端与第二气缸9的活塞杆固定连接，另一端与制动带3可拆卸固定连接，可拆卸固定连接方式可以是卡接、螺纹连接，在本实施例中，优选连接方式为螺纹连接，制动带3上设有孔，转轴上设置有螺纹孔10，螺钉穿过孔与螺纹孔10螺纹配合，从而固定杠杆5和制动带3，螺纹连接拆卸安装比较方便，且比较牢固，第二气缸9的活塞杆控制杠杆5上下转动，活塞杆上升时，带动杠杆5的一端向上转动，与制动带3连接的另一端向下转动，从而下拉制动带3，使制动带3抱死转鼓，达到制动的效果。
如图1所示，制动带3内侧设置有若干个防滑块4，防滑块4与鼓体1侧壁抵接，防滑块4上设置有螺纹孔10，通过螺钉穿过制动带3上的孔与螺纹孔10螺纹配合，使防滑块4可拆卸固定在制动带3上，可拆卸固定连接方式方便防滑块4的拆卸和安装，易于防滑块4的更换，防滑块4受损时可更换上新的防滑块4，保障制动装置的制动效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种转鼓制动装置，包括支撑架、制动带、鼓体、下拉机构，所述鼓体设置在支撑架上，所述制动带设置在鼓体的圆周壁上，其所述制动带的一端通过下拉机构下拉，特征在于：所述制动带的另一端固定连接有调节制动带有效长度的调节部，所述调节部固定在支撑架上。
2.根据权利要求1所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述支撑架固定连接有水平放置的固定件，所述固定件上开设有供制动带竖直贯穿的连接孔，所述制动带上设置有若干个插接孔，所述调节部包括与插接孔插接配合的插接件，所述固定轴上设置有控制插接件在固定轴内伸缩的拉伸件，所述拉伸件与固定轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述拉伸件包括连接杆，所述固定件上设置有水平放置连接杆的放置槽，所述放置槽与固定轴固定连接，所述连接杆与插接件固定连接。
4.根据权利要求3所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述连接杆穿过放置槽的一端固定连接有握持部，所述连接杆上套设有弹性件，所述弹性件的一端与插接件抵接，所述弹性件的另一端与放置槽的内壁抵接。
5.根据权利要求1所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述下拉机构包括动力部和杠杆，所述杠杆位于鼓体和支撑架之间，所述杠杆在平行于鼓体端面的方向上与支撑架转动连接，所述杠杆的一端与动力部固定连接，所述杠杆的另一端与制动带可拆卸固定连接，所述动力部控制杠杆转动。
6.根据权利要求5所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述动力部包括气缸，所述气缸的活塞杆与杠杆的一端固定连接，所述气缸与支撑架固定连接。
7.根据权利要求5所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述制动带内侧设置有若干个防滑块，每一所述防滑块与鼓体侧壁抵接。
8.根据权利要求7所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述制动带与防滑块可拆卸固定连接。
9.根据权利要求3所述的转鼓制动装置，其特征在于：所述插接件为插接块，所述插接块纵截面的形状为直角梯形。
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| CN (1) | CN205047697U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112161008A (zh) * | 2020-08-25 | 2021-01-01 | 吕瑶 | 一种新能源汽车制动装置 |
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2015
- 2015-09-14 CN CN201520709895.6U patent/CN205047697U/zh active Active
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