CN102555739B - 天窗安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明的天窗安装装置包括导轨，该导轨的整体宽度通过一对上下布置的第一和第二导向器而减小，从而使得与天窗相连接的可移动连接部分能够从一侧竖直地结合进打开的空间内，从而通过天窗打开的空间能够不被导轨遮盖，并且提供改进了的开放感觉。

Description

天窗安装装置

与相关申请的交叉引用

本申请要求申请日为2010年12月20日且申请号为10-2010-0130987的韩国专利申请的优先权，上述韩国专利申请的全部内容在这里被结合以用于参考的目的。

技术领域

本发明涉及一种天窗，特别是涉及一种天窗安装装置，在该天窗安装装置内用于引导天窗滑动的导轨的整体宽度减小，并且与导轨相结合的天窗的连接部分的配置更加简化。

背景技术

一般来说，天窗能够用于使车辆内部通风或者通过将车辆顶部打开预定的部分而提供通常由敞篷车辆带来的开放感觉。

根据打开/关闭的操作类型，天窗可以通过采用打开/闭合型而实现，也可以通过采用滑动型而实现，所述打开/闭合型能够使天窗的前部或后部向上/向下移动预定高度，所述滑动型能够使天窗在车辆中向前拉动或者向后滑动。

图6示出了用于将车辆的顶部打开预定部分的滑动型天窗。

如图所示，通过打开预定部分而形成的天窗空间100a是通过车辆顶部内的车顶板100而形成的，并且安装在天窗空间100a内的天窗200在通过作为动力源的电机而滑动的同时将天窗空间100a的一部分打开。

天窗200的滑动通过位于车顶板100的天窗空间100a的左侧和右侧的导轨201而引导。

一般来说，每个导轨201具有由一对第一和第二导向器201a和201b组成的一侧，每个导向器垂直地布置以提供空间用于与天窗200的框架部分相结合，每个导轨201还具有由紧固延伸表面201d组成的另一侧，该紧固延伸表面201d能够水平地延伸从而紧固至形成车顶板100的左侧和右侧的边填料，其中通过第一和第二导向器201a和201b与紧固延伸表面201d之间的排水连接表面201c而形成了预定的空间，从而可以阻挡外部物质并且排出水。

第一和第二导向器201a和201b支撑与框架连接构件300相结合的导引杆301的左部分和右部分，其中框架连接构件300与天窗200的框架相连接，并且第一和第二导向器201a和201b中的第二导向器201b将与导引杆301相结合的螺旋缆线(screw wire)302进行定位。

螺旋缆线302由电机缠绕并且实施天窗200的滑动。

如上所述，导轨201需要第一和第二导向器201a和201b、排水连接表面201c以及紧固延伸表面201d，其分别具有不同的功能并且按顺序且连续地形成。

因此，导轨201的整体宽度La取决于第一和第二导向器201a和201b的导向器宽(a)、排水连接表面201c的排水宽度(b)以及紧固延伸表面201d的安装宽度(c)。

一般来说，尽管由天窗200带来的开放空间越大，满意感就会更大，但是在具有固定规格的车辆中能够增加的开放空间必然会受到限制。

当仅考虑到开放感觉而增加天窗的开放区域时，经过天窗的低频的空气流与车辆内的空气的共振会产生低沉的噪音，并且由于风噪还会产生漩涡噪声，这些噪音都必然会降低商业品质。

上面描述的滑动型天窗200必然会打开被导轨201遮盖的天窗空间100a的部分(该导轨201可引导滑动)，这是因为导轨201的第一和第二导向器201a和201b突出至天窗空间100a，并且第一和第二导向器201a和201b的导向器宽度(a)在导轨201的整体宽度La中占有很大的比例。

因此，可以通过降低导向器宽度(a)在导轨201的整体宽度La中所占的比例而提高天窗空间100a的开放感觉，但是基本上存在这样的限制，导向器宽度(a)必然不能减小至稳定的量并且滑动天窗200。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种天窗安装装置，其通过减少由天窗打开的空间中被导轨覆盖的区域，并通过大幅地减小导轨的整体宽度而获得满意的开放感觉，其中在导轨处按顺序且连续地形成有天窗引导部分、排水部分以及车身固定部分。

本发明还致力于提供一种天窗安装装置，其能够通过简化天窗中连接部分的配置而简化天窗结构，其中天窗中连接部分与大幅减小整体宽度的导轨结合在一起。

本发明的示例性实施例提供了一种天窗安装装置，其包括：导轨，该导轨具有导向器，所述导向器在一侧的开口处具有竖直的开放凹槽，其中在该一侧的开口处配置有与天窗相连接的可移动连接部分；排水连接表面，该排水连接表面在所述导向器的相对侧延伸以用于排水；以及紧固延伸表面，该紧固延伸表面从所示排水连接表面处延伸以紧固至车辆顶部的边填料。

所述导向器、所述排水连接表面以及所述紧固延伸表面相互平行地连接，并且形成导轨的整体宽度。

所述导向器竖直地形成至所述排水连接表面。

所述导向器包括第一导向器和第二导向器，在所述第一导向器处结合有具有通过电机缠绕的螺旋缆线的可移动连接部分的一部分，所述第二导向器引导滑动同时防止所述可移动连接部分在所述第一导向器下偏离，并且在所述第二导向器处结合所述可移动连接部分的另一部分。

所述紧固延伸表面在所述排水连接表面的端部弯曲并且然后水平地延伸，从而与所述导向器或弯曲部平行。

所述可移动连接部分包括定位器和螺旋缆线，该定位器和与天窗相连接的连接体的下部分整体地形成，并且该定位器引导天窗的滑动同时在天窗滑动时防止天窗偏离，所述螺旋缆线在所述连接体一侧整体地形成并且通过电机缠绕。

根据本发明的示例性实施例，通过天窗打开的空间增加了导轨(该导轨引导天窗的滑动)整体宽度减小的量，从而提供了更满意的开放感觉，同时可以使与导轨相结合的天窗的连接部分的结构更加简化，并且显著地提高了天窗的商业品质。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1是根据本发明第一示例性实施例的天窗安装装置的配置图。

图2是根据本发明第一示例性实施例的宽度减小的导轨的配置图。

图3是根据本发明第一示例性实施例的与导轨相对宽度进行比较的示意图。

图4是根据本发明第二示例性实施例的天窗安装装置的配置图，其中该天窗安装装置配备有宽度减小的导轨。

图5是将本发明第二示例性实施例的导轨与第一示例性实施例的导轨相对地进行比较的示意图。

图6是示出了相关技术的滑动型天窗的常用配置的示意图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

如图1所示，根据第一示例性实施例的天窗安装装置包括可移动连接部分10，其在当电机运转时联接至天窗1的左侧和右侧从而使天窗1滑动，并且还包括导轨20，该导轨20联接至车顶板的打开的天窗空间的左侧和右侧，其中该车顶板形成车辆的顶部并且引导可移动连接部分10的滑动。

可移动连接部分10包括有定位器12和螺旋缆线13，其中定位器12形成在与天窗1相连接的连接体11的下方，螺旋缆线13整体地形成在连接体11的一侧。

定位器12引导天窗1的滑动，同时在天窗1滑动时防止天窗1产生偏离，螺旋缆线13通过电机而缠绕并且实施天窗1的滑动。

导轨20包括导向器、排水连接表面23以及紧固延伸表面24，该导向器竖直的形成为一侧开口，该排水连接表面23在导向器一侧延伸，该紧固延伸表面24通过使排水连接表面23的端部弯曲而形成。

导向器由第一导向器21和第二导向器22组成，其中第一导向器21提供空间用于布置由电机缠绕的螺旋缆线13，第二导向器22提供空间用于引导天窗1的滑动同时防止天窗1偏离。

对于这种配置，定位槽21a(在一侧开口的凹槽)形成在第一导向器21处，从而配合可移动连接部分10的螺旋缆线13，引导槽22a(在一侧开口的凹槽)形成在第二导向器22处，从而配合可移动连接部分10的定位器12。

第一导向器21和第二导向器形成为相互垂直，并且第一导向器21位于第二导向器22上方。

排水连接表面23具有排水功能，从而可在导向器和紧固延伸表面24之间形成预定的空间，并且配置有用于阻挡外部物质的挡风雨条(weather strip)。

紧固延伸表面24可延伸预定的长度从而被紧固到边填料，其中边填料可形成车顶板的左侧和右侧，并且，紧固延伸表面24的延伸部分可形成与第一导向器21相平行的排水连接表面23的空间。

如图2所示，导轨20的整体宽度Lb取决于相互垂直的第一和第二导向器21和22的导向器宽度A、排水连接表面23的排水宽度B以及紧固延伸表面24的安装宽度C。

然而，当与相关技术进行比较时，导轨20的整体宽度Lb随着第一和第二导向器21和22的导向器宽度A的减小而减小。

图3相对地比较了根据本发明第一示例性实施例的导轨和相关技术中的导轨。

如图3所示，能够看出，根据第一示例性实施例的导轨20中排水连接表面23的排水宽度B和紧固延伸表面24的安装宽度C与相关技术的导轨200中排水连接表面201c的排水宽度(b)和紧固延伸表面201d的安装宽度(c)相同。

然而，能够看出的是，根据第一示例性实施例的导轨20中第一个和第二导向器21和22的导向器宽度A相对于相关技术的导轨200中第一和第二导向器201a和201b的导向器宽度(a)减小了。

这是因为，相关技术中的导轨200中第一和第二导向器201a和201b是水平地布置，而根据第一示例性实施例的导轨20中第一和第二导向器21和22是竖直的布置。

根据第一示例性实施例的导轨20的整体宽度Lb取决于导向器宽度A、排水宽度B以及安装宽度C，这类似于相关技术中的导轨200。

然而，根据第一示例性实施例的导轨20的整体宽度Lb与相关技术中的导轨200的整体宽度La相比减小了宽度D(＝a-A)。

因此，即使由天窗打开的空间会被导轨20遮盖，但是当将根据第一示例性实施例的导轨20应用于天窗时，通过去除相对于相关技术中的导轨200减少的宽度D(＝a-A)所遮盖的区域，从而可以提供相比于相关技术的导轨200改善的开放感觉。

参考图4所示，根据本发明第二示例性实施例的导轨20与第一示例性实施例中的导轨相同，但是通过将根据第一示例性实施例的导轨的位置移动至边填料处而可以使整体打开宽度得到增加。

也就是说，在根据第二示例性实施例的导轨20中，由与第一示例性实施例具有相同形状的第一导向器21和第二导向器22组成的导向器与可移动连接部分10的螺旋缆线13和定位器12进行组合，并且，与第一实施例具有相同形状的排水连接表面23延伸从而在导向器一侧进行排水。

然而，通过使根据第二示例性实施例的导轨20的紧固延伸表面25的形状与第一示例性实施例的紧固延伸表面24的形状不同，并且使根据第二示例性实施例的导轨的紧固延伸表面紧固至边填料，从而使左右打开宽度能够增加。

对于这种配置，根据第二示例性实施例的导轨20的紧固延伸表面25通过使排水连接表面23的弯曲部分再一次弯曲倾角W，从而能够被紧固至边填料。

紧固延伸表面的弯曲倾角W是基于边填料的角度，从而使紧固部分可以容易地形成。

因此，根据第二示例性实施例的导轨20的整体宽度Lc同样取决于相互垂直的第一和第二导向器21和22的导向器宽度A’、排水连接表面23的排水宽度B’以及紧固延伸表面24的安装宽度C’。

然而，根据第二示例性实施例的天窗的整体打开宽度增加了导轨相对于边填料之间的位移Le。

如图5所示，第一示例性实施例和第二示例性实施例中的导向器宽度A和A’以及排水连接表面23的排水宽度B和B’是相同的，但是在第二示例性实施例中，由于导轨的移动，打开宽度增加了导轨的位移Le。

前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (6)

1.一种天窗安装装置，其包括：

导轨，该导轨具有导向器，所述导向器在一侧的开口处具有竖直的开放凹槽，其中在该一侧的开口处配置有与天窗相连接的可移动连接部分；

排水连接表面，该排水连接表面在所述导向器的相对侧延伸以用于排水；以及

紧固延伸表面，该紧固延伸表面从所述排水连接表面处延伸以紧固至车辆顶部的边填料，

其中所述导向器、所述排水连接表面以及所述紧固延伸表面相互平行地连接，并且形成导轨的整体宽度;

其中所述导向器竖直地形成至所述排水连接表面;

其中所述导向器包括第一导向器和第二导向器，在所述第一导向器处结合有具有通过电机缠绕的螺旋缆线的可移动连接部分，所述第二导向器引导滑动同时防止所述可移动连接部分在所述第一导向器下偏离，并且在所述第二导向器处结合所述可移动连接部分的另一部分。

2.根据权利要求1所述的天窗安装装置，其中所述紧固延伸表面在所述排水连接表面的端部弯曲并且水平地延伸。

3.根据权利要求2所述的天窗安装装置，其中所述紧固延伸表面与所述导向器平行。

4.根据权利要求3所述的天窗安装装置，其中所述紧固延伸表面形成有水平平直的表面。

5.根据权利要求1所述的天窗安装装置，其中所述紧固延伸表面在所述排水连接表面的端部弯曲，并且以与所述边填料的下端呈预定角度地紧固至所述边填料。

6.根据权利要求1所述的天窗安装装置，其中所述可移动连接部分包括定位器和螺旋缆线，该定位器和与天窗相连接的连接体的下部分整体地形成，并且该定位器引导天窗的滑动同时在天窗滑动时防止天窗偏离，所述螺旋缆线在所述连接体一侧整体地形成并且由电机缠绕。