CN102555161B - 一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具，可以解决现有技术油缸抽芯时成型镶芯易被打退，造成成型产品表面缺陷的问题。一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具，包括前模板和油缸抽芯机构，油缸抽芯机构包括成型镶芯、油缸和油缸接头，在成型镶芯和油缸接头之间设有弹簧自锁机构，包括油缸接头固定块、镶芯连接块和弹簧锁紧块；油缸接头固定块前端与镶芯连接块连接，后端与油缸接头的前端连接；镶芯连接块的前端连接成型镶芯。通过增加弹簧自锁机构，在注塑过程中对成型镶芯进行锁定，避免了较大注塑力迫使油缸的活塞杆往后运动带动成型镶芯后退，使成型镶芯被打退造成产品表面飞边、毛刺等缺陷，有效保证了产品外观质量。
Description
技术领域
本发明涉及模具设计领域，具体地说，涉及注塑模具中油缸抽芯机构的改进。
背景技术
在注塑模具的设计过程中，对于塑料制品表面的倒扣，因抽芯行程较大或是抽芯动作有先后顺序等原因导致无法采用滑块、斜顶方式抽芯的情况下，需采用油缸抽芯机构进行倒扣部位的成型。
参照图1所示，现有技术中，油缸抽芯机构主要由油缸1、油缸接头2和成型镶芯3，油缸1提供驱动力，可通过油缸固定座固定在模板上，油缸接头2连接油缸1和成型镶芯3，成型镶芯3与油缸接头2通过卡槽连接用于成型侧面倒扣，为控制油缸1的抽芯距离，油缸1可连接行程开关，在运动过程中，油缸1驱动成型镶芯3脱离倒扣3～5mm后，与行程开关接触，停止运动，抽芯完成。
现有油缸抽芯机构具有以下缺点和不足之处：1、由于成型镶芯缺少锁紧装置，在较大的注塑力的作用下，迫使油缸的活塞杆往后运动，从而带动镶芯后退，即出现镶芯被打退的现象，造成模具分型面或是封胶面上产生缝隙，造成产品的飞边、毛刺等缺陷，导致产品不合格，影响模具的交付，多次运动后还易使镶芯变形损坏，需更换镶芯造成成本的增加及加工效率的降低；2、现有油缸抽芯机构若要防止镶芯被打退需要订购油缸逆止阀等零件，大大增加了制造成本、也加大了控制的难度。
发明内容
本发明提供一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具，可以解决现有技术油缸抽芯时成型镶芯易被打退，造成成型产品表面缺陷的问题。
为了达到解决上述问题的目的，本发明的技术方案是：
一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具，包括前模板和前模板上的油缸抽芯机构，所述油缸抽芯机构包括成型镶芯、油缸和后端连接油缸的油缸接头，所述油缸固定在所述前模板的侧面上，在所述成型镶芯和所述油缸接头之间设有弹簧自锁机构，所述弹簧自锁机构包括油缸接头固定块、镶芯连接块和弹簧锁紧块；
所述油缸接头固定块包括带有卡条的前端锁紧部和带有卡槽的后端连接部，所述前端锁紧部的上表面具有楔形面；
所述镶芯连接块的前、后端均设有卡槽；
所述弹簧锁紧块位于所述油缸接头固定块的上方，其纵向上部设有弹簧，底端具有与所述前端锁紧部的上表面楔形面相适配的楔形面，所述弹簧锁紧块上横向设有滑道孔，一销钉穿过所述滑道孔将所述弹簧锁紧块连接于所述前模板；
所述油缸接头固定块的前端锁紧部与所述镶芯连接块的后端卡槽连接，后端连接部与所述油缸接头的前端连接；所述镶芯连接块的前端连接所述成型镶芯。
在本发明的技术方案中，还具有如下附加技术特征：
所述油缸接头固定块的后端连接部的卡槽为燕尾槽或T形槽，所述油缸接头的前端卡设在所述油缸接头固定块的后端连接部的所述卡槽内。
所述镶芯连接块的前、后端上的卡槽为燕尾槽或T形槽，所述成型镶芯的后端卡设在所述镶芯连接块的前端卡槽内，所述油缸接头固定块的前端锁紧部卡设在所述镶芯连接块的后端卡槽内。
所述油缸接头固定块的前端锁紧部上表面的楔形面的倾斜角度为15°～45°。
所述油缸抽芯机构还包括与所述油缸接头固定块、镶芯连接块滑动配合的导滑块，所述导滑块固设在所述前模板上，其底端位于所述前模板的分型面处，且内侧面上具有L形或U形滑道。
所述油缸连接有用于控制所述油缸抽芯距离的行程开关。
所述前模板侧面上固设有油缸固定座，所述油缸固设在所述油缸固定座上。
本发明与原有技术相比具有以下优点和积极效果：
1、本发明通过增加弹簧自锁机构，在注塑过程中对成型镶芯进行锁定，避免了在较大注塑力的作用下，迫使油缸的活塞杆往后运动带动成型镶芯后退，使成型镶芯被打退造成的产品表面飞边、毛刺等缺陷，有效保证了产品的外观质量；
2、本发明通过增加弹簧自锁机构，可防止多次运动使成型镶芯变形损坏，大大节约了模具的制造成本，并提高了模具注塑生产效率；
3、本发明可有效解决购置油缸逆止阀组件防止成型镶芯被打退所带来的加工成本高的问题；
4、本发明结构简单、运动可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进行详细地描述。
图1是现有技术注塑模具油缸抽芯机构的结构示意图；
图2是本发明一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具实施例的纵向剖视结构示意图（前模板部分）；
图3是本发明中具有弹簧自锁机构的油缸抽芯机构的结构示意图；
图4是图3的结构爆炸图；
图5是本发明中弹簧锁紧块的结构示意图；
图6是本发明中油缸接头固定块的结构示意图；
图7是本发明中镶芯连接块的结构示意图；
具体实施方式
参照图2至图4所示，一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具，包括前模板1和前模板1上的油缸抽芯机构2，油缸抽芯机构2包括成型镶芯21、油缸22和后端连接油缸22的油缸接头23，油缸22固定在前模板1的侧面上，在成型镶芯21和油缸接头23之间设有弹簧自锁机构，成型镶芯21、油缸接头23和弹簧自锁机构位于前模板1的抽芯空腔内，弹簧自锁机构包括油缸接头固定块24、镶芯连接块25和弹簧锁紧块26；油缸接头固定块24包括带有卡条241的前端锁紧部242和带有卡槽243的后端连接部244，前端锁紧部242的上表面具有楔形面245；镶芯连接块25的前、后端均设有卡槽251；弹簧锁紧块26位于油缸接头固定块24的上方，其顶部纵向设有弹簧261，底部具有与前端锁紧部242的上表面楔形面245相适配的楔形面262，弹簧锁紧块26上横向设有滑道孔263，一销钉264穿过滑道孔263将弹簧锁紧块26连接于前模板1，弹簧261顶端靠近或接触前模板1的抽芯空腔的顶壁，弹簧锁紧块26的顶端距离前模板1抽芯空腔的顶壁5～10mm；油缸接头固定块24的前端锁紧部242与镶芯连接块25的后端卡槽251连接，后端连接部244与油缸接头23的前端连接，镶芯连接块25的前端卡槽251连接成型镶芯21。
具体而言，本实施例一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具的具体使用过程如下：在模具开模时，首先是油缸22通过油缸接头23驱动油缸接头固定块24抽出设定距离与镶芯连接块25接触，与此同时油缸接头固定块24和弹簧锁紧块26通过楔形面245、262接触，由于弹簧锁紧块26只能沿前模板1纵向移动，不能在抽芯方向上移动，则在抽芯的过程中，根据机械运动学原理，油缸接头固定块24给弹簧锁紧块26一个向上力的作用，驱使其向上运动，直到弹簧锁紧块26的滑道孔263的底面与销钉264接触使两楔形面245、262分开，此过程中弹簧261的顶端被抽芯空腔的顶壁压缩，油缸22继续抽芯运动，油缸接头固定块24驱动镶块连接块25和成型镶芯21一起运动抽出倒扣部分，完成抽芯，然后前模板和后模板在产品分型面处打开，将产品取出；模具合模时，油缸22通过油缸接头23驱动油缸接头固定块24向前运动，运动到设定距离油缸接头固定块24与镶芯连接块25接触，驱动镶芯连接块25及成型镶芯21一起向前运动，当弹簧锁紧块26底端楔形面262与油缸接头固定块24上表面的楔形面245要接触时，在弹簧261的压缩力驱动下，弹簧锁紧块26向下运动，直至滑道孔263的顶面与销钉264接触，弹簧锁紧块26停止运动，楔形面262和楔形面245卡合将镶块连接块25锁住，此时油缸22复位完成，模具完成合模。
本实施例一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具将弹簧驱动的自锁机构与油缸抽芯机构结合使用，在合模注塑过程中，弹簧自锁机构的弹簧锁紧块能将油缸接头固定块有效地锁定，油缸接头固定块被锁定后，限制了油缸的活塞杆在较大注塑力作用下的向后运动，则避免了活塞杆向后运动带动成型镶芯后退而产生的打退现象，有效地解决了产品表面抽芯处出现飞边等缺陷的问题。
基于上述技术方案，可选的，本实施例中油缸接头固定块24与油缸接头23的连接为卡槽连接，油缸接头固定块24中后端连接部244的卡槽243为燕尾槽或T形槽，为兼顾加工和安装连接、拆卸方便，卡槽243可优选T形槽，油缸接头23的前端直接从T形槽上方进入卡设在卡槽243内即可。
镶芯连接块25的前、后端上的卡槽251为燕尾槽或T形槽，为兼顾加工和安装连接、拆卸方便，卡槽251可优选T形槽，成型镶芯21的后端直接从T形槽上方进入卡设在镶芯连接块25的前端卡槽251内即可，而油缸接头固定块24的前端锁紧部242上的卡条241卡设在镶芯连接块25的后端卡槽251内，实现了镶芯连接块25与成型镶芯21及油缸接头固定块24的连接。
基于上述技术方案，可选的，为使弹簧锁紧块26既能在合模注塑时对油缸接头固定块24的前端锁紧部242进行卡紧起到锁紧作用，又能在抽芯运动时不会阻碍油缸接头固定块24随油缸2抽芯运动，前端锁紧部242上表面的楔形面245的倾斜角度为15°～45°，此处所说的倾斜角度是指楔形面245所在平面与油缸抽芯运动方向所在平面的夹角，本实施例中楔形面245的倾斜角度以30°为宜。
本实施例中一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具的油缸抽芯机构还包括导滑块4，导滑块4固设在前模板1上，底端位于前模板1的分型面处，在导滑块4的内侧面上具有L形或U形滑道，油缸接头固定块24和镶芯连接块25的外侧面的相应部位对应设有滑道或滑块，使油缸接头固定块24、镶芯连接块25与导滑块4滑动配合，并在其导向作用下随油缸2抽芯运动。
基于上述技术方案，可选的，为对本实施例中油缸2的抽芯距离进行控制，油缸2连接有行程开关5。行程开关5是利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的，在抽芯运动过程中，油缸2驱动成型镶芯21脱离倒扣3～5mm后，油缸活塞杆与行程开关5接触，停止运动，抽芯完成。
基于上述技术方案，可选的，为达到油缸2稳固地固定在前模板1上，在前模板1的侧面上固设有油缸固定座3，油缸2通过固设在油缸固定座3上从而固定在前模板1上，固设方式可采用螺钉固定方式或其它方式，本实施例对此不做限制。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种具有弹簧自锁机构的油缸抽芯注塑模具，包括前模板和前模板上的油缸抽芯机构，所述油缸抽芯机构包括成型镶芯、油缸和后端连接油缸的油缸接头，所述油缸固定在所述前模板的侧面上，其特征在于：在所述成型镶芯和所述油缸接头之间设有弹簧自锁机构，所述弹簧自锁机构包括油缸接头固定块、镶芯连接块和弹簧锁紧块；
所述油缸接头固定块包括带有卡条的前端锁紧部和带有卡槽的后端连接部，所述前端锁紧部的上表面具有楔形面；
所述镶芯连接块的前、后端均设有卡槽；
所述弹簧锁紧块位于所述油缸接头固定块的上方，其纵向上部设有弹簧，底端具有与所述前端锁紧部的上表面楔形面相适配的楔形面，所述弹簧锁紧块上横向设有滑道孔，一销钉穿过所述滑道孔将所述弹簧锁紧块连接于所述前模板；
所述油缸接头固定块的前端锁紧部与所述镶芯连接块的后端卡槽连接，后端连接部与所述油缸接头的前端连接；所述镶芯连接块的前端连接所述成型镶芯。
2.根据权利要求1所述的注塑模具，其特征在于：所述油缸接头固定块的后端连接部的卡槽为燕尾槽或T形槽，所述油缸接头的前端卡设在所述油缸接头固定块的后端连接部的所述卡槽内。
3.根据权利要求1所述的注塑模具，其特征在于：所述镶芯连接块的前、后端上的卡槽为燕尾槽或T形槽，所述成型镶芯的后端卡设在所述镶芯连接块的前端卡槽内，所述油缸接头固定块的前端锁紧部卡设在所述镶芯连接块的后端卡槽内。
4.根据权利要求1或2或3所述的注塑模具，其特征在于：所述油缸接头固定块的前端锁紧部上表面的楔形面的倾斜角度为15°～45°。
5.根据权利要求4所述的注塑模具，其特征在于：所述油缸抽芯机构还包括与所述油缸接头固定块、镶芯连接块滑动配合的导滑块，所述导滑块固设在所述前模板上，底端位于所述前模板的分型面处，且内侧面上具有L形或U形滑道。
6.根据权利要求5所述的注塑模具，其特征在于：所述油缸连接有用于控制所述油缸抽芯距离的行程开关。
7.根据权利要求6所述的注塑模具，其特征在于：所述前模板的侧面上固设有油缸固定座，所述油缸固设在所述油缸固定座上。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
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| CP03 | Change of name, title or address |