CN102554536A - 新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其能解决现有法兰点焊夹具存在的操作繁琐、结构复杂、设备成本高的问题，其包括底板，底板上安装有定位基座，其特征在于：定位基座上端固定有法兰定位拼块一、左端安装有扩散器外壳定位芯轴，定位基座左侧安装有导轨，导轨左侧底板上通过垫块固定有气缸，导轨内安装有滑块，滑块上端固定有法兰定位拼块二，法兰定位拼块一与法兰定位拼块二的均开有定位型面，法兰定位拼块一与法兰定位拼块二拼合后的定位型面与法兰外型面契合。

Description

新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具
技术领域
本发明涉及汽车废气再循环系统的零件加工技术领域，具体为新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具。
背景技术
一种汽车废气再循环冷却系统扩散器，其结构见图1，在将扩散器壳体13与法兰14通过TIG焊连接，为了保证扩散器壳体13与法兰14TIG焊接的尺寸及焊接牢度，在焊接前先通过点焊的形式将扩散器壳体13与法兰14的内孔壁的初步固定，图1中15为法兰点焊位置，然后再进行整体连接边的TIG焊接，由于该扩散器有较高的安装精度要求，其必须保证法兰上平面到扩散器壳体的圆形空腔轴心距离满足设计要求，目前采用的法兰点焊夹具其结构见图2，其是通过法兰定位凸台16以及法兰夹紧装置17、扩散器外壳定位夹紧装置18将扩散器外壳及法兰从纵向和横向四个方向定位固定于底板19上，且扩散器法兰端面定位于底板面，其需要通过旋转气缸20将底板翻转180度后、焊枪方能从底板上的锥形孔21伸入法兰点焊位置进行点焊作业，其操作繁琐；并且法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置分别包含一对气缸22和23，其结构复杂、设备成本高。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其能解决现有法兰点焊夹具存在的操作繁琐、结构复杂、设备成本高的问题。
其技术方案是这样的，其包括底板，所述底板上安装有定位基座，其特征在于：所述定位基座上端固定有法兰定位拼块一、左端安装有扩散器外壳定位芯轴，所述定位基座左侧安装有导轨，所述导轨左侧底板上通过垫块固定有气缸，所述导轨内安装有滑块，所述滑块上端固定有法兰定位拼块二，所述法兰定位拼块一与法兰定位拼块二的均开有定位型面，所述法兰定位拼块一与法兰定位拼块二拼合后的定位型面与法兰外型面契合。
其进一步特征在于：所述定位基座的右侧安装有小气缸，所述小气缸的气缸导杆伸出端通过联接头顶紧所述定位基座。
与现有法兰点焊夹具结构相比较，本发明的有益效果在于：其将扩散器外壳套于定位芯轴上同时法兰端面向上定位，因而焊枪能直接进行法兰点焊作业而不需要使用旋转气缸将底板整体倒置，简化了点焊作业步骤；另外，气缸在推动滑块移动的同时，滑块上的法兰定位拼块二与定位基座上的法兰定位拼块一契合对法兰进行定位，同时滑动本体与定位芯轴一起对扩散器外壳进行夹紧定位，其简化了整个定位夹紧结构、减少了气缸的使用，降低了设备成本。
附图说明
图1为本发明待加工汽车废气再循环冷却系统扩散器结构示意图；
图2为现有汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具俯视结构示意图；
图3为图2的A-A向剖视结构示意图；
图4为本发明法兰点焊夹具结构示意图；
图5为图3的俯视结构示意图。
具体实施方式
见图4和图5，本发明包括底板1，底板1上安装有定位基座2，定位基座2上端固定有法兰定位拼块一3、左端安装有扩散器外壳定位芯轴4，定位基座2左侧安装有导轨5，导轨5左侧的底板上通过垫块6固定有气缸7，导轨5内安装有滑块8，滑块8上端固定有法兰定位拼块二9，法兰定位拼块一3与法兰定位拼块二9的均开有定位型面，法兰定位拼块一与法兰定位拼块二拼合后的定位型面与法兰外型面契合。定位基座2的右侧安装有小气缸10，小气缸10的气缸导杆伸出端通过联接头11顶紧定位基座2。

Claims (2)

1. 新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其包括底板，所述底板上安装有定位基座，其特征在于：所述定位基座上端固定有法兰定位拼块一、左端安装有扩散器外壳定位芯轴，所述定位基座左侧安装有导轨，所述导轨左侧底板上通过垫块固定有气缸，所述导轨内安装有滑块，所述滑块上端固定有法兰定位拼块二，所述法兰定位拼块一与法兰定位拼块二的均开有定位型面，所述法兰定位拼块一与法兰定位拼块二拼合后的定位型面与法兰外型面契合。
2.根据权利要求1所述新型汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述定位基座的右侧安装有小气缸，所述小气缸的气缸导杆伸出端通过联接头顶紧所述定位基座。
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