CN102536026A - 一种改进结构的液压缓冲铰链 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种改进结构的液压缓冲铰链，包括主支座(1)、门支座(2)、连杆机构(3)、液压缸〔4)和扭簧(5)，其特征是：连杆机构(3)包括连杆(31)、拐点(32)、拐向杆(33)和连接块(34)，拐向杆(33)分别与液压杆(4)的活塞杆、拐点(32)转动式连接，连杆(31)分别与拐点(32)、门支座(2)转动式连接；液压缸(4)为单通道型油缸，其缸体的一端自然封闭、另一端通过油封套密封，活塞上设置了由通孔和挡圈构成的容积式液压泵。本发明采用单通道的液压缸，简化了内部结构，连杆机构设置了伸缩杆，更省力、快捷，铰链在收缩后体积更小，外形更美观。具有密封方便、牢固，不会造成缸体渗漏的优点。

Description

一种改进结构的液压缓冲铰链

技术领域

本发明涉及一种铰链，特别是一种液压缓冲式铰链。属于五金配件技术领域。

背景技术

目前，铰链在现实生产和生活中应用广泛。现有技术的铰链有两种结构：一种是机械弹性结构，这种弹性机械结构在关闭至60度时快速关闭，产生强大的冲击力，使门发出刺耳的干扰噪声。另一种是带液压阻尼缸的结构，这种结构克服了快速关门带来的噪声干扰，但由于其液压缸或者采用双通道或或者采用三室型，因此存在如下缺点：铰链整体的体积大、耗材多、成本高。中国专利公报公开了一种名称为“一种液压缓冲铰链”、专利号为“ZL03247692.2”的发明专利，包括支座、门盒、缓冲器、连接块和连杆，其特征在于所述缓冲器包含有活塞杆、壳体、活塞，壳体两边均设有密封头，内部形成一油缸，活塞杆穿过壳体两端的密封头伸出壳体外...。存在如下缺点：(1)由于活塞杆的两端均穿出壳体外，活塞缸内的压力油依靠活塞上的“O”型密封圈密封，时间一长，“O”型密封圈就会变形，因此容易造成缸体渗漏。(2)活塞缸为双通道型，体积大、耗材多、成本高。

发明内容

本发明需要解决的技术问题，即本发明的目的，是为了克服现有的铰链液压缸易渗漏、体积大、耗材多、成本高的缺点，提供一种液压缓冲式铰链。

本发明的技术问题可以通过采取如下措施解决：

一种液压缓冲式铰链，包括主支座、门支座、连杆机构、液压缸和扭簧，其结构特点是：连杆机构包括连杆、拐点、拐向杆和连接块，拐向杆的两端分别与液压杆的活塞杆、拐点转动式连接，连杆的两端分别与拐点、门支座转动式连接，连接块的两端分别与主支座、门支座转动式连接；扭簧位于连接块与门支座的连接处；液压缸为单通道型油缸，其缸体的一端自然封闭、另一端通过油封套密封，活塞上设置了由通孔和挡圈构成的容积式液压泵；所述连杆机构包括连杆、拐点、拐向杆、连接块和伸缩杆，所述伸缩杆位于拐向杆与拐点的连接处，拐向杆通过伸缩杆与拐点连接，构成五连杆机构；所述液压缸包括缸体和位于缸体内腔的活塞和活塞杆，活塞与活塞杆的台肩之间设有挡圈，活塞中设有一个双向流通的通导孔和一个作为容积泵缸体的盲孔，挡圈可在活塞和台肩之间移动，挡圈可覆盖盲孔的一部分；活塞杆的一端与活塞与连接、另一端与导套和“Y”型油封连接，活塞中套有“O”形油封；所述缸体内设有两个导套，两个导套挟持一个“Y”型油封套在活塞杆上，通过钣金缩口封装在缸体内。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明区别于现有技术的特点之一是采用单通道的液压缸，所述液压缸利用活塞上的盲孔和挡圈构成容积缸，相当于在活塞上设置了容积式液压泵，使液压缸的容积大大减小，简化了液压缸的内部结构，实现了小巧、简单、力大的目的。具有结构简单、装拆方便、快捷的优点。

2、本发明的连杆机构在拐向杆与拐点之间设置了伸缩杆，一方面使铰链在展开和收缩过程更省力、快捷，另一方面使铰链在收缩后体积更小，外形更美观。

3、本发明由于液压缸的缸体一端自然封闭，另一端通过夹套和“O”型密封圈密封，一方面“O”型密封圈在不会变形，另一方面只需人工封闭一端，密封方便、牢固，因此不会造成缸体渗漏。

附图说明

图1是本发明的一个具体实施例的结构剖视图。

图2是图1的完全展开状态图。

图3是图1的收缩状态图。

图4是图1中所用液压缸的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行具体描述。

具体实施例：

图1构成本发明的一个具体实施例。从图1可知，本实施例包括主支座1、门支座2、连杆机构3、液压缸4和扭簧5，其结构特点是：连杆机构3包括连杆31、拐点32、拐向杆33和连接块34，拐向杆33的两端分别与液压杆4的活塞杆、拐点32转动式连接，连杆31的两端分别与拐点32、门支座2转动式连接，连接块34的两端分别与主支座1、门支座2转动式连接；扭簧5位于连接块34与门支座2的连接处；液压缸4为单通道型油缸，其缸体的一端自然封闭、另一端通过油封套密封，活塞上设置了由通孔和挡圈构成的容积式液压泵。

从图3可知：所述液压缸4包括缸体41和位于缸体41内腔的活塞42和活塞杆45，活塞42与活塞杆45的台肩411之间设有挡圈44，活塞42中设有一个双向流通的通导孔49和一个作为容积泵缸体的盲孔48，挡圈4可在活塞42和台肩411之间移动，挡圈44可覆盖盲孔48的一部分；活塞杆45的一端与活塞42与连接、另一端与导套46和“Y”型油封47连接，活塞42中套有“O”形油封43。所述缸体41内设有两个导套46，两个导套46挟持一个“Y”型油封47套在活塞杆45上，通过钣金缩口封装在缸体41内。

本实施例中：所述连杆机构3包括连杆31、拐点32、拐向杆33、连接块34和伸缩杆35，所述伸缩杆35位于拐向杆33与拐点的连接处，拐向杆33通过伸缩杆35与拐点连接，构成五连杆机构。

Claims (1)

1.一种改进结构的液压缓冲铰链，包括主支座(1)、门支座(2)、连杆机构(3)、液压缸(4)和扭簧(5)，其特征是：连杆机构(3)包括连杆(31)、拐点(32)、拐向杆(33)和连接块(34)，拐向杆(33)的两端分别与液压杆(4)的活塞杆、拐点(32)转动式连接，连杆(31)的两端分别与拐点(32)、门支座(2)转动式连接，连接块(34)的两端分别与主支座(1)、门支座(2)转动式连接；扭簧(5)位于连接块(34)与门支座(2)的连接处；液压缸(4)为单通道型油缸，其缸体的一端自然封闭、另一端通过油封套密封，活塞上设置了由通孔和挡圈构成的容积式液压泵；连杆机构(3)包括连杆(31)、拐点(32)、拐向杆(33)、连接块(34)和伸缩杆(35)，所述伸缩杆(35)位于拐向杆(33)与拐点的连接处，拐向杆(33)通过伸缩杆(35)与拐点连接，构成五连杆机构；所述液压缸(4)包括缸体(41)和位于缸体(41)内腔的活塞(42)和活塞杆(45)，活塞(42)与活塞杆(45)的台肩(411)之间设有挡圈(44)，活塞(42)中设有一个双向流通的通导孔(49)和一个作为容积泵缸体的盲孔(48)，挡圈(4)可在活塞(42)和台肩(411)之间移动，挡圈(44)可覆盖盲孔(48)的一部分；活塞杆(45)的一端与活塞(42)与连接、另一端与导套(46)和“Y”型油封(47)连接，活塞(42)中套有“O”形油封(43)；所述缸体(41)内设有两个导套(46)，两个导套(46)挟持一个“Y”型油封(47)套在活塞杆(45)上，通过钣金缩口封装在缸体(41)内。

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