CN203476033U

CN203476033U - 带缓冲功能的门铰链

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Publication number: CN203476033U
Application number: CN201320487843.XU
Authority: CN
Inventors: 吴秋华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-08-12
Filing date: 2013-08-12
Publication date: 2014-03-12
Anticipated expiration: 2023-08-12

Abstract

本实用新型涉及一种带缓冲功能的门铰链，特点是包括外壳、导向内壳、安装底座、铰链杯、连接件、连动件、“U”形转轴、复位弹簧、第一、二转轴、油缸弹簧及缓冲油缸；导向内壳设在外壳内的前端部并固定；“U”形转轴安装在铰链杯上；第一转轴穿过外壳的前端部并固定，连动件的另一端与第一转轴转动连接，在连动件的该端设有推动结构，复位弹簧套设在第一转轴上，第二转轴穿过外壳并固定；缓冲油缸安装在导向内壳内并可轴向移动，缓冲油缸活塞杆的端部与导向内壳的一端固定连接，在缓冲油缸的端部设有一弧形凹面，弧形凹面与连动件的推动结构配合从而起到开关门的缓冲作用，油缸弹簧的一端抵靠在导向内壳上，另一端抵靠在缓冲油缸上。其优点为：省去了现有缓冲绞链中的推动件,结构简单，容易装配，生产成本低，且开门和关门时都具有缓冲效果。

Description

带缓冲功能的门铰链

技术领域

本实用新型涉及一种带缓冲功能的门铰链。

背景技术

现有的带缓冲功能的门铰链包括外壳、安装底座、铰链杯、连接件、连动件、“U”形转轴、复位弹簧、第一转轴、第二转轴、第三转轴、推动件、销轴及缓冲油缸，所述“U”形转轴安装在铰链杯上，所述连接件及连动件的一端分别与“U”形转轴转动连接；所述安装底座通过调节螺丝及连接钉固定连接；所述第一转轴穿过外壳的一端并固定，所述连接件的另一端与第一转轴转动连接，所述复位弹簧套设在第一转轴上，复位弹簧的一端抵靠在外壳的顶面内的第二转轴上，复位弹簧的另一端抵靠在“U”形转轴上，所述第二转轴穿过外壳并固定，所述连动件下部凸起与第二转轴转动连接；所述缓冲油缸安装在内壳内，缓冲油缸的活塞杆的端部与推动件的一端转动连接，推动件的另一端与连动件的另一端通过销轴转动连接，所述第三转轴穿过外壳并固定，第三转轴穿过推动件上的两长形孔并可相对转动。其结构比较复杂，生产时装配比较麻烦，生产成本高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种结构简单，容易装配，生产成本低，且开门和关门时都具有缓冲效果的带缓冲功能的门铰链。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种带缓冲功能的门铰链，其特征在于包括：

外壳、导向内壳及安装底座，所述导向内壳设在外壳内的前端部并固定，所述安装底座可拆卸/或固定在外壳上；

铰链杯、连接件连动件及“U”形转轴，所述“U”形转轴安装在铰链杯上，所述连接件及连动件的一端分别与“U”形转轴转动连接；

复位弹簧第一转轴第二转轴，所述第一转轴穿过外壳的前端部并固定，所述连动件的另一端与第一转轴转动连接，在连动件的该端设有推动结构，所述复位弹簧套设在第一转轴上，复位弹簧的一端抵靠在外壳内的第一转轴，复位弹簧的另一端抵靠在“U”形转轴上，所述第二转轴穿过外壳并固定，所述连接件的另一端与第二转轴转动连接；及

油缸弹簧及缓冲油缸，所述缓冲油缸安装在导向内壳内并可轴向移动，缓冲油缸的活塞杆的端部与导向内壳的一端固定连接，在缓冲油缸的端部设有一弧形凹面，所述弧形凹面与连动件的推动结构配合从而起到开关门的缓冲作用，所述油缸弹簧的一端抵靠在导向内壳上，油缸弹簧的另一端抵靠在缓冲油缸上。

所述推动结构为滚动轴，在所述连动件的一端部设有向下凸起的凸块，所述滚动轴设在两凸块之间，滚动轴与所述凹面配合。

在所述导向内壳的端部设有一限位钩，在所述缓冲油缸的端部设有一凹位，所述限位钩可与凹位配合从而限制缓冲油缸的移动行程。

在所述外壳前端部的顶部设有一窗口，在所述导向内壳的顶部设有开口，在所述开口的边沿设有向上凸起的凸沿，所述凸沿插在窗口中，在导向内壳两壁上设有向下伸展的连接臂，所述第二转轴穿过两连接臂；在开口中设有一可来回移动的拨块，在所述拨块的下方设有一定位凸起；在所述缓冲油缸的顶面设有一凹陷位，在所述凹陷位内设有一挡块，所述定位凸起可与挡块配合从而限制缓冲油缸的轴向移动。

在所述导向内壳的对应两壁内对称的设有起导向作用的导向槽，所述缓冲油缸的两侧对称的设有凸条，所述凸条设在导向槽内。

在所述导向内壳的对应两壁内对称的设有起同心作用的导向弧形凹面，所述缓冲油缸的两侧对称的设有弧形凸面，所述弧形凸面设在导向弧形凹面

本实用新型与现有技术相比的优点为：省去了现有缓冲绞链中的推动件,结构简单，容易装配，生产成本低，且开门和关门时都具有缓冲效果。

附图说明

图1是本实用新型实例一的爆炸图；

图2是本实用新型实例一的装配后的展开状态的结构示意图；

图3是本实用新型实例一的装配后的收缩状态的结构示意图；

图4是本实用新型实例一的导向内壳与缓冲油缸配合的立体图；

图5是本实用新型实例一的导向内壳与缓冲油缸配合的仰视图；

图6是本实用新型实例一的导向内壳与缓冲油缸配合的左视图；

图7的图6的A-A剖视图；

图8是本实用新型实例一的导向内壳与缓冲油缸配合的后视图；

图9的图8的B-B剖视图；

图10是本实用新型实例一的拨块的立体图；

图11是本实用新型实例二的装配后的展开状态的结构示意图；

图12是本实用新型实例三的装配后的展开状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

如图1至10所示，其是一种带缓冲功能的门铰链，包括：

外壳18、导向内壳11及安装底座19，所述导向内壳11设在外壳18内的前端部并固定，所述安装底座19可拆卸/或固定在外壳8上，例如可将安装底座19与外壳18通过调节螺丝16及固定螺钉17可拆卸的固定安装；在本实施例中外壳18可为直臂状或中弯臂状或大弯臂状，如图11、12所示；

铰链杯1、连接件6、连动件3及“U”形转轴9，所述“U”形转轴9安装在铰链杯1上，所述连接件6及连动件3的一端分别与“U”形转轴9转动连接；

复位弹簧2、第一转轴4及第二转轴8，所述第一转轴4穿过外壳18的前端部并固定，所述连动件3的另一端与第一转轴4转动连接，在连动件3的该端设有推动结构，所述复位弹簧2套设在第一转轴4上，复位弹簧2的一端抵靠在外壳18内的第二转轴8，复位弹簧16的另一端抵靠在“U”形转轴9上；所述第二转轴8穿过外壳18并固定，所述连接件6的另一端与第二转轴8转动连接；及

油缸弹簧12及缓冲油缸7，所述缓冲油缸7安装在导向内壳11内并可轴向移动，缓冲油缸7的活塞杆76的端部与导向内壳11的一端固定连接，在缓冲油缸7的端部设有一弧形凹面75，所述弧形凹面75与连动件3的推动结构配合从而起到开关门时的缓冲作用，所述油缸弹簧12的一端抵靠在导向内壳11上，油缸弹簧12的另一端抵靠在缓冲油缸7上。由于缓冲油缸7位于导向内壳11内，缓冲油缸7与导向内壳11均位于外壳18的前端部，弧形凹面75直接与连动件3的推动结构配合，省去了推动件，结构更紧凑，而且在开门及关门时都有缓冲作用。

当开门时，缓冲油缸7在油缸弹簧12的推动下往前移动，缓冲油缸7的弧形凹面75直接将连动件3的推动结构轴向的往前推，达到了开门的缓冲效果；当关门时，连动件3的推动结构将弧形凹面75轴向的往后推动，缓冲油缸7受挤压，使门在关闭时有一缓冲的效果。

在本实施例中，所述推动结构为滚动轴5，在所述连动件3的一端部设有向下凸起的凸块31，所述滚动轴5设在两凸块31之间，滚动轴5与所述凹面75配合。

在本实施例中，在所述导向内壳11的端部设有一限位钩111，在所述缓冲油缸7的端部设有一凹位72，所述限位钩111可与凹位72配合从而限制缓冲油缸7的移动行程。

在本实施例中，在所述外壳18前端部的顶部设有一窗口181，在所述导向内壳11的顶部设有开口113，在所述开口113的边沿设有向上凸起的凸沿1131，所述凸沿1131插在窗口181中，在导向内壳11两壁上设有向下伸展的连接臂112，所述第二转轴8穿过两连接臂112，这样凸沿1131与连接臂112可以将导向内壳11固定安装在外壳18前端部内；在开口113中设有一可来回移动的拨块10，在所述拨块10的下方设有一定位凸起102及二个导向滑钩101，所述导向滑钩101钩在开口113的边沿底部；在所述缓冲油缸7的顶面设有一凹陷位71，导向滑钩101的端部位于凹陷位71中并可滑动，在所述凹陷位71内设有一挡块711，所述定位凸起102可与挡块711配合从而限制缓冲油缸7的轴向移动。当移动拨块10使挡块711与定位凸起102配合时，缓冲油缸7不能轴向移动，此时开、关门时不具有缓冲作用；当当移动拨块10使挡块711离开定位凸起102时，缓冲油缸7又可以轴向移动，恢复缓冲功能。

在本实施例中，在所述导向内壳11的对应两壁内对称的设有起导向作用的导向槽114，所述缓冲油缸7的两侧对称的设有凸条73，所述凸条73设在导向槽114内。导向槽114与凸条73的配合，使缓冲油缸7在导向内壳11内定向的轴向移动。

在本实施例中，在所述导向内壳11的对应两壁内对称的设有起同心作用的导向弧形凹面115，所述缓冲油缸7的两侧对称的设有弧形凸面74，所述弧形凸面75设在导向弧形凹面115。导向弧形凹面115与弧形凸面74配合，使缓冲油缸7在导向内壳11内轴向移动过程中保持同轴心。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种带缓冲功能的门铰链，其特征在于包括：

外壳（18）、导向内壳（11）及安装底座（19），所述导向内壳（11）设在外壳（18）内的前端部并固定，所述安装底座（19）可拆卸/或固定在外壳（18）上；

铰链杯（1）、连接件（6）、连动件（3）及“U”形转轴（9），所述“U”形转轴（9）安装在铰链杯（1）上，所述连接件（6）及连动件（3）的一端分别与“U”形转轴（9）转动连接；

复位弹簧（2）、第一转轴（4）及第二转轴（8），所述第一转轴（4）穿过外壳（18）的前端部并固定，所述连动件（3）的另一端与第一转轴（4）转动连接，在连动件（3）的该端设有推动结构，所述复位弹簧（2）套设在第一转轴（4）上，复位弹簧（2）的一端抵靠在外壳（8）内第二转轴（8）上，复位弹簧（12）的另一端抵靠在“U”形转轴（9）上，所述第二转轴（8）穿过外壳（18）并固定，所述连接件（6）的另一端与第二转轴（8）转动连接；及

油缸弹簧（12）及缓冲油缸（7），所述缓冲油缸（7）安装在导向内壳（11）内并可轴向移动，缓冲油缸（11）的活塞杆（76）的端部与导向内壳（11）的一端固定连接，在缓冲油缸（11）的端部设有一弧形凹面（75），所述弧形凹面（75）与连动件（3）的推动结构配合从而起到开关门的缓冲作用，所述油缸弹簧（12）的一端抵靠在导向内壳（11）上，油缸弹簧（12）的另一端抵靠在缓冲油缸（7）上。

2.根据权利要求1所述的带缓冲功能的门铰链，其特征在于所述推动结构为滚动轴（5），在所述连动件（3）的一端部设有向下凸起的凸块（31），所述滚动轴（5）设在两凸块（31）之间，滚动轴（5）与所述凹面（75）配合。

3.根据权利要求1所述的带缓冲功能的门铰链，其特征在于在所述导向内壳（11）的端部设有一限位钩（111），在所述缓冲油缸（7）的端部设有一凹位（72），所述限位钩（111）可与凹位（72）配合从而限制缓冲油缸（7）的移动行程。

4. 根据权利要求1所述的带缓冲功能的门铰链，其特征在于在所述外壳（18）前端部的顶部设有一窗口（181），在所述导向内壳（11）的顶部设有开口（113），在所述开口（113）的边沿设有向上凸起的凸沿（1131），所述凸沿（1131）插在窗口（181）中，在导向内壳（11）两壁上设有向下伸展的连接臂（112），所述第二转轴（8）穿过两连接臂（112）；在开口（113）中设有一可来回移动的拨块（10），在所述拨块（10）的下方设有一定位凸起（102）；在所述缓冲油缸（7）的顶面设有一凹陷位（71），在所述凹陷位（71）内设有一挡块（711），所述定位凸起（102）可与挡块（711）配合从使缓冲油缸（7）的不能轴向移动。

5.根据权利要求1所述的带缓冲功能的门铰链，其特征在于在所述导向内壳（11）的对应两壁内对称的设有起导向作用的导向槽（114），所述缓冲油缸（7）的两侧对称的设有凸条（73），所述凸条（73）设在导向槽（114）内。

6.根据权利要求5所述的带缓冲功能的门铰链，其特征在于在所述导向内壳（11）的对应两壁内对称的设有起同心作用的导向弧形凹面（115），所述缓冲油缸（7）的两侧对称的设有弧形凸面（74），所述弧形凸面（75）设在导向弧形凹面（115）。