CN102527533B - 用于车辆喷雾系统的雾化喷头 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于车辆喷雾系统的雾化喷头，包括喷头本体，喷头本体的一端为雾化部，雾化部包括缓冲空间和雾化头，雾化头包括固定部和流体喷射部，固定部靠近缓冲空间的一端内嵌在缓冲空间的流体出口处，雾化头内设有雾化空间，雾化空间的流体入口处的口径比缓冲空间的流体出口处的口径略小，雾化空间在靠近流体喷射部的一端为半球形，流体喷射部设有V形凹槽，凹槽中心具有喷射孔。本发明采用特殊结构的雾化空间与缓冲空间相配合，使流体速度迅速提高，流体雾化，雾化效果好，喷射距离大，结构简单易加工，使用寿命长；流体喷射部设有V形凹槽，使雾化喷射面的截面为类凸面镜横截面的形状，喷射面积广，用户使用的喷射液体得到节约。
Description
技术领域
本发明涉及喷雾装置技术领域，尤其是一种用于车辆喷雾系统的雾化喷头。
背景技术
汽车的雨刮器系统一般都设有洗涤液喷射装置，以便在需要时将洗涤液喷射在玻璃上，供司机自行刮刷清洗挡风玻璃。为此，必须在雨刮臂上安装喷头。现有的汽车雨刮臂上安装的雾化喷头的工作原理大多是：雾化喷头靠近流体出口处呈球形，在球形空间内设置可自由活动的滚珠；当有流体通过时，滚珠在半个球面上受到流体的推力，由于受力方向不同，滚珠将在球形空间内无规则窜动，滚珠的无规则运动产生振动，使通过球形空间的流体形成雾化状态从喷头喷出。这种结构的喷雾装置，由于滚珠的不断活动，难免与球形空间产生碰撞，喷头容易受损，使用寿命不长；并且这种雾化喷头的雾化效果和喷射距离不是很理想，造成司机在使用时的不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种用于车辆喷雾系统的雾化喷头，喷射距离较长，雾化效果好，使用寿命长。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车辆喷雾系统的雾化喷头，包括喷头本体，所述的喷头本体的一端为雾化部，所述的雾化部包括缓冲空间和雾化头，所述的缓冲空间具有流体入口和流体出口，所述的雾化头包括固定部和流体喷射部，所述的固定部靠近缓冲空间的一端内嵌在缓冲空间的流体出口处，所述的雾化头内设有雾化空间，所述的雾化空间的流体入口处的口径比缓冲空间的流体出口处的口径略小，雾化空间在靠近流体喷射部的一端为半球形，所述的流体喷射部设有截面为V形的凹槽，凹槽的V形开口朝向外部，所述的凹槽中心具有与雾化空间连通的喷射孔。
为了保证喷射范围，所述的V形凹槽的开口角度为30°～70°。
为了使流体在缓冲空间中保持一定的流速，所述的缓冲空间一端为圆柱形，圆柱形的侧面具有流体出口，缓冲空间在远离流体出口的另一端为半球形。
为了使雾化头与喷头本体固定，作为优选，所述的固定部为球形，所述的流体喷射部为圆柱形，固定部与流体喷射部为一体结构。
为了使流体速度逐渐变大，作为优选，所述的雾化空间从流体入口到流体出口的容积为由大到小。
为了便于使喷头本体与外部水管密封连接，所述的喷头本体的另一端具有用于与外部水管密封连接的锥形凸出部。
为了与车辆喷雾系统固定，方便安装，所述的喷头本体上还具有用于与车辆喷雾系统固定连接的卡接部，所述的卡接部为两个对称设置的卡扣。
本发明的有益效果是，本发明的用于车辆喷雾系统的雾化喷头，采用特殊结构的雾化空间与缓冲空间相配合，使流体速度迅速提高，从而使流体雾化，雾化效果好，喷射距离大，结构简单易加工，使用寿命长；流体喷射部设有截面为V形的凹槽，使雾化喷射面的截面为类凸面镜横截面的形状，喷射面积广，用户使用的喷射液体得到了节约。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明用于车辆喷雾系统的雾化喷头最佳实施例的结构示意图。
图2是本发明用于车辆喷雾系统的雾化喷头最佳实施例的立体图。
图中1、雾化部，11、缓冲空间，12、雾化头，121、固定部，122、流体喷射部，122-1、凹槽，122-2、喷射孔，123、雾化空间，2、锥形凸出部，3、卡接部。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1、图2所示，一种用于车辆喷雾系统的雾化喷头，包括喷头本体，喷头本体的一端为雾化部1，雾化部1包括缓冲空间11和雾化头12，缓冲空间11具有流体入口和流体出口，雾化头12包括球形固定部121和圆柱形流体喷射部122，固定部121与流体喷射部122为一体结构，固定部121靠近缓冲空间11的一端内嵌在缓冲空间11的流体出口处；雾化头12内设有雾化空间123，雾化空间123的流体入口处的口径比缓冲空间11的流体出口处的口径略小，雾化空间123在靠近流体喷射部122的一端为半球形，并且雾化空间123从流体入口到流体出口的容积为由大到小；流体喷射部122设有截面为V形的凹槽122-1，凹槽122-1的V形开口朝向外部，V形凹槽122-1的开口角度为30°～70°，凹槽122-1中心具有与雾化空间123连通的喷射孔122-2。
缓冲空间11一端为圆柱形，圆柱形的侧面具有流体出口，缓冲空间11在远离流体出口的另一端为半球形。
喷头本体的另一端具有用于与外部水管密封连接的锥形凸出部2；喷头本体上还具有用于与车辆喷雾系统固定连接的卡接部3，卡接部3为两个对称设置的卡扣。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于车辆喷雾系统的雾化喷头，包括喷头本体，所述的喷头本体的一端为雾化部(1)，所述的雾化部(1)包括缓冲空间(11)和雾化头(12)，所述的缓冲空间(11)具有流体入口和流体出口，所述的雾化头(12)包括固定部(121)和流体喷射部(122)，所述的固定部(121)靠近缓冲空间(11)的一端内嵌在缓冲空间(11)的流体出口处，所述的雾化头(12)内设有雾化空间(123)，所述的雾化空间(123)的流体入口处的口径比缓冲空间(11)的流体出口处的口径略小，雾化空间(123)在靠近流体喷射部(122)的一端为半球形，其特征在于：所述的流体喷射部(122)设有截面为V形的凹槽(122-1)，凹槽(122-1)的V形开口朝向外部，所述的凹槽(122-1)中心具有与雾化空间(123)连通的喷射孔(122-2)；所述的缓冲空间(11)一端为圆柱形，圆柱形的侧面具有流体出口，缓冲空间(11)在远离流体出口的另一端为半球形；所述的雾化空间（123）在远离其半球形一端的部位的容积从流体入口到流体出口由大到小。
2.如权利要求1所述的用于车辆喷雾系统的雾化喷头，其特征在于：所述的V形凹槽(122-1)的开口角度为30°～70°。
3.如权利要求1所述的用于车辆喷雾系统的雾化喷头，其特征在于：所述的固定部(121)为球形，流体喷射部(122)为圆柱形，固定部(121)与流体喷射部(122)为一体结构。
4.如权利要求1-3中任一项所述的用于车辆喷雾系统的雾化喷头，其特征在于：所述的喷头本体的另一端具有用于与外部水管密封连接的锥形凸出部(2)。
5.如权利要求1-3中任一项所述的用于车辆喷雾系统的雾化喷头，其特征在于：所述的喷头本体上还具有用于与车辆喷雾系统固定连接的卡接部(3)。
6.如权利要求5所述的用于车辆喷雾系统的雾化喷头，其特征在于：所述的卡接部(3)为两个对称设置的卡扣。
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