CN102508033A - 加速度计壳体测试用装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于测量技术，涉及一种用于加速度计壳体绝缘电阻和电容检测的测试工装。本发明加速度计壳体测试用装置包括基座[22]，该基座上设置有由旋转基座[1]、蜗轮[20]、蜗杆[19]、导向套[9、]导向柱[10]、锁定销[14]、探针固定套[6]、限位孔[21]和旋转轴[16]组成的位移转换机构。本发明加计壳体测试用装置通过旋转杆带动测试探针旋转，可以实现被测产品在重力场内360°任意角度旋转的定位监测，可以对测量点的进行精确定位，并通过导向柱下压带动测试探针对加速度计壳体绝缘电阻和电容进行测试，保证了测试精度，能实现单人操作，能提高10倍工作效率。

Description

加速度计壳体测试用装置

技术领域

本发明属于测量技术，涉及一种用于加速度计壳体绝缘电阻和电容检测的测试工装。

背景技术

在一些航空零件上，在对加速度计壳体绝缘电阻和电容的检测时，由于绝缘电阻和电容体积小，且分布在壳体各位置，对其测量非常困难，在测试过程中无快速、便捷的测量方法，导致废品率很高。

某型号加速度计为精密仪表，产品的装调过程涉及因素较多，特别是其中的绝缘监测和电容测试较为繁杂，不仅需要测试表笔与被测点的良好接触，而且被测产品还应在重力场内360°旋转，测试需要通过安装盖组件、焊接引出线后才能进行，不仅费时费力，而且需要手工测量，2人用测试笔、柳木棒手工操作，手的抖动将带来测量的不准确及加速度计壳体的变形、损坏，因此测量精度和效率欠佳。

发明内容

本发明的目的是：提出一种操作方便、测试效率高的加速度计壳体测试用装置。

本发明的技术方案是：加速度计壳体测试用装置，其包括基座、旋转基座、旋转轴、蜗杆、蜗轮，其中，旋转轴通过轴承设置在基座上，而旋转基座设置在带有分度盘的旋转轴右端，带蜗杆的蜗轮设置在旋转轴的左端，其中，所述旋转基座的右端设置有止转销、保护橡胶、加速度计壳体、测试探针、探针固定套、导线固紧套、导线、导向套、导向柱、限位帽、弹簧、防尘套、锁定销、弹簧，所述导向柱垂直旋转基座设置，其根部设置有抵块，其顶端设置有限位帽，外面套接导向套，导向套外是防尘套，其中，导向弹簧设置在导向柱与防尘套之间，且上下端分别抵在导向套下端和抵块上，所述导向柱一侧设置有带弹簧的锁定销，另一侧伸出一上支臂，该上支臂上开设有探针固定孔，所述探针固定套设置在该固定孔上，导线并与设置在探针固定套内的测试探针相接，所述测试探针下方的旋转基座设有用于放置加速度计壳体的限位孔。

所述限位孔内设置有保护橡胶和止转销。

所述导线经设置在该支臂上的导线固紧套与探针固定套内的测试探针相连。

本发明的优点是：本发明加计壳体测试用装置通过旋转杆带动测试探针旋转，可以实现被测产品在重力场内360°任意角度旋转的定位监测，可以对测量点的进行精确定位，并通过导向柱下压带动测试探针对加速度计壳体绝缘电阻和电容进行测试，实现了1次精确定位，六个测量点的同时测量，保证了测试精度，同时实现了单人操作，提高了工作效率10倍。

附图说明

图1是本发明加速度计壳体测试专用装置的结构原理示意图，

其中，1-旋转基座、2-止转销、3-保护橡胶、4-加速度计壳体、5-测试探针、6-探针固定套、7-导线固紧套、8-导线、9-导向套、10-导向柱、11-限位帽、12-导向弹簧、13-防尘套、14-锁定销、15-弹簧、16-旋转轴、17-分度盘、18-轴承、19-旋转蜗杆、20-蜗轮、21-限位孔、22-基座。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。

请参见图1，其是本发明加速度计壳体测试用装置的结构示意图。所述加速度计壳体测试用装置包括基座22、旋转基座1、旋转轴16、蜗杆19、蜗轮20。其中，旋转轴16通过轴承18设置在基座22上，而旋转基座设置在带有分度盘17的旋转轴16右端，带蜗杆19的蜗轮20设置在旋转轴16的左端。其中，所述旋转基座的右端设置有止转销2、保护橡胶3、加速度计壳体4、测试探针5、探针固定套6、导线固紧套7、导线8、导向套9、导向柱10、限位帽11、导向弹簧12、防尘套13、锁定销14、弹簧15。所述导向柱10垂直旋转基座设置，其根部设置有抵块，其顶端设置有限位帽11，外面套接导向套9，导向套9外是防尘套13，其中，导向弹簧12设置在导向柱10与防尘套13之间，且上下端分别抵在导向套9下端和抵块上。所述导向柱一侧设置有带弹簧15的锁定销，另一侧伸出一上支臂，该上支臂上开设有探针固定孔，所述探针固定套6设置在该固定孔上。导线8经设置在该支臂上的导线固紧套7连接到探针固定套6上，并与设置在探针固定套6内的前后两排共6只测试探针5相接。所述测试探针下方的旋转基座1设有用于放置加速度计壳体4的限位孔21，该限位孔21内设置有保护橡胶3和止转销2。

本发明加计壳体测试用装置在使用时，将加速度计壳体4放入限位孔21中，手压导向套9向下滑动，带动探针固定套6和测试探针5同时向下移动。当到达预定位置时，锁定销14插入导向柱10内的窝槽内进行定位，此时，测试探针5以(12-15)克力触压在加速度计壳体4的6个被测点上，完成绝缘电阻和电容的水平位置检测。然后拔出锁定销14，在导向弹簧12作用下，导向柱往上运动，带动测试探针脱离被测点，方便拆卸更换。然后旋转蜗杆19，带动蜗轮20转动，同时带动旋转轴16、基座1和加速度计壳体4旋转(可实现360°旋转)，在分度盘17上确定角度位置，完成新的绝缘电阻和电容的检测。

另外对本发明加计壳体测试用装置做进一步的说明：

(1).水平状态下加计壳体检测电容、电阻：下压导向套9，使测试探针向下移动至加速度计壳体的6个被测点上，通过探针上下移动用以调节与加速度计壳体接触力的大小，以完成绝缘电阻、电容的测试。

(2).空间角度位置绝缘性电容检测：旋转工装基座1，带动加速度计壳体4转动至所需角度的位置(由分度盘可以获得旋转角度)。利用导向弹簧12收缩弹压的性能和锁定销14的锁紧作用下，对加计壳体处于水平位置和任意角度位置时的电容、电阻进行检测。

本发明加计壳体测试用装置能实现360°旋转，从而可实现精确定位，在测试过程中，6个测试探针同时定位并锁定在六个被测试点上，控制6个测试探针的测力在12-15克，保证了测试精度，提高了工作效率10倍。因此本发明通过利用机械原理制作专用的加速度计壳体绝缘电阻和电容检测的测试工装，与显示表相结合实现半自动化检测，并有效保护了加速度计壳体，大大提高了工作效率。

Claims (3)

1.一种加速度计壳体测试用装置，其特征在于：包括基座[22]、旋转基座[1]、旋转轴[16]、蜗杆[19]、蜗轮[20]，其中，旋转轴[16]通过轴承[18]设置在基座[22]上，而旋转基座设置在带有分度盘[17]的旋转轴[16]右端，带蜗杆[19]的蜗轮[20]设置在旋转轴[16]的左端，其中，所述旋转基座的右端设置有止转销[2]、保护橡胶[3]、加速度计壳体[4]、测试探针[5]、探针固定套[6]、导线固紧套[7]、导线[8]、导向套[9]、导向柱[10]、限位帽[11]、导向弹簧[12]、防尘套[13]、锁定销[14]、弹簧[15]；所述导向柱[10]垂直旋转基座设置，其根部设置有抵块，其顶端设置有限位[帽11]，外面套接导向套[9]，导向套[9]外是防尘套[13]，其中，导向弹簧[12]设置在导向柱[10]与防尘套[13]之间，且上下端分别抵在导向套[9]下端和抵块上。所述导向柱一侧设置有两个带弹簧的锁定销，另一侧伸出一上支臂，该上支臂上开设有探针固定孔，所述探针固定套[6]设置在该固定孔上，导线[8]并与设置在探针固定套[6]内的测试探针[5]相接，所述测试探针下方的旋转基座[1]设有用于放置加速度计壳体[4]的限位孔[21]。

2.根据权利要求1所述的加速度计壳体测试用装置，其特征在于：所述限位孔[21]内设置有保护橡胶[3]和止转销[2]。

3.根据权利要求2所述的加速度计壳体测试用装置，其特征在于：所述导线经设置在该支臂上的导线固紧套[7]与探针固定套[6]内的测试探针相连。