CN102501933A - 自行车的车座升降机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车的车座升降机构，包括上端固定有车座的车座杆和设于车架的车座管，所述车座杆插于所述车座管内，设有旋钮和螺杆，所述旋钮与所述螺杆的一端固定连接，车座管外设一横管，并在横管内设置滑块，并使滑块具有一与车座杆外立面相符的橡胶凹面，通过拧旋钮以使螺杆推动滑块朝车座杆方向移动，并使圆弧形的橡胶凹面抵顶所述车座杆的外立面，以完成将车座定位，由于橡胶凹面较传统的钢制的接触面软且摩擦系数大，并且橡胶凹面的形状与车座杆外立面的形状相符增大了接触面积，因此本发明的车座升降机构不仅固定牢靠，而且不会在接触面上发生变形及刮损。

Description

自行车的车座升降机构

技术领域

本发明属于自行车领域，具体涉及一种车座的可升降并可定位的结构。

背景技术

200多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。而且随着传统不可再生能源(煤和石油)的即将消耗殆尽，且新能源(太阳能和风能等)的技术不成熟不能完全替代传统能源，人类面临越来越严峻的能源危机。面对环境污染和能源危机，人类唯有节约能源，低碳生活。“低碳生活”作为一种生活方式，先是从国外兴起，可以理解为：减低二氧化碳的排放，就是低能量、低消耗、低开支的生活方式。如今，这股风潮逐渐在我国兴起，潜移默化地改变着人们的生活。低碳生活代表着更健康、更自然、更安全，返璞归真地去进行人与自然的活动。其中，低碳出行便是提倡人们尽量使用传统的自行车出行，由于自行车的绿色、节能、环保，使自行车再一次流行。

公知的是，自行车的车座的升降机构普遍采用的是下述结构：

车座杆插于车架的车座管中，车座管外设扳手，扳手连接有抵杆，抵杆横穿入车座管内，通过扣上扳手使抵杆一端抵住车座杆来实现车座的定位固定，通过掰开扳手使抵杆脱离车座杆，以使车座杆可以沿车座管轴向移动以实现车座的升高或降低，这种结构存在的缺陷是，抵杆的一端与车车座杆之间接触面小，因此接触不充分，而且刚性接触，不仅固定不牢靠，而且容易导致两者的接触面变形或刮损。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种自行车的车座升降机构，该自行车的车座升降机构在实现车座升降的同时，能够牢靠且方便的将调整好高度的车座定位固定。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车的车座升降机构，包括上端固定有车座的车座杆和设于车架的车座管，所述车座杆插于所述车座管内，设有旋钮和螺杆，所述旋钮与所述螺杆的一端固定连接，所述车座管上一体连接有横管，所述横管与所述车座管垂直且相通，所述横管的外端口为螺孔，所述螺孔与所述螺杆相匹配，所述螺杆穿于所述横管内，所述横管内设有滑块，所述滑块能够沿所述横管滑动，所述螺杆的另一端能够抵顶所述滑块，所述滑块靠近车座杆的一端为圆弧形的橡胶凹面，所述橡胶凹面的形状与所述车座杆的外立面形状相符，所述橡胶凹面能够抵顶所述车座杆。当所述旋钮拧松时，所述车座杆能够沿所述车座管上下移动，以实现所述车座的升降，将车座上下升降调整至合适的高度位置时，拧紧旋钮，使螺杆向内推动滑块朝车座杆方向移动，并使圆弧形的橡胶凹面抵顶所述车座杆的外立面，以完成将车座定位。由于圆弧形的橡胶凹面较传统的钢制的接触面软且摩擦系数大，并且圆弧形的橡胶凹面的形状与车座杆外立面的形状相符增大了接触面积，因此本发明的车座升降机构不仅固定牢靠，而且不会在接触面上发生变形及刮损。

本发明为了解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：

所述滑块靠近车座杆的一端为圆弧形的橡胶凹面的结构可以是：所述滑块为圆柱形的橡胶块且横向塞于所述横管中，所述橡胶块的直径小于所述横管的内径，所述橡胶块一端为平面且套于所述螺杆的另一端，所述橡胶块的另一端为圆弧形的橡胶凹面且与所述车座杆的外立面相符。由于橡胶块是套于所述螺杆的，因此橡胶块不会滑出所述横管掉落，而且当橡胶块老化或磨损后可以将其更换。

所述滑块靠近车座杆的一端为圆弧形的橡胶凹面的结构也可以是：所述滑块为圆柱形的钢块且横向塞于所述横管中，所述钢块的直径小于所述横管的内径，所述螺杆的另一端能够抵顶所述钢块的一端，所述钢块的另一端套有橡胶套，所述橡胶套靠近所述车座杆的一端为圆弧形的橡胶凹面且与所述车座杆的外立面相符。由于钢块的另一端套有橡胶套，由橡胶套与车座杆接触，因此当橡胶套发生老化或磨损后，可以将橡胶套更换。进一步地，为了防止钢块滑出横管掉落，所述钢块的上表面开设有与其滑动方向一致的凹槽，所述横管上设有一螺钉，所述螺钉下端位于所述凹槽内，横管上的螺钉与钢块上的凹槽相配合。

本发明的有益效果是：本发明的自行车的车座升降机构是在车座管外加设一横管，并在横管内设置滑块，并使滑块具有一与车座杆外立面相符的橡胶凹面，通过拧旋钮以使螺杆推动滑块朝车座杆方向移动，并使圆弧形的橡胶凹面抵顶所述车座杆的外立面，以完成将车座定位；由于橡胶凹面较传统的钢制的接触面软且摩擦系数大，并且橡胶凹面的形状与车座杆外立面的形状相符增大了接触面积，因此本发明的车座升降机构不仅固定牢靠，而且不会在接触面上发生变形及刮损。

附图说明

图1是本发明实施例1的车座升降机构剖面结构示意图；

图2是本发明实施例2的车座升降机构剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例1：一种自行车的车座升降机构，包括上端固定有车座1的车座杆2和设于车架的车座管3，所述车座杆2插于所述车座管3内，设有旋钮4和螺杆5，所述旋钮与所述螺杆的一端固定连接，所述车座管3上一体连接有横管6，所述横管与所述车座管垂直且相通，所述横管的外端口为螺孔7，所述螺孔与所述螺杆5相匹配，所述螺杆穿于所述横管6内，所述横管6内设有滑块，所述滑块能够沿所述横管滑动，所述螺杆5的另一端能够抵顶所述滑块，所述滑块的靠近车座杆2的一端为圆弧形的橡胶凹面8，所述橡胶凹面的形状与所述车座杆的外立面形状相符，所述橡胶凹面8能够抵顶所述车座杆2。

其中，所述滑块靠近车座杆的一端为圆弧形的橡胶凹面的结构是：所述滑块为圆柱形的橡胶块9且横向塞于所述横管6中，所述橡胶块的直径小于所述横管的内径，所述橡胶块一端为平面且套于所述螺杆5的另一端，所述橡胶块的另一端为圆弧形的橡胶凹面8且与所述车座杆2的外立面相符。由于橡胶块是套于所述螺杆的，因此橡胶块不会滑出所述横管掉落，而且当橡胶块老化或磨损后可以将其更换。

实施例2：一种自行车的车座升降机构，包括上端固定有车座1的车座杆2和设于车架的车座管3，所述车座杆2插于所述车座管3内，设有旋钮4和螺杆5，所述旋钮与所述螺杆的一端固定连接，所述车座管3上一体连接有横管6，所述横管与所述车座管垂直且相通，所述横管的外端口为螺孔7，所述螺孔与所述螺杆5相匹配，所述螺杆穿于所述横管6内，所述横管6内设有滑块，所述滑块能够沿所述横管滑动，所述螺杆5的另一端能够抵顶所述滑块，所述滑块的靠近车座杆2的一端为圆弧形的橡胶凹面8，所述橡胶凹面的形状与所述车座杆的外立面形状相符，所述橡胶凹面8能够抵顶所述车座杆2。

其中，所述滑块靠近车座杆的一端为圆弧形的橡胶凹面的结构是：所述滑块为圆柱形的钢块10且横向塞于所述横管6中，所述钢块的直径小于所述横管的内径，所述螺杆5的另一端能够抵顶所述钢块的一端，所述钢块的另一端套有橡胶套11，所述橡胶套11靠近所述车座杆2的一端为圆弧形的橡胶凹面8且与所述车座杆2的外立面相符。

所述钢块10的上表面开设有与其滑动方向一致的凹槽12，所述横管上设有一螺钉13，所述螺钉13下端位于所述凹槽12内。

Claims (4)

1.一种自行车的车座升降机构，包括上端固定有车座(1)的车座杆(2)和设于车架的车座管(3)，所述车座杆(2)插于所述车座管(3)内，设有旋钮(4)和螺杆(5)，所述旋钮与所述螺杆的一端固定连接，其特征在于：所述车座管(3)上一体连接有横管(6)，所述横管与所述车座管垂直且相通，所述横管的外端口为螺孔(7)，所述螺孔与所述螺杆(5)相匹配，所述螺杆穿于所述横管(6)内，所述横管(6)内设有滑块，所述滑块能够沿所述横管滑动，所述螺杆(5)的另一端能够抵顶所述滑块，所述滑块的靠近车座杆(2)的一端为圆弧形的橡胶凹面(8)，所述橡胶凹面的形状与所述车座杆的外立面形状相符，所述橡胶凹面(8)能够抵顶所述车座杆(2)。

2.根据权利要求1所述的自行车的车座升降机构，其特征在于：所述滑块为圆柱形的橡胶块(9)且横向塞于所述横管(6)中，所述橡胶块的直径小于所述横管的内径，所述橡胶块一端为平面且套于所述螺杆(5)的另一端，所述橡胶块的另一端为圆弧形的橡胶凹面(8)且与所述车座杆(2)的外立面相符。

3.根据权利要求1所述的自行车的车座升降机构，其特征在于：所述滑块为圆柱形的钢块(10)且横向塞于所述横管(6)中，所述钢块的直径小于所述横管的内径，所述螺杆(5)的另一端能够抵顶所述钢块的一端，所述钢块的另一端套有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)靠近所述车座杆(2)的一端为圆弧形的橡胶凹面(8)且与所述车座杆(2)的外立面相符。

4.根据权利要求3所述的自行车的车座升降机构，其特征在于：所述钢块(10)的上表面开设有与其滑动方向一致的凹槽(12)，所述横管上设有一螺钉(13)，所述螺钉(13)下端位于所述凹槽(12)内。

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