CN102498305A - 用于滚动轴承的保持架和滚动轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于滚动轴承(1)的保持架(2)，该保持架带有第一保持架侧圈(3)以及多个过梁(4)，多个过梁各从第一保持架侧圈(3)伸出地布置并且彼此以如下方式地间隔，即，由此形成用于容纳滚动体(6)的兜孔(5)，其中，第一保持架侧圈(3)在各个兜孔(5)的区域中具有可弹性变形的区段(7)，该区段构造成布置在两个相邻的过梁(4)之间的多重桥。此外本发明还涉及一种具有这类保持架的滚动轴承。

Description

用于滚动轴承的保持架和滚动轴承
技术领域
本发明涉及一种用于滚动轴承的保持架。本发明还涉及一种带有这种保持架的滚动轴承。
背景技术
用于滚动轴承的保持架通常是公知的。这些保持架在滚动轴承的这种类型的情况下在轴承圈、亦即在径向承载的滚动轴承中以单个的形式的一个内圈和一个外圈，以及布置在两个轴承圈之间的多个滚动体之外，形成了常规的滚动轴承的组成部分。
这种滚动轴承根据结构形式的不同用于将径向的和/或轴向的力从例如可以布置在关于壳体旋转的轴上的轴承内圈传递到在这种情况下布置且附着在壳体中的外圈上。滚动体例如以圆柱形滚子、鼓形滚子或圆锥滚子的设计构造。
在滚子轴承的情况下，轴承圈可以具有一个或两个导引挡边，以便确保滚动体的轴向导引。滚动体然后在运行中在轴的轴向负载的情况下和/或在已调整的轴承设施中相对挡边运动(anlaufen)，由此在挡边内面上产生滑动接触。
在滚动轴承中，保持架在此服务于这样的目的，即，在滚动轴承装置运行时导引滚动体，例如通过确保滚动体相互间沿轴承周边的均匀的间距以及尽可能阻止单个滚动体相互间的接触。用于滚动轴承的保持架在轴承装置运行时经历了沿轴承的周向的运动并且能够在滚动轴承中通过轴承内圈、轴承外圈和/或通过滚动体本身导引。
用于滚动轴承的保持架可以例如构造有用于容纳滚动体的兜孔。可以将这些兜孔通过过梁由合适的横截面形成，过梁在两个同轴布置的保持架侧圈之间延伸并且在滚动轴承组装后各处在两个滚动体之间。这类用于圆锥滚子轴承的保持架在US 3 477 773 A中描述。一般在已组装的滚动轴承中，布置着带有关于滚动体容纳在其中的兜孔、或多或少大小的游隙的滚动体。
根据应用的不同，滚动轴承存在各种设计方案。圆锥滚子轴承特别良好地适用于轴向的和径向的负载的组合。圆锥滚子轴承通常以成对的方式安装，其中，将两个圆锥滚子轴承相对彼此调整。基于本发明的问题随后借助圆锥滚子轴承的例子简短阐释，但不会如下地限制本发明。
依赖于对轴承装置提出的要求，例如依赖于所支承的轴的导引精度或在很小的轴承转速下对震动的抵抗力，在安装时要确保轴承装置，亦即两个圆锥滚子轴承相对彼此的或大或少大小的轴承间隙或预紧。
尤其在滚动面沿轴向逐渐收缩的圆锥滚子轴承中，会出现在安装过程开始时，滚动体不是或不是全体在所期望的运行定位中贴靠在轴承圈的导引挡边上。若应当安装和调节具有这类圆锥滚子轴承的已调整的轴承装置，那么必须因此将轴承装置为了一些转动而投入运行。这优选在两个转动方向上发生，直至滚动体贴靠在轴承圈的导引挡边上。然后才能够具体调节轴向游隙进而也具体调节径向游隙或调节所需要的预紧。安装由此困难地实施且费时。
若调节轴承装置的轴承间隙或预紧，而不将轴承投入使用，那么会存在错误调节轴承装置的危险，因为可能不是所有的滚子都贴靠在轴承圈的导引挡边上。
此外，在圆锥滚子轴承处在负载下运行期间，类似如另外的滚动轴承类型的运行时那样，滚动体沿着轴承周边通常承受沿周向变化的负载。因此，可以在轴承周边的一个区段中存在负载区，而在轴承周边的其它区段中存在卸载区。滚动体转速因此同样沿着轴承周边变化。这会导致不期望的循环出现的延迟过程和加速过程。
构造成圆锥滚子的滚动体也能够通过从负载区到卸载区中的过渡而从轴承圈挡边，例如内圈挡边离开。在重新将圆锥滚子从卸载区沉入到负载区中时，圆锥滚子在倾斜的滚动面上又朝轴承圈挡边的方向滑动，直至圆锥滚子重新贴靠在轴承圈挡边上。
为了避免这种随着轴承圈关于另一个轴承圈的每次转动所重复的不期望的滑动过程，以及为了排除安装时的上述困难，有利的是，圆锥滚子在轻微的预紧下贴靠在轴承圈的挡边上。
业已在DE 43 38 350 A1中，申请人为了简化和加速滚动轴承装置的安装和调节而建议了一种用于圆锥滚子轴承的轴承保持架，该轴承保持架设有可弹性变形地构造的保持架侧边缘。为了在呈轴形构造的弹性的小保持架侧圈区域中避免到由塑料制成的滚动体保持架中的在空间上集中的高热量输入，在保持架的对置的大直径上设置有突出部，突出部在挡边后方嵌接在圆锥滚子轴承的内圈的大直径上。这些突出部用于在滚子相对挡边预紧时支撑保持架。
发明内容
本发明的任务是，提供一种具有保持架且滚动特性得到改善的滚动轴承。
该任务通过按权利要求1的用于滚动轴承的依据本发明的保持架解决以及通过按权利要求14的依据本发明的滚动轴承解决。
据此设置：
-用于滚动轴承的保持架，带有第一保持架侧圈和多个过梁，这些过梁各由第一保持架侧圈伸出地布置并且彼此以如下方式地间隔，即，由此形成用于容纳滚动体的兜孔，其中，第一保持架侧圈在各一个兜孔的区域中具有可弹性变形的区段，该区段构造成布置在两个相邻的过梁之间的多重桥；
-滚动轴承，尤其是圆锥滚子轴承，带有至少一个依据本发明的保持架。
本发明的思想在于，将保持架侧圈在其设置用于容纳滚动轴承的滚动体的兜孔的区域中，以多重桥的设计构造。由此实现了各个兜孔的侧边缘的高弹性。尤其地，通过这种多重桥结构实现，容纳在兜孔中、贴靠在第一保持架侧圈上的滚动体，在施加轴向力到滚动体上时，引起兜孔的侧边缘的多重桥结构的弹性变形。以此方式可以通过侧边缘的弹性的弹簧作用将预紧力施加到滚动体上。
本发明有利的设计方案和改进方案由其它从属权利要求以及由在具有描绘的图的简介中的描述得出。
依据改进方案，多重桥关于兜孔的径向延伸的中央平面对称地构造。由此达到多重桥的弹性变形同样对称地进行。此外，可以以这种方式达到，鉴于保持架的机械负载能力及其预紧作用，滚动轴承的两个可能的运行方向没有一个相对于另一滚动方向是优选的。
依据本发明的保持架的其它优选的改进方案，多重桥通过第一保持架侧圈的至少两个呈弧形的、弹性构造的分区段形成。这种设计允许了有针对性地调节所期望的弹性弹簧作用。
依据本发明的保持架的其它特别优选的改进方案，多个分区段以这种方式布置，即，从兜孔的由两个相邻的过梁和第一保持架侧圈界定的内区域离开地引导各自的拱曲。通过这种布置实现利用弯曲负载来加载呈弧形的分区段。因此实现了可弹性变形的区段的所期望的大的弹性。
进一步优选的是，多重桥构造成双桥，双桥由两个呈弧形的、弹性构造的分区段形成，这两个分区段在连接区域中相互连接。两个呈弧形的、弹性构造的分区段的壁厚优选从连接区域起向相对过梁的两侧去地首先减小，然后又增大。以此方式使第一保持架侧圈的两个呈弧形的、弹性构造的分区段中的每个的中央区域都获得较薄的、能更容易弹性变形的壁。双桥的弹性弹簧作用以此方式进一步得到改善。
依据本发明的保持架的其它十分有利的实施方式，过梁在径向在内的和/或径向在外的界定面的区域中各设有沿过梁的纵向走向的凹座。通过在从第一保持架侧圈伸出的过梁内设置凹座，可以尤其在一体式铸造的保持架中优化相互邻接的区段的横截面比例，并且首先也能够避免在过梁区域中的材料积聚，能够证明材料积聚对制造过程不利。此外，通过凹座，恰好在作为喷铸件制造的保持架中实现额外的材料节省，由此能额外地更为成本低廉地制造这种保持架。
这种凹座在其它改进方案中以设置在过梁内的纵槽的形式构造。纵槽的槽底有利地设有倒圆部。备选地，纵槽可以具有形式为圆弓形的横截面，由此同样得到修圆的槽底。作为纵槽的设计是有利的，因为这样过梁相对弯曲应力的阻力相比具有完整横截面的过梁，有很大部分被保持。此外，通过纵槽的修圆的设计，避免了在槽底的区域中机械应力的不期望的集中。当然还可以考虑槽的另外的横截面形式，例如带有倒圆角的矩形型面或梯形型面或抛物线型面。
依据其它改进方案，通过沿过梁纵向走向的凹座，形成两个沿过梁纵向走向的且关于凹座对称成形的肋。两个肋中的每个在此情况下与邻接的多重桥的端部区段连接。以此方式达到了多重桥的端部区段的稳定的设计和从第一保持架侧圈到过梁上的有利的力传递。
在有利的设计方案中，设置有第二保持架侧圈。该第二保持架侧圈与第一保持架侧圈间隔并且与第一保持架侧圈经由过梁连接。由此进一步改善保持架的机械负载能力并能够避免在应用于滚动轴承中时的不期望的变形。
在其它优选的设计方案中，第一保持架侧圈具有比第二保持架侧圈更小的直径。这种方式设计的保持架优选应用在圆锥滚子轴承中，因为用于滚动体的滚动面是圆锥面。
依据其它改进方案，第二保持架侧圈具有多个径向延伸的突出部。这些突出部以如下方式构造，即，它们能插入所配属的、设置在滚动轴承的轴承圈挡边上的槽内。当经由第一保持架侧圈的在两个过梁之间的构造成多重桥的、可弹性变形的区段通过在贴靠滚动体的情况下的弹性变形施加预紧力到滚动体上时，那么保持架可以借助设置在第二保持架侧圈上的突出部支撑在滚动轴承的轴承圈挡边上。通过在第二保持架侧圈上构造突出部，并且在第一保持架侧圈上设置多重桥，可以将输入的摩擦热量在保持架的较大的区域上分布进而可以避免到小区域上的热量输入的集中，其中，滚动体至少区域地贴靠在多重桥的内侧并且与该多重桥产生滑动接触。保持架的区域地强烈加热，尤其在保持架由塑料材料制成时，可以通过突出部的前面描述的布置得到避免。
在其它有利的实施方式中，为多个兜孔中的每个配属突出部。为各一个兜孔配属的突出部关于兜孔的沿径向延伸的中央平面对称地构造。这有助于预紧力在轴承圈挡边上的均匀的支撑以及有助于到第二保持架侧圈中的均匀力输入。
进一步优选的是，将保持架一体式地由热塑性塑料、优选由聚酰胺制造。优选使用保持架的喷铸作为加工方法。
在依据本发明设置的滚动轴承的优选改进方案中，其中一个轴承圈具有轴承圈挡边。在轴承圈挡边上设置有沿轴承的周向走向的导引槽。按本发明的保持架的第二保持架侧圈的径向延伸的突出部包围轴承圈挡边，使得突出部嵌入导引槽中。
附图说明
接下来借助示意性附图中给出的实施例详细阐释本发明。在此情况下：
图1以穿过保持架轴线A导引的剖面示出了用于圆锥滚子轴承的依据本发明的保持架的上半部分的视图；
图2在以沿切向导引的剖面的图示中示出了依据图1的依据本发明的保持架的三个兜孔；
图3在已组装状态中示出了具有依据本发明的保持架的圆锥滚子轴承的剖面图。
在描绘的图中相同的和功能相同的元件和特征，只要没有其它说明，设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出了用于在此未示出的圆锥滚子轴承的依据本发明的保持架2的上半部分的剖面图。保持架2的下半部分在此未示出，因为下半部分是相对保持架轴线A对称构造的。保持架轴线A相应于圆锥滚子轴承1的轴向，保持架2配属于该圆锥滚子轴承。关于保持架2的径向R以相同方式相应于圆锥滚子轴承1的径向。在图1中，截平面穿过保持架轴线A导引。
在两个垂直于保持架轴线A延伸的平行的平面中，同轴地布置有两个间隔的保持架侧圈3、17。保持架侧圈3、17、以单个的形式是第一保持架侧圈3和第二保持架侧圈17，基本上各具有圆形圈的形状。在图1中示出的保持架2具有第一保持架侧圈3，第一保持架侧圈的直径在此要小于第二保持架侧圈17的直径。通过这种设计，可以将保持架布置在圆锥滚子轴承1的内圈21和外圈22之间，内圈和外圈具有两个呈圆锥形的滚动面。
在两个保持架侧圈3、17之间布置有多个过梁4。过梁4从两个保持架侧圈3、17伸出并且以如下方式与两个保持架侧圈3、17连接，即，过梁4和保持架侧圈3、17形成一体式制造的构件。多个过梁4中的每个具有一个沿径向R内置的界定面13和一个沿径向R外置的界定面13。
在过梁4之间的间隙内构造有兜孔5，这些兜孔5在两侧沿轴向A通过两个保持架侧圈3、17界定。这些兜孔5中的每个设置用于容纳圆锥滚子6并且为此目的具有恰当地成型的和设定尺寸的内区域10。通过设置兜孔5，保持架2可以确保圆锥滚子轴承1的圆锥滚子6在运行期间相互不会接触并且在轴承周边上均匀间隔地在轴承圈21、22上滚动。
第一保持架侧圈3在左侧界定每个兜孔5的内区域10并且由此形成兜孔5的左侧边缘。在各一个兜孔5的区域中，第一保持架侧圈3具有可弹性变形的区段7。该可弹性变形的区段7是第一保持架侧圈3的一部分并且具有双桥的形状，双桥跨越(überspannen)两个相邻的过梁4之间的间距。
在沿保持架2的周边的两个过梁4之间的间距的中央，可以限定兜孔5的沿径向R延伸的中央平面M。
图2示出了按图1的实施例的依据本发明的保持架2的由三个兜孔5组成的区段的图示。在此情况下，在最右边示出的兜孔5的中央平面M投影地处在图2的图示中。所示的截平面在它与中央平面M的相交曲线中接触圆锥面。
双桥关于径向延伸的中央平面M对称地成型。双桥由第一保持架侧圈3的两个呈弧形且弹性构造的分区段8、9构建，这两个分区段在保持架2的与圆锥滚子轴承1的周向U相应的周向U上并排布置。两个呈弧形的分区段8、9从兜孔5的由两个相邻的过梁4和第一保持架侧圈3界定的内区域10远离地拱曲。这意味着，在两个相邻的过梁4之间的双桥的面朝内区域10的侧面的区域中，形成有两个并排布置的、凹形的、修圆的凹部23。这两个呈弧形的分区段8、9在连接区域11中相互连接。双桥的指向内区域10的侧面在连接区域11中具有平面的面区段24，在圆锥滚子轴承中使用保持架时，容纳在兜孔5中的圆锥滚子以滑动接触的方式贴靠在该面区段上。沿轴向作用到贴靠的圆锥滚子6上的力导致，也将面区段24用这个力加载且连接区域11基于呈弧形的分区段8、9的弹性弯曲而弹性地收回。
两个呈弧形的分区段8、9的壁厚12从连接区域11起朝着直至两个与兜孔5相邻的且界定兜孔5的内区域10的过梁4的方向首先减小，但然后又增大。由此，第一保持架侧圈3的每个呈弧形的、弹性构造的分区段8、9具有一个最小壁厚12的区域，该区域布置在相邻的过梁4和连接区域11之间。壁厚12的设计在图2中以最右边所示的兜孔5为例在沿切向导引穿过保持架2的剖面中示出。以此方式进一步改善可弹性变形的区段7的弹性。
构造成双桥的可弹性变形的区段7设置在多个沿着保持架周边布置的兜孔5中的每个的区域中。以此方式可以将所有沿着轴承周边分布的圆锥滚子6弹性灵活地预紧。
多个过梁4中的每个在其径向在内的和其径向在外的界定面13的区域中设有各一个凹座14。凹座14在纵槽14的设计下沿过梁4的纵向走向。每个纵槽14的横截面具有圆弓形的形状，由此获得修圆的槽底。通过设置槽而节省了在过梁的区域中的材料，在这些区域中，出于强度原因，材料不是强制性需要的。随之而来的过梁4横截面的减小在一体式铸造的保持架2内部导致单个区段的横截面的均匀分布。由此提高了制造工艺的可靠性，加速了制造过程且改善了已制好的保持架的品质。此外，借助修圆的槽底，在凹座14的区域中避免了机械应力的不期望的集中。
通过沿过梁4的纵向走向的槽14，形成两个同样沿过梁4的纵向走向的、相互平行的肋15。肋15延伸经过每个过梁4的整个长度，亦即从第一保持架侧圈3延伸至第二保持架侧圈17。如借助在图2中最左边示出的兜孔5所示的那样，两个肋15中的每个与相邻的双桥的端部区段16连接。
第二保持架侧圈17沿着其周边设有多个突出部18，这些突出部一体式地与第二保持架侧圈17在该第二保持架侧圈的沿轴向在外的面上连接，该轴向在外的面背离兜孔5的内区域10。突出部18从第二保持架侧圈17伸出并且首先沿轴向A由兜孔5的内区域10远离地向外延伸，然后沿径向R到轴承轴线上去地延伸以及沿轴向A到第二保持架侧圈17上去地延伸。由此，突出部18以钩形构造，使得它们能够插入所配属的设置在圆锥滚子轴承1的内圈挡边19上的槽20内。
为沿着保持架2的周边设置的多个兜孔5中的每个配属在第二保持架侧圈17上的突出部18。突出部18关于兜孔5的沿径向延伸的中央平面M对称地构造，如图2所示。
借助图1和图2阐释的用于圆锥滚子轴承1的保持架2通过喷铸由能在机械上充分负载的且相对用于润滑圆锥滚子轴承所使用的润滑剂稳定的热塑性塑料制造。由此，尽管保持架的几何形状的设计特别，但可以用简单且成本低廉的方式制造保持架。
在图3中示出了在已组装状态下具有依据本发明的保持架2的圆锥滚子轴承1。圆锥滚子轴承1具有内圈21以及外圈22。无论是内圈21还是外圈22，都各设有呈圆锥面形的滚动面。在内圈21的和外圈22的滚动面之间布置有圆锥滚子6，圆锥滚子在圆锥滚子轴承1运行时在滚动面上滚动并且因而实现了轴向和径向的负载的传递。在外圈22没有设计挡边时，内圈21在其大直径的区域中具有带导引槽20的内圈挡边19。
为了在轴承1中导引圆锥滚子6，设置保持架2，保持架具有第一保持架侧圈3和第二保持架侧圈17。该保持架此外相应于依据本发明的保持架的实施例设计，如参考图1和图2在前面以细节描述的那样。
设置在第二保持架侧圈17上的突出部18在圆锥滚子轴承1的已组装状态下包括内圈挡边19。通过径向延伸的突出部18的钩形，突出部18在内圈挡边19的背离圆锥滚子6的侧面上嵌接到设置在这个侧面上的所配属的导引槽20中。
圆锥滚子6的沿其轴线的几何尺寸关于保持架2的兜孔5的内区域10的内几何尺寸这样地选择，即，圆锥滚子6在圆锥滚子轴承1的已组装状态下，如该圆锥滚子轴承在图3中所示那样，贴靠在平面的面区段24上。圆锥滚子的纵向几何尺寸还这样地选择，即，将圆锥滚子在圆锥滚子轴承1组装之后通过第一保持架侧圈3的构造成双桥的可弹性变形的区段7的弹性变形，相对内圈挡边19预紧。双桥的弹性变形尤其存在于连接区域11基本上沿圆锥滚子6的轴线的定位改变中和存在于两个呈弧形的、弹性构造的分区段8、9的随之而来的弹性弯曲中。为了圆锥滚子6能相对挡边19预紧，保持架2借助突出部18沿轴向支撑在内圈挡边19上。
尽管之前借助优选的实施例描述了本发明，但本发明并未受此限制，而是可以以多样化的方式加以修正，却不会偏离本发明的主题。
尤其地，本发明不是将基于保持架的实施例而在前面阐述的兜孔的侧边缘的结构限定于利用第一保持架侧圈的两个弹性构造的呈弧形的分区段所形成的双桥。也可以考虑，在兜孔区域中的保持架侧圈的可弹性变形的区段的由三个或更多呈弧形的、弹性构造的分区段组成的结构。
此外，尤其在滚动轴承的情况下可以考虑大的直径，将保持架由金属原料，尤其是由钢制造，其中，保持架侧圈可以又以双桥形状或以多重桥形状构造在兜孔的区域中。
依据本发明的保持架也不限制于在圆锥滚子轴承中的使用，而是也可以使用在另外的滚动轴承中，例如圆柱滚子轴承。在依据本发明的保持架内的大小关系当然可以依赖于各个滚动轴承的几何形状，特别是依赖于滚动面的和轴承圈挡边的几何形状，以及依赖于滚动体的几何尺寸，进行变化。
也可以考虑的是，第一保持架侧圈的多桥结构不是布置在每个兜孔的区域中，而是仅设置在保持架的用于容纳滚动体的兜孔的一部分的区域中。
附图标记列表
1 滚动轴承
2 保持架
3 第一保持架侧圈
4 过梁
5 兜孔
6 滚动体
7 可弹性变形的区段
8 呈弧形的、弹性构造的分区段
9 呈弧形的、弹性构造的分区段
10 兜孔的内区域
11 连接区域
12 壁厚
13 径向在内的或在外的界定面
14 凹座
15 肋
16 端部区段
17 第二保持架侧圈
18 突出部
19 轴承圈挡边
20 导引槽
21 轴承圈(内圈)
22 轴承圈(外圈)
23 凹形的、修圆的凹部
A 滚动轴承或保持架的轴向
R 滚动轴承或保持架的径向
U 滚动轴承或保持架的周向

Claims (15)

1.用于滚动轴承(1)的保持架(2)，
带有第一保持架侧圈(3)；
带有多个过梁(4)，所述多个过梁各从所述第一保持架侧圈(3)伸出并且彼此间隔，从而由此形成用于容纳滚动体(6)的兜孔(5)；
其中，所述第一保持架侧圈(3)在各个兜孔(5)的区域中具有可弹性变形的区段(7)，所述区段构造成布置在两个相邻的过梁(4)之间的多重桥。
2.按权利要求1所述的保持架(2)，其特征在于，所述多重桥关于所述兜孔(5)的径向延伸的中央平面(M)对称地构造。
3.按前述权利要求之一所述的保持架(2)，其特征在于，所述多重桥由所述第一保持架侧圈(3)的至少两个呈弧形且弹性构造的分区段(8、9)形成。
4.按权利要求3所述的保持架(2)，其特征在于，所述分区段(8、9)被布置为使得各自的拱曲从所述兜孔(5)的由两个相邻的过梁(4)和所述第一保持架侧圈(3)界定的内区域(10)指向外。
5.按权利要求3或4所述的保持架(2)，其特征在于，所述多重桥构造成双桥，所述双桥由呈弧形且弹性构造的两个分区段(8、9)形成，所述两个分区段在连接区域(11)中相互连接，并且优选地，呈弧形且弹性构造的所述两个分区段(8、9)的壁厚(12)从所述连接区域(11)起向两侧到所述过梁(4)首先变小，然后又增大。
6.按前述权利要求之一所述的保持架(2)，其特征在于，过梁(4)在径向在内的和/或径向在外的界定面(13)的区域中各设有沿所述过梁(4)的纵向走向的凹座(14)。
7.按权利要求6所述的保持架(2)，其特征在于，凹座(14)构造为设置在过梁(4)中的纵槽的形式，其中，所述纵槽的槽底设有倒圆部或所述纵槽具有圆弓形形式的横截面。
8.按权利要求6或7所述的保持架(2)，其特征在于，由沿所述过梁(4)的纵向走向的所述凹座(14)形成沿所述过梁(4)的纵向走向并且关于所述凹座(14)对称成形的两个肋(15)，其中，所述两个肋(15)中的每个肋与邻接的多重桥的端部区段(16)连接。
9.按前述权利要求之一所述的保持架(2)，其特征在于，设置有第二保持架侧圈(17)，所述第二保持架侧圈与所述第一保持架侧圈(3)间隔并且所述第二保持架侧圈与所述第一保持架侧圈(3)经由所述过梁(4)连接。
10.按权利要求9所述的保持架(2)，其特征在于，所述第一保持架侧圈(3)具有比所述第二保持架侧圈(17)小的直径。
11.按权利要求9或10所述的保持架(2)，其特征在于，所述第二保持架侧圈(17)具有径向延伸的多个突出部(18)，所述多个突出部能够插入所配属的、设置在所述滚动轴承(1)的轴承圈挡边(19)上的槽(20)中。
12.按权利要求11所述的保持架(2)，其特征在于，为多个所述兜孔(5)中的每个兜孔配属突出部(18)，并且配属于各个兜孔(5)的所述突出部(18)关于所述兜孔(5)的沿径向延伸的所述中央平面(M)对称地构造。
13.按前述权利要求之一所述的保持架(2)，其特征在于，所述保持架(2)一体式地通过喷铸由热塑性塑料制成。
14.滚动轴承(1)，尤其是圆锥滚子轴承，带有至少一个按前述权利要求之一的保持架(2)。
15.按权利要求14所述的滚动轴承(1)，其特征在于，其中一个轴承圈(21、22)具有轴承圈挡边(19)，在所述轴承圈挡边上设置沿轴承(1)的周向(U)走向的导引槽(20)，并且第二保持架侧圈(17)的径向延伸的突出部(18)包围所述轴承圈挡边(19)，使得所述突出部(18)嵌入所述导引槽(20)中。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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