CN102494165A - 活塞式危机遮断阀 - Google Patents

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王孝伟
阳胜军
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Abstract

一种活塞式危机遮断阀，涉及技术领域，所解决的是在方便维护及降低成本的同时，保证危机遮断作用的技术问题。该阀包括阀体，及分别封盖在阀体上下两端的阀盖、阀座，安装在阀体内的活塞，所述活塞的经弹簧连接阀座，所述阀盖上设有连通活塞顶面的上路控制油口；所述阀座上设有一下路油通道，一连通下路油通道的阀杆连接孔，所述阀体内设有一用于控制下路油通道通断的阀杆，该阀杆的上端与活塞固接，其下端以活动连接方式穿过阀杆连接孔伸入下路油通道；所述弹簧有一根，同轴套设在阀杆上，其上端抵住活塞，其下端抵住阀座；所述阀杆与阀杆连接孔孔壁之间经一防尘密封圈、一YX型密封圈密封。本发明提供的危机遮断阀，维护方便、制造成本低。

Description

活塞式危机遮断阀
技术领域
本发明涉及阀门技术，特别是涉及一种活塞式危机遮断阀的技术。
背景技术
危机遮断阀是火电厂、核电厂在上路低压控制油路发生故障时，用于卸掉下路高压系统油路的油压，阻断汽阀，使汽轮机紧急停机的一种保护阀。
由于上路控制油路的工作压力都是超低压力（0.15Mpa），因此传统的危机遮断阀均采用膜片式结构，以便快速响应上路控制油路的油压变化，这种膜片式结构的危机遮断阀维护很不方便，且制造成本极高。
另外，还有部分危机遮断阀采用维护方便且制造成本低的活塞式结构，现有活塞式结构的危机遮断阀的阀杆与阀座之间的结合面容易混入灰尘，会造成阀杆卡涩，工作时间长后，不能做出快速的响应，因此阀体内需要设置多根弹簧控制活塞回复，而且活塞自身的重量较大，因此其工作精度较低，在上路控制油路工作压力超低的工作条件下，不能起到危机遮断的作用，在上路控制油路未建立工作压力的状态下也无法正常调试下路系统油路。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种维护方便、制造成本低，在上路控制油路工作压力超低的工作条件下，也能保证其危机遮断作用的活塞式危机遮断阀。
为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种活塞式危机遮断阀，包括阀体，及封盖在阀体上端的阀盖，封盖在阀体下端的阀座，安装在阀体内腔中沿阀体轴向滑动的活塞，所述活塞的周缘与阀体的内壁密封连接，并经弹簧连接阀座，所述阀盖上设有连通活塞顶面的上路控制油口；
所述阀座上设有一下路油通道，一连通下路油通道的阀杆连接孔，所述阀体内设有一用于控制下路油通道通断的阀杆，该阀杆的上端与活塞固接，其下端以活动连接方式穿过阀杆连接孔伸入下路油通道；
其特征在于：所述活塞是铝合金活塞，所述弹簧有一根，该弹簧为直线弹簧，同轴套设在阀杆上，其上端抵住活塞，其下端抵住阀座；
所述阀杆与阀杆连接孔孔壁之间经一防尘密封圈、一YX型密封圈密封。
进一步的，所述阀盖上的上路控制油口装有一可拆卸的管接头，并配有一能穿过上路控制油口的顶丝，所述顶丝呈柱状，且独立于阀体及阀盖。
本发明提供的活塞式危机遮断阀，在阀杆与阀座的结合面增加了防尘密封圈、和YX型密封圈，能有效避免灰尘混入阀杆与阀座的结合面，从而有效避免阀杆产生卡涩，并采用了轻质活塞降低摩擦力，阀体内只需设置一根弹簧控制活塞回复，其工作精度较高，能做出快速的响应，具有维护方便、制造成本低的特点，在上路控制油路工作压力超低的工作条件下，也能保证其危机遮断作用，在上路控制油路未建立工作压力的状态下还可以利用顶丝模拟控制油路建立工作压力来调试下路系统油路。
附图说明
图1是本发明实施例的活塞式危机遮断阀的结构示意图；
图2是图1中的A部分的放大图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。
如图1-图2所示，本发明实施例所提供的一种活塞式危机遮断阀，包括阀体6，及封盖在阀体6上端的阀盖4，封盖在阀体6下端的阀座12，安装在阀体6内腔中沿阀体轴向滑动的活塞5，所述活塞5的周缘与阀体6的内壁密封连接，并经弹簧7连接阀座12，所述阀盖4上设有连通活塞5顶面的上路控制油口；
所述阀座12上设有一下路油通道13，一连通下路油通道13的阀杆连接孔，所述阀体6内设有一用于控制下路油通道13通断的阀杆8，该阀杆8的上端与活塞5固接，其下端以活动连接方式穿过阀杆连接孔伸入下路油通道13；
其特征在于：所述活塞5是铝合金活塞，所述弹簧7有一根，该弹簧7为直线弹簧，同轴套设在阀杆8上，其上端抵住活塞5，其下端抵住阀座12；
所述阀杆8与阀杆连接孔孔壁之间经一防尘密封圈9、一YX型密封圈10密封。
本发明实施例中，所述阀盖4上的上路控制油口装有一可拆卸的管接头1，并配有一能穿过上路控制油口的顶丝3，所述顶丝3呈柱状，且独立于阀体及阀盖。
本发明实施例使用时，将下路油通道13的一端接入控制汽轮机阀门动作的油动机的下路高压系统油路，另一端接到一无压回油口，将阀盖4上的上路控制油口接到上路低压控制油路；
本发明实施例的工作原理如下：
正常工作时，上路低压控制油路的工作压力（0.15MPa）正常建立后，通过阀盖上的上路控制油口作用于活塞顶面，使活塞克服弹簧的弹力，带动阀杆向下滑动至将下路油通道的油路阻断，从而建立下路高压系统油路的系统油压，下路高压系统油路中的油动机就可以控制汽轮机阀门正常工作；
当上路低压控制油路发生故障，导至其油压消失时，活塞在弹簧的弹力作用下，带动阀杆向上滑动，使下路油通道的油路导通，此时下路高压系统油路的液压油泄到无压回油口，使下路系统油路的系统油压迅速掉到零，使得油动机带动汽轮机阀门迅速关闭，使汽轮机紧急停机，从而达到保护汽轮机的作用；
在上路控制油路未建立工作压力的状态下调试下路系统油路时，先将上路控制油口的管接头卸下，再将顶丝穿过上路控制油口并向下推顶活塞，使活塞克服弹簧的弹力，带动阀杆向下滑动至将下路油通道的油路阻断，从而建立下路高压系统油路的系统油压，即可实现模拟上路控制油路油压建立来调试下路系统油路。

Claims (2)

1.一种活塞式危机遮断阀，包括阀体，及封盖在阀体上端的阀盖，封盖在阀体下端的阀座，安装在阀体内腔中沿阀体轴向滑动的活塞，所述活塞的周缘与阀体的内壁密封连接，并经弹簧连接阀座，所述阀盖上设有连通活塞顶面的上路控制油口；
所述阀座上设有一下路油通道，一连通下路油通道的阀杆连接孔，所述阀体内设有一用于控制下路油通道通断的阀杆，该阀杆的上端与活塞固接，其下端以活动连接方式穿过阀杆连接孔伸入下路油通道；
其特征在于：所述活塞是铝合金活塞，所述弹簧有一根，该弹簧为直线弹簧，同轴套设在阀杆上，其上端抵住活塞，其下端抵住阀座；
所述阀杆与阀杆连接孔孔壁之间经一防尘密封圈、一YX型密封圈密封。
2.根据权利要求1所述的活塞式危机遮断阀，其特征在于：所述阀盖上的上路控制油口装有一可拆卸的管接头，并配有一能穿过上路控制油口的顶丝，所述顶丝呈柱状，且独立于阀体及阀盖。
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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