CN102491033A - 压缩式垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种压缩式垃圾车,属于环保运输车辆。本发明北奔底盘设有控制箱,控制箱上的控制按钮、后摆接进开关、插入接进开关、刮料压力传感器、提升压力传感器、停止按钮、启动按钮、单周期按钮、连续周期按钮、手动按钮分别与PLC输入端连接,控制箱内后摆继电器、插入继电器、刮料继电器、提升继电器、加速继电器分别与与PLC输出端连接,控制按钮与电源连接,PLC的模拟量输出端口与北奔底盘的CAN总线连接。本发明对不同汽车底盘的发动机,可输出模拟量来控制发动机的转速,达到液压系统的压力要求,从而提高了生产效率,和产品的灵活性。
Description
技术领域
本发明涉及一种压缩式垃圾车,属于环保运输车辆。
背景技术
目前压缩垃圾车采用传统的继电器控制技术,由车载电瓶电源提供24v直流电压进入配电箱,在配电箱内装有压缩式垃圾车-电气控制系统与执行系统配电盘,用电线将各元件进行逻辑连接,从而达到某种控制功能。各种动作命令通过外用控制按钮及限位开关输入配电箱内,然后由配电盘内的逻辑连接线决定该系统的工作顺序。
采用该控制系统所产生的缺点与不足如下:
1)该控制系统存在着连接线路过多。在工作环境恶劣时,所产生的振动量较大,容易产生开线、断线及松动,这样会影响产品的正常使用。
2)各种限位开关在机械接触时,容易产生碰撞,造成动作失灵的故障。
3)动作顺序由逻辑连接线决定,若要变更动作要求时,必须重新进行电路的逻辑连接,电路的排线也要重新进行布置。由此该系统的通用性与灵活性较差。
4)在继电器执行系统中,其接点寿命有限,外部电流过大时,容易造成接触不良及自身的故障。
发明内容
本发明的目的是提供一个简化线路连接,能适应工艺要求较高场合,能延长车辆电控系统使用寿命,能大大提高系统的可靠性和实用性,运用在北方奔驰底盘上的压缩式垃圾车。
技术解决方案:
本发明包括北奔底盘,北奔底盘设有控制箱,控制箱上设有控制按钮、后摆接进开关、插入接进开关、刮料压力传感器、提升压力传感器、停止按钮、启动按钮、单周期按钮、连续周期按钮、手动按钮,控制箱内后摆继电器、插入继电器、刮料继电器、提升继电器、加速继电器;控制按钮与电源连接,后摆接进开关与PLC的I0.0端口连接,插入接进开关与PLC的I0.1端口连接,刮料压力传感器与PLC的I0.2端口连接,提升压力传感器与PLC的I0.3端口连接,停止按钮与PLC的I0.4端口连接,启动按钮与I0.5端口连接,单周期按钮与PLC的I0.6端口连接,连续周期按钮与PLC的I0.7端口连接,手动按钮与PLC的I1.0端口连接;PLC的输出端口O0.0与后摆继电器连接,PLC的输出端口O0.1与插入继电器连接,PLC的输出端口O0.2与刮料继电器连接,PLC的输出端口O0.3与提升继电器连接,PLC的输出端口O0.4与加速继电器连接,PLC的模拟量输出端口与北奔底盘的CAN总线连接。
本发明控制过程:打开控制按钮,PLC开始得电,若选择单周期工作模式,按下启动按钮,压缩装置开始后摆动作,当后摆传感器检测到该动作完成后,发送信号到PLC中,PLC据此信号停止当前动作,输出下一插入动作信号,该动作完成后,插入接进开关发送信号到PLC中,PLC输出下一动作信号:刮料,该动作完成后,刮料压力传感器发送信号到PLC中,PLC输出下一动作信号:提升,该动作完成后,提升压力传感器发送信号到PLC中此周期即结束,等待下次启动;若选择连续周期时,与单周期工作状态相同,只是重复循环工作;若要跳出循环只需按下停止按钮即可。
本发明中PLC控制程序:
本发明所带来的优点简述如下:
1)该控制器具有强大的逻辑运算能力,能适应工艺要求较高的场合。在工作要求发生变化时,不须对外部线路进行改动,即可实现动作的顺序变化。
2)该系统采用的输入信号为小电流小电压信号,没有机械接触,避免了由于碰撞造成的故障。
3)该控制器自身带有过载保护功能,在输入端电流过大时,可停止输出,同时其带负载能力强,内部的输出为无触点输出,避免了接触不良及过电流造成的故障。工作寿命在20万小时以上,性能稳定可靠。
4)程序编写及现场安装可分开进行。可前期进行程序的编制及运行,用计算机进行模拟演示,进入现场后直接调整参数即可;另外根据实际情况,需要变更工作顺序,只需对控制器中的程序进行变更,不必在对外部线路进行更改。
5)对于欧三或欧四底盘车辆,PLC输出模拟信号可使其发动机实现无极调速。这样无需另购买调速装置,大大了节约成本,而且更方便了用户使用。
附图说明
图1为PLC I/O接线示意图;
图2为控制程序流程图。
具体实施方式:
实施例1
以BZ5122ZYS型号压缩垃圾车为例。
发明开放发动机第二油门的北方奔驰底盘一辆;底盘发动机通讯协议一份;S7-200PLC(CPU模块为224)一部。
工作前准备
本发明采用S7-200PLC系列控制器,该系列PLC共有5种CPU模块,分别为CPU221、CPU222、CPU224、CPU224XP、CPU226。本发明中采用CPU224模块,以下简称为PLC224。该控制器具有计算机强大的逻辑运算功能和自身的携带负载能力。
控制硬件
PLC224一台,24V稳压直流电源一台,ppI(或USB)通讯电缆一条。接近开关2个,压力传感器2个。按钮开关、旋钮开关、熔断器,继电器5个。
本发明由车载电瓶提供24V直流电源进入PLC的电源输入端。
本发明控制信号、位置信号及接近开关信号等输入信号送入PLC的输入端。具体连接方法如下:
本发明北奔底盘安装有控制箱,控制箱上设有控制按钮、后摆接进开关、插入接进开关、刮料压力传感器、提升压力传感器、停止按钮、启动按钮、单周期按钮、连续周期按钮、手动按钮,控制箱内后摆继电器、插入继电器、刮料继电器、提升继电器、加速继电器;控制按钮与电源连接,后摆接进开关与PLC的I0.0端口连接,插入接进开关与PLC的I0.1端口连接,刮料压力传感器与PLC的I0.2端口连接,提升压力传感器与PLC的I0.3端口连接,停止按钮与PLC的I0.4端口连接,启动按钮与I0.5端口连接,单周期按钮与PLC的I0.6端口连接,连续周期按钮与PLC的I0.7端口连接,手动按钮与PLC的I1.0端口连接;PLC的输出端口O0.0与后摆继电器连接,PLC的输出端口O0.1与插入继电器连接,PLC的输出端口O0.2与刮料继电器连接,PLC的输出端口O0.3与提升继电器连接,PLC的输出端口O0.4与加速继电器连接,PLC的模拟量输出端口与北奔底盘的CAN总线连接。
PLC控制程序:
工作过程
1)打开控制按钮,PLC开始得电,上电后系统进入初始化,然后进入等待及选择工作方式。
2)如果选择手动工作方式时,系统自动断开自动工作方式,同时等待手动工作信号的输入来实现相应的动作。手动功能一般用于调试时进行传感器位置的定位。
手动工作过程:启动手动按钮,对于后摆、插入、刮料、提升四个动作,可根据现场需用任意移动相应开关,与顺序无关。
3)选择自动工作方式,系统自动断开手动工作方式。
自动工作过程:
a、选择单周期时,按启动按钮,其动作顺序为:压缩装置开始后摆动作,当后摆接进开关检测到该动作完成后,发送信号到PLC中,PLC据此信号停止当前动作,输出下一动作信号:插入,该动作完成后,插入接进开关发送信号到PLC中,PLC输出下一动作信号:刮料,该动作完成后,刮料压力传感器发送信号到PLC中,PLC输出下一动作信号:提升,该动作完成后,提升压力传感器发送信号到PLC中此周期即结束,此周期即结束。
b、选择连续周期时,与单周期工作状态相同,只是重复循环工作。若要跳出循环只需按下停止按钮即可。
Claims (3)
1.压缩式垃圾车,包括北奔底盘,北奔底盘上设有控制箱,其特征在于,控制箱上设有控制按钮、后摆接进开关、插入接进开关、刮料压力传感器、提升压力传感器、停止按钮、启动按钮、单周期按钮、连续周期按钮、手动按钮,控制箱内后摆继电器、插入继电器、刮料继电器、提升继电器、加速继电器;控制按钮与电源连接,后摆接进开关与PLC的I0.0端口连接,插入接进开关与PLC的I0.1端口连接,刮料压力传感器与PLC的I0.2端口连接,提升压力传感器与PLC的I0.3端口连接,停止按钮与PLC的I0.4端口连接,启动按钮与I0.5端口连接,单周期按钮与PLC的I0.6端口连接,连续周期按钮与PLC的I0.7端口连接,手动按钮与PLC的I1.0端口连接;PLC的输出端口O0.0与后摆继电器连接,PLC的输出端口O0.1与插入继电器连接,PLC的输出端口O0.2与刮料继电器连接,PLC的输出端口O0.3与提升继电器连接,PLC的输出端口O0.4与加速继电器连接,PLC的模拟量输出端口与北奔底盘的CAN总线连接。
2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车,其特征在于,打开控制按钮,PLC开始得电,若选择单周期工作模式,按下启动按钮,压缩装置开始后摆动作,当后摆传感器检测到该动作完成后,发送信号到PLC中,PLC据此信号停止当前动作,输出下一插入动作信号,该动作完成后,插入接进开关发送信号到PLC中,PLC输出下一动作信号:刮料,该动作完成后,刮料压力传感器发送信号到PLC中,PLC输出下一动作信号:提升,该动作完成后,提升压力传感器发送信号到PLC中此周期即结束,等待下次启动;若选择连续周期时,与单周期工作状态相同,只是重复循环工作;若要跳出循环只需按下停止按钮即可。
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PB01 | Publication | ||
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120613 |