CN102489972A - 汽车发动机挺杆的生产方法 - Google Patents

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魏占傲
王广军
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Abstract

本发明提供了汽车发动机挺杆的生产方法，首先将汽车发动机梃杆分成杯桶和杯底两部分分别备料，杯桶下料比成品后的杯桶长，杯底下料的厚度为两个成品杯底的厚度加上一个刀辅具刀口的宽度和切削余量；其次使用摩擦焊机将杯底的两个端面上对称分别摩擦焊接上杯桶；第三步将焊接后杯底从正中间圆周向切断，即可成为两个杯形挺杆产品毛坯；最后通过机加工工序精加工成为汽车发动机挺杆。极大减少了劳动量，降低废品率与成本，提高产品质量与质量，减少资金投入并提高劳动生产率。

Description

汽车发动机挺杆的生产方法
技术领域
本发明涉及汽车发动机零部件，具体是汽车发动机挺杆的生产方法。
背景技术
汽车发动机挺杆是发动机配气机构中的一个备件，具体是工作过程是发动机曲轴的旋转运动，[微软用户1] ，凸轮轴上凸轮与挺杆底面摩擦接触，把旋转运动传递为直线运动，推动挺杆使得推杆、进排气阀上下运动，及时将新鲜混合气吸进缸内，把燃烧废气排出，[微软用户2] 发动机正常工作。
其中发动机挺杆是用采用冷激生产的方法，挺杆分为杯桶和杯底两个部分，挺杆的冷激生产就是将（铬钼合金）溶化后经冷激过程铸造成产品毛坯，冷激使杯底有足够的硬度与耐磨性，杯桶则自然冷确，然后通过其他工序生产加工成挺杆产品备件，这种工艺生产废品多，劳动强度大，工作环境差，厂房占地面积大，能耗高，成本高。
发明内容
本发明目的是为了降低能耗，提高生产效率，降低劳动强度和改善工作环境，特提出汽车发动机挺杆的生产方法。
为此本发明的技术方案为，汽车发动机挺杆的生产方法，其特征在于：首先将汽车发动机梃杆分成杯桶和杯底两部分分别备料，杯桶下料比成品后的杯桶长，杯底下料的厚度为两个成品杯底的厚度加上一个刀辅具刀口的宽度和切削余量；其次使用摩擦焊机将杯底的两个端面上对称分别摩擦焊接上杯桶；第三步将焊接后杯底从中间圆周向切断，即可成为两个杯形挺杆产品毛坯；最后通过机加工工序精加工成为汽车发动机挺杆。
有益效果：
本发明操作简便，提高了工效；除调整所生产的废品，生产几乎无废品发生，降低了成本；经摩擦焊接后整体强度高、质量好，对焊件作拉力试验，非焊点拉断；节省了劳力，且提高了生产产量，单人单机产量约6—10件/min；保证了同心度，杯形外圆和内孔可不车削加工；更换夹具，可生产加工许多型号的挺杆产品备件；改善了劳动环境，简化了工序，毛坯可不用打磨；节省厂房用地面积和精铸设备的投入，降低了资金投入，降低了能耗；由于提高了工效，它可节省多台六角车床了数控车床，减少了资金投入。
附图说明
图1是本发明的产品结构示意图。
图中1、2是杯桶，3是杯底，4是切断处。
具体实施方式
本发明如图1所示。
汽车发动机挺杆的生产方法，首先将汽车发动机梃杆分成杯桶1、2和杯底3两部分分别备料，杯桶1、2下料比成品后的杯桶长3-5mm，杯底3下料的厚度为两个成品杯底的厚度加上一个刀辅具刀口的宽度和切削余量；其次使用摩擦焊机将杯底3的两个端面上对称分别摩擦焊接上杯桶1、2；第三步将焊接后杯底3从中间圆周向切断，即从切断处4切断，就成为两个杯形挺杆产品毛坯；最后通过机加工工序精加工成为汽车发动机挺杆。

Claims (1)

1.汽车发动机挺杆的生产方法，其特征在于：首先将汽车发动机梃杆分成杯桶和杯底两部分分别备料，杯桶下料比成品后的杯桶长，杯底下料的厚度为两个成品杯底的厚度加上一个刀辅具刀口的宽度和切削余量；其次使用摩擦焊机将杯底的两个端面上对称分别摩擦焊接上杯桶；第三步将焊接后杯底从正中间圆周向切断，即可成为两个杯形挺杆产品毛坯；最后通过机加工工序精加工成为汽车发动机挺杆。
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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120613