CN102489949A - 一种千斤顶缸底开孔方法以及一种焊接用辅助工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了本发明提供的一种千斤顶缸底开孔方法，其行程传感器探测杆安装孔在缸底加工时加工出，使用该方法对缸底进行开孔时所使用的开孔刀杆较短，能够保证所开设的行程传感器探测杆安装孔具有较小的尺寸和形位公差，提高了所开设的行程传感器探测杆安装孔与缸筒的同轴精度。本发明还提供了一种焊接用辅助工装，用于千斤顶的缸底与缸筒组对焊接时的定位，由于先对行程传感器探测杆安装孔进行加工，该孔具有较小的尺寸和形位公差，因此通过焊接用辅助工装进行基准转换时，所产生的误差较小，使得行程传感器探测杆安装孔与缸筒具有较高的同轴度。

Description

一种千斤顶缸底开孔方法以及一种焊接用辅助工装

技术领域

本发明涉及千斤顶制造技术领域，特别涉及一种带行程传感器的千斤顶的缸底开孔方法以及一种焊接用辅助工装。 

背景技术

千斤顶是一种用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。由于千斤顶是一种起重装置，因此千斤顶中用于顶举的刚性顶举件需要在工作状态下，其轴线方向与承重方向或者是轴线方向与移动方向保持较高的平行度，以避免由于承重而产生弯矩，发生刚性顶举件的弯曲现象。 

一种带行程传感器的千斤顶包括缸底、缸筒和行程传感器探测杆，缸底具有行程传感器探测杆安装孔，行程传感器探测杆能够穿过行程传感器探测杆安装孔进行移动。为了保证行程传感器探测杆定位的准确性，需要保证行程传感器探测杆与缸筒保持较高的同轴度。此外，由于带行程传感器的千斤顶对行程传感器探测杆安装孔属于精加工，其对该孔的粗糙度、尺寸公差和圆度公差要求较高，增加了行程传感器探测杆安装孔的加工难度。 

请参考图1，图1为现有技术中带有定位架窝的缸底与缸筒的组合结构示意图。 

现有技术中，对行程传感器探测杆安装孔的加工方式为：首先，于缸筒2′上加工出定位架窝b′，定位架窝b′保持与缸筒2′壁较高的平行度，并将缸筒2′与缸底1′焊接；然后，以定位架窝b′为加工基准车出行程传感器探测杆安装孔a′。在上述方法中，行程传感器探测杆安装孔a′是通过定位架窝b′进行基准转换实现与缸筒2′保持较高同轴度的，在基准转换过程中，不可避免的会出现定位架窝b′与缸筒2′之间、定位架窝b′与缸底1′之间的匹配误差，这两种误差将会在行程传感器探测杆安装孔a′加工过程中产生较大程度的误差。并且，采用将缸筒 2′焊接好之后再车孔的加工工艺，在开孔过程中，需要较长的刀具深入到缸筒2′内部，增加了加工难度。 

综上所述，如何提供一种千斤顶缸底开孔方法以及一种焊接用辅助工装，通过该一种焊接用辅助工装，使用本发明所提供的方法能够较为简便地加工出具有较高同轴度的行程传感器探测杆安装孔，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。 

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种千斤顶缸底开孔方法以及一种焊接用辅助工装，通过该一种焊接用辅助工装，使用本发明所提供的方法能够较为简便地加工出具有较高同轴度的行程传感器探测杆安装孔。 

为解决上述技术问题，本发明提供了一种千斤顶缸底开孔方法，用于对千斤顶缸底开孔，包括缸底加工工序、缸筒安装工序和缸底开孔工序，包括步骤： 

1)缸底加工工序； 

2)缸底开孔工序，行程传感器探测杆安装孔在缸底加工时加工出； 

3)缸筒安装工序，采用焊接用辅助工装对缸底和缸筒定位，并对缸底和缸筒进行组对焊接。 

本发明还提供了，用于上述千斤顶缸底开孔方法步骤3)中的千斤顶的缸底与缸筒组对焊接时的定位，其特征在于，包括能够与所述缸筒的内腔定位配合的工装主体，所述工装主体为中心对称结构，所述工装主体的对称中心处具有能够与所述行程传感器杆配合的通孔，所述通孔与所述焊接用辅助工装同心。 

优选地，所述焊接用辅助工装具有定位壁，所述定位壁设置于所述焊接用辅助工装的外缘，所述定位壁的外侧面为光滑曲面。 

本发明提供的一种千斤顶缸底开孔方法，其行程传感器探测杆安装孔在缸底加工时加工出，使用该方法对缸底进行开孔时所使用的开 孔刀杆较短，能够保证所开设的行程传感器探测杆安装孔具有较小的尺寸和形位公差，提高了所开设的行程传感器探测杆安装孔与缸筒的同轴精度。并且，由于缸底尺寸相对较小，重量轻，直接在缸底加工时开设行程传感器探测杆安装孔，其开孔操作较为简便。 

本发明还提供了一种焊接用辅助工装，用于千斤顶的缸底与缸筒组对焊接时的定位，由于先对行程传感器探测杆安装孔进行加工，该孔具有较小的尺寸和形位公差，因此通过焊接用辅助工装进行基准转换时，所产生的误差较小，使得行程传感器探测杆安装孔与缸筒具有较高的同轴度。 

附图说明

图1为现有技术中带有定位架窝的缸底与缸筒的组合结构示意图； 

图2为本发明所加工的缸底与缸筒的组合结构示意图； 

图3为本发明对千斤顶缸底开孔的流程图； 

图1中部件名称与附图标记的对应关系为： 

缸底1′； 

缸筒2′； 

行程传感器探测杆安装孔a′； 

定位架窝b′； 

图2中部件名称与附图标记的对应关系为： 

缸底1； 

缸筒2； 

工装主体3；定位壁31； 

行程传感器探测杆安装孔a。 

具体实施方式

本发明的核心为提供了一种千斤顶缸底开孔方法以及一种焊接用辅助工装，通过该一种焊接用辅助工装，使用本发明所提供的方法能 够较为简便地加工出具有较高同轴度的行程传感器探测杆安装孔。 

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。 

请参考图3，图3为本发明对千斤顶缸底开孔的流程图。 

本发明提供了一种应用于带有行程传感器的千斤顶的缸底1开孔方法包括： 

步骤S1：缸底1加工； 

对千斤顶加工具体包括缸底1加工工序、缸筒2安装工序和缸底1开孔工序，其中，缸底1加工为对缸底1毛坯进行精细加工，包括校正、磨边等，使得缸底1尺寸较为精准。 

步骤S2：行程传感器探测杆安装孔a开孔； 

根据所开孔于缸底1的具体位置、开孔大小等开孔条件对缸底1进行开孔。 

首先，将缸底1固定，使其不能晃动；然后，设定开孔刀具位置，使得开孔刀的加工中心对准所开孔的孔中心位置，并使得所开孔的孔中心线与缸底1平行。 

具体地，可以使用短刀柄刀具进行开孔加工，由此减小由于刀具晃动引起的开孔误差。 

步骤S3缸底1与缸筒2组对焊接； 

将行程传感器探测杆插入到所开设的行程传感器探测杆安装孔a中，并将一种具有对中作用的辅助工装套于行程传感器探测杆的探测杆上。然后再将缸筒2套于辅助工装并和缸底1相接处，保证缸筒2与行程传感器探测杆保持没有安装偏差的情况下焊接缸底1与缸筒2。 

在采用上述方法对缸底1进行开孔加工过程中，能够较小加工刀具所引起的加工误差，以及才采用精度较高的辅助工装进行组对焊接中，还能够减小对中基准转化所带来的对中偏差。 

请参考图2，图2为本发明所加工的缸底与缸筒的组合结构示意图。 

本发明还提供了一种用于上述方法中组对焊接的辅助工装， 该辅助工装能够对缸底1及缸筒2的定位。该辅助工装的工装主体3部分为中心对称结构，工装主体3的对称中心具有能够与行程传感器杆相配合的通孔，当行程传感器探测杆插入到已开设的行程传感器探测杆安装孔a中时，然后将工装主体3套入到工装主体3的通孔中，由于工装主体3为中心对称设计，所以缸筒2套住工装主体3以后，能够通过行程传感器探测杆实现与行程传感器探测杆安装孔a是对中，然后再进行焊接。由于工装主体3的精度较高，能够减小工装主体3与所开设的行程传感器探测杆安装孔a对中的偏差。 

具体地，焊接用辅助工装具有定位壁31，定位壁31设置于焊接用辅助工装的外缘，定位壁31的外侧面为光滑曲面，该结构设计能够实现工装主体3的定位壁31与缸筒2的严密接触，保证了缸筒2与所开设的行程传感器探测杆安装孔a对中的偏差。 

以上对本发明所提供的一种千斤顶缸底1开孔方法以及一种焊接用辅助工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。 

Claims (3)

1.一种千斤顶缸底开孔方法，用于对千斤顶缸底开孔，包括缸底加工工序、缸筒安装工序和缸底开孔工序，其特征在于，包括步骤：

1)缸底加工工序；

2)缸底开孔工序，行程传感器探测杆安装孔在缸底加工时加工出；

3)缸筒安装工序，采用焊接用辅助工装对缸底和缸筒定位，并对缸底和缸筒进行组对焊接。

2.一种焊接用辅助工装，用于权利要求1中千斤顶的缸底与缸筒组对焊接时的定位，其特征在于，包括能够与所述缸筒的内腔定位配合的工装主体，所述工装主体为中心对称结构，所述工装主体的对称中心处具有能够与所述行程传感器杆配合的通孔，所述通孔与所述焊接用辅助工装同心。

3.根据权利要求2所述焊接用辅助工装，其特征在于，所述焊接用辅助工装具有定位壁，所述定位壁设置于所述焊接用辅助工装的外缘，所述定位壁的外侧面为光滑曲面。

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