CN102476346A - 超薄气缸套珩磨工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明解决其技术问题如图所示，底座(1)和夹具体(2)可以用螺栓紧固连接，橡胶套(6)和橡胶套(4)分别装在上内衬套(7)和下内衬套(3)上，同时有隔圈(5)及压盖(8)形成一个密闭的腔，橡胶套(6)、橡胶套(4)套在钢质弹性套(9)上。上内衬套(7)、胶套(4)夹紧钢质弹性套(9)，实现气缸套的夹紧。钢质弹性套(9)选用材质是65Mn，壁厚10mm，在珩磨加工时，夹具的液压油的夹紧压力在1.2Mpa，珩磨机珩磨压力高压在1.0Mpa。同轴度误差不超出0.04mm，内孔的圆柱度误差不大于0.015mm。
Description
所属技术领域
本发明涉及干式气缸套的珩磨加工工艺，特别是超薄壁干式气缸套的珩磨加工工艺。
背景技术
干式气缸套因为其壁厚较薄，其刚性较差，在珩磨加工时，其加工的切削力及加工定位的夹紧力都很容易使气缸套发生变形，因而加工产品在释放夹紧力后气缸套的变形恢复，气缸套内孔珩磨加工的尺寸精度、珩磨网纹参数及形状位置公差都是难以满足要求。
发明内容
本发明提供一种新的珩磨工艺，运用这样珩磨工艺可以保证薄壁特别是超薄壁气缸套产品要求。
本发明解决其技术问题所采用的技术方法是利用干式气缸套外圆面的一致性采用65Mn材质经过热处理的钢质弹性套，将气缸套外圆定位，采用特定的工艺参数，对气缸套进行珩磨加工。
本发明的有益效果是，该珩磨加工工艺，产品装夹时候变形小，加工的产品尺寸保证，且内孔的圆柱度公差及内孔和外圆的同轴度公差及珩磨网纹参数能满足技术要求。
附图说明。
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图是该珩磨工艺所用的夹具的结构图。
在图中1.底座，2.夹具体，3.下内衬套，4.橡胶套，5.隔圈，6.橡胶套，7.上内衬套，8.压盖，9.钢质弹性套。
具体实施方式
如图所示，底座(1)和夹具体(2)可以用螺栓紧固连接，橡胶套(6)和橡胶套(4)分别装在上内衬套(7)和下内衬套(3)上，同时有隔圈(5)及压盖(8)形成一个密闭的腔，橡胶套(6)和橡胶套(4)套在钢质弹性套(9)上。工作时有一定压力的液压油通过夹具体(2)和上内衬套(7)和下内衬套(3)进入橡胶套(6)和橡胶套(4)形成的内腔，此时橡胶套(6)和橡胶套(4)夹紧钢质弹性套(9)，实现气缸套的夹紧。钢质弹性套(9)选用材质是65Mn，经过调质及淬火处理，满足高弹性回复能力，钢质弹性套(9)的壁厚选择是10mm，这样的结构及性能能够满足夹紧时钢质弹性套(9)本身的刚性。
在珩磨加工时，夹具的液压油的夹紧压力在1.2Mpa，珩磨机珩磨压力高压在1.0Mpa，这样的夹紧力既能满足夹紧要求，也是气缸套夹紧变形满足工艺需求。运用该工艺能保证超薄壁气缸套的内孔和外圆的同轴度误差不超出0.04mm，内孔的圆柱度误差不大于0.015mm。
Claims (1)
1.超薄壁气缸套珩磨工艺其特征是夹紧压力在1.2Mpa，珩磨机珩磨压力高压在1.0Mpa。
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| CN2010105623369A CN102476346A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 超薄气缸套珩磨工艺 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN102476346A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103394934A (zh) * | 2013-08-05 | 2013-11-20 | 苏州信能精密机械有限公司 | 适用于薄壁零件装夹的气囊夹具 |
| CN109623406A (zh) * | 2018-12-23 | 2019-04-16 | 冯建娟 | 一种减速机空心轴加工设备 |
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2010
- 2010-11-29 CN CN2010105623369A patent/CN102476346A/zh active Pending
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| CN103394934A (zh) * | 2013-08-05 | 2013-11-20 | 苏州信能精密机械有限公司 | 适用于薄壁零件装夹的气囊夹具 |
| CN103394934B (zh) * | 2013-08-05 | 2016-07-06 | 苏州信能精密机械有限公司 | 适用于薄壁零件装夹的气囊夹具 |
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