CN102472113B - 脱油装置结构 - Google Patents

Abstract

一种脱油装置(4’)，包含安装在通风轴(1)上的毂(5)，和安装在两止动面(3，14)之间的毂(5)上的盖(8’)，所述止动面将其固定，避免对其焊接或栓接的需要。

Description

脱油装置结构

技术领域

本发明的主题为位于涡轮机的涡轮轴端部处的脱油装置的结构。

背景技术

这种类型的脱油装置(其一种模型的说明记载在文献EP0 780 546A中)设置于保持在传送润滑轴承或其他部件的油的机器中的气流的出口处，以将空气与油分离，其中油在空气释放到外界之前呈雾状散布，并将油送到润滑装置的入口。油的回收带来外部污染，使润滑回路干燥或甚至由于在非常热的外部部件上沉积而起火。在此考虑的该脱油装置的模型包含三个主要部分：毂，用于将该脱油装置组装和定位在一通风轴上，该通风轴与涡轮轴同心，凸出越过该机器的后部，并在涡轮轴的前面延伸；盖，与该毂限定一壳体；和过滤器，该过滤器可以是一包含在所述壳体中的蜂窝网络，由所述盖固定就位，并负责在通风轴驱动脱油装置的时候将空气与沉积在该蜂窝壁上在油分离。

文献EP0 780 546A公开了一种栓接到毂上并将其固定就位的盖，但螺栓的使用使得该组件较重并使其复杂。另一种方案是将盖焊接到毂上。此方案的缺点是所述盖不再可拆卸。

文献FR2 696 655A公开了一种结构，其中盖与壳体封闭板配备有圆形的毂，使得它们可一个接一个地滑到通风轴上。盖通过穿过其毂和通风轴的销，并通过形成涡轮轴和封闭板一部分的止动面沿轴向固定就位。该封闭面呈现出通过拧到通风轴上的螺母而固定就位。该结构较复杂。

在文献FR2 299 898A中，毂和盖轴向保持在形成轴承和螺母一部分的止动面之间的通风轴上。该盖还阻止与轴上的圆锥形肩部接触。该结构仍然是复杂的，因为该通风轴被要求作为该脱油装置的两个元件中每个的止挡件，并因此成形。

发明内容

本发明的主题是脱油装置的一种改进的结构，该结构在重量上比栓接的脱油装置轻，比焊接的脱油装置更容易拆卸，其还在毂与盖之间提供良好的结合力，同时允许在通风轴上的简单组装。

根据一种通常形式，本发明涉及一种脱油装置的结构，该结构包含涡轮轴和由该涡轮轴围绕的通风轴，该脱油装置包含安装在该通风轴上的套毂和延伸超过该套的毂板，一带有盖板的盖和一圆柱形的隔板围绕该套，所述毂板包含一轮缘，在该轮缘中隔板在一端接合，所述盖板接合在所述套上，所述套通过该通风轴的元件和涡轮轴的元件沿轴的延伸方向保持，所述盖板在形成套一部分的第一止面与形成套或涡轮轴的一部分的第二止面之间沿轴的延伸方向固定就位。

所述盖排他地通过所述止面固定就位。由此重量大大减小。

本发明另一重要创新是所述盖不再安装在毂后的通风轴上，而是直接安装在毂上；该通风轴支撑该脱油装置的两个元件中的仅一个的止挡件，因而得到简化；由其两个相对端保持在所述毂上，所述盖被组装到所述毂上，并具有好得多的结合力；最后，很容易地布置毂套，使其支撑盖板的一个或两个止动面。

所述第一止动面可在该套上包含一夹板；第二止动面可包含该涡轮轴的一端，或可更好地包含接合在该套上的环。

本发明的另一个方面是该脱油装置自身，其具有上述独立于其安装位置的特征。

附图说明

现将参照下列附图描述本发明：

图1和2分别以透视图和纵向截面图表示本发明的第一实施例；

图3和4与图1和2相似，为本发明的第二实施例。

具体实施方式

我们首先参见图1和2。该结构包含脱油装置4、通风轴1、与该通风轴同心并围绕该通风轴的涡轮轴2；轴1和2沿它们所属的机器的纵向延伸，该通风轴1朝向该机器的后方凸出超过涡轮轴2的一端3。该脱油装置4包含毂5和平的毂板6，毂5主要由安装在通风轴1上的圆柱形套16组成，并阻止与涡轮轴2的肩部15相接触，毂板6垂直于轴1和2，并延伸到与其形成单一件的套16的外侧。一拧到该通风轴1上的夹紧螺母7使毂5保持停止与肩部15相接触。该脱油装置4还包含一盖8，该盖与所述毂5配合以限定其内部包含过滤器10的壳体9。该壳体9由套16、毂板6、平行于该毂板的盖板11和形成盖8一部分的隔板12所限定，该隔板为圆柱形的并通过与所述套16以及与所述通风轴1同心而围绕套16。隔板12与盖板11形成单一件。隔板12的与盖板11相对的一端延伸到所述毂板6的轮缘13的下面。

盖8通过盖板11的双止动而沿轴向保持就位：通过壳体9的内面与凸出到毂5外阻止朝向机器后部移动的夹板14相接触，以及通过其外侧面与阻止朝向机器前部移动的涡轮轴2的端部3相接触。然而提供一纵向间隙，特别是为了避免压该薄的隔板12，该隔板12被穿孔，并且在使用中较大的离心力施加到该隔板12上。此双止动结构意味着盖8可在无任何不同于部件嵌套的附加装置的情况下被保持。这通过将毂板6布置在套16后面而实现，不象在先前专利中的通常设计，其中此板与端部3相邻。该组件的结合力通过毂5中盖8的径向嵌套而得到改进，盖板11围绕套16接合，轮缘13在与盖8相对的另一端围绕隔板12。盖8与通风轴1完全分离。

通风轴1、毂5和隔板12被穿孔以使向心气流通过脱油装置4。过滤器10为一蜂窝网状物，其中通道沿径向定向；其功能为通过沉积在蜂窝的壁上而收集气流中悬浮的油，并通过上述由脱油装置4的旋转所产生的离心力将油排出，从而仅使通风轴1中完全干燥的空气在完成其向心运动后可通过。尽管它们不形成本发明的一部分，但该脱油装置的环境的其他细节在文献EP0 780 546A中给出。例如球这样的其他附件已使用并且可以是适合的。

现在我们继续对图3和4进行说明。

一些元件与前面实施例中的元件相似，并具有相同的附图标记；然而，在此实施例中，毂板的附图标记6’和盖的附图标记8’沿脱油装置4颠倒，尽管该形状保持相同；毂板6’现在与端部3邻接，盖板11’现在在脱油装置的前面。

夹板，现在为14’，保留但位于毂5的前面，它仍然阻止与盖板11’的内侧面接触。在盖板11’的外侧面前部的槽18中增加一弹性环17，阻止与此外侧面的接触，使得盖板11’再一次在没有至毂5的刚性连接物的情况下保持就位。该脱油装置重量轻及易于组装的优点也在此与先前实施例有相同本质特征的实施例中获得；盖通过双止动以及部件的嵌套组装到毂上，而无通过连接元件至毂的刚性连接件。

相同的说明可应用。在此实施例中盖11’仅组装到毂5上，在设计上比前面的实施例更简单。

在此描述的两实施例共同的改进仍需要被提及。隔板12不仅薄，而且其被穿孔以使油由于离心力而可流动，其因此沿其周边在毂板6或6’与盖板11或11’之间包含一组带19。这些带19由于离心力而受到剧烈的弯曲，该弯曲在它们连接到盖板11或11’的位置可产生应力集中。克服此缺点的一种方法是在盖板11或11’连接到隔板12的位置在盖板11或11’的外周边提供一轮缘20，该轮缘从与隔板12相对的一侧凸出，换句话说，在图1和2的实施例中朝向机器的前端凸出，在图3和4的实施例中朝后部凸出，同时延伸隔板12。轮缘20的悬垂与应用到其上的离心力相结合，产生盖板11或11’端部的弯曲，该弯曲有助于通过隔板12应用到其上的平衡，并因此减小在其外侧边缘处的应力集中。

Claims (4)

1.一种脱油装置(4，4’)的结构，包含涡轮轴(2)和由该涡轮轴围绕的通风轴(1)，该脱油装置包含配备有安装在所述通风轴上的套(16)的毂(5)，和径向向外延伸超过所述套(16)的毂板(6)，以及一带有盖板(11，11’)的盖(8，8’)和一圆柱形的围绕该套(16)的隔板(12)，所述毂板包含一轮缘(13)，在该轮缘中隔板在一端接合，其特征在于，所述盖板(11，11’)接合在所述套上，所述套通过该通风轴的元件(7)和该涡轮轴的元件(15)沿轴的延伸方向保持，所述盖板(11，11’)在形成套一部分的第一止面与形成所述套或所述涡轮轴一部分的第二止面之间沿轴的延伸方向固定就位。

2.根据权利要求1所述的脱油装置的结构，其特征在于，所述第一止面包含位于所述套(16)上的夹板(14，14’)。

3.根据权利要求1所述的脱油装置的结构，其特征在于，所述盖板(11，11’)包含一凸出轮缘(20)，与所述隔板(12)相对并延伸它。

4.根据权利要求1所述的脱油装置的结构，其特征在于，所述第二止面形成接合在所述套(16)上的环(17)的一部分。