RU52578U1 - Центробежный суфлер - Google Patents
Центробежный суфлер Download PDFInfo
- Publication number
- RU52578U1 RU52578U1 RU2005132311/22U RU2005132311U RU52578U1 RU 52578 U1 RU52578 U1 RU 52578U1 RU 2005132311/22 U RU2005132311/22 U RU 2005132311/22U RU 2005132311 U RU2005132311 U RU 2005132311U RU 52578 U1 RU52578 U1 RU 52578U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- blades
- housing
- disk
- shaft
- oil
- Prior art date
Links
Abstract
Полезная модель относится к авиадвигателестроению и может быть использована в конструкциях центробежных суфлеров газотурбинных двигателей. Технической задачей полезной модели является повышение эффективности отделения масла. Поставленная техническая задача решается тем, что центробежный суфлер содержит вал и корпус. Корпус состоит, по крайней мере, из двух частей, охватывающих вал. Внутри корпуса образована полость и в ней расположены лопатки. В валу выполнены отверстия для отвода воздуха, а в корпусе для подачи масловоздушной смеси и для отвода масла. Новым в полезной модели является то, что лопатки закреплены на торце одной из частей корпуса. Внутри корпуса установлен диск с зазором между его цилиндрической поверхностью и корпусом. На торце диска расположены лопатки. Диск делит внутреннюю полость корпуса на две части, лопатки диска расположены в одной части, а лопатки корпуса в другой. Корпус и диск установлены с возможностью вращения. Лопатки расположенные в первой по потоку части корпуса, выполнены укороченными.
Description
Полезная модель относится к авиадвигателестроению и может быть использована в конструкциях центробежных суфлеров газотурбинных двигателей.
Известна конструкция центробежного суфлера, который содержит вал и корпус. Корпус состоит из двух частей, охватывающих вал. Внутри корпуса образована полость, в которой расположено центробежное колесо с внутренней полостью. В валу выполнены отверстия для отвода воздуха, а в корпусе для подачи масловоздушной смеси и для отвода масла (Авторское свидетельство СССР №395119, кл. В 04 b 5/12, 1972 г.).
Основным недостатком такой конструкции является то, что при подаче масловоздушной смеси в полость центробежного колеса часть смеси попадает в зазор между корпусом и колесом и впоследствии смешивается с отделенным в центробежном колесе маслом, тем самым, снижая его качество.
Также известна конструкция центробежного суфлера, который содержит вал и корпус. Корпус состоит из двух частей, охватывающих вал. Внутри корпуса образована полость, в которой расположены лопатки. В валу выполнены отверстия для отвода воздуха, а в корпусе для подачи масловоздушной смеси и для отвода масла. (Н.А.Шерлыгин, В.Г.Шахвердов «Конструкция и эксплуатация авиационных газотурбинных двигателей» издательство "Машиностроение" Москва 1969 год стр.201 рис.9.17)
В такой конструкции суфлирование масловоздушной смеси происходит непосредственно в полости корпуса за счет вращения лопаток, но при этом не все масло успевает отделиться и часть его может быть выброшена с воздухом в атмосферу.
Технической задачей полезной модели является повышение эффективности отделения масла.
Поставленная техническая задача решается тем, что центробежный суфлер содержит вал и корпус. Корпус состоит, по крайней мере, из двух частей, охватывающих вал. Внутри корпуса образована полость и в ней расположены лопатки. В валу выполнены отверстия для отвода воздуха, а в корпусе для подачи масловоздушной смеси и для отвода масла.
Новым в полезной модели является то, что лопатки закреплены на торце одной из частей корпуса. Внутри корпуса установлен диск с зазором между его цилиндрической поверхностью и корпусом. На торце диска расположены лопатки. Диск делит внутреннюю полость корпуса на две части, лопатки диска расположены в одной части, а лопатки корпуса в другой. Корпус и диск установлены с возможностью вращения.
Кроме того, лопатки расположенные в первой по потоку части корпуса, выполнены укороченными.
На прилагаемом чертеже изображена схема центробежного суфлера.
Центробежный суфлер содержит вал 1 и корпус, который состоит из двух частей 2 и 3, охватывающих вал 1. Внутри частей 2 и 3 корпуса установлен диск 4, который образует в корпусе две полости 5 и 6. В полости 5 на торце диска 4 расположены лопатки 7, а в полости 6 на торце части 3 корпуса - лопатки 8. В случае, если лопатки 8 будут расположены в полости 5 на торце части 2 корпуса, то лопатки 7 диска 4 будут расположены на противоположном торце диска 4 в полости 6. В валу 1 выполнены отверстия 9 для отвода воздуха, в части 2 корпуса отверстия 10 для подачи масловоздушной смеси, а в части 3 - отверстия 11 для отвода масла. Между цилиндрической поверхностью диска 4 и частями 2 и 3 корпуса выполнен зазор 12. Обе части 2 и 3 корпуса и диск 4 установлены с возможностью вращения. Лопатки 7 диска 4 выполнены укороченными.
Суфлер работает следующим образом. При работе двигателя масловоздушная смесь подводится через отверстия 10 в полость 5 под лопатками 7 диска 4. Далее смесь проходит через лопатки 7, где под действием центробежных сил, возникающих при вращении частей 2 и 3
корпуса и диска 4, из нее отделяется масло, которое поступает через отверстия 11 в маслокартер (на чертеже не показано). Часть масловоздушной смеси попадает через зазор 12 между цилиндрической поверхностью диска 4 и частями 2 и 3 корпуса на лопатки 8, где за счет центробежных сил, возникающих при вращении части 3 корпуса и лопаток 8 отделяется оставшееся масло, которое также поступает через отверстия 11 в маслокартер (на чертеже не показано). При этом воздух через отверстия 9 проходит в полость вала 1 и далее отводится в атмосферу.
За счет того, что суфлер содержит две полости с лопатками для отделения масла и его корпус установлен с возможностью вращения, удается значительно повысить эффективность отделения масла от воздуха и избежать выбросов масла в атмосферу.
Claims (2)
1. Центробежный суфлер, содержащий вал, корпус, охватывающий вал, и состоящий, по крайней мере, из двух частей, внутри корпуса образована полость, в которой расположены лопатки, при этом в валу выполнены отверстия для отвода воздуха, а в корпусе для подачи масловоздушной смеси и для отвода масла, отличающийся тем, что лопатки закреплены на торце одной из частей корпуса, кроме того, внутри корпуса установлен диск с зазором между цилиндрической поверхностью диска и корпусом, на торце диска также расположены лопатки, диск делит внутреннюю полость корпуса на две части, лопатки диска расположены в одной части, а лопатки корпуса в другой, при этом корпус и диск установлены с возможностью вращения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005132311/22U RU52578U1 (ru) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | Центробежный суфлер |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005132311/22U RU52578U1 (ru) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | Центробежный суфлер |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU52578U1 true RU52578U1 (ru) | 2006-04-10 |
Family
ID=36459397
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005132311/22U RU52578U1 (ru) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | Центробежный суфлер |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU52578U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8776302B2 (en) | 2008-08-29 | 2014-07-15 | Colgate-Palmolive Company | Oral care implement |
RU2531485C2 (ru) * | 2009-07-10 | 2014-10-20 | Снекма | Маслоотделитель и сборка, содержащая маслоотделитель |
-
2005
- 2005-10-19 RU RU2005132311/22U patent/RU52578U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8776302B2 (en) | 2008-08-29 | 2014-07-15 | Colgate-Palmolive Company | Oral care implement |
US9549607B2 (en) | 2008-08-29 | 2017-01-24 | Colgate-Palmolive Company | Oral care implement |
RU2531485C2 (ru) * | 2009-07-10 | 2014-10-20 | Снекма | Маслоотделитель и сборка, содержащая маслоотделитель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2511897C2 (ru) | Уплотнительная прокладка площадки в роторе турбомашины | |
CA2949009C (en) | Casing for use in a turbofan engine and method of scavenging fluid therefrom | |
CN104428538B (zh) | 内燃机的增压器的压缩机 | |
RU2015156600A (ru) | Коробка приводов агрегатов газотурбинного двигателя, оснащенная сепаратором воздух/масло | |
US20100126480A1 (en) | Oil capturing device having a rotary component | |
WO2008105831A3 (en) | Turbine engine, seal therefor and method of removing a seal from a turbine engine | |
CN105041425B (zh) | 汽车发动机油气分离器 | |
EP3812547A3 (en) | Gas turbine engine rotor with blades having airfoil plugs for selected mistuning | |
US10436066B2 (en) | De-oiler and a method of using the same | |
RU52578U1 (ru) | Центробежный суфлер | |
BR112012030350A2 (pt) | compressor e um motor de turbina com rendimento otimizado | |
CA3078282A1 (en) | Accessory gearbox | |
JP6294406B2 (ja) | コンプレッサハウジング | |
US10787928B2 (en) | Casing for use in a turbofan engine and method of scavenging fluid therefrom | |
CN103790663B (zh) | 集成凸轮轴 | |
CN108104901A (zh) | 一种发动机油气分离装置 | |
CN105840269B (zh) | 一种发动机油气分离装置 | |
CN106382142B (zh) | 一种发动机局部机油防乳化系统及其使用方法 | |
RU2277177C1 (ru) | Центробежный суфлер | |
CN210919187U (zh) | 一种新型发动机油气旋转分离装置 | |
JP2009222043A (ja) | ブローバイガス処理装置 | |
CN101363344B (zh) | 一种发动机油气分离器 | |
JP7128101B2 (ja) | 内燃機関 | |
JPS5529077A (en) | Crank room breather for 4-cycle engine | |
CN201187335Y (zh) | 一种发动机呼吸器 |