CN102470829B - 带有液力减速器的机动车变速箱 - Google Patents
带有液力减速器的机动车变速箱 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种机动车变速箱，具有液力减速器(12)和至少一个用于动力输出装置的接口(23)，其中，减速器(12)能由变速箱(1)的从动轴(5)经由具有驱动齿轮(9)和从动齿轮(10)的正齿轮级(11)驱动。建议，驱动齿轮(9)与至少一个其他从动齿轮(13)啮合，通过所述其他从动齿轮能驱动至少一个其他动力输出装置(17、21)。
Description
技术领域
本发明涉及一种带有液力减速器的机动车变速箱，以及一种用于运行变速箱的方法。
背景技术
带有作为液力制动器的减速器的机动车是公知的，其中，以如下方式区别初级和次级减速器：在传动系中，初级减速器位于发动机侧以及次级减速器位于变速箱侧。次级减速器法兰连接到变速箱上或者集成到变速箱壳体中并且由变速箱从动轴经由升速级(Hochtriebstufe)驱动。公知的还有，为变速箱配备用于动力输出装置的接口，其中，可依赖于离合()地使此接口运行，也就是说，当机动车的内燃机运行以及内燃机与变速箱之间的离合器接合时-在此情况下，能使用于动力输出装置的接口运行。
通过申请人的DE 101 56 186 A1公开了一种带有液力减速器的机动车变速箱，该液力减速器经由角度传动装置连接到变速箱的从动轴上。公知的变速箱具有驱动轴、主轴和两个副轴，其中在附图中在上部副轴的延长部分中示出其他轴，该其他轴可被视为用于动力输出装置的驱动轴。
通过申请人的DE 41 08 658 A1公知了带有液力减速器的机动车变速箱，该液力减速器由变速箱的从动轴经由正齿轮级，所谓的升速驱动级(Hochtreiberstufe)，驱动。
发明内容
本发明的任务在于，在前文提到的类型的变速箱中提供至少一个其他的用于动力输出装置的接口，其应该能尽可能多样化地使用。本发明的任务还在于，提供一种尤其针对动力输出装置的不同用途运行变速箱的方法。
本发明的任务通过根据本发明的变速箱和用于运行该变速箱的方法的特征实现。
依据本发明，提供一种机动车的变速箱，具有液力减速器和至少一个用于动力输出装置的接口，其中，所述减速器能由所述变速箱的从动轴经由具有驱动齿轮和从动齿轮的正齿轮级驱动，其中，所述驱动齿轮与至少一个其他从动齿轮啮合，通过所述其他从动齿轮能驱动至少一个其他动力输出装置。
依据本发明建议，至少一个其他动力输出装置可由驱动齿轮，所谓升速驱动级的升速驱动轮，驱动。这优选经由其他小齿轮实现，所述其他小齿轮-附加于用于驱动减速器的小齿轮-与升速驱动轮啮合。由此实现如下优点，即，变速箱具有用于其他动力输出装置的接口，其以最小的结构空间安置。
根据优选实施方式，该其他从动齿轮或第二小齿轮设置在驱动动力输出轴的小齿轮轴上。
根据其他优选实施方式，在用于其他动力输出装置的动力输出轴与小齿轮轴之间设置换挡离合器，通过该换挡离合器能联接动力输出轴与小齿轮轴，也就是说其他动力输出装置能经由第一换挡离合器接通或切断。当其他动力输出装置接通时，该运行依赖于行驶()地进行，也就是说当车辆行驶时进行。
根据其他优选实施方式，其他动力输出装置经由正齿轮级与附加的动力输出装置连接。由此得到用于附加的动力输出装置的接口，在此情况下传动比优选增速地实现。
根据其他优选实施方式，动力输出轴能经由其他正齿轮级和第二换挡离合器与动力输出装置联接。备选地，其他正齿轮级可包括中间轮，由此可调换转动方向，从而使得其他动力输出装置和动力输出装置沿相同的转动方向转动。
根据其他优选实施方式，可经由传动轴、优选地经由副轴驱动动力输出装置，其中，第三换挡离合器位于动力输出传动系中。由此，一方面能将动力输出装置接通进而依赖于离合地运行，或将动力输出装置从传动轴脱离且依赖于行驶地经由其他动力输出装置来运行。
根据其他优选实施方式，设置机械的、电气的或电子的控制单元，该控制单元监视第一、第二和第三换挡离合器的切换状态。由此，能导入和控制三个动力输出装置的不同的运行和切换状态。
依据本发明，提供一种用于运行所述变速箱的方法，所述变速箱具有动力输出装置，其中，所有的动力输出装置均能依赖于离合地或依赖于行驶地或者能依赖于离合及行驶地来运行。
依据本发明，在用于运行变速箱的方法中设计，动力输出装置能依赖于离合地或依赖于行驶地或者依赖于离合及行驶地来运行。通过经由电子控制单元对换挡离合器的操纵能如此地切换动力输出装置，使得一方面当车辆静止并且发动机运行时以及另一方面当车辆行驶时或者当车辆静止和行驶时，能使该动力输出装置运行。
附图说明
下面在附图中展示本发明的实施例并且在下文中详细地描述，其中，从描述和/或附图中可得出其他特征和/或优点。其中：
图1示出带有用于动力输出装置的接口的变速箱，以及
图1a、1b、1c示出动力输出装置运行时动力流的示意图。
具体实施方式
图1示出变速箱1的从动侧的部分，该部分具有主轴2、两个副轴3、4以及带有从动法兰6的从动轴5。未完全示出的变速箱1基本相当于前文提到的文献DE 101 56 186 A1中的变速箱。主轴2与从动轴5经由行星齿轮组7连接，该行星齿轮组能通过切换装置8切换到不同的传动比级。在从动轴5上抗相对转动地设置驱动齿轮9，该驱动齿轮与从动齿轮10啮合并且形成用于驱动减速器12的正齿轮级11。驱动齿轮9也被称为升速驱动轮9，正齿轮级11也称为升速驱动级11或升速装置(Hochtrieb)11，因为对减速器12的驱动增速地实现。
依据本发明，升速驱动轮9与其他从动齿轮13啮合，该从动齿轮也被称为动力输出小齿轮13。该动力输出小齿轮13驱动小齿轮轴14，该小齿轮轴可经由第一换挡离合器15与动力输出轴16连接或与该动力输出轴脱开。动力输出轴16具有接口17，该接口可与未示出的其他动力输出装置连接。动力输出轴16经由正齿轮级18/19驱动附加的动力输出轴20，该动力输出轴20带有用于未示出的附加的动力输出装置的接口21。动力输出轴16与动力输出轴22处于连接中，该动力输出轴22具有未示出的用于动力输出装置的接口23。经由齿轮18、24、25驱动动力输出轴22，并且可经由第二换挡离合器26接通动力输出轴22。齿轮24构造为中间轮，从而使得用于动力输出装置的接口17、23具有相同的转动方向。动力输出轴22可经由第三换挡离合器27与变速箱1的副轴3、也称为传动轴3连接。由此得出用于接口23的附加的驱动可能性，当第三换挡离合器27接合并且第二换挡离合器26断开时，能依赖于离合地使该接口23运行。通过虚线画出的信号线表示，通过控制单元28监视第一、第二、第三换挡离合器15、26、27的切换状态。
能以如下方式使三个动力输出装置17、21、23运行：一方面，能依赖于行驶地使动力输出装置17、21运行，于是换挡离合器15接合并且换挡离合器26断开。另一方面，能依赖于离合地使动力输出装置17、20运行，于是换挡离合器15断开并且换挡离合器26、27接合。
此外，能通过换挡离合器27的接合而依赖于离合地使动力输出装置23运行，以及通过换挡离合器27的断开和换挡离合器26、15的接合而依赖于行驶地使动力输出装置23运行。
图1a、1b、1c示出，当三个动力输出装置或接口23、17、21(相应地从上向下逐一编号)运行时，动力流的三种不同的可能性。图1a示出上部的直至动力输出装置23的连续线，也就是说当换挡离合器27接合以及换挡离合器26断开时，从副轴3到接口23实施直通传动。同时地换挡离合器15是接合的，从而依赖于行驶地使动力输出装置17、21运行。
图1b示出当换挡离合器27、26接合且换挡离合器15断开时的动力流，也就是说所有三个动力输出装置23、17、21均依赖于离合地运行。
图1c示出，当换挡离合器27断开且换挡离合器15接合时的动力流，也就是说依赖于行驶地进行三个动力输出装置23、17、21的驱动。
附图标记列表
1 变速箱
2 主轴
3 副轴
4 副轴
5 从动轴
6 从动法兰
7 行星齿轮组
8 切换装置
9 驱动齿轮(升速驱动轮)
10 从动齿轮
11 正齿轮级(升速驱动级)
12 减速器
13 其他从动齿轮(动力输出小齿轮)
14 小齿轮轴
15 第一换挡离合器
16 动力输出轴
17 用于其他动力输出装置的接口
18 齿轮
19 齿轮
20 动力输出轴
21 用于附加的动力输出装置的接口
22 动力输出轴
23 用于动力输出装置的接口
24 中间轮
25 齿轮
26 第二换挡离合器
27 第三换挡离合器
28 控制单元
Claims (11)
1.一种机动车的变速箱，具有液力减速器(12)和至少一个用于动力输出装置的接口(23)，其中，所述减速器(12)能由所述变速箱(1)的从动轴(5)经由具有驱动齿轮(9)和从动齿轮(10)的正齿轮级(11)驱动，
其特征在于，所述驱动齿轮(9)与至少一个其他从动齿轮(13)啮合，通过所述其他从动齿轮能驱动至少一个其他动力输出装置(17、21)。
2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述其他从动齿轮(13)设置在小齿轮轴(14)上。
3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于，所述小齿轮轴(14)能与动力输出轴(16)联接，所述动力输出轴在从动端具有用于所述其他动力输出装置的接口(17)。
4.根据权利要求3所述变速箱，其特征在于，所述动力输出轴(16)能借助第一换挡离合器(15)脱开或接通。
5.根据权利要求3或4所述的变速箱，其特征在于，所述动力输出轴(16)经由其他正齿轮级(18、19)与附加的动力输出轴(20)连接。
6.根据权利要求3所述的变速箱，其特征在于，所述动力输出轴(16)能经由其他正齿轮级(18、24、25)和第二换挡离合器(26)与所述动力输出装置(23)联接。
7.根据权利要求6所述变速箱，其特征在于，所述其他正齿轮级(18、25)包括中间轮(24)。
8.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述动力输出装置(23)能由所述变速箱(1)的传动轴或副轴(3)驱动。
9.根据权利要求8所述变速箱，其特征在于，所述动力输出装置(23)能经由第三换挡离合器(27)接通。
10.根据权利要求4、6或9所述的变速箱，其特征在于，设置有用于监视所述换挡离合器(15、26、27)的切换状态的机械的、电气的或电子的控制单元(28)。
11.一种用于运行根据权利要求1至10之一所述的变速箱(1)的方法，所述变速箱具有动力输出装置(17、21、23)，其特征在于，所有的动力输出装置(17、21、23)均能依赖于离合地或依赖于行驶地或者能依赖于离合及行驶地来运行。
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