CN102465981A - 新型轮边制动器 - Google Patents
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Abstract
一种新型轮边制动器，包括底板，底板上固定有机架，在机架上下横向相对设置有前部均带有制动钳的制动臂，两制动臂均与机架铰接且铰接点在制动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂，三角臂的后端并排设置有第一推动器和第二推动器，两推动器的一端推杆分别与三角臂铰接，推动器的另一端分别与底板铰接。本发明有以下优点：通过安装两台推动器，使制动力得到保证，制动效果更加明显。同时，可以控制两台推动器的开闭情况实现多级打开和多级制动。相对传统的制动器该设计的制动效果更加明显，单个制动器即可满足客户需求，具有较好的经济性和可维护性。
Description
技术领域
本发明涉及一种制动器，具体的说是涉及一种轮边制动器。
背景技术
传统的轮边制动器只配一台推动器。由于工业需要的制动力较大，单个推动器无法推开这么大的弹簧力，导致制动力矩不够，由于安全性能要求非常严格，往往需要通过增加制动器个数来满足要求，即占用空间而且结构复杂，不经济，成本较高，而且多个推动器相应的维修部件就增多，也增大了维修成本。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种克服上述不足提供一种结构简单，成本低的新型轮边制动器。
本发明的目的可通过以下技术方案来实现：
一种新型轮边制动器，包括底板，底板上固定有机架，在机架上下横向相对设置有前部均带有制动钳的制动臂，两制动臂均与机架铰接且铰接点在制动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂，三角臂的后端并排设置有第一推动器和第二推动器，两推动器的一端推杆分别与三角臂铰接，推动器的另一端分别与底板铰接。
上述新型轮边制动器，在三角臂中部与底板之间还设置有与三角臂垂直的弹簧管，弹簧管内设置有弹簧螺杆，弹簧螺杆的一端与三角臂铰接，另一端套设于弹簧管内，弹簧管内设有弹簧，弹簧的一端固定在弹簧管的底部另一端固定在弹簧螺杆固联，弹簧管的后端与底板铰接。
上述新型轮边制动器，制动臂的后部通过连接杆铰接在三角臂上，连接杆与制动臂后部铰接。
采用上述技术方案，本发明有以下优点：通过安装两台推动器，使制动力得到保证，制动效果更加明显。同时，可以控制两台推动器的开闭情况实现多级打开和多级制动。相对传统的制动器该设计的制动效果更加明显，单个制动器即可满足客户需求，具有较好的经济性和可维护性。同时可以实现多级制动，使制动过程更加柔性化，减小了制动冲击，保护了制动系统安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新型轮边制动器，包括底板2，底板2上固定有机架1，在机架1上下横向相对设置有前部均带有制动钳4的制动臂3，两制动臂均与机架铰接且铰接点在制动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂5，三角臂5的后端并排设置有第一推动器8和第二推动器9，第一推动器8一端的第一推杆10与三角臂铰接，第一推动器8的另一端与底板铰接，第二推动器9一端的第二推杆11与三角臂铰接，第二推动器9的另一端与底板铰接。在三角臂5中部与底板2之间还设置有与三角臂垂直的弹簧管7，弹簧管内设置有弹簧螺杆12，弹簧螺杆12的一端与三角臂5铰接，另一端套设于弹簧管7内，弹簧管7内设有弹簧，弹簧的一端固定在弹簧管的底部另一端固定在弹簧螺杆固联，弹簧管的后端与底板2铰接，制动臂的后部通过连接杆6铰接在三角臂5上，连接杆6与制动臂后部铰接。
本发明的工作原理：多级制动工作原理：需要制动时，首先切除第一推动器8，第二推动器9推出推杆，由于推杆与三角臂铰接，三角臂与制动臂后部铰接，制动器单单在第二推动器9的作用下无法承受弹簧力的大小，推动器的推杆向下回收，带动两制动臂相向运动，从而开始缓慢制动，延时一段时间后，切除推动器2，从而实现二级制动。由杠杆原理可知，第一推动器8工作时在制动盘上产生的制动力比推动器2小。故，必要时可以首先切除推动器1，延时一段时间后切除制动器2同时接通制动器1，再延时一段时间后全部切除，从而可以实现三级制动。
本发明的工作过程：
使用时，推动器推出推杆，由于推杆与三角臂铰接，使三角臂向上转动，由于上、下两连接杆一端分别铰接在三角臂与机架的上部和下部，所以上、下两连接杆端部分别向下、向上运动，又由于连接杆与制动臂铰接，上、下两连接杆另一端分别带动两制动臂后部向下、向上转动，由于两制动臂均与机架铰接，则上、下两制动臂分别向上、向下打开，则两制动块处于打开状态。反之，推动器的推杆向下回收，两制动块闭合。当推动器通电工作时，推动器推杆推动三角臂向上移到一定位置，而弹簧螺杆由弹簧给的反作用力，使弹簧螺杆向下，这样弹簧螺杆就可使三角臂不再转动，并且有利于三角臂复位。
工作时，首先切除第一推动器8，第二推动器9推出推杆，由于推杆与三角臂铰接，三角臂与制动臂后部铰接，制动器单单在第二推动器9的作用下无法承受弹簧力的大小，推动器的推杆向下回收，带动两制动臂相向运动，从而开始缓慢制动，延时一段时间后，切除推动器2，从而实现二级制动。由杠杆原理可知，第一推动器8工作时在制动盘上产生的制动力比推动器2小。故，必要时可以首先切除推动器1，延时一段时间后切除制动器2同时接通制动器1，再延时一段时间后全部切除，从而可以实现三级制动。
Claims (3)
1.一种新型轮边制动器，包括底板（2），底板（2）上固定有机架（1），在机架（1）上下横向相对设置有前部均带有制动钳（4）的制动臂（3），两制动臂均与机架铰接且铰接点在制动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂（5），其特征在于：三角臂（5）的后端并排设置有第一推动器（8）和第二推动器（9），两推动器的一端推杆分别与三角臂铰接，推动器的另一端分别与底板铰接。
2.根据权利要求1所述的新型轮边制动器，其特征在于：在三角臂（5）中部与底板（2）之间还设置有与三角臂垂直的弹簧管（7），弹簧管内设置有弹簧螺杆（12），弹簧螺杆（12）的一端与三角臂（5）铰接，另一端套设于弹簧管（7）内，弹簧管（7）内设有弹簧，弹簧的一端固定在弹簧管的底部另一端固定在弹簧螺杆固联，弹簧管的后端与底板（2）铰接。
3.根据权利要求1或2所述的新型轮边制动器，其特征在于：制动臂的后部通过连接杆（6）铰接在三角臂（5）上，连接杆（6）与制动臂后部铰接。
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN102465981A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104421360A (zh) * | 2013-08-26 | 2015-03-18 | 株式会社万都 | 电子盘式制动器 |
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2010
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