CN102465316B - 集成式预紧气缸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集成式预紧气缸装置，滑动挡板（7）和弹簧组（8）外套在空心轴（1）上，空心轴（1）套在活塞杆（14）上，空心轴（1）左端与圆螺母（2）连接，端盖（4）、缸体（9）和气缸盖（12）通过螺杆（5）和螺母（6）连接，在活塞杆（14）上有活塞（11），在活塞（11）上有缓冲器（13），在气缸盖（12）上有安装螺杆（15）和安装螺母（16）。在端盖（4）上焊接有限位套筒（10）。在端盖（4）上有调整螺栓（3）。本发明结构紧凑，预紧力大且可调，能够可靠实现铝导杆与母线的压紧及阳极母线提升框架中夹具的张开。

Description

集成式预紧气缸装置

技术领域

本发明涉及一种电解铝行业阳极母线提升框架操作过程中的集成式动力装置。

背景技术

电解车间使用的阳极母线提升框架的作用是使其上的气缸通气推动活塞杆带动阳极母线提升框架上的夹具，使铝导杆压紧母线，然后用工具打开夹紧铝导杆的小盒夹具，最后给提升机通电开始提升母线。在母线提升的过程中，由于夹具上气缸的作用力，铝导杆与母线始终处于贴合状态。当母线提升到位后，用工具拧紧小盒夹具，使铝导杆与母线紧密的贴合在一起。之后，关闭气源，通过复位弹簧使夹具处于松弛状态，最后将阳极母线提升框架吊离电解槽，完成母线提升动作。如果阳极母线提升框架在操作过程中供气压力不足或者断气，则铝导杆与母线之间贴合不良或脱离，这将对正常生产造成严重影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种集成式预紧气缸装置，该装置在阳极母线提升框架操作时利用动力装置中弹簧自身的预紧力通过阳极母线提升框架中的夹具使铝导杆贴紧母线，并通过气缸供气使活塞杆拉动阳极母线提升框架中夹具的张开，以克服现有技术存在的铝导杆与母线之间贴合不良或脱离，严重影响生产的不足。

本发明采用以下技术方案：滑动挡板和弹簧组外套在空心轴上，空心轴套在活塞杆上，空心轴左端与圆螺母连接，端盖、缸体和气缸盖通过螺杆和螺母连接成一体，在活塞杆上有活塞，在活塞上有缓冲器，在气缸盖上有安装螺杆。

在端盖上焊接有限位套筒，以限制活塞杆、活塞的行程。

在端盖上有调整螺栓。滑动挡板与端盖之间，可以通过调整螺栓的作用，使两者相互贴靠或不贴靠，以调整弹簧组的预紧力。

本发明结构紧凑，预紧力大且可调，能够可靠实现铝导杆与母线的压紧及阳极母线提升框架中夹具的张开。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的活塞杆结构示意图。

具体实施方式

本发明的实施例：如图1所示，本发明的构成主要由空心轴1、圆螺母2、调整螺栓3、端盖4、螺杆5、螺母6、滑动挡板7、弹簧组8、缸体9、限位套筒10、活塞11、气缸盖12、缓冲器13、活塞杆14、安装螺杆15、安装螺母16等组成。滑动挡板7和弹簧组8外套在空心轴1上，空心轴1套在活塞杆14上，空心轴1左端与圆螺母2连接，端盖4、缸体9和气缸盖12通过螺杆5和螺母6连接成为整体，在活塞杆14上有活塞11，在活塞11上有缓冲器13，在气缸盖12上有安装螺杆15和安装螺母16。

滑动挡板7和弹簧组8与空心轴1装配，滑动挡板7可在空心轴1上滑动，起到压缩弹簧和导向的作用，空心轴1左端攻有螺纹，与圆螺母2配合，端盖4、缸体9和气缸盖12通过螺杆5和螺母6将滑动挡板7、弹簧组8和活塞11等封闭为一整体。限位套筒10起到限制活塞行程的作用，缓冲器13避免活塞11与气缸盖12刚性冲击，调整螺栓3用于对本装置预紧力的调整，安装螺杆15和安装螺母16将本装置与安装板固定。

活塞杆结构如图2所示意。由于活塞杆14右端与安装板相连，不便于进气，所以，活塞杆14左端攻有内螺纹M1和开有进气孔d2、d4，压缩气体通过M1、d2和d4进入气缸右腔，推动活塞杆14左移一定距离，活塞杆14带动空心轴1左移，旋转圆螺母2直到压紧滑动挡板7，切断气源，然后拧紧调整螺栓3，从而实现对本装置预紧力的调整。活塞杆右端有外螺纹M2，用于连接活塞。

Claims (3)

1.一种集成式预紧气缸装置，其特征在于：滑动挡板（7）和弹簧组（8）外套在空心轴（1）上，空心轴（1）套在活塞杆（14）上，空心轴（1）左端与圆螺母（2）连接，端盖（4）、缸体（9）和气缸盖（12）通过螺杆（5）和螺母（6）连接成一体，在活塞杆（14）上有活塞（11），在活塞（11）上有缓冲器（13），在气缸盖（12）上有安装螺杆（15）。

2.根据权利要求1所述的集成式预紧气缸装置，其特征在于：在端盖（4）上焊接有限位套筒（10）。

3.根据权利要求1所述的集成式预紧气缸装置，其特征在于：在端盖（4）上有调整螺栓（3）。

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