CN102463256A

CN102463256A - 冷轧管机的送进机构的传动装置

Info

Publication number: CN102463256A
Application number: CN2010105355647A
Authority: CN
Inventors: 朱平; 张其余; 陈东武; 薛志军; 吕斌
Original assignee: CHANGSHU MEILI MACHINERY MANUFACTURE Co Ltd
Current assignee: CHANGSHU MEILI MACHINERY MANUFACTURE Co Ltd
Priority date: 2010-11-09
Filing date: 2010-11-09
Publication date: 2012-05-23

Abstract

一种冷轧管机的送进机构的传动装置，属于金属管材加工技术领域。冷轧管机的送进机构包括一配有箱盖的箱座，传动装置包括设置在箱座上的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴、第一、第二动力输出轴和换向轴，其中：动力输入轴与外接动力装置传动连接，第一减速轴与第二减速轴相配合，第二减速轴与第三减速轴相配合，第三减速轴与第一动力输出轴相配合，换向轴位于第一、第二动力输出轴之间，特点是：箱座的长度方向两侧的上表面各构成有位置彼此对应的第一轴承座让位半腔，箱盖的长度方向的两侧的底表面上与第一轴承座让位半腔相对应部位开设有第二轴承座让位半腔，动力输入轴、第一、第二、第三减速轴和第一、第二动力输出轴均设置在由第一、第二轴承座让位半腔共同构成的腔体内。十分便利于安装，只要开启箱盖即可实施操作。

Description

冷轧管机的送进机构的传动装置

技术领域

本发明属于金属管材加工技术领域，具体涉及一种冷轧管机的送进机构的传动装置。

背景技术

由于公知的例如由中国专利公开号CN2788915Y、CN2621094Y、CN2385817Y、CN2386900Y、CN2656036Y、CN201067762Y、CN201470679U、CN201543661U以及CN201592194U等等所公开的冷轧管机的送进回转机构的传动装置均设置在箱座(即传动箱箱体)的容腔内，从而给安装维修带来麻烦。例如，当某一齿轮轴上的齿轮致损后，需要将相应的齿轮轴拨出箱座，而在将齿轮轴拨出箱座之前必须先将齿轮解除与齿轮轴的固定。装配时，先将齿轮轴的一端从箱座的一侧壁体插入，再将齿轮固定到齿轮轴上，而后将齿轮轴的另一端枢置于箱座的另一侧的壁体上。因此，不论是装配还是检护性拆卸均需耗取大量的时间，最终影响冷轧管机的作业效率。

发明内容

本发明的任务在于提供一种能够实现快捷安装或拆卸而藉以缩短冷轧管机的停机时间的冷轧管机的送进机构的传动装置。

本发明的任务是这样来完成的，一种冷轧管机的送进机构的传动装置，所述的冷轧管机的送进机构包括一配有箱盖的箱座，所述的传动装置包括依次转动地设置在所述箱座上的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴、第一、第二动力输出轴和换向轴，其中：动力输入轴与外接动力装置传动连接，并且与第一减速轴相配合，第一减速轴与第二减速轴相配合，第二减速轴与第三减速轴相配合，第三减速轴与第一动力输出轴相配合，换向轴位于第一、第二动力输出轴之间，并且与第一、第二动力输出轴相配合，特征在于：所述箱座的长度方向两侧的上表面各间隔构成有位置彼此对应的第一轴承座让位半腔，而所述的箱盖的长度方向的两侧的底表面上并且与所述的第一轴承座让位半腔相对应部位间隔开设有第二轴承座让位半腔，所述的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴和第一、第二动力输出轴均转动地设置在由第一、第二轴承座让位半腔共同构成的腔体内。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的动力输入轴位于所述箱座的长度方向的一端，而所述的第二动力输出轴位于箱座的长度方向的另一端，所述的第一、第二、第三减速轴、第一动力输出轴和换向轴位于动力输入轴与第二动力输出轴之间。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述动力输入轴的一端探出所述箱座的侧面并且配设有一用于与外接动力装置传动连接的连接盘，而动力输入轴的轴体上固设有一输入轴齿轮；所述的第一减速轴的轴体上固设有第一减速轴齿轮和第一减速轴过渡齿轮；所述的第二减速轴的轴体上固设有一第二减速轴齿轮和一第二减速轴过渡齿轮；所述的第三减速轴的轴体上固设有一第三减速轴齿轮和一第三减速轴过渡齿轮；所述的第一动力输出轴的轴体上固设有一第一动力输出轴齿轮；所述的第二动力输出轴的轴体上固设有第二动力输出轴齿轮；所述的换向阀的轴体上固设有一换向轴齿轮，其中：输入轴齿轮与所述第一减速轴齿轮相啮合，所述的第一减速轴过渡齿轮与所述第二减速轴齿轮相啮合，所述第二减速轴过渡齿轮与所述第三减速轴齿轮相啮合，所述第三减速轴过渡齿轮与所述第一输出轴齿轮相啮合，所述换向轴齿轮与第一动力输出轴齿轮相啮合，并且还与所述第二动力输出轴齿轮相啮合。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的换向轴对应于所述第一、第二动力输出轴之间的下方，与第一、第二动力输出轴构成三角形的位置关系。

本发明提供的技术方案由于在箱座的长度方向的两侧的上表面各构成有第一轴承座让位半腔，同时在箱盖的长度方向的两侧的底表面构成有位置与第一轴承座让位半腔相对应的第二轴承座让位半腔，将传动装置的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴、第一动力输出轴以及第二动力输出轴均枢轴设置于由第一、第二轴承座让位半腔共同构成的腔体内，因此，十分便利于安装，当要实施检护时，只要开启箱盖即可实施操作。

附图说明

图1为本发明的一个具体的实施例结构图。

具体实施方式

请参见图1，给出了作为冷轧管机的送进机构的箱座1，该箱座1为中空的矩形体即长方体的结构，在箱座1的底部的四周边缘向外延伸有箱座固定法兰13，在箱座固定法兰13上间隔开设有安装固定孔131。使用时，用螺栓借助于安装固定孔131与使用现场的地坪或称基础固定(基础上设置预埋件)。作为本发明提供的技术方案的要点，在箱座1的长度方向的对应两侧的上表面并且在彼此对应的位置凹设有第一轴承座让位半腔12，并且在箱座1的上表面的四周还间隔开设有螺钉固定孔14。箱盖11与箱座1相盖配，在箱盖11的长度方向的两侧并且朝向箱座1的表面各凹设有位置与第一轴承座让位半腔12相对应的第二轴承座让位半腔112，并且在箱盖11的四周边缘部位还间隔开设有与前述的固定螺钉孔14的位置相对应的箱盖固定螺钉孔115，由螺钉1151及螺栓1152将箱盖11与箱座1固定。

在前述的箱盖11的顶部的一端即图示的右端设置有一通气帽113，另一端即图示的左端设有一视窗盖114。并且在箱盖11上对应于视窗盖114的下方设置有一用于供芯棒穿过的芯棒导管111，芯棒从导管孔1111中穿过。

本发明的传动装置设置在前述的箱座1的上沿，该传动装置包括动力输入轴2、第一、第二、第三减速轴3、4、5、第一、第二动力输出轴6、7和换向轴8，其中：动力输入轴2位于箱座1的一端(图1示的右端)，第二动力输出轴7位于箱座1的另一端(图1示的左端)，而第一、第二、第三减速轴3、4、5、第一动力输出轴6以及换向轴8位于动力输入轴2与第二动力输出轴7之间。为了不致以造成箱座1的体积庞大化，本发明方案由下面描述的具体结构体现。动力输入轴2通过配有轴承的轴承座枢轴设置在前述的第一轴承座让位腔12上，其中，动力输入轴2的一端探出箱座1的侧部，并且固定有一连接盘21，连接盘21与外接动力装置传动连接。在动力输入轴2的轴体上固设有一输入轴齿轮22，该输入轴齿轮22实质上为主动齿轮。第一减速轴3同样通过一对轴承座转动地设置在第一轴承座让位腔12上，在该第一减速轴3上固设有一第一减速轴齿轮31和一第一减速轴过渡齿轮32。第二减速轴4、第三减速轴5、第一、第二动力输出轴6、7和换向轴8在箱座1上的设置方式与前述的动力输入轴2及第一减速轴3相同。在第二减速轴4上固设有一第二减速轴齿轮41和一第二减速轴过渡齿轮42；在第三减速轴5的轴体上固设有一第三减速轴齿轮51和一第三减速轴过渡齿轮52；在第一动力输出轴6的轴体上固设有一第一动力输出轴齿轮61；在第二动力输出轴7的轴体上固设有一第二动力输出轴齿轮71以及在换向轴8的轴体上固设有一换向轴齿轮81。由图1所示，输入轴齿轮22与第一减速轴齿轮31相啮合，第一减速轴过渡齿轮32与第二减速轴齿轮41相啮合，第二减速轴过渡齿轮42与第三减速轴齿轮51相啮合，而第三减速轴过渡齿轮52与第一动力输出轴齿轮61相啮合。换向轴齿轮81既与第一动力输出轴齿轮61相啮合，又与第二动力输出轴齿轮71相啮合。

由于在第一、第二和第三减速轴3、4、5上各配有两个齿轮，因此可以有效地减少减速轴的数量，使箱座1的长度得以缩短而藉以减小箱座1的体积。又由于将换向轴8置于第一、第二动力输出轴6、7之间的下方，并且与第一、第二动力输出轴25、26形成三角形的位置关系，因而进而可缩小箱座1的体积。还由于将动力输入轴2、第一、第二、第三减速轴3、4、5和第一、第二动力输出轴6、7在箱座1上表现平铺方式，因此不仅有利于安装，而且有助于日常的检护。

由图1所示，第一、第二动力输出轴6、7的一端(图1所示的左端)均伸展到箱座1的侧壁外，其中在第一动力输出轴6的轴端构成有第一固定键62，在第二动力输出轴7的轴端构成有第二固定键72，第一、第二固定键62、72均用于与丝杆连接，丝杆与冷轧管机的小车(也称送进小车)连接。

将本发明的传动装置安装于箱座1上时，则首先移离箱盖11，将各根轴的轴承座置入前述的第一轴承座让位半腔112内，而后将箱盖11盖护，并且由螺钉1151和螺栓1152固定。一旦出现故障，则开启箱盖11，将致损的动力输入轴2、第一、第二、第三减速轴3、4、5、第一动力输出轴6或第二动力输出轴7提离箱座1并且实施更换，因此不论安装还是维修均十分方便快捷。

Claims

1.一种冷轧管机的送进机构的传动装置，所述的冷轧管机的送进机构包括一配有箱盖(11)的箱座(1)，所述的传动装置包括依次转动地设置在所述箱座(1)上的动力输入轴(2)、第一、第二、第三减速轴(3、4、5)、第一、第二动力输出轴(6、7)和换向轴(8)，其中：动力输入轴(2)与外接动力装置传动连接，并且与第一减速轴(3)相配合，第一减速轴(3)与第二减速轴(4)相配合，第二减速轴(4)与第三减速轴(5)相配合，第三减速轴(5)与第一动力输出轴(6)相配合，换向轴(8)位于第一、第二动力输出轴(6、7)之间，并且与第一、第二动力输出轴(6、7)相配合，其特征在于：所述箱座(1)的长度方向两侧的上表面各间隔构成有位置彼此对应的第一轴承座让位半腔(12)，而所述的箱盖(11)的长度方向的两侧的底表面上并且与所述的第一轴承座让位半腔(12)相对应部位间隔开设有第二轴承座让位半腔(112)，所述的动力输入轴(2)、第一、第二、第三减速轴(3、4、5)和第一、第二动力输出轴(6、7)均转动地设置在由第一、第二轴承座让位半腔(12、112)共同构成的腔体内。

2.根据权利要求1所述的冷轧管机的送进机构的传动装置，其特征在于所述的动力输入轴(2)位于所述箱座(1)的长度方向的一端，而所述的第二动力输出轴(7)位于箱座(1)的长度方向的另一端，所述的第一、第二、第三减速轴(3、4、5)、第一动力输出轴(6)和换向轴(8)位于动力输入轴(2)与第二动力输出轴(7)之间。

3.根据权利要求1所述的冷轧管机的送进机构的传动装置，其特征在于所述动力输入轴(2)的一端探出所述箱座(1)的侧面并且配设有一用于与外接动力装置传动连接的连接盘(21)，而动力输入轴(2)的轴体上固设有一输入轴齿轮(22)；所述的第一减速轴(3)的轴体上固设有第一减速轴齿轮(31)和第一减速轴过渡齿轮(32)；所述的第二减速轴(4)的轴体上固设有一第二减速轴齿轮(41)和一第二减速轴过渡齿轮(42)；所述的第三减速轴(5)的轴体上固设有一第三减速轴齿轮(51)和一第三减速轴过渡齿轮(52)；所述的第一动力输出轴(6)的轴体上固设有一第一动力输出轴齿轮(61)；所述的第二动力输出轴(7)的轴体上固设有第二动力输出轴齿轮(71)；所述的换向阀(8)的轴体上固设有一换向轴齿轮(81)，其中：输入轴齿轮(22)与所述第一减速轴齿轮(31)相啮合，所述的第一减速轴过渡齿轮(32)与所述第二减速轴齿轮(41)相啮合，所述第二减速轴过渡齿轮(42)与所述第三减速轴齿轮(51)相啮合，所述第三减速轴过渡齿轮(52)与所述第一输出轴齿轮(61)相啮合，所述换向轴齿轮(81)与第一动力输出轴齿轮(61)相啮合，并且还与所述第二动力输出轴齿轮(71)相啮合。

4.根据权利要求3所述的冷轧管机的送进机构的传动装置，其特征在于所述的换向轴(8)对应于所述第一、第二动力输出轴(6、7)之间的下方，与第一、第二动力输出轴(6、7)构成三角形的位置关系。