CN102456270A - 自动派车系统及方法 - Google Patents

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李后贤
李章荣
罗治平
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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
Hon Hai Precision Industry Co Ltd
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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
Hon Hai Precision Industry Co Ltd
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Abstract

一种自动派车系统及方法，该方法包括如下步骤：控制主机接收手持装置发送的订车指令，该订车指令包括手持装置使用者当前位置的坐标；从控制主机的出租车辆资料库中寻找距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆；将该寻找到的出租车辆的讯息传送至手持装置，并将使用者的讯息传送至该寻找到的出租车辆。利用本发明可以根据手持装置使用者发送的订车指令，自动寻找距离该使用者当前位置最近的空闲出租车辆。

Description

自动派车系统及方法
技术领域
本发明涉及一种自动派车系统及方法。
背景技术
传统的出租车辆派车作业方式，需倚赖客服人员于后端管控中心待命，在接获乘客搭车需求后，口头以无线电装置通报各出租车辆，协助乘客与司机进行沟通确认，寻找距离乘客所处位置最近的出租车辆。
但是，当客服人员完成乘客与出租车辆之间的联系后，乘客须于约定的搭乘地点等候出租车辆，如果乘客离开约定的搭乘地点，便会产生出租车辆司机到约定的搭乘地点后却找不到人的情况，司机需再次致电后端客服人员或乘客进行确认，不仅在往来联系上需耗费不少时间，也容易产生联系上的口误情形，造成乘客与司机的困扰。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种自动派车系统及方法，其可根据手持装置使用者发送的订车指令，自动寻找距离该使用者当前位置最近的空闲出租车辆，并且当该使用者位置发生变化时，将该使用者新的位置坐标传送至该寻找到的出租车辆。
在一个实施例中，该系统或方法包括如下步骤：
控制主机接收手持装置发送的订车指令，该订车指令包括手持装置使用者当前位置的坐标；
从控制主机的出租车辆资料库中寻找距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆；及
将该寻找到的出租车辆的讯息传送至手持装置，并将使用者的讯息传送至该寻找到的出租车辆。
前述方法可以由控制主机执行，其中该控制主机具有一个或多个处理器、存储器以及保存在存储器中用于执行这些方法的一个或多个模块、程序或指令集。
用于执行前述方法的指令可以包含在被配置成由一个或多个处理器执行的程序产品中。
相较于现有技术，所述的自动派车系统及方法，可以根据手持装置使用者发送的订车指令，自动寻找距离该使用者当前位置最近的空闲出租车辆，并且当该使用者位置发生变化时，将该使用者新的位置坐标传送至该寻找到的出租车辆，提高了派车作业的精准度，并大幅节省了后端客服人员的人力成本支出。
附图说明
图1是本发明自动派车系统较佳实施例的应用环境示意图。
图2是自动派车系统的功能模块图。
图3是本发明自动派车方法的较佳实施例的流程图。
图4是电子地图的示意图。
图5是出租车辆资料库的示意图。
图6A至图6C是手持装置的操作界面示意图。
图7是手持装置显示预定车辆讯息的示意图。
图8是出租车辆显示乘客讯息的示意图。
主要元件符号说明
  控制主机  2
  网络  3
  手持装置  4
  出租车辆  6
  显示设备  20
  输入设备  22
  存储器  23
  自动派车系统  24
  处理器  25
  电子地图  30
  出租车辆资料库  40
  数据接收模块  201
  车辆派定模块  202
  数据发送模块  203
  状态变更模块  204
具体实施方式
如图1所示，是本发明自动派车系统较佳实施例的应用环境示意图。在本实施例中，该自动派车系统24运行于控制主机2中。该控制主机2还包括通过数据总线相连的显示设备20、输入设备22、存储器23和处理器25。
在本实施例中，该控制主机2通过网路3与手持装置4、多台出租车辆(本实施例仅示出一台出租车辆6)建立通讯连接。其中，所述网络3为无线通讯网络。为了实现控制主机2与手持装置4和出租车辆6的数据传换，所述手持装置4和出租车辆6中都安装有全球定位系统(Global Position System，GPS)，通过该全球定位系统，控制主机2可以获取手持装置4的使用者(如乘客)和出租车辆6的位置坐标。
在本实施例中，所述控制主机2、手持装置4和出租车辆6都安装有电子地图30。参阅图4所示，该电子地图30用于显示手持装置4的使用者和出租车辆6的位置。
所述存储器23存储有出租车辆资料库40。参阅图5所示，该出租车辆资料库40包括，但不限于，出租车辆的车牌号码、状态和位置坐标等。在本实施例中，所述出租车辆的状态是指出租车辆在执勤中的状态，所述出租车辆的状态包括：空闲、载客中和派车中。所述派车中是指该出租车辆被选定为载客的车辆，在前往乘客位置的途中所处的一种状态。
所述显示设备20用于显示所述电子地图30，所述输入设备22用于用户输入各种数据(如出租车辆6的车牌号码等)。
所述自动派车系统24用于根据手持装置4的使用者发送的订车指令，自动寻找距离该使用者当前位置最近的空闲出租车辆，并且当该使用者位置发生变化时，将该使用者新的位置坐标传送至该寻找到的出租车辆，具体过程以下描述。
在本实施例中，所述自动派车系统24可以被分割成一个或多个模块，所述一个或多个模块被配置成由一个或多个处理器(本实施例为一个处理器25)执行，以完成本发明。例如，参阅图2所示，所述自动派车系统24被分割成数据接收模块201、车辆派定模块202、数据发送模块203和状态变更模块204。本发明所称的模块是完成一特定功能的程序段，比程序更适合于描述软件在摄影机装置2中的执行过程。
如图3所示，是本发明自动派车方法的较佳实施例的流程图。
步骤S1，使用者登入手持装置4的订车服务系统中(参阅图6A所示)，启动订车服务功能(参阅图6B和图6C所示)。在本实施例中，手持装置4中的订车服务系统与控制主机2中的自动派车系统24通过网络3进行通讯连接。
步骤S2，手持装置4发送订车指令给控制主机2，该订车指令包括：使用者当前位置的坐标与订车讯息。在本实施例中，所述订车讯息包括：使用者姓名、会员级别和使用者乘车要求等。
步骤S3，控制主机2的数据接收模块201接收到使用者当前位置的坐标与订车讯息后，车辆派定模块202从出租车辆资料库40中寻找距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆。可以理解，所述处于空闲状态的出租车辆是指处于执勤中的空闲出租车辆。
步骤S4，数据发送模块203通过网络3将该寻找到的出租车辆的讯息传送至手持装置4，并将使用者的讯息(即乘客讯息)传送至该寻找到的出租车辆。同时，状态变更模块204将该寻找到的出租车辆的状态变更为“派车中”。在本实施例中，所述使用者的讯息包括：使用者当前位置的坐标与订车讯息，所述订车讯息包括：使用者姓名、会员级别和使用者乘车要求等。
使用者可以通过点选手持装置4的“浏览订车讯息”按钮，查看该寻找到的出租车辆的讯息(参阅图7所示)。另一方面，出租车司机也可以通过安装在车辆上的电子地图30查看到该乘客的讯息(参阅图8所示)。出租车辆收到该使用者的讯息后，前往该使用者所在的位置。
在其它实施例中，该方法还进一步包括：
步骤S5，当使用者位置发生变化时，控制主机2将该使用者新的位置坐标传送至该寻找到的出租车辆。具体而言，在该寻找到的出租车辆到达该使用者所在位置之前(即控制主机2接收到该寻找到的出租车辆发送的开始计费指令之前)，每隔一段固定时间(如5秒钟)，手持装置4的全球定位系统侦测该使用者新的位置坐标，并通过网络3将该使用者新的位置坐标发送至控制主机2，控制主机2的数据接收模块201接收该使用者新的位置坐标。
然后，控制主机2的车辆派定模块202计算该使用者新的位置坐标与手持装置4发送订车指令时的使用者位置坐标之间的距离。如果该计算出的距离大于一个预设的数值(如5米)，则车辆派定模块202判定该使用者的位置发生变化，数据发送模块203将该使用者新的位置坐标传送至该寻找到的出租车辆。该寻找到的出租车辆改变原先的行车路线，前往该使用者所处的新位置。
在本实施例中，当该寻找到的出租车辆接到使用者后，司机将按下计费按钮开始计算车资费用，该寻找到的出租车辆将发送开始计费指令给控制主机2，状态变更模块204将该寻找到的出租车辆的状态从“派车中”变更为“载客中”。当该寻找到的出租车辆到达目的地后，司机将按下解除按钮停止计算车资费用，该寻找到的出租车辆将发送停止计费指令给控制主机2，状态变更模块204将该寻找到的出租车辆的状态从“载客中”变更为“空闲”。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种自动派车方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
控制主机接收手持装置发送的订车指令，该订车指令包括手持装置使用者当前位置的坐标；
从控制主机的出租车辆资料库中寻找距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆；及
将该寻找到的出租车辆的讯息传送至手持装置，并将使用者的讯息传送至该寻找到的出租车辆。
2.如权利要求1所述的自动派车方法，其特征在于，所述订车指令还包括使用者的订车讯息，所述订车讯息包括使用者姓名、会员级别和使用者乘车要求。
3.如权利要求1所述的自动派车方法，其特征在于，该方法还包括步骤：在寻找到距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆后，将该寻找到的出租车辆的状态变更为“派车中”。
4.如权利要求3所述的自动派车方法，其特征在于，该方法还包括步骤：当控制主机接收到该寻找到的出租车辆发送的开始计费指令时，将该寻找到的出租车辆的状态从“派车中”变更为“载客中”。
5.如权利要求4所述的自动派车方法，其特征在于，该方法还包括步骤：当控制主机接收到该寻找到的出租车辆发送的停止计费指令时，将该寻找到的出租车辆的状态从“载客中”变更为“空闲”。
6.如权利要求1所述的自动派车方法，其特征在于，该方法还包括步骤：在控制主机接收到该寻找到的出租车辆发送的开始计费指令之前，如果该使用者的位置坐标发生变化，则控制主机将该使用者新的位置坐标传送至该寻找到的出租车辆。
7.如权利要求6所述的自动派车方法，其特征在于，控制主机判断该使用者的位置坐标是否发生变化包括如下步骤：
计算该使用者新的位置坐标与手持装置发送订车指令时的使用者位置坐标之间的距离；及
如果该计算出的距离大于一个预设的数值，则判定该使用者的位置发生变化。
8.一种自动派车系统，运行于主机中，其特征在于，该系统包括：
数据接收模块，用于接收手持装置发送的订车指令，该订车指令包括手持装置使用者当前位置的坐标；
车辆派定模块，用于从控制主机的出租车辆资料库中寻找距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆；及
数据发送模块，用于将该寻找到的出租车辆的讯息传送至手持装置，并将使用者的讯息传送至该寻找到的出租车辆。
9.如权利要求8所述的自动派车系统，其特征在于，所述订车指令还包括使用者的订车讯息，所述订车讯息包括使用者姓名、会员级别和使用者乘车要求。
10.如权利要求8所述的自动派车系统，其特征在于，该系统还包括：状态变更模块，用于在寻找到距离该使用者当前位置最近的处于空闲状态的出租车辆后，将该寻找到的出租车辆的状态变更为“派车中”。
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