CN102453560B - 一种柴油添加剂及其在低硫柴油中的应用 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种柴油添加剂烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸，具有以下通式结构：R(OCH2CH2)nOCH2COOH，式中R为C1～C20的正构烷基或C6-C20的异构烷基，n为1或2。本发明还提供了一种改善柴油的润滑性能的方法，即将所述柴油添加剂加入柴油中，以柴油重量为基准，加入量为10～1000mg/kg，可以明显改善硫含量不大于350mg/kg的低硫柴油的润滑性，使低硫柴油的润滑性指标(HFRR)符合国家柴油标准要求。同时，所述柴油添加剂还具有油溶性好、不含硫、磷、金属等元素，无特殊异味等特点。
Description
技术领域
本发明是关于一种烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸添加剂及其在低硫柴油中的应用。
背景技术
世界上许多国家和地区已经将柴油的硫含量降到了10-500mg/kg的水平，以减少柴油发动机的污染物排放。目前我国柴油硫含量要求不大于2000mg/kg，但在北京、上海、广州等大城市，所用柴油的硫含量都小于50mg/kg。为了在柴油的加工过程中把硫脱除，人们采用加氢精制的方法来处理柴油，降低柴油的硫含量。
先进柴油燃料供给系统，包括燃料泵和燃料控制器，是依靠所泵送的柴油对各个部件进行润滑的。柴油中的天然硫化物、极性物质等是柴油中不可缺少的抗磨组分。当采用加氢精制的方法来除去柴油中的硫化物时，同时也减少了这些能够提供润滑功能的化合物，降低了柴油对发动机供给系统的润滑能力，以致发动机燃油泵过早损坏。柴油润滑性的问题可通过向柴油中加入润滑性添加剂得以改善，具有成本小、生产灵活等优点，因此在工业上受到广泛的应用。
现有的柴油润滑性添加剂多为脂肪酸和脂肪酸酯、脂肪酸酰胺或盐的衍生物。如EP773279公开了用二聚酸与醇胺反应制备的羧酸酯作为柴油润滑性添加剂。EP798364公开了用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作为柴油润滑性添加剂。WO9915607公开了二聚脂肪酸与环氧化物的反应产物作为柴油润滑性添加剂。EP605857(CA2112732)公开了用脂肪酸酯如菜籽油、向日葵油、蓖麻油等直接作为柴油抗磨剂。这些产品虽具有原料易得、价格较便宜等优点，但使用量较大，改善柴油润滑性的效果有限，同时由于其粘度大，在低温下容易析出，这对其实际应用带来不便。
CN1552826公开了一种低硫柴油抗磨分散多效添加剂组合物，由羟基芳酸与烯基丁二酰亚胺和天然油脂与胺或醇的反应产物或产物混合物构成，该添加剂组合物不仅能改善低硫柴油的润滑性，同时还具有较好的抗氧化能力和清净分散性能。
CN1552827公开了一种低硫柴油多效添加剂组合物由曼尼西碱与羟基芳酸的反应产物和天然油脂与胺或醇的反应产物或产物混合物构成，该添加剂组合物作为柴油抗磨剂。
CN1552829和CN1766063公开了一种适用于低硫柴油的抗磨分散添加剂，是由曼尼西碱与C6～C50有机酸反应生成的产物。
CN1766067公开了一种具有分散性能的柴油抗磨添加剂，由聚烯烃基丁二酸酐和C6～C50有机酸的醇，胺反应物构成，改善低硫柴油的润滑性。
CN1335375公开了一种柴油添加剂，由清净分散剂甲基丙烯酸十二烷基酯和二乙基氨基丙烯酸乙基酯的共聚物，抗氧与金属钝化剂，十六烷值改进剂，润滑抗磨剂等构成，用于柴油发动机的润滑改善。
CN101245278和CN101265431公开了一种具有提高的抗磨特性的添加剂和润滑配制剂，以及一种经润滑的表面、一种减小运动部件间磨损的方法及涉及包含磨损减少剂的润滑添加剂浓缩液。是可溶于烃的钛化合物、至少一种可溶于烃的镁化合物构成。
CN1871329公开了从多元醇C12-C28支链脂肪酸和/或C12-C28环状脂肪酸形成的酯可以用作润滑剂的摩擦改性剂。
CN1210135公开了一种在汽油、柴油或煤油中加入少量的琥珀酰亚胺、胺氧化物类、合成酯、Paradyne、二烷基二苯胺、磷酸甲酚二苯酯、甲基苯二胺、二烷基二硫代硫酸锌等化合物构成的液体燃料添加剂，用于汽油车、柴油车以及一切使用汽油、柴油等液体燃料的机械，既可防止污染，又能节油，增加机动车的功率，延长发动机的寿命。以上现有添加剂是由脂肪胺与酸或醇反应得到的产物，原材料成本较高；或者由常规脂肪酸与多元醇反应得到的产物，粘度较大；或是含有油溶性的金属钛或镁，在使用过程中反而给柴油增加了金属元素，对柴油发动机有负面影响。
Palomaa，M.H等人用醇钠和氯乙酸反应，得到烷基乙二醇乙酸：R(OCH2CH2)nOCH2CO2H，R＝甲基，乙基，丙基等，n＝1或者2，(Berichte derDeutschen Chemischen Gesellschaft[Abteilung]B：Abhandlungen(1930)，63B 3117-20)。Masanori等人重复了该方法合成了一系列烷基乙二醇乙酸(Suzuka Coll.Technol.，Suzuka，Japan.Yukagaku(1983)，32(2)，118-21)，并用碳-13NMR进行了测定，研究了这些烷基乙二醇乙酸的含氧基团的链长和亚甲基的化学位移之间的关系。(Kiyo-Suzuka Kogyo Koto SenmonGakko(1987)，20(2)，51-61)。Evans在FR1428934介绍了一种在镍催化剂存在下用硫酸氧化聚乙二醇的方法来合成烷基乙二醇乙酸化合物。Murahashi(JP11246473A)在乙酸乙酯溶液中用Co(OAc)2，和RuCl3作为催化剂，由脂肪醇合成了烷基乙二醇乙酸化合物。Fiege在DE3135946A1中介绍了用Pt和钯催化剂氧化的方法，从对应化合物氧化得到这些烷基乙二醇乙酸产物。这些烷基乙二醇乙酸化合物主要用于食品添加剂(Food Drug Adm.，(1972)，37(247))、护肤品添加剂(WO2005097718)、墨水稳定剂(JP 05179186A)、乙烯树脂柔软剂(US2410294)和纤维整理剂(US5240743)，更多的是将烷基乙二醇乙酸进一步和碱金属反应生成羧酸盐，在水处理添加剂方面有着广泛的应用。在US5458698，US5486316和US6040280中介绍了一种含有烷基乙二醇乙酸或烷基乙二醇乙酸盐的水溶性添加剂，用于酸性或碱性水溶液对铝质饮料罐或锡质饮料罐表面的清洗过程，可以改善饮料罐表面清洁程度。这种水溶性添加剂可以帮助铝质表面快速干燥，降低表面静摩擦系数，增加涂料或油漆的附着力，提高油墨印刷的能力。
发明内容
本发明的目的在于在已有的柴油添加剂之外，提供一种新的能改善低硫柴油润滑性的添加剂。
本发明提供的柴油添加剂具有如下通式结构：R(OCH2CH2)nOCH2COOHn为1或者2。当n为1时称为烷基乙二醇乙酸，当n为2时称为烷基二乙二醇乙酸，式中R是C1～C20的正构烷基或C6-C20的异构烷基。优选R为C8-C16的正构或异构烷基，更优选R为C12-C16的正构或异构烷基。优选n为1。
所述的柴油添加剂可以是烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸中的一种，也可以是几种的混合物。具体例子详见表1。
表1本发明的柴油添加剂烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸举例
本发明的烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸柴油添加剂的制备方法是常规方法，在背景技术中已列出，在此不再赘述。
本发明人意外发现，将烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸添加到低硫柴油中，能够显著改善低硫柴油的润滑性。本发明所说的低硫柴油，是指柴油中的硫含量以硫元素计不大于350mg/kg，该低硫柴油可以是通过任何可以降低柴油硫含量的加工方法得到的，例如通过柴油的加氢精制或者加氢裂解工艺得到的；低硫柴油可以是通过任何可以得到的原料加工得到的，包括但不限于常规石油通过炼制得到的柴油、合成气通过费托反应得到的柴油、煤通过液化及提质得到的柴油以及生物质通过加工获得的柴油。本发明的添加剂尤其能够改善硫含量以硫元素计不大于50mg/kg的低硫柴油的润滑性，使润滑性指标满足国家柴油标准GB 19147-2009的要求。
本发明采用SHT0765-2005标准方法，即HFRR法(High FrequencyReciprocating Rig，高频往复试验机法)评价柴油润滑性能，该法是使用最广的柴油润滑性试验方法。该法对不同柴油的区分性、不同添加剂的感受性都较好，并且有较好的重复性，与现场试验也有一定的对应性。按照我国国家柴油标准GB 19147-2009的润滑性要求，采用SHT0765-2005标准方法测得的柴油的润滑性磨斑直径(WearScarDiameter，WSD)应不大于460微米。
本发明所述润滑性添加剂在低硫柴油中的总加剂量一般在10-1000mg/kg，优选在50-300mg/kg，更优选在80-200mg/kg，可以明显改善柴油的润滑性指标，使柴油的润滑性磨斑直径不大于460微米。
本发明还提供一种包含至少一种所述烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸柴油添加剂的柴油润滑剂组合物，组合物的其它柴油添加剂组分包括但不限于常规的柴油十六烷值改进剂、柴油流动改进剂、柴油清净分散剂、金属减活剂等，所述其它柴油添加剂的种类和含量为本领域技术人员所公知。
本发明还提供一种改善柴油润滑性能的方法，即将所述的柴油润滑剂组合物加入柴油中，以柴油重量为基准，组合物的总加剂量在50-2000mg/kg，不仅能够显著改善柴油润滑性能，还能够同时改善柴油的其他性能，如柴油的十六烷值、柴油流动性、柴油清净分散性以及柴油的腐蚀性等。
本发明的烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸柴油添加剂是一种仅含碳、氢、氧元素的添加剂，采用乙二醇基团的烷基链作为润滑剂分子中的油溶性基团，油溶性好；不含硫、磷与金属等元素，无特殊异味，可以减少对环境的污染。本发明的柴油添加剂用于各种低硫柴油中，能够显著改善柴油润滑性能，为市场提供了一种更优的选择。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明做进一步的说明，但这不意味着对本发明的限制。所使用的烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸均来自实验室合成，采用常规方法合成，具体合成方法是：
以氢氧化钠为催化剂，用烷基乙二醇和氯乙酸反应：
ROCH2CH2OH+NaOH----ROCH2CH2ONa+H2O
ROCH2CH2ONa+ClCH2COOH-----ROCH2CH2OCH2COOH+NaCl
或者：
ROCH2CH2OCH2CH2OH+NaOH----ROCH2CH2OCH2CH2ONa+H2O
ROCH2CH2OCH2CH2ONa+ClCH2COOH-----ROCH2CH2OCH2CH2OCH2COOH+NaCl
所得产物经过滤、精制后即得到本发明的添加剂。
柴油十六烷值改进剂T2201硝酸异辛酯、柴油流动改进剂T1804聚乙烯醋酸乙烯酯均是市售商品。
所使用的低硫柴油A来自中国石化燕山分公司，是普通石油经加氢裂化和加氢精制工艺得到的低硫柴油。所使用的低硫柴油B来自中国石化镇海分公司的GTL工艺得到的费托合成柴油，其理化性质分别见表2、3。
称取一定量的烷基乙二醇乙酸和/或烷基二乙二醇乙酸，加入到1000g低硫柴油之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使之充分溶解于低硫柴油中，就得到含一定浓度添加剂的低硫柴油。
采用SH/T0765法进行润滑性能测定，测定条件和结果汇总到表4。
对比例1取燕山分公司柴油生产的低硫柴油A，未加添加剂。
对比例2取镇海分公司GTL低硫柴油B，未加添加剂。
实例1本实例为甲基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取甲基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使甲基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例2本实例为乙基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取乙基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使乙基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例3本实例为丙基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取丙基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使丙基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例4本实例为丁基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取丁基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使丁基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例5本实例为戊基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取戊基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使戊基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例6本实例为己基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取己基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使己基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例7本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.02g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例8本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.05g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例9本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.08g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例10本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例11本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.2g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例12本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.4g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例13本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.5g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例14本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.8g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例15本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取辛基乙二醇乙酸1.0g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例16本实例为C12-烷基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取C12-烷基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例17本实例为C16烷基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取C16烷基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使C16烷基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例18本实例为C20烷基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取C20烷基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使C20烷基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例19本实例为2-甲基丁基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取2-甲基丁基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使2-甲基丁基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例20本实例为2-甲基庚基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取2-甲基庚基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使2-甲基庚基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例21本实例为2-甲基癸基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取2-甲基癸基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使2-甲基癸基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例22本实例为3-甲基癸基乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取3-甲基癸基乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使3-甲基癸基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例23本实例为30％辛基乙二醇乙酸和70％C12-乙二醇乙酸的混合物与低硫柴油A的调和物。取30％辛基乙二醇乙酸和70％C12烷基乙二醇乙酸混合物0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使30％辛基乙二醇乙酸和70％C12烷基乙二醇乙酸混合物充分溶解于低硫柴油A中。
实例24本实例为70％辛基乙二醇乙酸和30％C烷12基乙二醇乙酸混合物与低硫柴油A的调和物。取70％辛基乙二醇乙酸和30％C12烷基乙二醇乙酸混合物0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使70％辛基乙二醇乙酸和30％C12烷基乙二醇乙酸混合物充分溶解于低硫柴油A中。
实例25本实例为C12烷基二乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取C12烷基二乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使C12烷基二乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例26本实例为C14烷基二乙二醇乙酸与低硫柴油A的调和物。取C14烷基二乙二醇乙酸0.1g，加入到1000g低硫柴油A之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使14C烷基二乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油A中。
实例27本实例为辛基乙二醇乙酸与低硫柴油B的调和物。取辛基乙二醇乙酸0.2g，加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使辛基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油B中。
实例28本实例为C12-烷基乙二醇乙酸与低硫柴油B的调和物。取C12-烷基乙二醇乙酸0.2g，加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使C12-烷基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油B中。
实例29本实例为C16烷基乙二醇乙酸与低硫柴油B的调和物。取C16烷基乙二醇乙酸0.2g，加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使C16烷基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油B中。
实例30本实例为2-甲基庚基乙二醇乙酸与低硫柴油B的调和物。取2-甲基庚基乙二醇乙酸0.2g，加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使2-甲基庚基乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油B中。
实例31本实例为70％辛基乙二醇乙酸和30％C12烷基乙二醇乙酸混合物与低硫柴油B的调和物。取70％辛基乙二醇乙酸和30％C12烷基乙二醇乙酸混合物0.2g，加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使70％辛基乙二醇乙酸和30％C12烷基乙二醇乙酸混合物充分溶解于低硫柴油B中。
实例32本实例为C12烷基二乙二醇乙酸与低硫柴油B的调和物。取C12烷基二乙二醇乙酸0.2g，加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使C12烷基二乙二醇乙酸充分溶解于低硫柴油B中。
实例33本实例为C12烷基二乙二醇乙酸与柴油十六烷值改进剂的组合物与低硫柴油B的调和物。取C12烷基二乙二醇乙酸25g和75g柴油十六烷值改进剂T2201，在反应釜中于40℃时混合均匀，得到含有C12烷基二乙二醇乙酸和柴油十六烷值改进剂T2201的组合物。取该组合物0.8g加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使该组合物充分溶解于低硫柴油B中；配制成含有800mg/kg该组合物的低硫柴油B。
实例34本实例为C12烷基二乙二醇乙酸与柴油流动改进剂T1804的组合物与低硫柴油B的调和物。取C12烷基二乙二醇乙酸25g和75g柴油流动改进剂T1804，在反应釜中于40℃时混合均匀，得到含有C12烷基二乙二醇乙酸和柴油流动改进剂T1804的组合物。取该组合物0.8g加入到1000g低硫柴油B之中，于40-50℃下搅拌30分钟，使该组合物充分溶解于低硫柴油B中；配制成含有800mg/kg该组合物的低硫柴油B。
表2低硫柴油A的理化性能
表3低硫柴油B的理化性能
表4润滑添加剂对低硫柴油润滑性的改善
SH/T0765法测定，主要测定条件：柴油油样体积：2.0±0.2(ml)，冲程1.0±0.1(mm)，频率50±1(Hz)，液体温度60±2(℃)，应用载荷200±1(g)，试验时间75±0.1(min)
Claims (12)
1.一种柴油添加剂，具有以下通式结构：R(OCH2CH2)nOCH2COOH，式中R为C1～C20的正构烷基或C6-C20的异构烷基，n为1或2。
2.按照权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，式中R为C8-C16的正构或异构烷基。
3.按照权利要求2所述的柴油添加剂，其特征在于，式中R为C12-C16的正构或异构烷基。
4.按照权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于n为1。
5.一种改善柴油润滑性能的方法，其特征在于，将权利要求1所述的柴油添加剂的一种或几种加入柴油中，以柴油重量为基准，柴油添加剂的总加剂量在10-1000mg／kg。
6.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，所述柴油为常规石油通过炼制得到的柴油、合成气通过费托反应得到的柴油、煤通过液化及提质得到的柴油或生物质通过加工得到的柴油。
7.按照权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述柴油中的硫含量以元素硫计不大于350mg／kg。
8.按照权利要求7所述的方法，其特征在于，所述柴油中的硫含量以元素硫计不大于50mg／kg。
9.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，以柴油重量为基准，柴油添加剂的总加剂量在50-300mg／kg。
10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于，以柴油重量为基准，柴油添加剂的总加剂量在80-200mg／kg。
11.一种包含至少一种权利要求1所述柴油添加剂的柴油润滑剂组合物。
12.一种改善柴油润滑性能的方法，其特征在于，将权利要求11所述的柴油润滑剂组合物加入柴油中。
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| CN201010521590.4A CN102453560B (zh) | 2010-10-27 | 2010-10-27 | 一种柴油添加剂及其在低硫柴油中的应用 |
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