CN102452464B - 活络坞墩装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种活络坞墩装置，其包括：一坞墩底柱、一设于所述坞墩底柱的上方、并与坞墩底柱活动连接的支撑部。本发明的装置不仅节约成本能反复组合使用、且操作省时省力，提高了作业的效率。
Description
技术领域
本发明涉及造船领域中的坞墩，特别涉及一种可拆分的活络坞墩装置。
背景技术
在船坞作业中，通常是将船体的各个分段固设在一个个的坞墩上面，然后再进行各段的加工制造。当船舶整体造好后，需要将船舶与支撑于船体各个分段下方的坞墩进行分离。每次出坞时，每条整船一般有三十个左右的坞墩需要移位。现有的坞墩由于是上下一体的整体结构，需要移位的时候，通常是采取割坏坞墩的上部，再将坞墩的上部与船体移除的方法，以实现船体与坞墩分离。但这种一体结构的坞墩，一方面移位后大量被割坏的坞墩，下次不能再重复使用，造成了极大的资源浪费，另一方面，坞墩的切割也很费时费力，作业效率很低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的坞墩无法反复利用造成资源浪费的缺陷，提供一种能反复利用、节约成本的活络坞墩装置。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种活络坞墩装置，其特点在于，其包括：一坞墩底柱、一设于所述坞墩底柱的上方、并与坞墩底柱活动连接的支撑部。
较佳地，所述活络坞墩装置还包括一与所述活络坞墩装置活动连接、用于将所述支撑部与坞墩底柱分离的压松装置。
较佳地，所述的压松装置包括：
分别设于所述支撑部的两侧、并与所述坞墩底柱固接的一第一拉杆和一第二拉杆；
一活动设于所述坞墩底柱一侧与所述第一拉杆之间的压泵；和
一活动设于所述坞墩底柱的另一侧与第二拉杆间的拉泵。
较佳地，所述第一拉杆和第二拉杆均固设于所述坞墩底柱的顶端面上。
较佳地，所述压泵通过一顶板与所述支撑部连接。
较佳地，所述拉泵通过一拉钩与支撑部连接。
较佳地，所述第一拉杆与第二拉杆通过一导向杆固接。
较佳地，所述第一拉杆与第二拉杆的下方各设有一支架。
较佳地，所述支架的底部设有多个滚轮。
较佳地，所述压泵为一液压泵。
上述各优选条件在符合本领域常识的基础上，可任意组合，即为本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：本发明的活络坞墩装置，采用可分离的上下两部分：支撑部及坞墩底部，在需要移位时，通过一压松装置可将上部分的支撑部与下部的坞墩底部分离，相比现有的连体式坞墩结构，拆分后的坞墩可以再次组合使用，因此避免了不必要的资源浪费。此外，采用本发明的装置，上下拆分时通过拉泵与液压泵的推拉进行移位，操作不仅省力，而且高效。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的活络坞墩装置结构图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
如图1所示，本发明提供的活络坞墩装置，其包括可分离的一坞墩底柱2和一设于坞墩底柱2的上方、并与坞墩底柱2活动连接的支撑部1。
活络坞墩装置还包括一与支撑部1活动连接、用于将支撑部1与坞墩底柱2分离的压松装置。
如图1所示，压松装置包括：一第一拉杆5和一第二拉杆6，一压泵3和一拉泵4。其中，压泵3活动设于坞墩底柱2一侧与第一拉杆5之间；拉泵4活动设于坞墩底柱2的另一侧与第二拉杆6之间。第一拉杆5和第二拉杆6均设于坞墩底柱2的上方。压泵3通过一顶板7与支撑部1的一侧连接。拉泵4通过一拉钩8与支撑部1的另一侧连接。本实施例中的压泵3为一100T的液压泵，拉泵4为一22T的拉泵。
第一拉杆5和第二拉杆6分别设于支撑部1的两侧、并固接在坞墩底柱2的顶端面上。如图1所示，移位时，第一拉杆5和第二拉杆6不动，只是通过拉泵4的拉力和液压泵的压力来实现支撑部1从左向右的水平移动。其中，液压泵和拉泵的工作原理及使用方法部分为现有技术，在此不作赘述。
为了保持移动的平稳性，在第一拉杆5与第二拉杆6间还横设有一导向杆9，导向杆9的两端分别与第一拉杆5与第二拉杆6固接。
为了增强液压泵3的稳固性，在液压泵3的液压支杆31的下方还设有两U形的支架。同理，在顶板8的下方，也设有同样的加固板。
较佳地，第一拉杆5与第二拉杆6可以直接与坞墩底柱2的两侧固接，也可以通过在第一拉杆5与第二拉杆6的下方，各设一个与坞墩底柱2固接的支架来实施。在支架的底部还可以设有多个滚轮，这样可以方便组装中的调整。
本发明装置的支撑部的横断面并不限于图1中所示的类似桥墩的形状，作为一种变换，也可以是上下两组燕尾状对接的形状。但是，本发明并不局限于上述实施例，本领域的技术人员可根据现有技术，对装置各部分的具体结构或放置位置进行多种变换或其它组合，所有这些变换和组合均属于本发明装置的保护范围之内。
本发明的活络坞墩装置，相比现有的连体式坞墩结构，因为可以拆分，且拆分后还可以多次组合使用，因此避免了一大笔不必要的资源浪费。以每造一艘船至少可以节约两个船坞来算，则每年可节约350万元左右。此外，采用本发明的装置，通过拉泵与液压泵的结合，出坞时拆分操作也很省力，启动液压泵将支撑部压出70mm-200mm，即可顺利移位，耗时顶多1到1.5h，因此大大提高了船体分段拆卸时的作业效率。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
Claims (8)
1.一种活络坞墩装置，其特征在于，其包括：一坞墩底柱、一设于所述坞墩底柱的上方、并与所述坞墩底柱活动连接的支撑部、一与所述活络坞墩装置活动连接、用于将所述支撑部与坞墩底柱分离的压松装置，所述压松装置包括：
分别设于所述支撑部的两侧、并与所述坞墩底柱固接的一第一拉杆和一第二拉杆；
一活动设于所述坞墩底柱一侧与所述第一拉杆之间的压泵；和
一活动设于所述坞墩底柱的另一侧与所述第二拉杆间的拉泵。
2.如权利要求1所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述第一拉杆和第二拉杆均分别固设于所述坞墩底柱的顶端面上。
3.如权利要求1所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述压泵通过一顶板与所述支撑部连接。
4.如权利要求1所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述拉泵通过一拉钩与支撑部连接。
5.如权利要求1所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述第一拉杆与第二拉杆通过一导向杆固接。
6.如权利要求1所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述第一拉杆与第二拉杆的下方各设有一支架。
7.如权利要求6所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述支架的底部设有多个滚轮。
8.如权利要求1所述的活络坞墩装置，其特征在于，所述压泵为一液压泵。
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