CN102452330A

CN102452330A - 一种座椅平移调节装置

Info

Publication number: CN102452330A
Application number: CN2010102187461A
Authority: CN
Inventors: 张晓冬
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-21
Filing date: 2010-10-21
Publication date: 2012-05-16

Abstract

本发明公开了一种座椅平移调节装置，包括轴、右旋弹簧、左旋弹簧、拔片、限位套、限位台和壳体。轴为圆柱体，一端有耳子，耳子中心有装配螺旋的耳孔，用来固接在座椅底座上；右旋弹簧和左旋弹簧两端法线方向外露端头；拔片上端为长方体，下端连有一个在连接处有开口的圆筒，开口用来插入弹簧端头，筒内能盛装弹簧；限位套为圆柱体，中心有圆柱形通孔，用来穿过轴及盛装弹簧；壳体分为前后结构对应相同的两片，两片上有相对应的螺栓孔，用来固接在座椅架上，壳体盛装拔片处留有拔片运动空间及拉索通过装置。本发明在调节座椅平移过程中有操作方便，同时能在任意位置锁定座椅，完全自由调节。

Description

一种座椅平移调节装置

所属技术领域

本发明涉及一种平移调节装置，是一种用于豪华座椅平移的调节机构，主要用于火车(动车)、豪华客车、轿车、轮船和飞机上的一种控制改变座椅横向或纵向移动的锁机构。

背景技术

目前我国民航飞机、高速火车、长途客车上等横向或纵向可调座椅多采用的是滑道结构，固定销固定。这种结构由于采用固定销固定，对移动后的固定位置要求准确定位，一般只能在滑道的两端固定，不能在滑道任意位置固定，使用一段时间后，由于碰撞和磨损固定位数致使销孔定位不准而不能快速固定，操作不便，甚至造成座椅平移调节功能丧失。另一方面，交通工具在行驶过程中有振动，在振动中销孔壁对销将产生剪切力，至使销被锁死，此时将无法调节座椅平行移动。

发明内容

本发明需解决的技术问题在于提供一种操作方便、安全可靠且能在任意位置锁定座椅的座椅平移调节装置。

为解决上述技术存在问题，本发明提供了一种座椅平移调节装置，采用技术方案为：

本发明座椅平移调节装置包括轴、右旋弹簧、左旋弹簧、拨片、限位套、限位台和壳体。轴为圆柱体，一端有耳子，耳子中心有装配螺栓的耳孔，用来固定接在座椅底座上；右旋弹簧及左旋弹簧两端法线方向均外露端头；拨片上端为长方体，下端连有一在连接处有开口的圆筒，开口用来插入弹簧端头，筒内能够盛装弹簧；限位套为圆柱体，中心有圆柱形通孔，用来穿过轴及盛装弹簧；壳体分为前后结构对用相同的两片，两片上有相对应的螺栓孔，用来固接在座椅架上，壳体盛装拨片处留有拨片运动空间及拉索通过位置。

所述拨片上端部有V形拉索孔，用来放入拉索，卡住拉索端头，拨片下端圆筒中心处前后均有内凸的限位台，用来限制右旋弹簧和左旋弹簧在筒内的位置。

所述限位套的圆柱形通孔，其一侧是盛簧孔，另一侧是轴孔，轴孔直径与轴配合，盛簧孔能够盛装弹簧；弹簧孔一侧开有弹簧固定槽，用以插入弹簧端头；盛簧孔内有一内凸的限位台，用来限制右旋弹簧或左旋弹簧在盛簧孔内的位置；限位套的另一侧开有弹簧调节槽，在装配过程中能够调节弹簧抱紧轴力的大小。

本发明的有益效果是：本发明在调节座椅平移过程中有操作方便、快捷、安全有效的特点。另外，该平移调节锁结构简单、紧凑，体积小，重量轻，经久耐用，同时能在任意位置锁定座椅，完全自由调节，况且各方面性能都优于滑道固定销结构。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，图中包括：1-耳子，2-耳孔，3-轴，4-拨片，5-后壳体，6-螺栓孔，7-限位套，8-限位台，9-右旋弹簧，10-左旋弹簧，11-限位套；

图2是本发明结构的左视图，图中包括：12-前壳体；

图3是本发明所述拨片结构示意图。其中图3A是本发明所述拨片的主视图，图3B是本发明所述拨片的左视图。图中包括：13-拨片上端，14-拨片下端，15-限位台，16-拉索孔。

图4是本发明所述限位套的剖视图，图中包括17-弹簧调节槽，18-弹簧固定槽，19-轴孔，20-盛簧孔。

具体实施方式

参照图1，本发明包括轴3、右旋弹簧9、左旋弹簧10、拨片4、限位套7、11和壳体5。

轴3呈圆柱体，一端有耳子1，耳子中心有装配螺栓的耳孔2，用来固接在座椅底座上；右旋弹簧9及左旋弹簧10两端法线方向均外露端头；拨片上端13为长方体，下端连有一个在连接处有开口的圆筒15，开口用来插入右旋弹簧9和左旋弹簧10的端头，筒内能够盛装9和10；拨片上端13上部有V形拉索孔，用来放入拉索，卡住拉索端头，拨片下端14圆筒中心处前后均有内凸的限位台15，用来限制右旋弹簧9和左旋弹簧10在筒内的位置；限位套7、11为圆柱体，中心有通孔，用来穿过轴3及盛装右旋弹簧9或左旋弹簧10，限位套7、11的圆柱形通孔。其一侧是盛簧孔20另一侧是轴孔19，轴孔19直径与轴3配合，盛簧孔20能够盛装弹簧9或10。弹簧孔20一侧开有弹簧固定槽18，用以插入弹簧9和10的端头，其内部有一内凸的限位台8，用来限制右旋弹簧9或左旋弹簧10在盛簧孔20内的位置。限位套7和11的另一侧开有弹簧调节槽17，在装配过程中能够调节右旋弹簧9或左旋弹簧10抱紧轴3力的大小。壳体5和12前后结构对应相同的两片，两片上有相对应的螺栓孔6，用来固接在座椅架上，壳体5和12盛装拨片4处留有拨片运动空间及拉索通过位置。

装配过程为将限位套7、右旋弹簧9、拨片4、左旋弹簧10、限位套11依次装到轴3上，将弹簧端头分别插入限位套的弹簧固定孔18和拨片下端14和开口内，通过弹簧调节孔17调节好弹簧松紧度后，焊接上后壳体5和前壳体12。

工作状态：拨片4不受拉索力的作用时，自然靠在后壳体5上，此时右旋弹簧9和左旋弹簧10抱紧轴3、限位套7和11、拨片4、右旋弹簧9、左旋弹簧10及前后壳体12和15不能在轴3上平行移动，平移调节装置处于锁死状态。

拨片4受拉索力的作用时，靠在前壳体12上，此时拨片4推动右旋弹簧9和左旋弹簧10的端头轴向转动。由于弹簧另一端有限位套7和11固定，所以弹簧膨胀松弛，轴3被放开。此时限位套7和11、拨片4、右旋弹簧9、左旋弹簧10及前后壳体12和5能在轴3上自由平行移动，平移调节装置处于调节状态。

Claims

1.一种座椅平移调节装置，其特征在于：包括轴、右旋弹簧、左旋弹簧、拨片、限位套、限位台和壳体，轴为圆柱体，一端有耳子，耳子中心有装配螺栓的耳孔，用来固定接在座椅底座上；右旋弹簧及左旋弹簧两端法线方向均外露端头；拨片上端为长方体，下端连有一在连接处有开口的圆筒，开口用来插入弹簧端头，筒内能够盛装弹簧；限位套为圆柱体，中心有圆柱形通孔，用来穿过轴及盛装弹簧；壳体分为前后结构对用相同的两片，两片上有相对应的螺栓孔，用来固接在座椅架上，壳体盛装拨片处留有拨片运动空间及拉索通过位置。

2.根据权利要求1所述的一种座椅平移调节装置，其特征在于：所述拨片上端部有V形拉索孔，用来放入拉索，卡住拉索端头，拨片下端圆筒中心处前后均有内凸的限位台，用来限制右旋弹簧和左旋弹簧在筒内的位置。

3.根据权利要求1所述的一种座椅平移调节装置，其特征在于：所述限位套的圆柱形通孔，其一侧是盛簧孔，另一侧是轴孔，轴孔直径与轴配合，盛簧孔能够盛装弹簧；弹簧孔一侧开有弹簧固定槽，用以插入弹簧端头；盛簧孔内有一内凸的限位台，用来限制右旋弹簧或左旋弹簧在盛簧孔内的位置；限位套的另一侧开有弹簧调节槽，在装配过程中能够调节弹簧抱紧轴力的大小。