CN205022400U - 一种isofix夹头及其长度调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及儿童座椅领域，尤其是涉及一种ISOFIX夹头及其长度调节机构。一种ISOFIX夹头，包括由两块侧板对合拼接成的壳体，壳体内部设有锁钩主体、限位条、插片、锁止拉簧、限位拉簧及释放按钮；一种ISOFIX夹头长度调节机构，设置在ISOFIX夹头外部，包括：FIX连接管，用于与座椅本体连接；对称固定在所述FIX连接管两端的两个滑架，每个所述滑架内分别滑动设置有一个所述ISOFIX夹头。本实用新型通过ISOFIX接口外部长度调节机构及内部齿轮连动机构实现了ISOFIX夹头锁定后，夹头长度可调，并且结构简单，操作方便，稳定安全。

Description

一种ISOFIX夹头及其长度调节机构

技术领域

本实用新型涉及儿童座椅领域，尤其是涉及一种ISOFIX夹头及其长度调节机构。

背景技术

目前社会对儿童安全座椅越来越重视，也在普及使用，对儿童安全座椅的要求越来越高，为了儿童乘坐的舒适性和安全性，对我们的设计也提出了更高的要求。儿童安全座椅是一种系于汽车上，供儿童乘坐，有束缚功能保障儿童出行安全的装置。随着汽车保有量的迅猛增加，尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但目前交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其他任何原因对儿童造成的意外伤害。因此，正确地选购和使用汽车儿童安全座椅被认为是最有效保护儿童乘车出行安全的方法之一。

现有儿童安全座椅上的ISOFIX接口一般都是锁舌用旋转弹簧复位，导致ISOFIX很厚，并且ISOFIX头子与座椅主体连接的调节齿都是另外固定；安全性能不够，适用范围不够广。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种用于汽车儿童安全座椅的ISOFIX夹头及其长度调节机构。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用的具体技术方案是：

一种ISOFIX夹头，包括由两块侧板对合拼接成的壳体，壳体内部设有锁钩主体、限位条、插片、锁止拉簧、限位拉簧及释放按钮；其中，壳体内部前端旋转设置所述锁钩主体，所述锁钩主体包括锁口、凸齿部及凹口，壳体内部位于所述锁钩主体的后部设有限位条和插片，所述限位条上设有与所述凸齿部相互啮合的齿条部，所述锁止拉簧一端固定连接在壳体内壁上，另一端与所述插片连接，所述插片在锁止拉簧的预紧力下与所述锁钩主体抵触连接，插片的另一端固定连接所述释放按钮；

所述限位拉簧一端固定连接在壳体内壁上，另一端与所述限位条连接。

进一步的，所述限位条设置于壳体内部下方，所述插片设置于壳体内部上方，所述壳体内部还分别设有用于引导所述限位条及插片在所述壳体内径向移动的第一限位柱、第二限位柱。

进一步的，所述限位条上设有用于连接所述限位拉簧的第一钩头，所述插片上设有用于连接所述锁止拉簧的第二钩头。

本实用新型还公开了一种所述ISOFIX夹头的长度调节机构，包括：FIX连接管，用于与座椅本体连接；

对称固定在所述FIX连接管两端的两个滑架，每个所述滑架内分别滑动设置有一个所述ISOFIX夹头，两个滑架的侧壁上分别开有齿形滑槽，一夹头连接管的两端分别穿过两个所述齿形滑槽后分别与两个所述ISOFIX夹头连接；

每个所述ISOFIX夹头内部均设有一与所述齿形滑槽相配合的锁紧件，所述锁紧件为一连杆，所述连杆的一端转动连接在ISOFIX夹头内壁上，另一端具有一伸出所述ISOFIX夹头壳体的折弯部；所述折弯部的上边通过一压簧与ISOFIX夹头内壁连接，折弯部的下边与所述限位条抵触连接，所述限位条上设有两个具有高度差的接触面，分别是第一接触面和第二接触面，当所述折弯部下边与所述第一接触面相接触时，所述折弯部同时插设在所述齿形滑槽内；当折弯部与所述第二接触面相接触时，所述折弯部离开所述齿形滑槽。

进一步的，所述折弯部的上边和下边对称设有两个凸起，分别是上凸起和下凸起，所述上凸起套接所述压簧，所述下凸起卡设在所述齿形滑槽的外壁上。

进一步的，所述齿形滑槽包括一排多个尖齿部，每个所述尖齿部均由位于尖齿部一侧的第一斜边和另一侧的第二斜边构成，所述第一斜边与水平面之间形成夹角a，所述第二斜边与水平面之间形成夹角b，其中，所述夹角a的角度范围是：0~45度，所述夹角b的角度范围是：45~90度。

进一步的，所述两个滑架的同一端分别设有用于对所述夹头连接管进行限位的挡板，所述夹头连接管上设有固定支架，一调节拉簧的一端与所述挡板连接，另一端与所述固定支架连接。

进一步的，所述滑架包括齿板、以及通过紧固件与所述齿板相结合的固定板，所述齿板上沿轴向开设所述齿形滑槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过ISOFIX接口外部长度调节机构及内部齿轮连动机构实现了ISOFIX长度可调，并且结构简单，操作方便，稳定安全。

附图说明

图1为本实用新型ISOFIX夹头释放时的结构示意图；

图2为本实用新型ISOFIX夹头锁紧时的结构示意图；

其中，21、释放按钮；22、锁紧件；23、插片；24、锁止拉簧；25、锁钩主体；26、限位条；27、限位拉簧；29、压簧；265、第一钩头；232、第二钩头；

图3为锁钩主体的结构示意图；

其中，251、锁口；252、凸齿部；253、凹口；

图4为本实用新型ISOFIX夹头及其长度调节机构的总装图；

其中，16、FIX连接管；17、齿板；18、ISOFIX夹头；20、固定板；28、夹头连接管；30、调节拉簧；31、挡板；281、固定支架；

图5为限位条的结构示意图；

其中，262、第一接触面；263、第二接触面；264、齿条部；

图6为夹头内部结构示意图；

其中，231、第二限位柱；261、第一限位柱；

图7为锁紧件与齿形滑槽的连接结构主视图；

图8为图7的立体图；

其中，221、折弯部；222、上凸起；223、下凸起；

图9为齿板的结构示意图；

其中，171、第一斜边；172、第二斜边。

具体实施方式

下面将结合说明书附图对本实用新型一种ISOFIX夹头及其长度调节机构进行进一步的详细说明，以使审查员能够更加清楚的理解本实用新型方案。

如图1、图2及图3所示，一种ISOFIX夹头，包括由两块侧板对合拼接成的壳体，设置在壳体内的锁钩主体25、限位条26、插片23、锁止拉簧24、限位拉簧27及释放按钮21；其中，锁钩主体25转动连接于壳体前端，所述锁钩主体包括锁口251、凸齿部252及凹口253，壳体内部位于所述锁钩主体25的后部分别设有限位条26及插片23，限位条26上设有与所述凸齿部相互啮合的齿条部264；

所述锁止拉簧24一端固定连接在壳体内壁上，另一端与所述插片23连接，所述插片在锁止拉簧24的预紧力下与所述锁钩主体25抵触连接，插片23的另一端固定连接所述释放按钮21；

所述限位拉簧27一端固定连接在壳体内壁上，另一端与所述限位条26连接。

所述限位条26设置于壳体内部下方，所述插片23设置于壳体内部上方，所述壳体内部还分别设有用于引导所述限位条26及插片23在所述壳体内径向移动的第一限位柱261、第二限位柱231。

本实用新型ISOFIX夹头的内部锁止过程是：

当锁钩主体25的锁口处在装入汽车对应的ISOFIX锚点时受压，锁钩主体25旋转，锁钩主体25上凸齿部通过与限位条26上齿条部264啮合带动所述限位条26向左移动，同时插片23受锁止拉簧24的拉力，复位插入锁钩主体25的凹口253内，释放按钮21跟随复位，实现绿色显示，从而，实现锁止功能，此时ISOFIX夹头锁定。

本实用新型ISOFIX夹头ISOFIX释放过程：

将释放按钮21向后拉，带动插片23、使插片23从锁钩主体25上的凹口253退出，由于限位拉簧27的复位力量使限位条26产生推力，锁钩主体25逆时针旋转打开。

如图4~图9所示，本实用新型还进一步公开了一种ISOFIX夹头长度调节机构，设置在ISOFIX夹头外部，包括：

FIX连接管16，用于与座椅本体连接；

对称固定在所述FIX连接管16两端的两个滑架，每个所述滑架内分别滑动设置有一个所述ISOFIX夹头18，两个滑架的侧壁上分别开有齿形滑槽，一夹头连接管28的两端穿过所述齿形滑槽后分别与两个所述ISOFIX夹头18连接；

每个所述ISOFIX夹头内部均设有一与所述齿形滑槽相配合的锁紧件，所述锁紧件为一连杆，所述连杆的一端转动连接在ISOFIX夹头内壁上，另一端具有一伸出所述ISOFIX夹头壳体的折弯部221；折弯部221的上边与一压簧29的一端连接，压簧29另一端与ISOFIX夹头内壁连接，所述限位条26上设有两个具有高度差的接触面，分别是第一接触面262和第二接触面263，当所述折弯部221与所述第一接触面262相接触时，所述折弯部262插设在所述滑架侧壁上的齿形滑槽内，当折弯部221与所述第二接触面263相接触时，所述折弯部221离开所述滑架侧壁上的齿形滑槽。

进一步的，所述折弯部221的上边和下边对称设有两个凸起，分别是上凸起222和下凸起223，所述上凸起222上套接所述压簧29，所述下凸起223卡设在所述齿形滑槽的外侧壁上。

进一步的，所述齿形滑槽包括一排多个尖齿部，每个所述尖齿部的均由位于尖齿部一侧的第一斜边和另一侧的第二斜边构成。

本实用新型ISOFIX夹头锁紧后长度调节原理是：

如图7所示，当ISOFIX锁止后，限位条26移动，在压簧29的预紧力作用下，锁紧件22由于压簧29作用，向下，折弯部221与滑架上的齿形滑槽配合锁死在齿板齿形结构内，当将齿板往X方向运动，由于压簧29的弹性压缩作用，锁紧件折弯部221下边与齿形滑槽内的第一斜边171相对运动，即ISOFIX夹头长度缩短；

当将齿板往y方向运动，此时，齿板第二斜边172与锁紧件22的背面顶住，在压簧29的预紧力作用下，锁紧件22始终受到Z方向向下的力，锁紧件22相对齿板17受力方向始终是向下，所以齿板17被锁紧件22顶住无法运动，即当本体IOSFIX夹头锁止后，ISOFIX夹头不可伸长。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述第一斜边与水平面之间形成夹角a，所述第二斜边与水平面之间形成夹角b，为了确保齿板第二斜边172与锁紧件22的背面顶住不发生相对运动，其中，所述夹角a的角度范围是：0~45度，所述夹角b的角度范围是：45~90度。

当本实用新型ISOFIX夹头释放后，即将释放按钮21向后拉，带动插片23、使插片23从锁钩主体25上的凹口253退出，由于限位拉簧27的复位力量使限位条26产生推力，锁钩主体25逆时针旋转打开。同时，限位条26上的第二接触面与锁紧件22上的折弯部相接触，锁紧件22被抬高，使得所述锁紧件22的折弯部离开所述齿板17上的齿形滑槽，ISOFIX夹头和滑架之间可以相对移动，且此时ISOFIX夹头可以双向随意向前向后移动。

进一步的，作为本实用新型的优化方案，所述滑架的一端设有挡板，所述夹头连接管上设有固定支架，一调节拉簧的一端与所述挡板连接，另一端与所述固定支架连接。在调节拉簧的拉力下，夹头连接管被拉动并固定在所述挡板上，此时，夹头处于最长位置。

Claims (8)

1.一种ISOFIX夹头，其特征在于，包括由两块侧板对合拼接成的壳体，壳体内部设有锁钩主体、限位条、插片、锁止拉簧、限位拉簧及释放按钮；其中，壳体内部前端旋转设置所述锁钩主体，所述锁钩主体包括锁口、凸齿部及凹口，壳体内部位于所述锁钩主体的后部设有限位条和插片，所述限位条上设有与所述凸齿部相互啮合的齿条部，所述锁止拉簧一端固定连接在壳体内壁上，另一端与所述插片连接，所述插片在锁止拉簧的预紧力下与所述锁钩主体抵触连接，插片的另一端固定连接所述释放按钮；

所述限位拉簧一端固定连接在壳体内壁上，另一端与所述限位条连接。

2.根据权利要求1所述ISOFIX夹头，其特征在于，所述限位条设置于壳体内部下方，所述插片设置于壳体内部上方，所述壳体内部还分别设有用于引导所述限位条及插片在所述壳体内径向移动的第一限位柱、第二限位柱。

3.根据权利要求1所述ISOFIX夹头，其特征在于，所述限位条上设有用于连接所述限位拉簧的第一钩头，所述插片上设有用于连接所述锁止拉簧的第二钩头。

4.一种如权利要求1所述ISOFIX夹头的长度调节机构，其特征在于，包括：FIX连接管，用于与座椅本体连接；

对称固定在所述FIX连接管两端的两个滑架，每个所述滑架内分别滑动设置有一个所述ISOFIX夹头，两个滑架的侧壁上分别开有齿形滑槽，一夹头连接管的两端分别穿过两个所述齿形滑槽后分别与两个所述ISOFIX夹头连接；

每个所述ISOFIX夹头内部均设有一与所述齿形滑槽相配合的锁紧件，所述锁紧件为一连杆，所述连杆的一端转动连接在ISOFIX夹头内壁上，另一端具有一伸出所述ISOFIX夹头壳体的折弯部；所述折弯部的上边通过一压簧与ISOFIX夹头内壁连接，折弯部的下边与所述限位条抵触连接，所述限位条上设有两个具有高度差的接触面，分别是第一接触面和第二接触面，当所述折弯部下边与所述第一接触面相接触时，所述折弯部同时插设在所述齿形滑槽内；当折弯部与所述第二接触面相接触时，所述折弯部离开所述齿形滑槽。

5.根据权利要求4所述的ISOFIX夹头的长度调节机构，其特征在于，所述折弯部的上边和下边对称设有两个凸起，分别是上凸起和下凸起，所述上凸起套接所述压簧，所述下凸起卡设在所述齿形滑槽的外壁上。

6.根据权利要求4所述的ISOFIX夹头的长度调节机构，其特征在于，所述齿形滑槽包括一排多个尖齿部，每个所述尖齿部均由位于尖齿部一侧的第一斜边和另一侧的第二斜边构成，所述第一斜边与水平面之间形成夹角a，所述第二斜边与水平面之间形成夹角b，其中，所述夹角a的角度范围是：0~45度，所述夹角b的角度范围是：45~90度。

7.根据权利要求4所述的ISOFIX夹头的长度调节机构，其特征在于，所述两个滑架的同一端分别设有用于对所述夹头连接管进行限位的挡板，所述夹头连接管上设有固定支架，一调节拉簧的一端与所述挡板连接，另一端与所述固定支架连接。

8.根据权利要求4所述的ISOFIX夹头的长度调节机构，其特征在于，所述滑架包括齿板、以及通过紧固件与所述齿板相结合的固定板，所述齿板上沿轴向开设所述齿形滑槽。