CN102448783B - 用于车辆的压缩空气处理装置的空气干燥器滤芯 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆(14)的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置(12)的空气干燥器滤芯(10)，该空气干燥器滤芯具有弹簧盖(16)和支撑部件(18)，该弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯(10)的装配状态中限定了空气干燥器滤芯(10)的体积，其中设置了布置在体积内部的、填充了干燥剂(38)的干燥剂盒(20)。根据本发明提出，弹簧盖(16)和支撑部件(18)能通过卡扣连接件(22，24)耦合。

Description

用于车辆的压缩空气处理装置的空气干燥器滤芯

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置的空气干燥器滤芯，该空气干燥器滤芯具有弹簧盖和支撑部件，该弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯的装配状态中限定了空气干燥器滤芯的体积，其中设置了布置在体积内部的、填充了干燥剂的干燥剂盒，并且其中弹簧盖和支撑部件设计为基本上在一侧封闭的气缸，用于形成卡扣连接件的装置或其它的装置布置在气缸的打开的端部上，弹簧盖和支撑部件能通过该卡扣连接件耦合。

还说明了一种用于制造用于车辆的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置的空气干燥器滤芯的方法，其中空气干燥器滤芯包括弹簧盖和支撑部件，弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯的装配状态中限定了空气干燥器滤芯的体积，并且其中在体积内部布置了填充了干燥剂的干燥剂盒。

此外本发明涉及一种用于车辆的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置，其具有根据本发明的空气干燥器滤芯。

背景技术

空气干燥器滤芯在用于特别是在商用车辆领域中的压缩空气处理装置、简称为EAC的压缩空气准备或压缩空气处理的范畴中作为易损件而被需要。在此，空气干燥器滤芯用于净化所产生的压缩空气的油颗粒和灰尘颗粒并且用于干燥压缩空气。

在图1中示出一种由现有技术已知的空气干燥器滤芯。所示出的空气干燥器滤芯10基本上由填充了干燥剂38的、布置在弹簧盖16中的干燥剂盒20组成。弹簧盖16在底架42的下面的区域中利用进气口50和排气口52封闭。底架42和弹簧盖16通过卷边焊缝56彼此固定连接。O形环44和密封环40利用唇形橡胶密封条48在底架42和干燥剂盒20之间进行密封，其中唇形橡胶密封条48作为止回阀工作。密封环40机械地或化学地和干燥剂盒20连接，其中唇形橡胶密封条48具有被限定的打开-和关闭特性。特别地，唇形橡胶密封条48在空气干燥器滤芯10中出现过压时打开，并且因此用作安全阀。干燥剂盒20在其轴向延伸方向上通过第一空气过滤器30和第二空气过滤器32限定，它们将干燥剂38保持在干燥剂盒20内部。在空气干燥器滤芯10的上方区域中还设置了压力弹簧34和颗粒盖(Granulatdeckel)36，干燥剂38通过它们被压缩在干燥剂盒20的内部。颗粒盖36特别设计为透气的。例如凝聚式过滤器26形式的组合过滤器在轴向方向上围绕干燥剂盒20的下半部分延伸，并且在径向方向上通过密封圈28固定在干燥剂盒20的支撑结构54上。凝聚式过滤器26将空气干燥器滤芯10划分成前过滤器区域和后过滤器区域。在压缩空气供给过程期间，凝聚式过滤器26的任务是将油颗粒和灰尘颗粒以及乳化液滴固定在流入表面上，以便存储液态的油并且将最细微的油滴和浮质通过凝聚效应转换并且离析成液态的油。流出表面和过滤器结构的设计在此限定了排气速度和油滴大小的关系。该关系确保了没有油滴经过后过滤器区域到达干燥剂盒20中，并且因此缩短了空气干燥器滤芯10和后置的消耗装置的寿命。空气导流件46在径向方向上从干燥剂盒20出发伸入凝聚式过滤器26中，并且避免通过流入的空气绕开凝聚式过滤器。在压缩空气供给过程期间在前过滤器区域和后过滤器区域之间的密封因此通过特别的密封几何构型来实现，该密封几何构型由空气导流件46结合位于外部的密封圈28实现。

凝聚式过滤器26在方位角的方向上围绕干燥剂盒20、特别是在作为干燥剂盒20的一部分的透气的支撑结构54上缠绕。凝聚式过滤器26的过滤材料至少形成了在径向方向上的过滤层。例如可以设计为弹性橡胶密封圈的密封圈28在径向方向上固定凝聚式过滤器26的过滤材料。同时，密封圈28允许凝聚式过滤器26在过滤材料内部的油颗粒和灰尘颗粒沉积时吸入，并且对凝聚式过滤器26进行保护以避免损坏。凝聚式过滤器26的过滤材料直接邻接于干燥剂盒20。

此外由EP0 230 991A2已知了一种空气干燥器滤芯，其中空气干燥器滤芯的壳体部分通过包括卡紧环的卡扣连接件彼此相连。

此外由US4,838,901A和DE198 27 566A1分别公开了一种空气过滤器，其壳体利用至少一个灵活的、由“shoulders and posts”组成的对闭合，或者借助于卡扣连接件而连接到一起。

发明内容

由此出发，本发明的目的在于简化空气干燥器滤芯的结构。

该目的通过一种用于车辆的的压缩空气处理装置的空气干燥器滤芯来实现。根据本发明的空气干燥器滤芯具有弹簧盖和支撑部件，弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯的装配状态中限定了空气干燥器滤芯的体积，其中设置了布置在体积内部的、填充了干燥剂的干燥剂盒，以及其中弹簧盖和支撑部件设计为基本上在一侧封闭的气缸，用于形成卡扣连接件的装置以及其它的装置布置在所述弹簧盖的打开的端部和支撑部件的打开的端部上，弹簧盖和所述支撑部件能通过所述卡扣连接件耦合，其中，用于形成卡扣连接件的、在弹簧盖上的装置被用于形成卡扣连接件的、在支撑部件上的其它的所述装置在垂直于轴向的方向上在两侧包围。

此外，本发明的另一目的通过具有上述类型的空气干燥器滤芯的、用于车辆的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置实现。

本发明由此基于适宜的空气干燥器滤芯，即用于形成卡扣连接件的、在弹簧盖上的装置被用于形成卡扣连接件的、在支撑部件上的其它的装置在垂直于轴向的方向上在两侧包围。卡扣连接件通过两侧的包围获得足够的密封性，因此可以放弃在弹簧盖和支撑部件之间的用于密封空气干燥器滤芯的壳体的附加的密封件。在弹簧盖和支撑部件之间将空气干燥器滤芯的全部部件、特别是所需的部件夹紧。空气干燥器滤芯的部件例如可以包括颗粒盖、压力弹簧、干燥剂盒、过滤纤维网形式的空气过滤器、干燥剂、止回阀和小O形环。紧凑的滤芯插入部件可以简单地作为单元从压缩空气处理装置中取出和更换。可松脱的卡扣连接件使得弹簧盖、支撑部件和空气干燥器滤芯的其它部分可以重新利用，而可以更换磨损的部件、特别是干燥剂和过滤纤维网。

优选地可以提出，凝聚式过滤器缠绕在干燥剂盒上并且被密封圈固定。凝聚式过滤器缠绕在干燥剂盒上能省去和干燥剂盒分离的支撑装置，该支撑装置将凝聚式过滤器定位在空气干燥器滤芯内部的干燥剂盒的旁边。

特别优选地，空气过滤器布置在干燥剂盒的上方的和下方的端部上。通过空气过滤器可以防止位于干燥剂盒内的干燥剂离开干燥剂盒。

可以提出，通过压力弹簧相对于弹簧盖张紧的颗粒盖将干燥剂固定在干燥剂盒中。以这种方式可以将通常作为颗粒位于干燥剂盒中的干燥剂保持在尽可能密封的包装中，其中通过自然磨损出现的干燥剂损耗可以通过减小所提供的体积进行补偿，以便获得密封的包装。

此外可以提出，支撑部件和干燥剂盒一体制成。这使得弹簧盖和干燥剂盒无需其它部件地“直接”耦合，因此总体简化了空气干燥器滤芯的结构。

在所述的方法中可以提出，即弹簧盖和支撑部件通过卡扣连接件耦合。

这也适于所说明的方法的特别优选的实施方式。

该方法可以特别地由此改进，即凝聚式过滤器缠绕在干燥剂盒上并且被密封圈固定。

优选地可以提出，在利用干燥剂填充干燥剂盒之前将第一空气过滤器布置在干燥剂盒的下方的端部上，并且在利用干燥剂填充干燥剂盒之后将第二空气过滤器布置在干燥剂盒的上方的端部上。

此外可以设计为，通过压力弹簧相对于弹簧盖张紧的颗粒盖将干燥剂固定在干燥剂盒中。

也可以设计为，支撑部件和干燥剂盒一体制成。

附图说明

现在参照附图根据特别优选的实施方式示例性地说明本发明。图中示出：

图1是根据现有技术的空气干燥器滤芯；

图2是车辆的示意图，该车辆具有压缩空气处理装置，该压缩空气处理装置包括具有空气干燥器滤芯的空气干燥器；和

图3是根据本发明的空气干燥器滤芯的截面图。

在下列视图中相同的标号表示相同的或相同类型的部件。

具体实施方式

图1示出了根据现有技术的空气干燥器滤芯10，其结构已经被说明。

图2示出了车辆14的示意图，该车辆具有压缩空气处理装置12，该压缩空气处理装置包括具有空气干燥器滤芯10的空气干燥器58。压缩空气处理装置12获取通过压缩机64压缩的压缩空气，并且通过压缩空气管路66将处理过的压缩空气分配给各个单独的消耗装置。为此目的，包括不同的阀的阀装置60具有排气装置62，其可以由未示出的控制装置来控制。阀装置60例如可以包括压力调节器和多回路保护阀。在图2中将压缩空气驱动的制动装置的制动缸作为消耗装置示意性简化地示出，而未说明所需的控制可能性。

图3示出了根据本发明的空气干燥器滤芯的截面图。在图3中示出的根据本发明的空气干燥器滤芯10的功能性相应于由图1中已知的空气干燥器滤芯10。代替通过卷边焊缝56和弹簧盖16牢固连接的底架42，在示出的根据本发明的实施方式中出现支撑部件18，其通过卡扣连接件22，24和弹簧盖16耦合。卡扣连接件22，24形成了在弹簧盖16和支撑部件18之间的力传递的连接，其中卡扣连接件22，24的各个单独的元件例如可以设计为在弹簧盖16和/或支撑部件18上的挂钩、榫舌或凸出部，并且在装配后啮入各另一个部件18，16的相应的凹进处或凹口中。弹簧盖16和支撑部件18在此是需要通过卡扣连接件22，24耦合的连接对，其在空气干燥器滤芯10的装配期间在轴向方向74上交错或依次地移动直至卡扣连接件22，24闭锁，其中在对应的凹进处或凹口处使用的挂钩、榫舌或凸出部通过连接对和/或挂钩、榫舌和凸出部的弹性形变自身被引导经过。弹簧盖16和支撑部件18在此借助于卡扣连接件22，24被夹在一起。突出部72布置在支撑部件18上，其由在支撑部件18和未示出的滤芯壳体之间密封的第一密封件68和在支撑部件18和压缩空气处理装置(EAC)的未示出的壳体之间密封的第二密封件70包围。该布置例如可以设置用于借助于未示出的卡口式环将空气干燥器滤芯10安装在压缩空气处理装置12上。两个密封件68，70因此是密封垫，它们将压缩空气供给系统的内部相对于外界密封，该压缩空气供给系统内部通常在运行时具有相对于外部环境升高的压力水平。弹簧盖16和支撑部件18可以特别通过基本上在一侧打开的圆柱形结构构成，其中支撑部件18提供了进气口50和排气口52。然而也可以考虑，支撑部件18以未示出的方式更近似于圆环，通过该圆环将干燥剂盒20压向弹簧盖16。在此情况下可以直接由干燥剂盒20构成进气口50和排气口52。同样可能的是，支撑部件18一体地和干燥剂盒20制成。在此情况下弹簧盖16将“直接”和干燥剂盒20耦合，这是因为可能取消单独的支撑部件18或被例如看作干燥剂盒20的组成部分。弹簧盖16的垂直于轴向方向74的直径可以选择大于或小于支撑部件18的直径，以便使得弹簧盖16和支撑部件18至少部分地相互推入直至“闭锁”，即直至关闭，从而实现卡扣连接件22，24。也可以考虑，使弹簧盖16的直径相应于支撑部件18的直径，其中然后卡扣连接件22，24在接合时交错地啮合在气缸壁的依次出现的边缘上，以便形成连接。支撑部件18在轴向方向74上的结构高度可以以简单的方式改变。以下简短地说明根据本发明的空气干燥器滤芯10的制造方法。

凝聚式过滤器26缠绕在干燥剂盒20上并且利用密封圈28固定。O形环44装配在干燥剂盒20的底面上。随后第一空气过滤器30被从上方放入打开的干燥剂盒20中，并且干燥剂盒填充了颗粒形的干燥剂38。第二空气过滤器32被从上方放在干燥剂38上，并且通过向上的颗粒盖36覆盖，因此干燥剂38不能由干燥剂盒20中散落出。为了防止在干燥剂38内部的相对运动，通过压力弹簧34将颗粒盖36相对于需要安装的弹簧盖16张紧，并且在此压到干燥剂38上。这避免了由于振荡对颗粒造成的机械损害，并且同时能在填充高度由于磨损而降低时通过颗粒盖36的下降而自动地将干燥剂38固定在干燥剂盒20内部。随后为支撑部件18装配上密封环40、第一密封件68和第二密封件70。被填充的、预装配的容器组件由弹簧盖16和被填充的干燥剂盒20组成，容器组件被插入到装配了密封件68，70和密封环40的支撑部件18中，并且通过卡扣连接件22，24将干燥剂盒20夹紧在弹簧盖16和支撑部件18之间。可替换地也可以考虑，将密封环40固定在干燥剂盒20上。在两个布置可能性中必要的是，密封唇48的功能分别是作为安全阀，其在空气干燥器滤芯10中存在过压时打开。以这种方式也可以在空气干燥器滤芯10的再生阶段期间，在绕开凝聚式过滤器26的情况下冲洗分离的油颗粒和灰尘颗粒。

通过卡扣连接件22，24可以在装配过程内中间放置或输送空气干燥器滤芯，而无需将总的组件彼此拆下并且不会使干燥剂38散落出。通过相应的、未示出的再包装也可以将这些组件放置在支架上，并且在维护情况下用于简单地对过滤器滤芯进行更换。再包装在此基本上用于保护干燥剂38以防止潮湿。特别有利地在根据本发明的结构中，可以通过将弹簧盖16和支撑部件18简单地连接在一起来进行组装，其中无需附加的工作步骤或工具。根据需要可以放弃将凝聚式过滤器26布置在空气干燥器滤芯10中。

本发明的在上述说明中、附图中以及在权利要求中公开的特征可以单独地和以任意组合的方式对于实现本发明来说都是至关重要的。

参考标号表

10  空气干燥器滤芯

12  压缩空气处理装置

14  车辆

16  弹簧盖

18  支撑部件

20  干燥剂盒

22  卡扣连接件

24  卡扣连接件

26  凝聚式过滤器

28  密封圈

30  第一空气过滤器

32  第二空气过滤器

34  压力弹簧

36  颗粒盖

38  干燥剂

40  密封环

42  底架

44  O形环

46  空气导流件

48  唇形橡胶密封条

50  进气口

52  排气口

54  支撑结构

56  卷边焊缝

58  空气干燥器

60  阀装置

62  排气装置

64  压缩机

66  压缩空气管路

68  第一密封件

70  第二密封件

72  突出部

74  轴向方向

Claims (10)

1.一种用于车辆(14)的压缩空气处理装置(12)的空气干燥器滤芯(10)，所述空气干燥器滤芯具有

-弹簧盖(16)和支撑部件(18)，所述弹簧盖和所述支撑部件一起在所述空气干燥器滤芯(10)的装配状态中限定了所述空气干燥器滤芯(10)的体积，

-其中设置了布置在所述体积内部的、填充了干燥剂(38)的干燥剂盒(20)，以及

-其中所述弹簧盖(16)和所述支撑部件(18)设计为基本上在一侧封闭的气缸，用于形成卡扣连接件(22，24)的装置以及其它的装置布置在所述弹簧盖的打开的端部和所述支撑部件的打开的端部上，所述弹簧盖(16)和所述支撑部件(18)能通过所述卡扣连接件耦合，

其特征在于，用于形成所述卡扣连接件(22，24)的、在所述弹簧盖(16)上的所述装置被用于形成所述卡扣连接件(22，24)的、在所述支撑部件(18)上的其它的所述装置在垂直于轴向的方向(74)上在两侧包围。

2.根据权利要求1所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，所述车辆是商用车辆。

3.根据权利要求1所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，凝聚式过滤器(26)缠绕在所述干燥剂盒(20)上并且被密封圈(28)固定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，空气过滤器(30，32)布置在所述干燥剂盒(20)的上方的和下方的端部上。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，通过压力弹簧(34)相对于所述弹簧盖(16)张紧的颗粒盖(36)将所述干燥剂固定在所述干燥剂盒(20)中。

6.根据权利要求4所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，通过压力弹簧(34)相对于所述弹簧盖(16)张紧的颗粒盖(36)将所述干燥剂固定在所述干燥剂盒(20)中。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，所述支撑部件(18)和所述干燥剂盒(20)一体制成。

8.根据权利要求6所述的空气干燥器滤芯(10)，其特征在于，所述支撑部件(18)和所述干燥剂盒(20)一体制成。

9.一种用于车辆(14)的压缩空气处理装置(12)，具有根据权利要求1至8中任一项所述的空气干燥器滤芯(10)。

10.根据权利要求9所述的压缩空气处理装置(12)，其特征在于，所述车辆是商用车辆。