CN102444699A - 具有至少十档的变速器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有至少十档的变速器。具体地，本发明的变速器具有输入部件、输出部件、两个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接部件、以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组均包括第一部件、第二部件和第三部件。行星齿轮组组件包括第一部件、第二部件、第三部件和第四部件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置都能够以至少三个的组合选择性地接合，从而建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

Description

具有至少十档的变速器

技术领域

本发明总体上涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多档变速器，更具体地涉及具有十档或更多档、四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。

背景技术

本部分的陈述仅仅提供与本发明相关的背景信息，可能构成或可能不构成现有技术。

典型的多档变速器使用摩擦离合器和制动器的组合、行星齿轮布置以及固定的相互连接来实现多个传动比。通常，行星齿轮组的数量和物理布置由封装、成本和期望的速比来决定。

尽管目前的变速器实现了它们的预期目的，但是对改进的新型变速器构造的需求实质上是恒定未变的，该改进的新型变速器构造具有改进的性能，尤其是从效率、响应性和平顺性角度来说，并且具有改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此，需要一种改进的、有成本效益的、紧凑的多档变速器。

发明内容

提供了一种变速器，其具有：输入部件、输出部件、两个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接部件、以及多个扭矩传递装置。所述两个行星齿轮组每个均包括第一部件、第二部件和第三部件。行星齿轮组组件包括第一部件、第二部件、第三部件和第四部件。扭矩传递装置例如是离合器和制动器。

在本发明的一个方面，第一行星齿轮组具有太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮。

在本发明的另一个方面，第二行星齿轮组具有太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮，并且输出部件持续地与第二行星齿轮组的环形齿轮部件互连。

在本发明的又一个方面，行星齿轮组组件具有第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮，并且输入部件持续地与行星齿轮组组件的行星架部件互连。

在本发明的又一个方面，第一互连部件持续地将行星齿轮组组件的环形齿轮与第一行星齿轮组的太阳齿轮互连。

在本发明的又一个方面，第二互连部件持续地将第一行星齿轮组的环形齿轮与第二行星齿轮组的行星架部件互连。

在本发明的又一个方面，第一扭矩传递装置能够选择性地接合，以将行星齿轮组组件的行星架部件以及输入部件与第二行星齿轮组的太阳齿轮互连。

在本发明的又一个方面，第二扭矩传递装置能够选择性地接合，以将行星齿轮组组件的第二太阳齿轮与第二行星齿轮组的太阳齿轮互连。

在本发明的又一个方面，第三扭矩传递装置能够选择性地接合，以将第一行星齿轮组的行星架部件与第二行星齿轮组的太阳齿轮互连。

在本发明的又一个方面，第四扭矩传递装置能够选择性地接合，以将第一行星齿轮组的行星架部件与第一行星齿轮组的太阳齿轮和行星齿轮组组件的环形齿轮互连。

在本发明的又一个方面，第五扭矩传递装置能够选择性地接合，以将行星齿轮组组件的第一太阳齿轮与固定部件互连。

在本发明的又一个方面，第六扭矩传递装置能够选择性地接合，以将第一行星齿轮组的行星架部件与固定部件互连，并且其中，扭矩传递装置能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在输入部件和输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

本发明还包括以下方案：

方案1. 一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；

第二行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；

行星齿轮组组件，其具有第一部件、第二部件、第三部件和第四部件；

第一互连部件，其持续地将所述行星齿轮组组件的第三部件与所述第一行星齿轮组的第一部件互连；

第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第二行星齿轮组的第二部件互连；以及

至少六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构都能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一部件、第二部件、第三部件和第四部件中的至少一个以及所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件、第二部件和第三部件中的至少一个与所述行星齿轮组组件的第一部件、第二部件、第三部件和第四部件中的另一个、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件、第二部件和第三部件中的另一个以及固定部件互连，并且

其中，所述至少六个扭矩传递机构能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

方案2. 如方案1所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第四部件以及所述输入部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连。

方案3. 如方案2所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连。

方案4. 如方案3所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连。

方案5. 如方案4所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第四扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第一行星齿轮组的第一部件和所述行星齿轮组组件的第三部件互连。

方案6. 如方案5所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第五扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一部件与所述固定部件互连。

方案7. 如方案6所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第六扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述固定部件互连。

方案8. 如方案1所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件以及所述行星齿轮组组件的第一部件和第二部件是太阳齿轮，所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第二部件以及所述行星齿轮组组件的第四部件是行星架部件，并且所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第三部件以及所述行星齿轮组组件的第三部件是环形齿轮。

方案9. 如方案1所述的变速器，其中，所述输入部件持续地与所述行星齿轮组组件的第四部件互连，而所述输出部件持续地与所述第二行星齿轮组的第三部件互连。

方案10. 如方案1所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的四个是离合器，并且所述六个扭矩传递装置中的两个是制动器。

方案11. 如方案1所述的变速器，其中，所述固定部件是变速器壳体。

方案12. 一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；

第二行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件，其中所述输出部件持续地与所述第二行星齿轮组的第三部件互连；

行星齿轮组组件，其具有第一部件、第二部件、第三部件和第四部件，其中所述输入部件持续地与所述行星齿轮组组件的第四部件互连；

第一互连部件，其持续地将所述行星齿轮组组件的第三部件与所述第一行星齿轮组的第一部件互连；

第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第二行星齿轮组的第二部件互连；

第一扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第四部件以及所述输入部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连；

第二扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连；

第三扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连；

第四扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第一行星齿轮组的第一部件和所述行星齿轮组组件的第三部件互连；

第五扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一部件与固定部件互连；

第六扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述固定部件互连，并且

其中，所述扭矩传递装置能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

方案13. 如方案12所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件以及所述行星齿轮组组件的第一部件和第二部件是太阳齿轮，所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第二部件以及所述行星齿轮组组件的第四部件是行星架部件，并且所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第三部件以及所述行星齿轮组组件的第三部件是环形齿轮。

方案14. 如方案12所述的变速器，其中，所述固定部件是变速器壳体。

方案15. 一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一行星齿轮组，其具有太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮；

第二行星齿轮组，其具有太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮，其中所述输出部件持续地与所述第二行星齿轮组的环形齿轮部件互连；

行星齿轮组组件，其具有第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮，其中所述输入部件持续地与所述行星齿轮组组件的行星架部件互连；

第一互连部件，其持续地将所述行星齿轮组组件的环形齿轮与所述第一行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的环形齿轮与所述第二行星齿轮组的行星架部件互连；

第一扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的行星架部件以及所述输入部件与所述第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第二扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第二太阳齿轮与所述第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第三扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的行星架部件与所述第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第四扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的行星架部件与所述第一行星齿轮组的太阳齿轮和所述行星齿轮组组件的环形齿轮互连；

第五扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一太阳齿轮与固定部件互连；以及

第六扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的行星架部件与所述固定部件互连，并且

其中，所述扭矩传递装置能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

方案16. 如方案15所述的变速器，其中，所述固定部件是变速器壳体。

通过参考以下的说明和附图，本发明的其它方面和优点将变得显而易见，在附图中，相同的附图标记表示相同的构件、元件或特征。

附图说明

本文描述的附图仅用于说明的目的，并非意图以任何方式限制本发明的范围。

图1是根据本发明的十档变速器的实施例的杠杆图。

图2是根据本发明的十档变速器的实施例的图解视图。

图3的真值表示出了在图1和图2中所示变速器的每个可用前进档和倒档速度或传动比下各个扭矩传递元件的接合状态。

具体实施方式

以下的说明实质上仅仅是示例性的，并非意图限制本发明、应用或使用。

首先，应该认识到，在所提供的特定实例中，本发明的十档自动变速器在四个行星齿轮组的构件或元件之间具有持久的机械连接布置。第一行星齿轮组的第三构件或元件持久联接到第二行星齿轮组的第三构件或元件。第一行星齿轮组的第二构件或元件以及输入部件持久联接到第二行星齿轮组的第二构件或元件。第二行星齿轮组的第三构件或元件持久联接到第三行星齿轮组的第一构件或元件。第三行星齿轮组的第三构件或元件持久联接到第四行星齿轮组的第二构件或元件。

现在参照图1，图中以杠杆图的形式示出了十档变速器10的实施例。杠杆图是一种对机械装置（例如自动变速器）的构件的示意性图示。每个单独的杠杆表示一个行星齿轮组，其中该行星齿轮组的三个基本机械构件分别由节点来表示。因此，单个杠杆包含三个节点：一个节点表示太阳齿轮，一个节点表示行星齿轮行星架，一个节点表示环形齿轮。在某些情况下，两个杠杆可以组合成具有多于三个节点（通常是四个节点）的单个杠杆。例如，如果两个不同杠杆上的两个节点通过固定连接而互连，则它们可以被表示为单个杠杆上的单个节点。每个杠杆的各节点之间的相对长度可被用于表示每个相应齿轮组的环形齿轮-太阳齿轮比（ring-to-sun ratio）。这些杠杆比转而又被用于改变变速器的传动比，以实现合适的比率和比率进级（ratio progression）。各行星齿轮组的节点之间的机械联接或互连由水平细线示出，诸如离合器和制动器之类的扭矩传递装置则被表示为交错的指状物。如果装置是制动器，则其中一组指状物被固接（grounded）。在作者为Benford和Leising的、SAE 论文810102 “The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis”中可以找到对杠杆图的形式、目的及用途的进一步解释，在此通过引用将该论文的全部内容并入本文。

变速器10包括：输入轴或输入部件12、第一行星齿轮组14、第二行星齿轮组16、第三行星齿轮组18、第四行星齿轮组20、和输出轴或输出部件22。在图1的杠杆图中，第一行星齿轮组14具有三个节点，分别为：第一节点14A、第二节点14B、和第三节点14C。第二行星齿轮组16具有三个节点，分别为：第一节点16A、第二节点16B、和第三节点16C。第三行星齿轮组18具有三个节点，分别为：第一节点18A、第二节点18B、和第三节点18C。第四行星齿轮组20具有三个节点，分别为：第一节点20A、第二节点20B、和第三节点20C。

第一行星齿轮组14的第一节点14A联接到固定部件或变速器壳体50。输入部件12联接到第一行星齿轮组20的第二节点14B。第一行星齿轮组14的第二节点14B联接到第二行星齿轮组16的第二节点16B。第一行星齿轮组14的第三节点14C联接到第二行星齿轮组16的第三节点16C。第二行星齿轮组16的第三节点16C联接到第三行星齿轮组18的第一节点18A。第三行星齿轮组18的第三节点18C联接到第四行星齿轮组20的第二节点20B。输出部件22联接到第四行星齿轮组20的第三节点20C。

第一离合器24选择性地将第一行星齿轮组14的第一节点14B、第二行星齿轮组16的第二节点16B以及输入部件12与第四行星齿轮组20的第一节点20A连接。第二离合器26选择性地将第二行星齿轮组16的第一节点16A与第四行星齿轮组20的第一节点20A连接。第三离合器28选择性地将第三行星齿轮组18的第二节点18B与第四行星齿轮组20的第一节点20A连接。第四离合器30选择性地将第一行星齿轮组14的第三节点14C、第二行星齿轮组16的第三节点16C以及第三行星齿轮组18的第一节点18A与第三行星齿轮组18的第二节点18B连接。第一制动器32选择性地将第一行星齿轮组14的第一节点14A与固定元件或变速器壳体50连接。第二制动器34选择性地将第三行星齿轮组18的第二节点18B与固定元件或变速器壳体50连接。

现在参照图2，符号图给出了根据本发明的十档变速器10的实施例的示意性布局。在图2中，继承了图1的杠杆图中的附图标记。离合器、制动器、和联接被相应地示出，而行星齿轮组的节点现在则表现为行星齿轮组的构件，例如太阳齿轮、环形齿轮、行星齿轮、以及行星齿轮行星架。

在本发明的一个实施例中，行星齿轮组14和16（在图1的杠杆图中示出）被组合形成行星齿轮组组件17。行星齿轮组组件17包括太阳齿轮部件14A、环形齿轮部件14C/16C、以及可旋转地支撑一组行星齿轮19（仅示出了其中一个）的行星齿轮行星架部件14B/16C。行星齿轮19是长的小齿轮，该长的小齿轮的第一端19A大于第二端19B。各行星齿轮19都构造成在第一端19A处与太阳齿轮部件14A和环形齿轮部件14C/16C相互啮合，而在第二端19B处与太阳齿轮部件16A相互啮合。太阳齿轮部件14A与第一轴或第一互连部件42连接以便与其共同旋转。环形齿轮部件14C/16C与第二轴或第二互连部件44连接以便与其共同旋转。行星架部件14B/16C与输入轴或输入部件12连接以便与其共同旋转。

行星齿轮组18包括太阳齿轮部件18A、环形齿轮部件18C、以及可旋转地支撑第一组行星齿轮18D（仅示出了其中一个）和第二组行星齿轮18E（仅示出了其中一个）的行星齿轮行星架部件18B。各行星齿轮18D构造成与太阳齿轮部件18A和第二组行星齿轮18E相互啮合。各行星齿轮18E构造成与环形齿轮部件18C和第一组行星齿轮18D相互啮合。太阳齿轮部件18A与第二轴或第二互连部件44连接以便与其共同旋转。行星架部件18B与第三轴或第三互连部件46以及第四轴或第四互连部件48连接以便与其共同旋转。环形齿轮部件18C与第五轴或第五互连部件52连接以便与其共同旋转。

行星齿轮组20包括太阳齿轮部件20A、环形齿轮部件20C、以及可旋转地支撑一组行星齿轮20D（仅示出了其中一个）的行星齿轮行星架部件20B。各行星齿轮20D均构造成与太阳齿轮部件20A和环形齿轮部件20C相互啮合。太阳齿轮部件20A与第六轴或第六互连部件54连接以便与其共同旋转。环形齿轮部件20C与输出轴部件22连接以便与其共同旋转。行星架部件20B与第五轴或第五互连部件52连接以便与其共同旋转。

输入轴或输入部件12持续地连接到发动机（未示出）或连接到变矩器（未示出）的涡轮。输出轴或输出部件22与最终传动单元或分动箱（未示出）持续地连接。

扭矩传递机构（或者说第一离合器24、第二离合器26、第三离合器28、第四离合器30、以及制动器32和34）允许轴或互连部件、行星齿轮组的各部件以及壳体选择性地互连。例如，第一离合器24能够选择性地接合，以将输入轴部件12与第六轴或第六互连部件54连接。第二离合器26能够选择性地接合，以将第三轴或第三互连部件46与第六轴或第六互连部件54连接。第三离合器28能够选择性地接合，以将第四轴或第四互连部件48与第六轴或第六互连部件54连接。第四离合器30能够选择性地接合，以将第二轴或第二互连部件44与第三轴或第三互连部件46连接。第一制动器32能够选择性地接合，以将第一轴或第一互连部件42与固定元件或变速器壳体50连接，从而防止部件42相对于变速器壳体50旋转。第二制动器34能够选择性地接合，以将第三轴或第三互连部件46与固定元件或变速器壳体50连接，从而防止部件46相对于变速器壳体50旋转。

现在参照图2和图3，将要描述十档变速器10的实施例的工作情况。将会认识到，变速器10能够以至少十个前进档速比或扭矩比以及至少一个倒档速比或扭矩比（其中有四个是超速传动）将扭矩从输入轴或输入部件12传递到输出轴或输出部件22。每个前进档速比或扭矩比以及倒档速比或扭矩比都通过扭矩传递机构（即，第一离合器24、第二离合器26、第三离合器28、第四离合器30、第一制动器32、以及第二制动器34）中的一个或多个的接合来实现，这将在下文进行解释。图3的真值表呈现了被启用或接合以实现各种档位状态的扭矩传递元件的各种组合。也示出了各种档位状态的实际数值传动比，但应该认识到，这些数值仅仅是示例性的，它们可以在相当大的范围内调整以适应变速器10的各种应用和工作标准。图3中也示出了利用本发明的实施例可以获得的传动比的实例。当然，根据所选择的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造，也可以实现其他传动比。

为了建立倒档，接合或启用第一离合器24、第四离合器30、以及第二制动器34。第一离合器24选择性地将输入轴部件12与第六轴或第六互连部件54互连。第一制动器32将第一轴或第一互连部件42与固定元件或变速器壳体50连接，以防止部件42相对于变速器壳体50旋转。第二制动器34将第三轴或第三互连部件46与固定元件或变速器壳体50连接，以防止部件46相对于变速器壳体50旋转。同样地，如图3所示，十个前进档比率通过离合器和制动器接合的不同组合来实现。

将会认识到，前面对十档变速器10的工作情况和档位状态的解释首先假设：在给定档位状态下没有具体提及的所有离合器和制动器均是未激活或未接合的；其次假设：在换档（即档位状态的改变）期间，至少在相邻的档位状态之间，在这两个档位状态下都被接合或启用的离合器或制动器将保持接合或启用。

对本发明的说明实质上仅仅是示例性的，不偏离本发明要旨的变型应该落入本发明的范围内。这样的变型不应该被视为偏离了本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；

第二行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；

行星齿轮组组件，其具有第一部件、第二部件、第三部件和第四部件；

第一互连部件，其持续地将所述行星齿轮组组件的第三部件与所述第一行星齿轮组的第一部件互连；

第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第二行星齿轮组的第二部件互连；以及

至少六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构都能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一部件、第二部件、第三部件和第四部件中的至少一个以及所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件、第二部件和第三部件中的至少一个与所述行星齿轮组组件的第一部件、第二部件、第三部件和第四部件中的另一个、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件、第二部件和第三部件中的另一个以及固定部件互连，并且

其中，所述至少六个扭矩传递机构能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

2.如权利要求1所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第四部件以及所述输入部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连。

3.如权利要求2所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连。

4.如权利要求3所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连。

5.如权利要求4所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第四扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第一行星齿轮组的第一部件和所述行星齿轮组组件的第三部件互连。

6.如权利要求5所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第五扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一部件与所述固定部件互连。

7.如权利要求6所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第六扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述固定部件互连。

8.如权利要求1所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第一部件以及所述行星齿轮组组件的第一部件和第二部件是太阳齿轮，所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第二部件以及所述行星齿轮组组件的第四部件是行星架部件，并且所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的第三部件以及所述行星齿轮组组件的第三部件是环形齿轮。

9.一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；

第二行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件，其中所述输出部件持续地与所述第二行星齿轮组的第三部件互连；

行星齿轮组组件，其具有第一部件、第二部件、第三部件和第四部件，其中所述输入部件持续地与所述行星齿轮组组件的第四部件互连；

第一互连部件，其持续地将所述行星齿轮组组件的第三部件与所述第一行星齿轮组的第一部件互连；

第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第二行星齿轮组的第二部件互连；

第一扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第四部件以及所述输入部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连；

第二扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连；

第三扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连；

第四扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第一行星齿轮组的第一部件和所述行星齿轮组组件的第三部件互连；

第五扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一部件与固定部件互连；

第六扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述固定部件互连，并且

其中，所述扭矩传递装置能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

10.一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一行星齿轮组，其具有太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮；

第二行星齿轮组，其具有太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮，其中所述输出部件持续地与所述第二行星齿轮组的环形齿轮部件互连；

行星齿轮组组件，其具有第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、行星架部件和环形齿轮，其中所述输入部件持续地与所述行星齿轮组组件的行星架部件互连；

第一互连部件，其持续地将所述行星齿轮组组件的环形齿轮与所述第一行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的环形齿轮与所述第二行星齿轮组的行星架部件互连；

第一扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的行星架部件以及所述输入部件与所述第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第二扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第二太阳齿轮与所述第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第三扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的行星架部件与所述第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；

第四扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的行星架部件与所述第一行星齿轮组的太阳齿轮和所述行星齿轮组组件的环形齿轮互连；

第五扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一太阳齿轮与固定部件互连；以及

第六扭矩传递装置，其能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的行星架部件与所述固定部件互连，并且

其中，所述扭矩传递装置能够以至少三个的组合的方式各自选择性地接合，从而在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进档速比和至少一个倒档速比。

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